Как снять лючок бензобака субару форестер 2011

Обновлено: 08.07.2024

Снятие и установка заливной горловины топливного бака Subaru Legacy Outback

Снятие и установка заливной горловины топливного бака

1 - Магистральный шланг заливной горловины
2 - Хомут
3 - Хомут
4 - Уплотнительная прокладка
5 - Крепежный фланец
6 - Крышка

7 - Протектор
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т: 7.4

5. Выверните крепежные винты и снимите уплотнительный фланец.

10. Снимите протектор заливной горловины.

11. Выверните болты кронштейнов крепления испарительной трубки к заливной горловине.

12. Выверните болты крепления кронштейна заливной горловины к кузову.

1. Не закрывая лючок доступа, установите топливную тарелку (А) с резиновым уплотнителем (С) и заправьте заливную горловину в приемное отверстие с внутренней стороны колесной арки. Выровняйте горловину, установите чашку (В) (см. там же) и затяните крепежные винты.

При загибании краев уплотнителя внутрь расправьте их при помощи отвертки.

2. Посадите магистральный шланг на нижнюю секцию трубки заливной горловины (нахлест должен составлять порядка 35 ÷ 40 мм) и прочно закрепите ее хомутом.

Проследите, чтобы хомуты не касались вентиляционного шланга и балки задней подвески!

3. Действуя в аналогичной манере, установите шланг вентиляционный шланг (нахлест при посадке шланга на трубку должен составлять 25 ÷ 30 мм).
4. Затяните болты крепления опорного кронштейна заливной горловины к кузову с усилием 7.4 Нм.
5. Затяните болты крепления испарительного шланга .
6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите, чтобы элементы заливной горловины не соприкасались с элементами подвески.

Видео про "Снятие и установка заливной горловины топливного бака" для Subaru Legacy Outback

Замена прокладки клапанной крышки на субару форестер 2.5 атмо Америкос Замена масла в АКПП Subaru Outback/Legacy Replacing the oil in an automatic transmission Замена жидкости ГУР на SUBARU

Приветствую Алексей подскажи как теперь установить этот доводчик на машину может у тебя есть видео с инструкцией установки?

С другой стороны возьмут фомку и кузов попортят ковыряя лючёк, этим свиньям похер >) Лучше что-то конкретное по лючку бензобака на субаре посоветовал бы ;)

00:20 Запиливаю дверь 03:10 сравнение дверей JDM 05:43 что то бубню про руль и как я вообще до всего этого докатился 08:21 покупаю руль 11:32 Покраска кожаных вещей 15:02 Задние барабаны и все что рядом

Мне друг сказал на субарике форестере с лючком бензобака до сих пор все слава богу нормально ))) Аналогично для датчика ДТОЖ?

Не частые геморрои с лючком бензобака не так и страшны ) это ж как надо усрать мотор. там походу следы эмульсии в масле

Прошёл на ауди 4. 500000км.в 2010г.После на Мерсе Sprinter 500000km.И всё на Масле 5w30.На GLC 220.проехал за 2 года 70000км.на 5w30. Сейчас взял GLC250.С подвеской пневматики.Так же лью через каждые 10000км. 5w30.То есть уже больше 15 лет.Время судит.

У меня на СУБАРУ и без лючка бензобака куча чем заниматься, Ярославе, в мене питання до Вас як до власника нового Дастера. Чому Ви купили собі бензин 1,6, а не дизель 1,5?

Млин кто вас одел на этот обзор? Джинсы обтягивающие, ножки худые и торчащий живот. Очень 'шикарно' выглядишь.

Мне приятель сказал с лючком бензобака на forester пока все без особых проблем :) Наоборот, чем больше сопротивление - тем меньше двигается стрелка - меньше топлива, а чем меньше сопротивление - тем больше топлива. Именно поэтому у Вас стрелка при замыкании контактов (нет сопротивления) и поползла к полному баку ;-) А про то, что 12 В должно быть там - не знал, спасибо. У меня тоже меньше там напряжение, думал так и должно быть. Правда у меня ВАЗ.

а сетку фильра во первых показали грязную не с этого насоса и поставили сетку не оригинал. кулибины-. Проблемы с лючком бензобака уже напрягают >)

Провода на скрутке ни как не могут идти с завода. Как такое в голову пришло! А то что у тебя на скрутке это провода от блока сигнализации!

Алекандр Архиренков написал(а)
привет,друг. мне твое видео понравилось-лайк тебе. у меня вольво 440.досталась мне уже с сигнализацией.точно не могу сказать с какой,но по фотке брелка-вродебы PANTERA SLK-25.на брелке всего две кнопки.все вродебы нормально,но. по стоянно горит светидиод сигнализации.ПОСТ ОЯННО. потом дверные замки срабатывают через раз водительского,он работает отлично сначала думал,что они уже подуставшие,но поменял на новые,даже большей мощности-эффекта ноль.и еще одно-нету самого колокола сирены такой,может это быть гдето плохим контактом или уже нужно саму сигналку менять?мне в принципе она и нафик не нужна.интересует только работа центрального замка,чтобы нормально работал.если я найду этот блок сигнализации и нафиг его отключу,машина и электрика и т.д. работать?разъясни,по жалуйста.

Красина написал(а)
А мыть удобно будет? Потускнеют(обде рутся(потом другие ставить? Не практично, на мой взгляд;)

Николас написал(а)
Я делаю так каждый раз при очередном ослаблении пластины.К сожалению одноразовый подгиб не помог.Раз в год приходиться делать так как показано на видио и все становится на свои места.Не нужно разбирать,все быстро и легко!И зачем эти магниты?

Сила написал(а)
Слушай коллега, почему у меня после закрытия и постановке на охрану комп продолжает светиться? Не подскажешь? ФФ2 11г. Магнитола тухнет..

Михалко написал(а)
Полнейшее заблуждение по системе EGR. Наличие системы EGR никакого отношение к наличию или отсутствию катализатора не имеет. Полно машин с катализатором без системы EGR, равно как и машин с EGR без катализатора. Например ВАЗовская пятёрка в 1989-ом году имела систему EGR, а слово катализатор тогда знали только химики. Обратный пример это RAV первого поколения, катализатор есть, а системы EGR нет и в помине. Что-то мне подсказывает, что адсорбер это такая же бесполезная хрень, которая нужна только для выполнения очередных норм ЕВРО. Причём текст из книжки подтверждает, что нужен он для уменьшения выбросов углеводорода в атмосферу. И это единственное его предназначение.

Боходир написал(а)
Не знаю как у тебя, у меня заливная горловина змейкой проложена и трубку дальше первого загиба не засунуть.

Kort написал(а)
у меня вышло убрать крышку в подпол одной рукой, а вы в 2ем мучались может не к VW вопрос?

Столкнулся с проблемой замерзания лючка бензобака. Не готов я был к резким морозам, и естественно, мой лючок замёрз. Обнаружил я это естественно в самый подходящий момент, на заправке да ещё и с пустым баком, и поблизости не одной подземной тёплой парковки, решил открыть лючок силой, но увы не получилось, он треснул.

Решил снять лючок и отремонтировать его. Но при снятии я допустил ошибку и сломал крепление лючка. Поэтому пришлось заказать новый.
Итак.
Для снятия лючка потребуется:
1.TORX T25
2.Крестовая отвертка
3.Руки

Открываем багажник и откручивает два крючка, у кого они есть.

После чего отгибаем в сторону обшивку багажника.

Отогнув обшивку мы видим кронштейн, на котором держится электрический замок лючка.

Откручиваем два самореза отвёрткой и спокойно вытаскиваем замок.

Так же нам нужно вытащить с внутренней части лючка втулку троса. Втулка проворачивается в разны стороны, попадаем в пазы и вытаскиваем её наружу.

Для безболезненного снятия лючка нам ещё нужно снять колесо и подкрылок, и нажав на защёлку с внутренней части лючка вытаскиваем его. Я совершил ошибку и тащил лючок наружу, из-за чего была сломан защёлка.

Новый и старый лючок со сломанной защёлкой.

Новый уже покрашенный и старый.

Ставится всё в обратной последовательности. Для установки лючка, снимать колесо и подкрылок не нужно!

Полезные артикулы:
1.1Z5809857FGRU — Крышка лючка заливной горловины
2.1Z0810773A — Замок электрический
3.1Z0810901A — Втулка троса лючка бензобака
4.1Z0809986 — Кнопка лючка бензобака

Читайте также: