Как снять запаску мазда мпв
Обновлено: 06.05.2024
Подробный разбор салона на Mazda MPV. В четвертой части демонтируем: передние и задние сиденья, ремни .
Замена ламп подсветки панели приборов на светодиоды. Как самостоятельно поменять лампы на светодиоды. Украшаем .
В этом видео я показываю одну из распространенных неисправностей отопителя и способ ее решения. In this video I show .
Канал об опыте эксплуатации Японского минивена Мазда МПВ-1 1996-1199 г.в. "Колхоз" потому что с миру по нитке.
Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы. Свой бизнес, тюнинг, бесплатные уроки. А так же .
Канал об опыте эксплуатации Японского минивена Мазда МПВ-1 1989-1995, рестайлинг 1996-1999 г.в. "Колхоз" потому что .
Небольшое видео для тех кто еще ни разу не пробовал менять лампы, но уже научился снимать черную панель. В видео я .
Хочу и я поведать о своей поездке на Mazda MPV из Владивостока в Москву.
А после ГАИ, поменяв масло в двигателе, мы отправились прямиком на автосервис искать причину затыкания двигателя при нажатии на газ и неработающих стеклоподъёмников. Казус мастер обнаружил быстро — накрылся бензонасос (осушили бак в порту). Авто забрали только на следующий день, заплатив за работу 2 300 р. и за стёкла 300 р.
Попутно оценив все повреждения-коцки на авто принял решение — подшаманить авто во Владивостоке, т.к. в Москве данное шаманство вылезло бы на кругленькую сумму. К моему глубокому разочарованию процесс покраски-рихтовки 8 (восьми!) деталей затянулся (День независимости — 3 дня все отдыхают). Отпраздновав 11 июня в узком кругу помогающих мне Романа и Сергея своё 31-летие, стал тупо ждать окончания работ. И вот, к вечеру 16 июня авто готово, сил находиться во Владике нет никаких (прилетел 4 июня). Мы посовещались, и я решил — едем в ночь.
Водитель Сергей по договорённости ехал со мной до Иркутска.
Погрузили в салон Mazda MPV 3 скутера, купленных ранее в Амикс-центре (предпродажка у мопедов практически никакая). Прикупили: трос, знак, аптечку, пластырь. В 20:30 вырулили на проспект 100-летия Владивостока в сторону Хабаровска.
Сделаю небольшое отступление — скажу о ГАИ. За всю поездку (~9 700км, кстати!) меня непосредственно для проверки документов остановили всего 2 раза! Первый раз ночью между Владивостоком и Хабаровском — пост, на котором открыта только одна полоса и смотрят, как я понял, всех поголовно. Второй раз — за 30 км от Москвы. Где ужасные поборы?
Едем. Я за рулём (Mazda MPV — первая моя машина с правым рулём), тянет влево. Не машину, а меня — привык находиться в полосе левее. Асфальт, подвеска плотная. Еду 100-120 км/час. Ляпотааа!
Проехали Уссурийск (жулики, вы где?). Мимо пролетают перегоны — штуки 4, которых потом ещё пару раз видели: то на посту их примут, то сами стоят на обочине ждут чего-то.
17 июня, примерно в районе восьми утра были на въезде в город. За руль сел я. Проехали через пост, как обычно — никому из гаишников не нужны, въехали в город. Весь Хабаровск проехали минут за 30-40 с остановкой на заправке для уточнения маршрута и пополнения бака. Пересекли мост через Амур под сильным дождём — и на Биробиджан.
Просто тяжёлая дорога и, соответственно, тяжёлая, нудная рулёжка. Через какое-то время прижали передними дверями картонки, а-ля брызговики, сильно много камешков!
Почёсывая то же место, выхожу на улицу обратно, слышу, что водитель синей Honda CR-V собирается ехать на шиномонтаж в Могочи, напросился, чтоб меня с колесом взял, — не отказал, братан, СПАСИБО!
Снимаю колесо, подъезжает Toyota Mark X с насосом. Подкачал (спасибо), тут же обратно ставлю и бегом в шиномонтаж. Нашли его раза с третьего, спрятан, однако! Оказался маленький порез — заделали жгутом. Вернулись на трассу и попылили дальше. После Могочи есть отрезок дороги: как будто какой-то злодей ходил с коловоротом и сверлил аккуратные отверстия по всей ширине дороги. Может это какой фанат подводной рыбалки по зиме скучал?
19 июля примерно в 13:30 проехали Читу. В 21:00 заехали в Улан-Удэ денег с карточки снять. К 24 часам доехали до Байкала. Никакой рыбы нам не хотелось и в помине! Вышли, посмотрели — решили, что в магазине не хуже!
Кстати, о напарниках в дорогу. Я считаю, что в моей авантюре мне очень повезло со вторым водителем Сергеем (возраст, лет 45-47)! Респект Серёга! Ехал аккуратно, берёг авто, сам я рулил более наплевательски на авто. Хотя до безбашенных перегонов на гремящих Премьерах мне ещё ооочень далеко!
Ну вот. Перед Иркутском мой страх сломил нас обоих, и мы встали на заправке поспать пару часиков.
Часов в 8 вечера в Канске отбалансировал колёса, отдал 500 рублей гайцам за встречку, ну и как начали деревья дорогу перебегать — заночевал на заправке, перекусив перед сном.
21 июня проснулся часа в 4 утра — и в путь. Этот день был рекордным по пробегу — проехал до Омска к вечеру, и заночевал уже по дороге на Тюмень возле какого-то кафе.
Заночевал на стоянке дальнобоя.
На следующий день, проехав через Казань и Нижний Новгород, я был в 19:30 дома!
владение каждым авто оставило в моей жизни определенный след, были и прикольные моменты. - хотя я на Марви проехал всего только 3000км за 2 недели, но прикольная ситуация получилась у меня в первый же день (вечером), после получения машины с СВХ (таможни):
1. Поскольку я покупал машину (Мазду Марви) на аукционе, и шла она ко мне из Японии, превышая все мыслиные сроки поставки (130 дней вместо 60 дней), то получать прришлось ее мне с таможни в самый неожиданный (незапланированный) момент. поэтому ездить пришлось мне без номеров неделю. - и я сделал для себя вывод - больше покупать машину по аукционной системе я никогда не буду - только по факту.
2. И вот в первый же день на машине Марви, без номеров и без техпаспорта, вечером я поехал на деловую встречу с коллегой в ресторан шалыку поесть, воды попить. Поскольку на стоянке возле ресторана мест не было, то запарковался я выше ресторна на 50м в каком-то сумрачном закаулке, и без всякой задней мысли пошли с коллегой обсуждать дела. Сигналки на машине моей не было, и ставить ее также не охота, также как и МП-3 утомило ваще.
3. Особо не торопясь поели шашлык, попили воды, обсудили что нужно. ну и вышли из ресторана и подошли к машине. У тут из тени какой-то типок'с с невнятными контурами очертания что-то мне зажевал "типа братан смотри там. " - ага уже вот я сразу же раззявил варежку и побежал. в общем. я был не в настроении считать ворон и ответил мгновенно - "шо тебе надо человече. что проблемы. ", и говорю моему коллеге - "стой здесь (возле а\м), а я с этим "клиентом" побеседую" - ну и двинулся я направленно в том направлении, но "клиент" не соблаговолил продолжить общение и как-то спешно и также невнятно, как и появлся, так же и удалился.
4. Сели мы с коллегой на машину и поехали. и слышу я, что что-то бъет сзади (отъехали мы от того закоулка метров 50), я остановился, мы вышли из машины, ее я сразу замкнул (привычка), и вижу, что сзади правое колесо спущено. ну думаю "и фиг с ним, тем более проверю есть ли у меня балонник домкрат и запаска?" Открыл сзади окно, откинул борт, и тут что то загремло - "ба. да это же 5т гидравлический домкрат, и набор ключей с головками и 5л бутыль воды. " - "спасибо добрым самаритянам, что это хозяйство мне пожервовли в столь неудачный момент. ". Правда пришлось брать все равно стандартный домкрат, и доставать штанги для снятия балона, он оказался целый и готовый к использованию. в общем, запаску мы поставили, вымыли руки, вознесли Аллаху молитву за добрых самаритян, сгребли все в багажник и поехали во свояси куда и планировали. Единственное, что я хочу отметить, в течение всего времени выполнения этих работ все двери в а/м у меня были закрыты на замок, кроме задней двери багажника, где мы проводили все работы.
5. Итого - на вулканизации у спущенной покрышки был обнаружен 5мм боковой прокол, мне его заделали - 7$. Резина на моей Марви еще с Японии спереди и сзади оказалсь разной - "нужно заменить" - это первая мысль что меняя посетила как я уведел свою Марви. Но теперь, поскольку я знаю, что "добрые самаритяне" есть, то у меня сейчас возник план "попросить" этих "добрых Санта Клаусов" безвозмездно заменть мне старую резину на новый комплект, тем более, что домкрат и ключи уже у меня есть.
Из всей истории здесь мораль такова: тяжела жизнь непрофессионала - сплошные убытки. - и я сколее всего профи по поеданию шашлыков больший, чем кое-кто из промышляющих снятием колес и шмонающих из авто барсетки.
Витус
Радимир ответь мне пожалуйста на такой вопрос- КАК СНЯТЬ ЗАПАСКУ, а потом поставить её. Всё колесо облазил, ну не доходит до меня.
Radimir
Витус, день добрый,
у Марви запаска висит на цепи, как у Крузака, снимается-ставится следующим образом:
1. в багажнике сзади сбоку-справа и слева открываешь ящички, в ящике справа - две штанги, слева ключ для запаски, в общем собираешь две штанги в одну;
2. с одного конца получившейся сборной штанги должны быть два выступа - этим концом вставляешь штангу в отверстие выше площадки под задний номерной знак, и попадаешь там в формовую шляпку болта на который накручивается цепь;
3. на другой конец штанги вставляешь ключ для запаски отверстием на его середине и вращаешь им штангу по часовой или против часовой стрелки - тем самым ты поднимаешь или опускаешь балон запаски.
Так просто и базгеморно. попробуй!
Витус
Спосибо огромное, завтра буду пробовать.
Самое интересное я понятия не имею как висит запаска у Крузака.
Я на джип сел первый раз в жизни. Всё седаны да универсалы, теперь меня на них фиг загониш, а ведь прошло то всего 1.5 месяца. Правильно говорят "К хорошему привыкаеш быстро".
как запаска? Вношу предложение отдельной темой пообсуждать резину для 4WD.
Сегодняшний прикол ("рецепт хорошего настроения"):
еду на работу на Марви и ломится мне под колеса (типа подразает) чувачокс на Х.Одисее, ну подрезал даже, дождь у нас сегодня, но чуваку подфартило - встреча с железным бампером Марви у него не состоялась. тормозного пути Марви хватило. но это меня достало, обошел я этого деятеля, еду впереди его и не пропускаю его ни справа, ни слева, кидаю на него грязевой шлейф, к перекрестку включил повортник, сдал влево и открыл окно - чувачокс остановливается сбоку меня - окно у него открыто - я ему рукой кажу палец - "ф. к" - и изрекаю "шешенай сегин. " (что значит на местном диалекте "мать твою"), "эээ. выходи собаченыш - паарву" - фи. не интересно - парниша поехал дальше. - фиг с ним, но паршивое с утра настроение после этого грам улучшилось!
Mazda MPV 1997 г., кузов LVLR. Не могу понять, что происходит с подключением полного привода. Нажал кнопку на селекторе АКПП, слышно как вышли привода. Индикатор на панели показывает подключение полного привода. НО… Морда не гребёт. Подскажите, как и у кого лечить?
Бах
Технические характеристики Мазда МПВ 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, минивэн, 1 поколение, LV MPV. Подробно расписаны модификации автомобилей Mazda M.
TOYOTA, MAZDA, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI, DAIHATSU, ISUZU, SUZUKI, SUBARU, ASIA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA, SSANG YONG, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN, CITR.
Добрый день.
Подскажите, пожалуйста: по утрам и вообще на холодную, зверски скрипят колодки. Скрежет этот достал. Причем, давлю тормоз - дикий скрип, отпускаю и ещё некоторое время слышно звук, как-будто колодка задевает диск при каждом обороте. Проходит через минуты 2-3, но тем не менее. Колодки не изношены, обратился с проблемой - проточили диски, толку ноль. Что посоветуете? Спасибо и с праздником
Читайте также: