Какие стойки поставить на мазду 3 bl
Обновлено: 18.05.2024
В зависимости от типа кузова амортизаторы Mazda 3 (BL) 2 Седан будут разными (в редких случаях одинаковыми по передней подвеске). Именно амортизаторы помогают поддерживать равновесие и поглощать удары при движении по неровной дороге и обеспечивают плавность хода. Амортизаторы и стойки амортизатора являются важными компонентами любого автомобиля.
В чем разница между амортизаторами и стойками?
Основное различие между амортизаторами и стойками заключается в том, что стойка является структурной частью системы подвески автомобиля и содержит амортизатор. Стойка также является поворотной точкой для системы рулевого управления автомобиля и обязательно идет в тандеме с пружиной. Из-за этого при замене узла стойки всегда требуется выполнять развал схождение. Амортизаторы в свою очередь устанавливаются либо на подвеске с верхним и нижним рычагами, либо совместно с рессорами.
Почему амортизаторы и стойки изнашиваются?
Амортизаторы Мазда 3 (БЛ) 2 Седан и стойки обычно изнашиваются при регулярном движении по неровной дороге, в РФ большинство именно дороги такого класса. Также может повлиять перевозка тяжелых грузов, сверх заявленной грузоподъемности от производителя. Холодная погода оказывает загустению масла в амортизаторе. Соль вызывает коррозию или окисление амортизаторов (при длительной стоянке автомобиля признак проявляется особенно быстро). Регламент замены амортизаторов не установлен производителем, однако на практике амортизаторы и стойки меняют через каждые 50,000 - 100,000 километров в зависимости от стиля езды и поверхности дорог.
Если вы ищете новые амортизаторы или всю стойку в сборе, обратите внимание на наш ассортимент от ведущих производителей, мы поможем с выбором и расскажем как правильно оформить гарантию.
Всем привет, хочу поменять передние стойки амортизаторов и опорные подшипники. Подскажите кто какие ставил и, желательно, артикулы. И что еще требуется для замены?
Mazda 3 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — parts
Comments 19
У меня monroe отходили 10000км и померли
Я бы поставил аморты Bilstein B4 или Monroe. Хотя сам перед еще не перебирал, на зад ставил Monroe нареканий на 20 тысяч нет, по жесткости примерно как оригинал мб чуть мягче и цены адекватные. На каябу очень много негативных отзывов от знакомых и друзей, но не потому что бренд плохой, просто на рынке подделок больше чем оригинала, да и цену за них ломят относительно, да и жесткие они. Опоры и подшипники SKF норм вариант. Напиши потом че поставил и как ощущения.
Взял Монро стойки и опорники от Форда fo mo co. Ставить наверно в понедельник буду
Поставил амортизаторы SenSen, вроде как на одном заводе с каябой делают, около года откатал, нареканий нет, дешего и работает отлично. Опоры и подшипники SKF.
Амотризаторы 42140588 и 42140589
Опоры с подшипниками VKDA 35426 — 2шт
Просто мнение…
Скопировал комментарий.
Mazda-STO
За 15 лет работы с Мазда, думаю установил на трешку амортизаторов не одну тысячу штук и кое какую статистику имею на этот счет.
Каяба — в целом бренд очень хороший — уверенный лидер среди производителей амортизаторов. Но, НЕ УМЕЮТ ОНИ ДЕЛАТЬ АМОРТИЗАТОРЫ ДЛЯ МАЗДА 3.
Причем утверждение Каяба и оригинал — одно и тоже крайне ошибочно. Никогда Каяба не делела амортизаторы для Мазда 3.
Fo Mo Ko и оригинал — одно и тоже. А Каяба даже размеры правильно не выдержала.
По Каяба у меня было огромное количество рекламаций, я просто устал менять их по гарантии, и поэтому поставил на них жирный крест.
Каяба для Мазда 3 не рекомендую.
BilsteinB4 — тоже один из монстров в производстве амортизаторов. В моем рейтинге занимают первое место, так как рекламаций нет совсем, за все время ни одной замены по гарантии! По характеристикам идеально подходят для установки на машины с 2х литровым мотором.
Рекомендую.
Monroe — тоже именитый производитель амортизаторов, делают очень удачные амортизаторы для Мазда 3. Обращения по гарантии были, но они на столько минимальны, что ими можно пренебречь. По характеристикам идеально подходят для установки на машины с мотором 1,6
Рекомендую.
Boge "Automatic" — просто мы не работаем с этим брендом, поэтому здесь без комментариев.
И еще, очень не маловажный момент.
При установке новых амортизаторов рекомендую обязательно заменить опорные подшипники и опоры амортизаторов. Это слабое звено у Мазда 3 и поэтому их лучше заменить сразу дабы не снимать потом амортизаторы еще раз.
Здесь лучшим выбором будет:
Опорные подшипники Форд или SKF
Опоры тоже Форд или SKF
все остальное не будет адекватно работать.
У SKF есть очень удачный установочный комплект, в него входит: два подшипника, две опоры, два отбойника и два пыльника, вот номер этого комплекта — VKDR 35426T
Амортизатор багажника (L) для Mazda 3 (BL) (HB) (LESJOFORS)
Амортизатор багажника (R) для Mazda 3 (BL) (HB) (LESJOFORS)
Амортизатор багажника для Mazda 3 (BL) (W/REAR SPOILER) (MAZDA)
Отправляя любую форму на сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта.
Mazda3 BL полюбили за внешний вид, но голосовать приходилось кошельком
Рестайлинг 2011-го года изменил лишь пару штрихов. Честно говоря, не понятно зачем вообще такой красотке макияж
Потому, что битая
Во-первых, философия zoom-zoom изначально молодит свою основную публику. Даже если владельцу Mazda3 далеко за сорок, то где-то в душе он ощущает себя двадцатилетним пацаном. А это, в свою очередь, объясняет, откуда столько битья любой вкус и цвет. Битые и восстановленные, плохо восстановленные, вообще не ремонтированные.
Жизненные недостатки. Из-за низкого клиренса за короткое время их скапливается очень много
Ограничители дверей быстро изнашиваются и перестают фиксировать положения
Всего два. Зато каких!
При должном уходе ресурс мотора Z6 (1.6) не менее 350 тыс.км. Однако, мелочи скорее всего будут беспокоить
Треск заслонок коллектора беспокоит многих. Благо, решить проблему можно и самостоятельно
Вибрация от работы двигателя обычно вызывает вытекшая опора. Родная деталь редко доживает до 100 тыс.км
Нередко причиной потери масла становится изношенный сальник коленвала
2 литра и КПП
Двигатель LF (2.0) хорошо знаком по Mazda6 GH. Слабые места те же самые
Сам автомат Mazda3 без вопросов. А вот подсветка индикаторов селектора иногда перегорает
Проблемы с ЭГУР
Начиная с кузова BL, Mazda3 на всех версиях имеет ЭГУР, который отметился некоторыми проблемами
Шланги системы усилителя руля имеют свойство местами подтекать
Нырять в глубокие лужи не стоит. К примеру, ось рейки может покрыться коррозией и начать люфтить
Подвеска Mazda3 BL в целом надежна, но грешит мелкими неисправностями, которые зачастую обусловлены конструкцией. Один из таких примеров – задние сайлентблоки передней подвески McPherson, расположенные вертикально. Родные детали редко дотягивают до 100 тыс.км, впрочем, как и передние ступичные подшипники.
Задние сайлентблоки передних рычагов – слабое место такой конструкции
В задней подвеске кроме стоек и втулок стабилизатора слабых мест нет
Тепло ли тебе девица?
Привод системы рециркуляции воздуха в салоне обычно отказывает в морозы. Оттаивание в теплом гараже помогает не всегда
Задний фонарь нуждается в дополнительной проклейке. Штатный уплотнитель быстро ссыхается
Mazda3 BL с пробегом 100 тыс.км
Вот таким рулевое колесо может стать уже на 70 тыс.км. Для определения пробега используйте совокупность косвенных признаков
Материал сидений Mazda3 BL высокого качества. Не пачкаются и не продавливаются раньше времени
Стоит ли покупать Mazda3
Mazda3 BL в действительно хорошем состоянии придется поискать. Более того, такие варианты иногда нужно просто ждать
Расположение криминалистических маркировок
VIN-номер у Mazda3 расположен в трёх точках: моторный щит, правая центральная стойка и блок ЭБУ двигателя
Конкуренты Mazda3
Читайте также: