Как снять гур тойота калдина

Обновлено: 27.06.2024

Самый простой способ, заехать в сервис. А если хочеш сам, то делается так: 1. отцепляеш нагнетательную трубку и сливаеш жидкость. 2. запускаеш двигатель и крутиш рулём туда сюда до упора, раза 2-3 и глушиш. 3. цепляеш трубку обратно и заливаеш масло (тоже что и в каробку dextron). 4. запускаеш двигатель и крутиш рулём пока воздух не выйдет (это быстро 4-7 раз, может меньше) и долеваеш масло до уровня. Примерно так, кажется ничего не забыл.

__________________
Где доносчики награждаются, там не будет недостатка в виноватых

Появилась проблемка на калдине, когда машина холодная, руль крутишь туда-сюда он как бы закусывает, т.е. вращается не равномерно, а толчками, машинка чуть прогреется проблема исчезает. Жижу проверил - уровень, хотя я не менял ее с покупки. Чего может быть? Жижу заменить?

Mann писал(а): Жижу проверил - уровень, хотя я не менял ее с покупки. Чего может быть? Жижу заменить?

Дык жидкость проверил - и что? Как уровень то, в норме?
У меня на днях такая же почти хрень была!
Холодная - ГУР жужжит, кручу - ваще ЖУЖЖИТ и как то странно крутиться. Я тут же в панику. Давай советоваться - грят смотри жидкость. Смотрю - там вместо полного бачка - половина и с пузирьками.. - ЁЁЁпть. .. Грят срошно доливай ато он крякнет. А я хз доливать или менять. Еще поколебался - посоветовался и рванул в мираж. Купил там "Дикстрон 2" - 1 литр.. за 180 рублей. Залил до уровня нормы - тут же вся хрень паропала.
УФФ. С облегчением вздохнул хоть. Щас вот не жежжит вообще.. и на долиффку грамм 700 осталось.
Удачи!

Вообщем полазил я по форуму и не нашел описания замены жидкости ГУРа именно на Калдине. Вернее сам процесс предельно прост и описывался не раз. Но самый главный вопрос, который меня мучал, где подача в бачке, а где обратка. Обычно пишут, что обратка сверху. Ну я и поверил. Снял шланг, засунул в бутылку, все по уму короче. И сказал помощнику: "Заводи!" В общем, оказалось, что насос ГУРа качает очень даже нехило и обеспечивает фонтан жижи из горловины бачка см на 15-20! ((( Поэтому если решитесь на это, при первом запуске закрывайте крышку бачка!

Теперь по теме: подача - ВЕРХНИЙ толстый шланг, обратка - НИЖНИЙ тонкий! Для верности прикрепляю фото!

Задача : перебрать насос ГУРа и заменить пришедшие в негодность расходники.

Ход работ по переборке насоса ГУРа
Для начала нужно слить с системы жидкость. У меня ввиду отсутствия шприца сливалось все из трубок из расширительного бачка. Теоретически, если приотпустить балку с креплений с левой стороны и открутить крепежи справой, то насос можно снять через арку лонжерона, но у меня двигатель был на полу в сборе с коробкой и подвеской

Вот так приходится в гараже мучаться без ям и подъемников

Снимать было легче. Предварительно только шланги отсоединял.
далее. далее снимаем насос. срываем с места гайку и съемником 3 лапым стягиваем шкив.

Вот такой у нас ремкомплект насоса.

Далее смотрим на насос с противоположной стороны там есть стопорное кольцо.

Задняя крышка и стопор

С 1 стороны конец тупой с другой скошенный вот его мы и подцепляем.

Отвертка и скошенная сторона стопора

Одной отверткой подцепляем придавив заднюю крышку маслонасоса и второй отверткой подсаживаем дальше и готово. Крышка следом за стопором сама вылетает из корпуса

Задняя крышка насоса и видно распорную шайбу в насосе

Далее запоминаем что за чем было, и подручными средствами (Г образными проволочками, например) достаем элементы внутренностей и в том же порядке выкладываем на столе чтобы потом так же и собрать.

Начинка снята в порядке справа-налево: стопор. задняя крышка, распорная шайба. верхняя крышка ротора с резиновым уплотнением

Видно сам ротор. Снята его верхняя крышка. Снят один штифт и второй остался он не снимаемый, а закреплен на корпус. Видны также лопасти. Вытаскиваете одну и запоминаете характер износа чтобы поставить также или наоборот, но главное, чтобы та часть, что смотрит на ось, туда же и осталась смотреть!

Ротор с лопатками извлекается после снятие малого стопорного колечка на оси. Сложно, но оно снимается, и тогда мы снимаем ротор. Все лопасти и запоминаем ориентацию их в пазах (я ориентировался на наполированную сторону лопастей).

Насос и его требуха

Начинка регулятора давления. Обратите внимание на болт под ключ на 24 тоже есть резиночка для замены. Далее регулирующая часть пружина. и крышка под стопор с резиночкой уплотнения

Следом надо заменить передний сальник насоса. Для этого ось выбиваем в направлении шкива. выбивал удлинителем из набора инструмента легкими постукиваниями молотка. После отверткой выковыриваем сальник.
Сборка:
крепим корпус насоса поудобнее и сориентировав новый сальник, головкой на 22 из набора, аккуратно простукивая головку по кругу сажаем сальник на место.
После, смазав внутренний кант сальника гидравлической жидкостью, вставляем обратно ось и, постукивая, доводим ее до прежнего положения!

Остается еще 1 резиночка на входе для толстой трубки, идущей от расширительного бачка.

Результат : работы по переборке насоса ГУР и замене расходников для Toyota Caldina выполнены.

Читайте также:

Как снять гур тойота калдина

Навигация