Камри 40 схема кондиционера
Обновлено: 02.07.2024
Toyota Camry 40 шестое поколение модельного ряда Камри и выпускалось в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 году. Данный автомобиль поставлялся по всему миру. Так же известен под названием Daihatsu Altis. В данной публикации мы покажем расположение электронных блоков управления, описание предохранителей и реле Тойота Камри 40 кузове со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации. Сверяйте описание со своими схемами на крышке блока.
Блоки в салоне
Схема расположения
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Обозначение
- Блок предохранителей
- Блок управления электрооборудованием кузова
- Реле указателей поворота (аварийная сигнализация)
- Распределительный блок №3
- Блок ID (автомобили с системой Smart System) Транспондер ключа (автомобили без системы Smart System)
- Распределительный блок (CAN)
- Распределительный блок №4
- Усилитель кондиционера
- Блок сертификации
- Блок контроля давления в шинах
- Центральный блок подушек безопасности
- Аудио усилитель
- Блок блокировки селектора коробки передач
- Усилитель сигнала ключа
- Блок блокировки руля
Блок предохранителей
Установлен слева под панелью приборов. Для доступа надо убрать защитную крышку.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема с крышки блока
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 25А RR DOOR RH — Задний правый стекло подъемник |
| 2 | 25А RR DOOR LH — Задний левый стекло подъемник |
| 3 | 7,5А FUEL OPN — Лючок бензобака |
| 4 | 15А FR FOG — Передний противотуманный свет |
| 5 | 7,5А OBD — Диагностический разъем |
| 6 | 7,5А ECU−B NO.2 — Стекло подъемники |
| 7 | 10А STOP — Лампы стоп-сигнала, дополнительный стоп-сигнал, блокировка селектора коробки передач, система впрыска топлива, блок управления электрооборудованием кузова, ABS, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении, система управления дроссельной заслонкой |
| 8 | 30A TI&TE — Наклонное и телескопическое рулевое управление |
| Резерв | |
| 9 | 7,5A AM1 — Система впрыска топлива |
| 10 | 7,5A A/C — Кондиционер |
| 11 | 25A PWR — Стекло подъемники |
| 12 | 25A DOOR NO.2 — Блок управления электрооборудованием кузова |
| 13 | 30A S/ROOF — Люк |
| 14 | 15A TAIL — Габаритный свет, освещение номерного знака, лампы заднего хода, передние указатели поворота, блок управления электрооборудованием кузова |
| 15 | 7,5A PANEL — Навигация, подогрев сидений, аварийная сигнализация, кондиционер, аудиосистема, часы, освещение перчаточного ящика, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, подсветка панели приборов, переключатели на руле |
| 16 | 10A ECU IG NO.1 — Блок управления электрооборудованием кузова, стеклоочиститель и омыватель, люк, система контроля давления в шинах, вентилятор системы охлаждения, навигация, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением |
| 17 | 7,5A ECU IG NO.2 — ABS, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении, блокировка селектора коробки передач, автоматическая коробка передач, круиз-контроль |
| 18 | 10A A/C NO.2 — Кондиционер, обогрев заднего стекла |
| 19 | 10A WASH — Стеклоочиститель и омыватель |
| 20 | 20A S-HTR — Подогрев сидений |
| 21 | 10A GAUGE NO.1 — Аварийная сигнализация, лампы заднего хода, система впрыска топлива, система зарядки аккумуляторной батареи |
| 22 | 25A WIP — Стеклоочиститель и омыватель |
| 23 | 7,5A H−LP LVL — Электро корректор фар |
| 24 | 15A INJ — Система впрыска топлива, система запуска |
| 25 | 10A IGN — Система впрыска топлива, противоугонная система, подушки безопасности, система блокировки руля, система классификации переднего пассажира, система управления дроссельной заслонкой, система бесключевого доступа |
| 26 | 7,5A GAUGE NO.2 — Комбинация приборов, часы, мульти-информационный дисплей |
| 27 | 7,5A ECU−ACC — Часы, блокировка селектора коробки передач, блок управления электрооборудованием кузова, зеркала с электроприводом, система бесключевого доступа |
| 28 | 20A CIG — Прикуриватель |
| 29 | 20A PWR OUTLET- Розетка |
| 30 | 7,5A RADIO NO.2 — Аудиосистема, навигация |
| 31 | 10A MIR HTR — Обогрев зеркал |
За прикуриватель и заднюю розетку отвечают предохранители 28 и 29 на 20А.
Предохранители 32 на 30А POWER — Стеклоподъемники и 33 на 30А P/SEAT — Сиденья с электроприводом расположены отдельно в верней части блока.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
С обратной стороны блока крепится несколько элементов реле.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Назначение
- R1 Противотуманный свет
- R2 Габаритный свет
- R3 Вспомогательное реле
- R4 Стеклоподъемники
- R5 Зажигание (IG1)
Блоки под капотом
Схема расположения
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- Блок управления двигателем (2AZ-FE)
- Главный блок предохранителей и реле
- Блок управления коробкой передач
- Блок управления вентилятором
- Skid Control
- Блок управления двигателем (2GR-FE)
Главный блок предохранителей и реле
Фотография
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| 1 | Не используется |
| 2 | 10А RR FOG — Задний противотуманный свет |
| 3 | 15А FR DEF — Передний противотуманный свет |
| 4 | Не используется |
| 5 | 7,5А AM2 — Система запуска |
| 6 | 7,5А ALT−S — Система зарядки аккумуляторной батареи |
| 7 | 7,5А MAYDAY/TEL — Телефон |
| 8 | — |
| 9 | 30А EFI2 — 2AR-FE (2009-2011): Система впрыска топлива |
| 10 | 10А E−ACM — 2GR-FE: — |
| 11 | 10А ETCS — Система управления дроссельной заслонкой |
| 12 | 15А HAZ — Указатели поворота, комбинация приборов |
| 13 | 20А IG2 — Система впрыска топлива, система запуска, предохранители: GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| 14 | 20А STR LOCK — Система блокировки руля |
| 15 | 10А DOME — Комбинация приборов, подсветка косметического зеркала, освещение багажного отсека, подсветка замка зажигания, подсветка дверей, освещение салона, часы, лампы для чтения, система бесключевого доступа |
| 16 | 10А ECU−B NO.1 — Беспроводная система дистанционного управления, блок управления электрооборудованием кузова, система стабилизации автомобиля, система классификации переднего пассажира |
| 17 | 15А RADIO NO.1- Аудиосистема, навигация |
| 18 | 25А DOOR NO.1 — Блок управления электрооборудованием кузова |
| 19 | — |
| 20 | 25А AMP — Аудиосистема |
| 21 | 30А EFI MAIN — Система впрыска топлива, система управления дроссельной заслонкой, блок управления электрооборудованием кузова, предохранители: «EFI NO.2” и «EFI NO.3” |
| 22 | Не используется |
| 23 | 10А EFI NO.3 — Система впрыска топлива |
| 24 | 15А EFI NO.2 — Система впрыска топлива |
| 25 | 7,5А S−HORN — Звуковой сигнал |
| 26 | 20А A/F — Система впрыска топлива |
| 27 | 10А MPX−B — Комбинация приборов |
| 28 | 10А EFI NO.1 -Потивоугонная система, система бесключевого доступа, система впрыска топлива, система управления дроссельной заслонкой |
| 29 | 10А HORN — Звуковой сигнал |
| 30 | 15А H−LP (RL) — Ближний правый свет |
| 31 | 15А H−LP (LL) — Ближний левый свет |
| 32 | 15А H−LP (RH) — Дальний правый свет |
| 33 | 15А H−LP (LH) — Дальний левый свет |
| 34 | 50А HTR — Кондиционер |
| 35 | 50А ABS NO.1 — ABS, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении |
| 36 | 50А FAN MAIN — 2GR-FE: Вентиляторы системы охлаждения двигателя |
| 37 | 30А ABS NO.2 — АБС, система стабилизации автомобиля, трэкшн контроль, система помощи при торможении |
| 38 | 50А RR DEF — Обогрев заднего стекла, предохранитель: «MIR HTR” |
| 39 | 30А RR PWR SEAT — Электропривод задних сидений |
| 40 | 30А H−LP CLN — Омыватель фар |
| 41 | 40А CDS FAN — 2AR-FE: Вентиляторы системы охлаждения двигателя |
| 42 | 40А RDI FAN — 2AR-FE: Вентиляторы системы охлаждения двигателя |
| 43 | 30А MSB — |
| 44 | 120А ALT — Предохранители: «RR FOG”, «FR DEF”, «AM2”, «ALT−S”, «MAYDAY/TEL”, «E−ACM”, «ETCS”, «HAZ”, «IG2”, «STR LOCK”, «DOME”, «ECU−B NO.1”, «RADIO NO.1”, «EFI MAIN”, «AMP”, «DOOR NO.1”, «EFI NO.3”, «EFI NO.2”, «S−HORN”, «A/F”, «MPX−B”, «EFI NO.1”, «HORN”, «H−LP(RL)”, «H−LP(LL)”, «H−LP(RH)”, «H−LP(LH)”, «HTR”, «ABS NO.1”, «FAN MAIN”, «ABS NO.2”, «RR DEF”, «RR PWR SEAT”, «H−LP CLN”, «CDS FAN”, «RDI FAN”, «MSB”, «ALT” и «ST/AM2” |
| 45 | — |
| 46 | — |
| 47 | — |
| 48 | 30А ST/AM2 — Стартер, предохранители: GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| R1 | Система стабилизации автомобиля (VSC No.2) |
| R2 | Система стабилизации автомобиля (VSC No.1) |
| R3 | 2AZ-FE: Вентилятор системы охлаждения (No.1) |
| R4 | 2AZ-FE: Вентилятор системы охлаждения (No.3) |
| R5 | 2AZ-FE: Вентилятор системы охлаждения (No.2) |
| 2GR-FE: Вентилятор системы охлаждения | |
| R6 | Стартер |
| R7 | Зажигание |
| R8 | Муфта компрессора кондиционера (MGC) |
| R9 | Реле прерывания стартера |
| R10 | Обогрев заднего стекла |
Отдельно, вне блока могут устанавливаться дополнительные реле вентиляторов охлаждения.
И чтобы кондиционер работал, как положено, исправными должны быть все элементы этой непростой системы. Особенностью японских автомобилей является то, что производитель произвольно меняет элементы системы кондиционирования воздуха в зависимости от комплектации, поэтому даже у одной модели появляется несколько вариантов исполнения.
Для начала оценим стоимость цены вопроса приобретения радиатора
Если идти в лоб, то у нас следующая картина по оригинальным радиаторам Тойота Камри V40 у разных артикулов:
| Toyota | 88460-06210 | 30102 руб. |
| Toyota | 8846006070 | 55115 руб. |
| Toyota | 8846033100 | 30984 руб. |
Разница в цене обусловлена мощностью двигателя и типом коробки передач (у моделей с АКПП стоимость выше). При этом для артикула 8846006070 есть варианты не оригинальных замен в зависимости от двигателей:
| Nissens | 94757 | 2.4-3.0 | 5516 руб. |
| AVA | TO5319 | 2.0-3.0 | 5146 руб. |
| Hella | 8FC 351 307-391 | 2.4-3.0 | 4786 руб. |
| Valeo | 818109 | 2.4-3.0 | 5693 руб. |
Решение о том, сколько заплатить за новый радиатор, останется за клиентом, но в данном случае имейте в виду. Это просто испаритель, то есть замкнутая емкость, в которой жидкость меняет температуру, и многие производители запчастей отлично изготавливают такие узлы и агрегаты.
Прежде чем покупать новые детали и узлы, оцените уровень проблемы
Система кондиционирования состоит из 9-ти основных элементов и внезапно выходит из строя только при отказе вентилятора. Но это довольно редкое явление, поэтому прежде чем устранять неисправность заменой, рассмотрим следующие моменты:
- Очистка радиаторов ДВС и кондиционера. После очистки сотовых элементов охлаждения эффективность обычно повышается на 15-25% после 3-х лет эксплуатации авто;
- Своевременная замена воздушных фильтров. Жарким летом, забитый пылью фильтр способен на 40% снизить эффективность системы охлаждения (и добавить влажности);
- Проверка давления стоит денег, поэтому после 3-х лет эксплуатации лучше провести слив и полную заправку кондиционера. Разница в цене невелика, но дозаправка не позволяет очистить испаритель, поэтому эффективность системы будет всё равно снижаться;
- Визуально осмотреть и очистить все места забора воздуха. Иногда простая щётка может восстановить нормальный климат в салоне.
И помните о том, что радиатор непросто очистить даже пневматической продувкой. Для очистки внутренних поверхностей необходимо использовать специальные средства, так что лучше обратиться к профессиональным сервисам.
Вторым уровнем проблем с системой кондиционирования становятся механические – посторонние шумы, вибрации, различные звуки и прочие признаки нарастающего механического износа. С этими проблемами нужно разбираться быстро, не дожидаясь поломки, которая приведёт к более дорогостоящему ремонту.
Механические поломки системы кондиционирования могут обездвижить автомобиль
Мы никого не хотим запугать, но в современном авто многое взаимосвязано, так что некоторые отказы системы кондиционирования действительно могут привести к нештатной работе двигателя.
Если говорить о Тойота Камри, то причиной отказа может стать подшипник, стоимость которого составляет от 8 до 10 евро. Учитывая конструкцию вала, он никогда не отказывает сразу, начиная при повышенном износе издавать звуки. Запас прочности узла велик, поэтому даже после полного износа какое-то время вал будет вращаться. Но доводить до этого не стоит.
Официально, Toyota утверждает, что компрессор неразборный, и в случае проблем требуется замена агрегата целиком. На самом деле это не так, и если точно знать какой именно агрегат стоит на машине, можно недорого заменить подшипник, после чего система заработает как новая.
В принципе, это можно сделать и своими руками, но в этом случае стоит разобрать узел, и найти в магазине именно такой подшипник, который вы вынули. Работать придётся аккуратно, ведь в сложной конфигурации моторного отсека придётся не потерять все шайбы и сальники. И запомнить в каком порядке их надо будет вернуть на место при сборке, чтобы муфта заработала в штатном режиме.
Но работу такого уровня всё-таки лучше доверить профессионалам, и чтобы кондиционер работал исправно, чаще уделять внимание тем частям системы, о которых мы сказали выше.
Рис. 1.112 . Общий вид панели управления системой кондиционирования воздуха: 1 – регулятор температуры; 2 – регулятор направлений воздушных потоков; 3 – кнопка воздушного потока переднего стекла; 4 – регулятор скорости вентилятора; 5 – регулятор впуска воз
Общий вид панели управления системой кондиционирования воздуха показан на рисунке 1.112.
Рис. 1.113 . Расположение дефлекторов обдува и обогрева в салоне автомобиля
На рис. 1.113. показано расположение дефлекторов обдува и обогрева в салоне автомобиля
В кондиционере автомобиля скапливается много бактерий за время эксплуатации.
Задача : почистить кондиционер на Toyota Camry ACV40
"Вкратце о процессе загрязнения кондиционера авто. Радиатор-испаритель кондиционера преобразовывает хладагент их жидкого состояния в газообразное. Во время этого процесса происходит отбор тепла у воздуха, проходящего через радиатор, и происходит конденсация влаги на поверхности радиатора.
Прилипшая к влажному металлу пыль, пыльца, разнообразные взвешенные частицы, находящиеся в воздухе, образуют на испарителе влажный слой. Именно он и является благоприятной средой для размножения всевозможных бактерий и плесени.
Ход работ по очистке кондиционера в Toyota Camry ACV40
Купил в магазине вот такую штуку "STEP UP" производства США + шланг.
Для начала снимаем бардачек.
Вынимаем салонный фильтр.
Загибаем часть напольного покрытия, чтобы добраться до дренажной трубки.
Достаём её из отверстия в полу.
Засовываем шланг в трубку, пока он не упрётся в испаритель.
Подсоединяем к шлангу очиститель и выпускаем весь балон.
Все сделали, далее трубку помещаем в резервуар. Пена впитает в себя всю грязь и стечёт в бутылку.
Ждём минут 10-15.
Вот какая чернота была на поверхности радиатора-испарителя
Ставим всё на место.
Заводим машину. Включаем кондиционер, делаем печку на "максимум" И НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОСТАВИТЬ ЦИРКУЛЯЦИЮ ПО САЛОНУ. Ждем опять минут 10-15. При этом двери и стекла закрыты..
По завершению операции ХОРОШО проветриваем автомобиль.
Запах чистящего средства еще чувствуется при включении печки, но это не на долго, и он благополучно через день — два выветривается.
Еще один способ почистить кондиционер (другими, более дешевыми средствами) на Toyota Camry ACV40
Для дезинфекции и чистки нам понадобиться:
Раствор хлоргекседина (берем несколько бутылочек)
Этиловый спирт. Его у нас не продают без рецепта врача. Выручила тёща. Предоставила из заначки 300 грамм медицинского спирта
Все смешиваем и заливаем в распылитель. Пропорции один к одному.
Снимаем бардачок и салонный фильтр
Включаем кондиционер на минимально холодное положение и ставим рециркуляцию воздуха.
Распыляем полученный раствор в печку через место под фильтр.
Распылил в систему примерно 350 — 400 мл.
Затем выключаем кондиционер и рециркуляцию. Ставим на максимально теплую температуру и сушим систему. Заранее под авто поставил емкость, чтобы собрать всю жидкость, вытекающую из кондиционера. Перелил в бутылку для наглядности
Вода была мутноватая, но светлая. Не такая черная как в первую чистку год назад.
Результат : очистка кондиционера в Toyota Camry ACV40 произведена.
2. Замена испарителя кондиционера Toyota Camry ACV40
Известно, что у Toyota Camry ACV40 есть недостаток - окисление испарителя кондиционера. Летом, когда начинаешь пользоваться кондиционером то на торпеде появляются мелкие белые частицы с этого испарителя и неприятный запах. Заказал себе испаритель кондиционера.
Задача: заменить испаритель кондиционера на Toyota Camry ACV40.
Ход работ по замене испарителя кондиционера на Toyota Camry ACV40
1. Разбираем центральную консоль
Дальше разбираем с водительской стороны.
И с пассажирской
Осталось открутить руль и пассажирскую подушку безопасности.
Всё торпеда готова к снятию
И вот она печка
основная проблема — это не снятие торпеды, а доставание печки из-под усилителя и проводки. С эти мне пришлось повозится долго. Написать легче чем сделать.
Окручиваем усилитель с двух сторон.
Потом после долгих отключений проводов и всяких попыток вытащить печку это все-таки получилось. Вот и имеем разобранный салон
А вот и сама печка,
вот фото самого испарителя и белой муляки которая постоянно летит.
Печку внутри почистил и собрал
Дальше делать было нечего, так как ставить печку надо не одному, немного заклеил торпеду, вроде нечего греметь не будет.
Потом приехал помощник и мы печку вставили намного быстрей чем снимали. Далее все разъёмы подключены. Осталось завтра собрать торпеду.
Результат : испаритель кондиционера на Toyota Camry ACV40 заменен.
Чистка вентиляционного клапана Toyota Camry ACV40
Задача: почистить вентиляционный клапан на Toyota Camry ACV40.
Ход работ по очистке вентиляционного клапана для Toyota Camry…
Читайте также: