Как снять задний бампер ниссан цефиро а32

Обновлено: 03.05.2024

В наличии на 2022-01-06 В ОФИСЕ ОПЛАТА ТОЛЬКО НАЛИЧНЫМИ ГРАФИК РАБОТЫ НА НГ: 03.01.2022 с 10 до 15 04.01.2022 с 10 до 17 05.

--> Стойка на Nissan CEFIRO, MAXIMA A32, HA32, PA32, WA32, WHA32, WPA32 VQ20DE, VQ30DE, VQ25DE 130042

Состояние: новая Расположение: зад OEM: 5621031U25 Производитель: 130042

В наличии на 2022-01-06 В ОФИСЕ ОПЛАТА ТОЛЬКО НАЛИЧНЫМИ ГРАФИК РАБОТЫ НА НГ: 03.01.2022 с 10 до 15 04.01.2022 с 10 до 17 05.

--> Стойка на Nissan CEFIRO, MAXIMA A32, HA32, PA32, WA32, WHA32, WPA32 VQ20DE, VQ30DE, VQ25DE 110190

Состояние: новая Расположение: право перед OEM: 5430231U26, 5430231U22, 5430231U Производитель: SHINKAI 110190

В наличии на 2022-01-06 В ОФИСЕ ОПЛАТА ТОЛЬКО НАЛИЧНЫМИ ГРАФИК РАБОТЫ НА НГ: 03.01.2022 с 10 до 15 04.01.2022 с 10 до 17 05.

--> Стойка на Nissan CEFIRO, MAXIMA A32, HA32, PA32, WA32, WHA32, WPA32 VQ20DE, VQ30DE, VQ25DE 110191

Состояние: новая Расположение: лево перед OEM: 5430331U26, 5430331U73, 5430331U Производитель: SHINKAI 110191

В наличии на 2022-01-06 В ОФИСЕ ОПЛАТА ТОЛЬКО НАЛИЧНЫМИ ГРАФИК РАБОТЫ НА НГ: 03.01.2022 с 10 до 15 04.01.2022 с 10 до 17 05.

--> Насос гидроусилителя на Nissan Cefiro A32, A33 VQ20

Состояние: б/у Производитель: NISSAN

--> Тормозные колодки на Nissan Cefiro A32, HA32, PA32, WA32, WHA32, WPA32

Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-2201A, 2156101, 2428001, Производитель: T TD-086-2201A

--> Компрессор кондиционера на Nissan BASSARA, CEFIRO, PRESAGE A32, A33, HA32, HU30, JHU30, MU30, PA32, PA33, WA3 VQ20-DE, VQ25-DD, VQ25-DE, VQ30-DE 926002Y001, 926002Y010, 9260031U00, 9260031U01, 92

Состояние: б/у OEM: 926002Y001, 926002Y010, 9260031U

--> Насос гидроусилителя на Nissan BASSARA, CEFIRO, MAXIMA, PRESAGE A32, A33, HA32, HU30, JHU30, MU30, PA32, WA32, WHA VQ20-DE, VQ25-DE, VQ30-DE 491102Y000, 491102Y010, 4911040U15, 4911042U15, 49

Состояние: б/у OEM: 491102Y000, 491102Y010, 4911040U

--> Генератор на NISSAN, INFINITI BASSARA, CEFIRO, I30, MAXIMA, PRESAGE A32, A33, HA32, HU30, JHU30, PA32, PA33, WA32, WHA VQ20-DE, VQ25-DD, VQ25-DE, VQ30-DE 231000L700, 231000l701, 231002Y000, 231002Y005, 23

Состояние: б/у OEM: 231000L700, 231000l701, 231002Y0

ОВАЛЬНАЯ ФИШКА; 2 КОНТАКТА; 100A; 110A

Стабилизатор на Nissan Cefiro A32

Состояние: б/у Расположение: перед

--> Датчик положения распредвала на Nissan BASSARA, CEFIRO, CEFIRO WAGON, MAXIMA, PRESAGE, I3 JU30, A32, WA32 VQ20, VQ25, VQ30 23731 38u01

Состояние: б/у OEM: RS-306 5502 Производитель: NISSAN, INFINITI 23731 38U01

23731 38U01 RS-306 5502

--> Накладка замка багажника на Nissan Cefiro A32

Состояние: б/у

--> Брызговик на Nissan Cefiro NCR32

Состояние: б/у Расположение: лево зад

--> Зеркало на Nissan Cefiro A32

Состояние: б/у Расположение: право

--> Брызговик на Nissan Cefiro NCR32

Состояние: б/у Расположение: право зад

--> Подушка безопастности пассажирская на Nissan Cefiro A32

Состояние: б/у

--> Подкрылок на Nissan Cefiro A32

Состояние: б/у Расположение: лево перед

--> Петля капота на Nissan Cefiro A32

Состояние: б/у

--> Механизм стеклоочистителя на Nissan Cefiro A32

Состояние: б/у

Катушка зажигания на Nissan Cefiro HA32 VQ30DE

Состояние: б/у Производитель: 8904

--> Суппорт тормозной на Nissan CEFIRO SEDAN A32;HA32;PA32

Состояние: б/у Расположение: право зад

Контрактный, без пробега по РФ (1828)

--> Стоп-сигнал на Nissan Cefiro A32, HA32, PA32 VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE 4738A

Состояние: б/у Расположение: лево

--> Стоп-сигнал на Nissan Cefiro A32, HA32, PA32 VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE 4738A

Состояние: б/у Расположение: лево

--> Стоп-сигнал на Nissan Cefiro A32, HA32, PA32 VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE 4738A

Состояние: б/у Расположение: лево

--> Туманка на Nissan Cefiro A32, HA32, PA32, WA32, WHA32, WPA32 VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE 120-63449

Состояние: б/у

--> Туманка на Nissan Cefiro A32, HA32, PA32, WA32, WHA32, WPA32 VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE 21-54

Состояние: б/у Расположение: право

--> Датчик холостого хода на Nissan CEFIRO, LAUREL, SKYLINE, STAGEA A31, CA31, LA31, HC34, HR33, WHC34 RB20DE A32-000 J16

Состояние: б/у OEM: 2266002U10

LAUREL/ HC34/ RB20/ клапан холостого хода

--> Амортизатор капота на Nissan Cefiro A32, HA32, PA32, WA32, WHA32, WPA32 VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE

Состояние: б/у

A32/ цена за пару

Дверь боковая на Nissan Cefiro A32

Состояние: б/у Расположение: лево перед

Производство модели Cefiro/Maxima от компании Nissan началось в 1988 году. Первоначально изготовление автомобилей выполнялось в качестве седана с четырьмя дверьми. Через определенный период было принято решение о перезапуске модели в виде универсала.

Транспортное средство получило широкий спрос на территории Японии благодаря тому, что Nissan Cefiro/Maxima стала одной из первых моделей с автоматической коробкой передач пятиступенчатого типа. Вскоре авто заняло лидирующие позиции на рынке:

Новой Зеландии;
Австрии;
России;
Великобритании.

первое поколение (А31) — с 1988 по 1994 год;
второе поколение (А32) — с 1994 по 1998 год;
третье поколение (А33) — с 1998 по 2003 год.

Выпуск и продажи моделей А33 были прекращены везде, кроме Бангладеша и Малайзии. На территории данных государств до сих пор можно приобрести Nissan Cefiro/Maxima третьего поколения по официальной лицензии.

Дизайн

Отдельным вниманием стоит отметить оптику. Задние фонари имеют форму отдельных плафонов, хотя раньше они были растянуты по всей корме. В переднем бампере виднеются омыватели фар. Кстати, они на большинстве моделей ксеноновые.

Интерьер

Безопасность

Комфорт

И, конечно, шумоизоляция. Это одно из основных преимуществ данного автомобиля. Работа двигателя бесшумна. О том, что он работает, напоминают только стрелка на спидометре и сменяющиеся на дороге пейзажи. А ещё двигатель не передает вибраций.

Положительно влияют на уровень комфорта покрытые ультрафиолетом стекла. Кстати, зеркало в салоне само затемняется, что защищает автомобилиста от резкого света, которые излучают принадлежащие сзади идущим автомобилям фары.

Во всём остальном салон очень практичный, удобный и эргономичный. Что и говорить, внутри есть даже розетка и пепельница.

Что под капотом?

Теперь стоит рассказать про более важные комплектующие. А начать следует с силовых агрегатов.

Управление

Техническая часть и характеристики Nissan Maxima A33

Nissan Maxima A33 оснащался исключительно бензиновыми силовыми агрегатами. Все агрегаты имели V образное расположение цилиндров и по шесть цилиндров в своих блоках. Базовым являлся агрегат объемом 2.0 на 140 лошадок, а в качестве топ — версии предлагался V6 3.0 на 200 лошадиных сил и 273 Н.М тяги. Для США поставлялись установки объемом 2.5 литра на 190 лошадей и 3.5 литра на 255сил. Американские версии оснащены исключительно автоматическими коробками передач. Все силовые установки имеют цепной привод, что способствует надежности. Стоит заметить, что американцы очень сильно следят за рейтингами надежности и во многом именно благодаря ей Maxima получила столь внушительное признание. В отличии от других моделей бизнес — класса, Японец отличается передним приводом. В качестве КПП используются пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Автомат имеет спортивный, зимний и обычный режим.

Особенностью японца являются гидравлические опоры V6, которые способны менять свою жесткость опор в зависимости от условий передвижения. При наборе скорости и торможении опоры становятся более жесткими, а в обычном режиме они мягкие. Гидроусилитель рулевого управления наделяет руль хорошей обратной связью и реактивным усилием в повороте, по чувству руля максима значительно превосходит своего основного конкурента — Toyota Camry. В базовое оснащения входят системы ABS ( анти блокировочная система), а также EBD ( система распределения тормозного усилия) и Break Assist. Последняя система позволяет совершить резкое торможение, человеку не обладающему большой физической силой. Например если за рулем сидит пожилой человек, машина способна понять, что импульс нажатия на педаль довольно резкий, хотя в нем не много усилия, Ниссан самостоятельно повысит давление в тормозной системе, что будет способствовать эффективному торможению. передняя ходовая часть выполнена по схеме McPherson, а сзади установлена балка. Огромным достоинством японского седана можно назвать оцинкованный кузов, который успешно сопротивляется коррозии.

Обычно к пробегу в 100 000 амортизаторы теряют свои изначальные свойства и автомобиль становится более валким. Слабым местом подвески является сайлент блок, переднего рычага, при пробеге в 60 000 км, внешняя втулка просто отслаивается от резины, а сайлент блоки поставляются в сборе с рычагом и шаровыми опорами. Сами шаровые опоры способны выходить по 80 000 — 100 000 км. Рулевый тяги Ниссан ходят по 100 000 км, наконечники имеют специальное тефлоновое покрытие и являются очень надежным узлом.

Известны случаи, когда при пробеге в 200 000 начинает постукивать рулевая рейка — это вызвано износом зубьев на шестернях. Новая рейка обойдется в 900$.

Цепной привод ГРМ известен своей надежностью в сравнении с ременным приводом, но при пробегах в 120 000 — 200 000 бывает, что натяжитель цепи зависает и при запуске двигателя слышен стук, который как правило исчезает через 10-15 секунд ( после подкачки масла). Для устранения проблемы следует поменять две коротких и одну общую цепь системы ГРМ, а также натяжитель. Запчасти стоят — 600$.

В случае если потекла помпа, работа по ее замене довольно затруднительна, так как деталь находится в цепном механизме и потребуется снимать двигатель. Сама оригинальная помпа стоит 100$, но работа скорее всего будет стоить дороже.

Ниссан оснащается шестью катушками зажигания, в случае выхода катушки из строя, силовой агрегат начинает троить и уменьшается тяга.

С завода в ГБЦ японца установлены свечи NGK с платиновыми наконечниками. По замыслу свечи должны выхаживать по 90 000 км, но в отечественных реалиях они не всегда выхаживают по 30 000. поэтому лучше ставить обычные свечи, которые при том же ресурсе стоят значительно дешевле.

При пробеге в 60 000 км рекомендуется промывать систему впрыска. Болезнью трех литровых V6 можно назвать выход из строя генератора, который перестает подавать заряд на аккумулятор.

Следует понимать, что все вышеперечисленные неприятности могут встретится только на изрядно потрепанном экземпляре. Ухоженная Nissan Maxima A33 при бережной эксплуатации, вполне можно содержать за 600$ в год.

Уделим внимание техническим характеристикам Максима 3.0 V6 с автоматом.

Силовая установка: 3.0 V6 бензин

Крутящий момент: 271Н.М

Число клапанов: 24v

Разгон 0 — 100км: 9.6c

Максимальная скорость: 212км

Средний расход топлива: 10.5л

Емкость топливного бака: 70л

Колесная база: 2750мм

Снаряженная масса: 1435кг

Дорожный просвет: 140мм ( диски диаметром 16d)

Сегодня стоимость Nissan Maxima A33 составляет 9 000 — 14 000$.

Уход и ремонт

Главная проблема Ниссан Максима А33 — сайлент-блоки подвески. Отслаивание внешней втулки от резины начинается после каждых 60 тыс. км пробега. При этом нужно сразу же поменять шаровые и опоры. Они могут проходит и еще, но лишний раз рисковать не рекомендуется.

Амортизаторы и рулевая тяга выдерживают по 100 тыс. км пробега. На необходимость ремонта рулевой рейки указывает и характерный стук во время движения.

Цепи ГРМ очень надежные. В отличие от ремней они не обрываются. Однако после 200 тыс. км пробега их натяжение ослабевает. Поможет только полная замена элемента.

Датчик положения селектора АКПП выдерживает 200 тыс. км пробега. С его заменой можно и повременить, но делать этого все-таки не стоит. После деформации этого элемента могут сломаться и другие детали коробки.

Менять свечи у Ниссан Максима А33 лучше после каждых 30 тыс. км пробега. Иногда водители ездят и больше, но в таких случаях однажды авто может просто не завестись. Система впрыска тоже требует регулярного обслуживания. Ее нужно промывать после каждых 60 тыс. км.

Естественно, нужно периодически менять масло в двигателе и фильтры. Делать это рекомендуется после каждых 10 тыс. км пробега. Не стоит забывать и про замену масла в коробке. Производитель сделал ее необслуживаемой. Однако залитая на заводе жидкость все равно постепенно теряет свои эксплуатационные свойства. Полную замену масла в АКПП у А33 нужно проводить после 200 тыс. км пробега.

Двигатели на различные поколения авто

Первое поколение А31	• объем – 2 литра, мощность – 155 л.с. • объем – 2,5 литра, мощность – 190 л.с.	На некоторых моделях предусмотрен турбонаддув
Второе поколение А32	• объем – 2 литра, мощность – 155 л.с. • объем – 2,5 литра, мощность – 190 л.с • объем – 3 литра, мощность – 240 л.с.	Конструкция некоторых моделей предполагает наличие бензиновых моторов типа V6, включающих сразу два двигателя – 2 литра и 2,5 литра.
Третье поколение А33	• VQ20DE с мощностью 160 л.с. • VQ25DD с мощностью 210 л.с.	Первый тип двигателя имеет непосредственный впрыск ТНВД.

Аэродинамические возможности двигателей Ниссан Максима с объемом 3 литра обеспечивают автомобиль свойствами спорткара. На праворульных машинах третьего поколения наличие мощного двигателя для которых водителей создает неудобство из-за большого шума.

Какие двигатели получили наибольшее распространение

Большинство водителей Nissan Cefiro/Maxima предпочитают двигатели объемом 2 и 3 литра. 2,5-литровый аналог практически не используется. Это связано с наличием технологии ТНВД, создающей трудности при эксплуатации транспортного средства некоторыми водителями.

Самым популярным вариантом стал шестицилиндровый мотор, включающий сразу два двигателя, объемом 2 литра и 3 литра. Данное устройство начало использоваться на Nissan Cefiro/Maxima третьего поколения, разработанного для европейского автомобильного рынка. Этот двигатель относится к серии VQ (как и большинство других двигателей, монтируемых на данную модель авто).

Мотор получил маркировку VQ20DE. 2-литровый ДВС в составе его конструкции является базовым, и способен развивать мощность до 140 л.с. Благодаря низкой степени сжатия для работы может использоваться бензиновое топливно 92 марки. Использование данного двигателя позволяет разгонять транспортное средство до скорости 100 километров в час в течение 11 секунд при максимальной скорость — 201 километр в час.

Трехлитровый двигатель марки V6 VQ30DE имеет более высокий показатель мощности — 193 л.с. Чтобы разогнать авто на таком двигателе до аналогичной скорости потребуется 8 секунд при максимальной скорости 230 километров в час.

Наличие автоматической коробки передач упрощает управлением двигателем, но ограничивает его возможности. Разгон до 100 километров в час занимает более 9 секунд, а скорость ограничивает 212 километрами в час.

Этот же агрегат устанавливается на Nissan Cefiro/Maxima для арабского рынка. Но максимальная скорость на нем составляет 220 километров в час. Это связано с:

с наличием другой прошивки в электронном блоке;
отсутствием катализатора выхлопной системы.

Поэтому, прежде, чем покупать двигатель арабского образца, следует убедиться, что он совместим с используемым транспортным средством.

С каким двигателем лучше выбрать автомобиль

На данную модель авто устанавливаются двигатели:

VG30E (3 литра);
VE30DE (3 литра);
VQ20DE (2 литра);
VQ25DE (2,5 литра);
VQ30DE (3 литра);
VQ25DD (2,5 литра);
VQ35DE (3,5 литра).

Двигатели практически не имеют отличий в конструкционном плане. Основное отличие заключается в объеме и незначительных деталях, влияющих на производительность и обороты. Мотор с объемом 2,5 литра встретить достаточно сложно, поскольку он предназначен для азиатского рынка.

На каждом двигателе имеется 24 клапана и 4 распределительных вала. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Исключением является двигатель VG30E, на котором на каждом цилиндре имеется всего по 2 клапана. Данная особенность часто отображается на фото.

Все двигатели являются V-образными, и работают на бензине. Модели VQ отличаются от VG типом ГРМ привода. Первый вариант оснащен цепным типом, а второй — ременным типом.

На всех моделях предусмотрен распределительный впрыск. исключением является двигатель VQ25DD с нераспределенным впрыском. Также отличия от аналогов имеет двигатель VQ35DE, имеющий изменяемый фазы газораспределения.

Наличие в конструкции нагнеталя не предусмотрено ни для одного двигателя Nissan Cefiro/Maxima.

При выборе двигателя следует ориентироваться на модели 2.0 и 3.0. По статистике, с ними реже всего возникают неисправности, требующие ремонт при замене масла каждые 14 тысяч километров. В остальном следует ориентироваться в зависимости от собственных требований. Для этого необходимо уметь расшифровывать номер двигателя.

Первые две буквы указывают на серию оборудования. В начале каждой маркировки для двигателей Nissan Cefiro/Maxima следует буква V, что указывает на т, что устройство является V-образным. Если следующая буква идет D, это говорит, что оборудование работает на дизельном топливе.

Затем в маркировке следует двузначная цифра. Она говорит о том, какой объем имеет устройство. Например, если указывается цифра 20, объем двигателя составляет 2 литра. Аналогично определяется показатель и для других цифр.

После цифры следуют еще две буквы. Первая говорит о числе клапанов. Так, почти на всех двигателях Nissan Cefiro/Maxima указана буква D, сообщающая о наличии четырех клапанов. Последняя буква говорит о способе подачи топлива. Выделяются следующие варианты:

Е – впрыск распределенного типа,
I – впрыск одноточечного типа;
D – впрыска, непосредственно направленного в цилиндры, и
S – говорит о том, что двигатель является карбюраторным.

Нельзя выделить универсальную модель, но большинство водителей предпочитают марку VQ30DE, поскольку из перечисленных вариантов она является наиболее практичной, и имеет наименьшее количество недостатков.

Советы владельцев

Не стоит забывать и про датчик положения селектора АКПП. Многие владельцы говорят, что он выходит из строя, если пробег составляет выше 200 000 км. Эта проблема может повлечь за собой массу других неприятностей, потому износа лучше не допускать.

Бывает, что начинает протекать помпа. И это плохо, так как заменить её довольно трудно – работа кропотливая, ведь деталь располагается в цепном механизме. Чтобы провести замену, потребуется снять двигатель. Помпа обойдется примерно в 100 долларов.

Отзывы

Ниссан Максима А33 оставил положительное впечатление. Водители отмечают комфорт модели, отличный внешний вид интерьера и экстерьера. К преимуществам относят и плавный набор скорости. Рывки при разгоне исключены.

А вот кондиционера на самых простых автомобилях первых годов выпуска не. Как ниссан цефиро а32 разборка практика, он через лет эксплуатации может сломаться. Нет особых претензий и по части эргономики салона — большинству людей Maxima покажется удобным и весьма просторным автомобилем, причем не только спереди, но и сзади.

Как снять обшивку задней двери ниссан цефиро а32 фото & Купить масло трансмиссионное екатеринбург

На Nissan Maxima устанавливали только два двигателя, причем оба были 6-цилиндровые. Автомобили попроще имеют под капотом 2,0-литровый агрегат V6 ниссан цефиро а32 разборка обозначение VQ20DE мощностью л. Причем, стоит отметить, что 3,0-литровые автомобили имели только самую дорогую комплектацию с электропакетом, кондиционером и зачастую кожаным салоном. Если говорить о японской Cefiro, то здесь моторы V6 были объемом 2,0 л.

Какой силовой агрегат лучше предпочесть сказать сложно. Опыт показывает, что если есть желание иметь обязательно машину с АКП, то тогда лучше всего остановить свой выбор на более мощной версии. Но если перед вами стоит автомобиль ниссан цефиро а32 разборка хорошем состоянии с 2,0-литровым агрегатом, то можно смело покупать и.

Все моторы предназначенные для Maxima чрезвычайно надежны.

Ниссан цефиро а32 разборка сих пор, учитывая что возраст Maxima A32 первых годов выпуска превышает уже 10 лет, отмечены лишь единичные случаи капитального ремонта двигателей из-за их естественного износа. Поэтому водителям этих машин в большинстве случаев достаточно только раз в тыс. А еще через тыс. А вот если бывшие владельцы машины не дружили с головой, то тогда возможен чрезвычайно дорогой ремонт.

Поэтому проверить мотор перед покупкой на хорошем сервисе никогда не помешает. Скидываем давление с магистрали, для этого вытаскиваем 29 ниссан цефиро а32 разборка на 15, и заводим машину.

Ждем пока заглохнет. Вообще я повторил заводку раза четыре а она все заводилась и глохла, заводилась и глохла примерно по 5 секунд работала.

Авторазборки Ниссан Цефиро А32 в Москве

Я подумал, что это может продолжаться вечно и смысла больше ее мучить. Переходим к этапу 2. Вложение 2. Убираем заднее сиденье. Тянем за колечки с обоих сторон заднего сиденья и приподнимаем вверх. Переместить ниссан цефиро а32 разборка АКПП в положение "2". Нажать кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение ниссан цефиро а32 разборка.

Переместить рычаг АКПП в положение "1". Нажать педаль газа до упора. Снятие и установка обивки задней двери. Chevrolet Lanos с года выпускаDaewoo Lanos с года выпуска Выверните два винта крепления кронштейна подлокотника к панели двери и снимите кронштейн.

Отклейте от панели двери влагозащитную пленку. Установите обивку задней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Как снять обшивку двери. Ограничитель задней правой двери при открывании и закрывании издат ужасныеВот хочу снять обшивку двериподскажите или дайте ссылку как е снять.

Купить фары и капот.

Дверь, крыло БУ и новые. Низкая цена.

Описание, фото, характеристики Nissan Cefiro Ниссан Цефиро. Идет загрузкаи нижняя задняя панель — Решетка радиатора — Стеклоподъемник передней двери и петли — Топливный бак и трубопровод.

Отзыв о Ниссан Цефиро. Разгребаем хлам в багажнике, снимаем соответствующую обшивку, добираемся до верхнего крепления амортизационной стойки. Nissan Maxima Вкпедя Через три роки псля дебюту седана, восени року, на арену вийшла Maxima QX з ниссан цефиро а32 разборка унверсал, але ця модель поширена порвняно мало. Nissan Maxima A32 года.

Покупать или нет? Новая Mazda 2: Писк при открывании двери ниссан максима Архив материалов A31, A32. Затем, приложив немного силы, поднимаем накладку ручки двери.

Как снять обшивку задней двери ниссан цефиро а32 фото & Купить масло трансмиссионное екатеринбург

Все моторы предназначенные для Maxima чрезвычайно надежны.

Авторазборки Ниссан Цефиро А32 в Москве

Купить фары и капот.

Дверь, крыло БУ и новые. Низкая цена.

Читайте также: