Мазда 3 плохо включается задняя передача
Обновлено: 18.05.2024
На узкой заснеженной дороге, пришлось пропустить авто, свернув в карман. Машина проехала, включаю R и о ужасссс. машина гудит, но не едит. Такое ощущение, что стоит на нейтралке. Нажал на тормоз, включил D - едит, L и S тоже. так и доехал вплотную до сугроба. Изрядно попотев, вытолкнул обратно на дорогу. Сел в машину ну и с гореча дал газку по больше. и заметил вот что: калеса буксуют, TCS не работает, хотя лампочка OFF не горит, и не загорается надпись TCS. Остановился, нажал на кнопку ТКС, лампочка ТКС ОФФ загорелась. Дал газу. буксует, снова остановился и отключил ТКС ОФФ, и снова дал газку. о чудо. Сработала! Остановился и вкл R . и снова о чудо. Поехал на зад! Что это было? И стоит ли ждать повтора? Что делать?
Сегодня утром выехал задом со двора без проблем. Выехал на трассу, прибавил скорость и увидел такую картину: обороты поднялись до 4000 ,тогда как, должны были до 2000, машина гудит а скорость не набирает, плавно поднял до 80 км/ч, выше не стал. остановился вытащил щуп из коробки и увидел ужасную картину, уровень масла ниже нижней отметки уровня. Вернулся домой. посмотрел на место стоянки возле дома, масла на земле нет, заглянул под машину. вроде все сухо. А при плавном движении с увеличением скорости, коробка себя вела без рывков, кроме как поднимала завышено сильно обороты. Я в непонятках. (( Помогите советом (( Может кто хоть автосервис у нас посоветует по диагностики и ремонту.
по поводу уровня масла. нужно чтобы коробка хорошо прогрелась (км 15 проехать хотябы). потом остановиться, не глушить мотор и переместить селектор в каждое положение с задержкой на 1-2 сек и обратно так же. затем опять же не глуша мотор вытащить щуп и посмотреть уровень между рисками которые ориентированы на 60град. Вот мож не так мерял уровень и поэтому ниже минимума было. вобще с доливкой не торопись лучше сначала измерь уровень как следует, а то перелив тож фигово.
хорошо, если дело в уровне, если нет -
смотри состояние АТФ-ки. если уже не красная и воняет, не прозрачная - надо менять, при замене обязательно снять поддон и взглянуть на магнит - если он в опилках все печально, нет - смена АТФ-ки с промывкой и чисткой-заменой фильтра скорейвсего решит проблему.
Был в Автомат сервисе сегодня, покатался специалист сервиса на машинке моей на разных скоростях и режимах, посмотрел и понюхал масло и вынес предварительный диагноз: скорее всего это электрика, но не коробка, а точнее Датчик дроссельной заслонки, так как коробка ведет себя не адекватно, даже я заметил, то нормально переключает скорости, без завышения оборотов, то с очень высокими, как будто кикдаун. Как он (спец) объяснил, что при возникновении высоких оборотов происходит сначала понижение на передачу скорости, а потом переключается на высшую. И так, то происходит это явление, то нет. А в целом все ровно по коробке, "не дохлая". Ну и в итоге отправил меня к знакомому электрику на Южном (может кто знает о нем, отпишитесь в Личку), завтра поеду к нему. Кто, что скажет по этому поводу?
У меня, когда ДПДЗ умер, то коробка периодически "путала", какую передачу втыкать и нет-нет, да HOLD загорался. Съезди на диагностику - мёртвые датчики находит сканнер без проблем!
Был в Автомат сервисе сегодня, покатался специалист сервиса на машинке моей на разных скоростях и режимах, посмотрел и понюхал масло и вынес предварительный диагноз: скорее всего это электрика, но не коробка, а точнее Датчик дроссельной заслонки, так как коробка ведет себя не адекватно, даже я заметил, то нормально переключает скорости, без завышения оборотов, то с очень высокими, как будто кикдаун. Как он (спец) объяснил, что при возникновении высоких оборотов происходит сначала понижение на передачу скорости, а потом переключается на высшую. И так, то происходит это явление, то нет. А в целом все ровно по коробке, "не дохлая". Ну и в итоге отправил меня к знакомому электрику на Южном (может кто знает о нем, отпишитесь в Личку), завтра поеду к нему. Кто, что скажет по этому поводу?
если электрика конючит-сканер должен найти, можешь впринципе сам коды ошибок считать, если решишься- у меня есть книжка умная по машине-пиши подъеду, попробую помочь
Надеюсь, что ни у кого не пропадала задняя передача на АКПП, когда на вас движется самосвал задним ходом в маленьком переулке. А вот со мной это случилось. Хорошо хоть он шел на медленной скорости. Я успел выбежать из автомобиля, и вместе мы оттолкнули мою машину назад. Но передача так и не включилась.
Устройство и принцип действия задней передачи
Если же какая-то деталь неисправна, то перевод может не осуществиться или АКПП будет переключаться на заднюю передачу с задумчивостью.
Причины неисправности задней передачи
Почти всегда задняя передача перестает исправно переключаться по причине халатности водителя. И только в крайних случаях по недоработке производителя или браке в конструкции.
Пропадает задняя скорость из-за неправильного управления АКПП новичком автолюбителем. Проблему будут с задней скоростью из-за недолива масла или несвоевременной замены.
Разберем причины неисправности в следующих пунктах. Но прежде напишите в комментариях: у вас ломалась задняя скорость? И как вы с этой проблемой справлялись?
Электронная часть
Отсутствие задней передачи АКПП может быть спровоцировано поломкой в электронном блоке управления. Порван провод или заедает электрический клапан. Не работает соленоид чаще всего из-за загрязнения гидроблока выработанным маслом.
Проблема может находится в неисправном температурном датчике. Электроника не даст переключиться на другую передачу при слабом нагреве автомата. Транспортное средство будет двигаться только на первой скорости или второй.
Бывает так, что сгорели дорожки в ЭБУ, которые отвечают за передачу сигнала на соответствующие соленоиды.
Уровень масла АКПП
Хочу спросить, как часто проверяете вы уровень трансмиссионной жидкости в автомате? А знаете ли вы, что из-за недостатка масла в АКПП не образуется достаточное давление. А это значит, что комплектующие не могут исправно работать.
В последнюю очередь можно говорить об износе металлических деталей, для которых масло является защитным элементом. В первую очередь недостаток смазывающего средства будет сказываться на работе механизма и, конечно же, на переключении передачи на заднюю скорость.
Износ выжимного подшипника
Причины нерабочей задней передачи АКПП могут быть в износе выжимного подшипника. Обычно проявляется в виде стука или шума при нажатии на педаль.
В отличие от прошлых проблем, которые имели отношение только к задней передачи, в этом случае могут не включаться и другие скорости. Машина будет оставаться не подвижной или двигаться вперед со скрежетом.
Помимо выжимного подшипника в эту категорию входят поломки вилки сцепления.
Вилка сцепления
Причиной неработающей задней передачи АКПП может быть сломанная вилка сцепления. Если не работает вилка, то не будет происходить включения сцепления. А это значит, то автомобиль не будет двигаться.
А сломаться она может в любой момент, даже во время движения по автомагистрали, создав при этом аварийную ситуацию. Поэтому важно ежегодно проводить техническое обслуживание АКПП транспортного средства.
Внимание! Устанавливайте только оригинальные детали. Некачественные или дешевые подделки заставят вас дважды заплатить.
Фрикционы
Если отсутствует задняя передача на АКПП, то могут быть изношены соответствующие ей фрикционы. При этом автомобиль не должен набирать скорость выше 2 передачи. Пробуксовка проявляется на прогретой коробке. На холодной же следы проблем отсутствуют.
Насос
Тяжело будет решить проблему, если не работает задняя передача АКПП, когда сломано насосное колесо. В этом случае во всем автомате падает давление. А, если автомобиль двигает вперед и не реагирует на нажатие акселератора, то возможен срез шлицов барабана.
Придется вытаскивать АКПП полностью из машины, разбирать и разрезать гидротрансформатор. Это трудоемкая и дорогостоящая процедура. На СТО решение этой проблемы может обойтись автовладельцу в 11 000 рублей.
Однако, прежде чем думать, что все плохо, ел сине включается задняя скорость, нужно проверить, что действительно произошло. В некоторых случаях помогает обычная замена трансмиссионной жидкости.
Эту процедуру может сделать сам водитель или отдать в сервис-центр. Стоимость замены смазывающей жидкости обойдется водителю в 2500 рублей.
Расскажите, а какие проблемы случались у вас с задней передачей?
Что делать, если не включается задняя скорость АКПП на Тойота Камри
Сложнее всего приходится водителям Тойота Камри и других легковых автомобилей, у которых клиренс низкий. Выбивает передачу реверса в крайнее неприятное время. Например, когда застрял на грунтовой разбитой дороги и пытаетесь выехать задом.
Если нет задней скорости на Тойота Камри, то следует вызвать эвакуатор, который поможет не пропасть на долго на поселковых дорогах. Если же такая оказия произошла в городе, то решить проблему можно попытаться самому.
Если не включается только задняя скорость, а машина едет нормально, то фрикционный налет на тормозной ленте истерся. Не помогут вам и подтяжки болтов для регулирования ленты. Необходимо будет купить новую тормозную ленту и заменить.
После того, как купите тормозную ленту, не забудьте докупить масло, масляный фильтр и новые прокладки для поддона и уплотнители для пробок слива и залива. Так как необходимо будет заменить масло. Возможно причиной проблем с тормозной лентой стали грязная трансмиссионная жидкость и забитый фильтр.
Не забудьте проверить и почистить гидроблок. Если не работает соленоид, то обязательно заменить нужные клапана на новые. Так как при помощи соленоидов производиться открытие и закрытие клапанов в АКПП. Если не будет работать отвечающий за открытие и закрытие клапана для создания давления на переключение шестерней задней скорости, то соответственно не будет включаться реверс.
Внимание! Фильтрующее устройство ремонту или промывке не подлежит, только замена.
Еще одна проблема, при которой следует обратиться в сервис-центр, заключается езде только на первой скорости. Больше ни одна передача не работает. Это значит, что стерлись шлицы барабана. Эта проблема может появляться после длительных поездок на грязном масле. Ведущий барабан нужно будет заменить в обязательном порядке.
Последняя описанная проблема может проявиться и на авто, на которых часто меняют масло, следят за ними, но машины 90, 2000 годов выпуска. Износ происходит в результате старения.
Признаками старения АКПП может стать износ фрикционных дисков. Конечно их можно уничтожить грязным маслом, резкими и холодными стартами. Но, если автолюбитель предпочитает спокойную езду и прогревает АКПП при сильных морозах, то износ фрикционов может случиться только по вине старения автомобиля.
В любом случае необходимо раз в год проходить профилактическое техническое обслуживание на СТО. Эта регулярная процедура поможет избежать многих проблем, которые возникнут с Тойотой Камри и другими машинами.
Скажите, как часто вы проходите ТО в сервис-центре? Обращались ли вы на СТО из-за того, что не работает задняя передача или находили и устраняли неисправность самостоятельно? Пишите ответы в комментариях.
Заключение
Теперь вы знаете из-за чего не включается задняя передача на АКПП Тойота Камри. Сможете сами решить проблему только при наличии опыта, пусть даже и небольшого. Если же вы не знаете устройства АКПП и ни разу не вскрывали ее, то лучше отправьте автомобиль в сервис-центр.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки. Напишите в комментариях, о чем еще хотели бы услышать.
Мазда 3 Mazda 3 запись закреплена
Подскажите ,задняя передача то хорошо включается,то с небольшим хрустом ,мазда 3bk 2007 хэтчбек мкпп
Это общая болячка с фокусом 2. Просто когда заднюю врубаешь, выжимаешь сцепление и пару сек ждёшь, потом врубай. Включится мягко)
По рекомендации ко всем мкпп задняя передача включается с паузой так сказать как сказали выше. Задняя передача не имеет синхронизатора и как правило прямозубая, по этому специфично воет при движении на задней передаче. Но, вероятнее всего у тебя кончается сцепление, т к на новом хруста не должно быть, максимум затык. И это все если не брать во внимание износ опоры ручки кпп и т д
Трансмиссия в транспортном средстве позволяет менять крутящий момент, который идёт от двигателя внутреннего сгорания на ведущие колёса. Это помогает изменять скорость движения автомобиля, поддерживает работу двигателя в заданном диапазоне. Кроме того, при помощи коробки передач можно менять направление движения. То есть, автомобиль получает возможность передвигаться не только вперёд, но и назад. Очень часто водители сталкиваются с неисправностью, при которой не включается задняя передача. И возникать подобная поломка может на разных типах коробок передач. Рассмотрим основные причины, по которым отказывает задняя передача.
Сцепление связывает между собой мотор и коробку передач. Происходит это в момент переключения. После того как будет включена передача, педаль сцепления отпускается, само сцепление замыкается, а крутящий момент продолжает передаваться на колёса
Если на коробке передач в автомобиле перестала включаться задняя скорость, следует сразу же установить причину данной неисправности. Заметим, что эксплуатировать автомобиль без задней передачи в некоторых случаях невозможно. Начать стоит с механической коробки передач. Именно у такой системы задняя скорость чаще всего выходят из строя. Как правило, первые признаки неполадки представляют собой скрежет, треск или хруст во время включения задней передачи. Кроме того, автомобилист может почувствовать, что скорость стала включаться намного сложнее или через раз. Если игнорировать вышеуказанные симптомы, система в один момент просто перестанет срабатывать.
Первая причина, которая может объяснить ситуацию - сцепление выключается не до конца. Как известно, сцепление связывает между собой мотор и коробку передач. Происходит это в момент переключения. После того, как будет включена передача, педаль сцепления отпускается, само сцепление замыкается, а крутящий момент продолжает передаваться на колёса. Если происходит неполное выключение сцепления, коробка передач полностью не отключается от мотора. И это может привести к тому, что все скорости в автомобиле будут включаться с трудом. В данной ситуации при попытке включить определённую передачу можно услышать хруст в коробке или скрежет. Для того чтобы устранить неполадку, нужно обратить отдельное внимание на состояние системы сцепления. Кроме того, можно проверить регулировку данного узла и качество работы самой педали.
Третья причина, на которую можно указать - система нуждается в регулировке кулисы коробки передач
Еще одна распространенная причина заключается в низком уровне масла в коробке передач. Кроме того, это может возникать из-за потери свойств трансмиссионного масла. Практика показывает, что среди автовладельцев многие просто не меняют данный расходник в узле. На самом деле, его замена должна проводиться каждые 100 тысяч км. Такой показатель относится к ситуациям, когда автомобиль эксплуатируется в щадящих условиях. Если же машина используется в тяжелых условиях и часто ездит по неровным дорогам с постоянным переключением передач, тогда масло нужно менять каждые 50000 км.
Третья причина, на которую можно указать - система нуждается в регулировке кулисы коробки передач. Кроме того, можно отметить деформацию тяги или рычагов привода коробки. Часто именно после диагностики состояния кулисы удается понять, почему не включается задняя. Особенно часто проблемы возникают на автомобилях с передним приводом. Что касается тяги и привода в коробке передач, данные элементы нужно тщательно осмотреть на предмет повреждений. При необходимости их следует заменить.
Еще одна причина - конструктивные особенности коробки. Очень часто на бюджетных автомобилях задняя и первая скорости не оснащаются синхронизаторами. Из-за отсутствия данных элементов упрощается устройство самого узла, но возникают трудности во время включения передач. Поломкой такую работу коробки передач считать нельзя, это скорее особенность узла.
Проблемы с фрикционами приводят к единому сценарию - передачи не включаются или могут пропадать отдельные скорости. Чтобы устранить неполадку, нужно поменять фрикционы
АКПП. Задняя передача может не включаться и на автомобилях с автоматической коробкой передач. Первая причина - уровень трансмиссионной жидкости отклоняется от нормы. Кроме того, это может возникать из-за загрязнения расходника. Заметим, что автоматическая коробка передач наиболее чувствительна к уровню и качеству масла внутри. Именно поэтому нужно периодически проводить проверку и замену. Вторая причина - износ фрикционов. Данная неисправность может влиять не только на задний ход, но и на передачи в режиме драйв. Проблемы с фрикционами приводят к единому сценарию - передачи не включаются или могут пропадать отдельные скорости. Чтобы устранить неполадку, нужно поменять фрикционы.
В автоматической коробке передач могут быть и другие причины плохого включения задней передачи. Это может возникать из-за тормозной ленты или изношенного фрикционного слоя. Среди других неполадок можно выделить обрыв манжет поршня или его сильный износ. Если нет определенных знаний в области автомобиля, а именно конструкции коробки передач, при поломке следует обратиться в мастерскую. Не стоит заниматься самолечением транспортного средства, так как во многих случаев некоторыми манипуляциями ему можно только навредить.
Итог. Сбой в работе задней передачи в автомобиле может возникать по разным причинам. Подобной проблеме подвергаются транспортные средства как с АКПП, так и с МКПП.
Читайте также: