Как вытащить иммобилайзер из ключа тойота королла

Обновлено: 18.05.2024

Как приучить ключ к иммобилайзеру? ⇐ Alphard, Vellfire. Иммобилайзер, ключ, противоугонка

Модератор: Digital

требуется приучить ключ к иммо. нашел несколько инструкций, все еще не проверял, но та, за которую больше всего божатся -- не работает.
в букваре есть инструкция как приучать центральный замок к ключу; но ЦЗ и иммо -- разные системы.

еще нужна инструкция по стиранию всех ключей, кроме моего из памяти иммо.

как обстоит дело с НЕ-мастер ключом? т.е. ключ, который можно оставить в сервисе, не боясь что зарегестрируют с ним новых мастер-ключей.

и еще, как можно настроить ЦЗ к тому, что бы он самостоятельно блокировался на скорости (обычно 20км/ч). уверен, что есть такая возможность.

Олег С
спасибо, но это не то. как я написал выше, в ключе имеются две разные системы: управление ЦЗ и иммобилайзером. букварь у меня есть, и процедуру привязывания ключа к ЦЗ я читал, правда, меня сейчас интересует иммо.

управление блокировкой дверей от камри попробую, но мне кажется, у нас она работает от скорости

ну вот я кой-че насобирал, не все еще проверял (забыл распечатку на работе):
божаться на первый вариант

Процедура подходит для а/м TOYOTA, у которых иммобилайзер совмещён с БУ двигателя : LAND CRUISER 100,LEXUS 470, RX-300 и др.
Процедура возможна при наличии хотя-бы одного мастер-ключа.
Итак,поехали:
1.Сесть в машину,закрыть все двери,вставить в замок мастер-ключ.
2.В течении 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа.
3.В течении 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ.
4.Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать.
5.Курим 60 сек.,не вытаскивая ключа.
6.Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз.
Всё машина заводится с новым ключём.
о регистрации ключа на а/м, где иммобилайзер выполнен отдельным блоком (PRADO,RAV4,COROLLA,CARINA-E и т.д.).
Для этого понадобится один родной мастер-ключ и куча болванок с чипом, заточенных под нужный замок зажигания.
Поехали:
1.Все двери закрыты.Вставляем мастер-ключ в замок и 5 раз включаем-выключаем зажигание.На это у нас отводится 15 сек.
2.Открываем-закрываем водительскую дверь 6 раз.На это отводится 20 сек.
Совет: временные интервалы очень важны,хлопать дверью не всегда получается быстро,поэтому дверь лучше держать открытой,а манипулировать концевиком двери.
3.Вытащить мастер-ключ, вставить новый ключ и включить зажигание.На это у нас есть 10 сек.
4.После включения зажигания можно перекурить не менее 60 сек.(тут кто как курит)
5.Далее вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь для сохранения результата.
Всё,ключ в памяти.

Данная метода не работает с Авенсисами, у которых иммобилайзер находится в замке. Эта машина делалась совместно с англичанами, а они свои сигары курят очень долго.Но они и тупые и ленивые.
Для них ход такой.
Вставляем перемычку между 4 и 13 контактами диагностического разъёма (под рулём) и включаем зажигание. Курим свою сигару аж 30 мин.После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину.
В последнее время мне часто задают вопросы, почему не прописываются ключи на а/м TOYOTA. Дело в том, что прописать можно ограниченное количество ключей, а сколько их там прописано неизвестно.Поэтому разумней сначала удалить все записанные ключи, а потом прописать только имеющиеся.
Процедура удаления ключей для иммо,встроенного в ECU:
1. Всиавить мастер-ключ в замок.
2. В течении 15 сек. 6 раз нажать на педаль газа.
3. В течении 20 сек. нажать 7 раз на педаль тормоза.
4. В течении 10 сек. удалить ключ из замка.
Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру.Остальные ключи прописываются, как обычно.
Описание процедуры удаления ключей с выносным иммо:
1. Все двери закрыты, ключа нет в замке.
2. Вставить ключ в замок и в течении 15 сек. вкл-выкл зажигание 6 раз.
3. Сразу после этого в течении 20 сек. откр-закр водительскую дверь 7 раз.
4. Удалить ключ из замка.

Из руководства по эксплуатации:

Если отсоединяли аккумулятор, или он разрядился, электростеклоподъемники могут не срабатывать автоматически, и функция предотвращения защемления может работать неправильно после повторного подключения, замены или зарядки аккумулятора. В любом из этих случаев вам нужно нормализовать стеклоподъемники. Для этого:
1. Нажмите переключатель стеклоподъемника вниз и опустите стекло до половины.
2. Нажмите переключатель вверх, пока стекло не закроется, и удерживайте его секунду. Убедитесь, что стекло открывается и закрывается автоматически. Если переключатель работает неправильно, проверьте его у дилера Тойота.

А теперь по русски сам попробую написать (три системы имеют 3 разных способа программирования):
Программирование ц.замка.
1. Сидим в машине, ключ НЕ в замке, водит.дверь ОТКРЫТА
2. Быстро ДВАЖДЫ вставляем-вытаскиваем ключ (ваш родной) в замке зажигания (оставляем его НЕ вставленым)
3. Закрываем-открываем водит.дверь ДВАЖДЫ (оставляем открытой)
4. ОДИН раз вставляем-вытаскиваем ключ (Ваш родной) в замке зажигания.
5. Закрываем-открываем водит.дверь ДВАЖДЫ. Затем ЗАХЛОПЫВАЕМ её.
6. Вставляем ключ (Ваш родной) в замок зажигания и не вытаскиваем.
7. Включаем зажигание (не нажимаем тормоз) и быстро Выключаем.
8. Вытаскиваем ключ из замка
9. Центральный замок сам должен один раз хлопнуть ЗАКР/ОТКР.
10. На НОВОМ ключе кратко нажимаем одновременно 2 кнопки (ЗАКР. и ОТКР.).
11. Затем нажимаем кратко кнопку ОТКР.
12. Если ц.замок опять сам один раз хлопнул замками ЗАКР./ОТКР. - Поздравляю - ключ запрограммирован.

Программирование иммобилайзера.
1. Двери все закрыты(но НЕ ц. замком), ключа нет в замке.
2. Делаем ВСЁ очень быстро: ПЯТЬ раз вставляем/вытаскиваем ключ (Ваш родной) в замке зажигания. На пятый раз ключ не вытаскиваем из замка.
3. Водительской дверью шлопаем ШЕСТЬ раз. На шестой раз оставляем дверь ЗАКРЫТОЙ.
4.Вытаскиваем Родной ключ из замка
5. Краем глаза смотрим на панель на светодиод ИММО (Он должен загореться непрерывно)
6. Быстренько вставляем НОВЫЙ ЧИСТЫЙ ключ в замок и оставляем его там на минуту.
7. В течении этой минуты светодиод ИММО будет моргать. Как только ключ запрограммируется, светодиод погаснет.
8. Можем вытащить ключ
ГОТОВО.

Если у тебя ключ есть попробуй по инструкции она отличается от ранее выложеной инструкции 10 пунктом. У меня есть огигинальная инструкция но дома если надо вечером выложу.

1. Сидим в машине, ключ НЕ в замке, водит.дверь ОТКРЫТА
2. Быстро ДВАЖДЫ вставляем-вытаскиваем ключ (ваш родной) в замке зажигания (оставляем его НЕ вставленым)
3. Закрываем-открываем водит.дверь ДВАЖДЫ (оставляем открытой)
4. ОДИН раз вставляем-вытаскиваем ключ (Ваш родной) в замке зажигания.
5. Закрываем-открываем водит.дверь ДВАЖДЫ. Затем ЗАХЛОПЫВАЕМ её.
6. Вставляем ключ (Ваш родной) в замок зажигания и не вытаскиваем.
7. Включаем зажигание (не нажимаем тормоз) и быстро Выключаем.
8. Вытаскиваем ключ из замка
9. Центральный замок сам должен один раз хлопнуть ЗАКР/ОТКР.
10.На СТАРОМ ключе нажмите любую кнопку (Центральный замок сам должен один раз хлопнуть ЗАКР/ОТКР)
11. На НОВОМ ключе кратко нажимаем одновременно 2 кнопки (ЗАКР. и ОТКР.).
12. Затем нажимаем кратко кнопку ОТКР.
13. Если ц.замок опять сам один раз хлопнул замками ЗАКР./ОТКР. - Поздравляю - ключ запрограммирован.

Непонятна схема подключения реле, т.к. 87 и 87а это НО и НЗ контакты. Пробовал НО и общий контакты, не помогло.

Ответы 2

Автозапуск происходит только при вставленном ключе.

При корректном подключении к цепям IMO-IMI чтение ЧИПа из ключа, вставленного в замок ПРИ АВТОЗАПУСКЕ НЕВОЗМОЖНО, так как реле в процессе запуска через сигнализацию должно сделать перекидку мозга двигателя со чтения ключа на получение кода разрешения пуска из обученной сигнализации.

Реле на схеме из первой ссылки именно это и должно сделать - перекинуть мозг двигателя на сигналку. Вы перемычку ,нарисованную пунктиром после обучения УБРАЛИ с реле?

Непонятна схема подключения реле, т.к. 87 и 87а это НО и НЗ контакты. Пробовал НО и общий контакты, не помогло.

Куда пробовали-то подключать? На схеме по первой ссылке всё конкретно - что-куда-как и зачем. Да, 87- это НР (нормально разомкнутый контакт), а 87а (или на релюхе он может быть подписан как 88) - это НЗ (нормальнозамкнутый). Первый должен быть соединен с LIN-проводом сигналки БЕЛОГО цвета из красного разъема. Второй - с цепью от штатного иммобилайзера, а вот ПЕРЕКИДНОЙ - 30 контакт должен пойти в мозг мотора. И все подключения контактов делаются в месте РАСКУСА на IMI-проводе машины.

И по факту - пока релюха не сработавшая - между собой замкнуты контакты 30 и 87а(88) и в машине всё так. КАК БЫЛО ДО УСТАНОВКИТ СИГНАПЛКИ - мозг могтора получает разрешение от считывателя иммо , читая ЧИП из ключап, втыкаемого в замок.

А при пуске через сигналку РЕЛЮХА ДОЛЖНА ЩЕЛКНУТЬ - для этого должен сработать розовый канал обходчика (выдать массу), а на второй конец катушки реле должно поступать питание +12В. Если релюха щелкнет - в мозг мотора сможет попасть только инфа с LIN-провода сигналки.

У Вас скорнее всего или реле не включается или Вы перемычку не удалили.

Если реле не включается, то или на нем нет +12, или розовый провалд не запрограммирован, как "упраловениен обходчиком" или. он уже сожжен неверными подключениями.

Перепроверяйте подключения и настройки - ищите и устраняйте ошибку. Если розовый сожжен, то вместо него назначьте другой свободный канал на упрпавление обходчиком.

Ваша Toyota Corolla больше не заводится? Вы все перепробовали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас такое ощущение, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? Вполне возможно, на самом деле это под вопросом, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своей Toyota Corolla? Вы находитесь на хорошем веб-сайте, мы сделали эту статью, чтобы помочь вам увидеть более четко и решить ваши проблемы, связанные с этим компонентом. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашей Toyota Corolla, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Toyota Corolla

Прежде чем описывать различные доступные вам решения, вот краткое введение, объясняющее роль и функции иммобилайзера в вашей Toyota Corolla. Этот электронный компонент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашей Toyota Corolla. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией встроенная в блок управления двигателем и приемная антенна на неймане, ваша Toyota Corolla поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, излучаемый вашим ключом на самом деле тот, который запрашивает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам начать. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) это устройство будет работать.

Различные решения для обхода иммобилайзера на вашей Toyota Corolla

Введите код для выключения иммобилайзера

Почините ключ у ключевого специалиста или в автосалоне

Снимите иммобилайзер вручную

Хотя у вас может возникнуть соблазн обойти иммобилайзер на вашей Toyota Corolla, это вообще не рекомендуется по нескольким причинам. Первый ваша Toyota Corolla будет гораздо более уязвима для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "проводов" может быть достаточно, чтобы завести машину. В дополнение к этому, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он знает, что иммобилайзер на вашей Toyota Corolla был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые интернет-страницы все еще предоставляют эту технику, мы решили не раскрывать ее, потому что она может помочь людям с плохими намерениями.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Toyota Corolla, не стесняйтесь обращаться к нам. Toyota Corolla категория.

_________________
ПРОДАНО
Carina e 96 г.в. 7A-FE 1.8 МКПП седан ABS.
1SRS . англичанка черный 21 rus.

semen
Так в чём проблемма?
просто впечетление такое что наповорот ключа на старт нечего не происходит. никакой реакции,ни движений ,ни звуков, тишина.

_________________
CarinaE 1995г. Англичанка . AT190L 1,6 4A-FE 107л.с. лифтбекGLI до этого был - vw passat-b 3, универсал 1,9 дизель

Так в чём проблемма?
просто впечетление такое что наповорот ключа на старт нечего не происходит. никакой реакции,ни движений ,ни звуков, тишина.

У меня такое происходит когда я иммо забываю выключить. Но Check Engine при этом не горит.

_________________
Toyota Carina E седан 3S-FE 94г.в. UK - продана
Сейчас JAGUAR
"Jaguar - it's not a car that you need to. it's a car that you want!"

Во первых надо разобраться какой стоит иммобилайзер,родной или кем-то установленный. Если иммобилайзер родной,то все плохо,удалить его очень сложно. Если установленный,то можно его найти и разобравшись удалить,восстановив заводскую проводку,как сделал я. Так что первый вопрос: что установлено? У родного иммобилайзера нет отдельного чипа,он встроен в ключ. Или все же чип отдельно висит?

_________________
Toyota Carina E седан 3S-FE 94г.в. UK - продана
Сейчас JAGUAR
"Jaguar - it's not a car that you need to. it's a car that you want!"

Тогда надо по проводам от пимпки куда брелок прикладывается лесть до блока иммобилайзера. Там,насколько я помню, из него идет отдельный жгут на пимпку, и пучок проводов на блокировки и питание и массовые провода(всего вроде 9 штук). Весь прикол что они у меня были все одинакового цвета. По проводам из блока,отслеживая каждый,находим +, + от зажигания и массу. Остается 6 проводов. У меня иммобилайзер был установлен так,что вся проводка не была переплетена с заводской. Поэтому из этих шести проводов три пучка попарно уходили в разных направлениях. Вот это и есть те провода на блокировки. Суть в том что я отследил каждую пару проводов,нашел место соединения с заводской проводкой,и восстановил разрыв.
Суть установки иммобилайзера в том,что он подключается в разрыв трех контуров заводской проводки,сами реле стоят в блоке иммобилайзера(который выглядит как сигналка).

Что-то я как-то мудрено написал,надеюсь поймет кому нужно . Или спрашивайте что не понятно

Есть мозг 4A-FE в котором видимо встроенный иммобилайзер! код ошибки 99 и заводить и глохнет! Может кто сталкивался с такой проблемой? Посоветуйте куда лесть!

_________________
4A-FE Carina E Универсал Англичаночка XLI 1994 г.в.
BMW 530iA 2002 г.в. (Лучше карины не может быть ничего. )

Куплю кожух вентилятора.

_________________
Toyota Carina E седан 3S-FE 94г.в. UK - продана
Сейчас JAGUAR
"Jaguar - it's not a car that you need to. it's a car that you want!"

Блок иммобилайзера отдельно стоит,но без него не заведется. Какие мозги Бош или Денсо? На Бош,помоему у Beso иммобилайзер есть,с мозгами

у меня была такая ошибка, но из за того что я заводил ключем без чипа, а с чипом висел рядом.
После чего у тебя такое стало?
Может что то с контактом, например на замке зажигания есть блок, от него идет проводок под замок зажигания и там есть разъем, если этот провод вытащить то заводится не будет.
Или ты про другой мозг, к которому нет ключа с чипом?

После переделки проводки с LB на не LB работают мозги от corona! Но есть еще мозги помоему от corolla так вот там даже в контактах веселуха! добился что стали заводить и глохнуть! и ошибка 99! просто хочу попробовать их запустить а ни как его обойти нельзя или поставить от другой машины? мозг Denso!

Если правильно сделана проводка и поставлен ЭБУ от машины без иммобилайзера - никаких ошибок иммо быть не может, ибо мозгам он пофиг, и они его даже не опрашивают.

Читайте также: