Мазда 323 не работает генератор
Обновлено: 02.07.2024
Группы в социальных сетях
Instagram bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook groups/bloge.
Vkontakte public162821819
Мое сообщество мастеров по вопросам ремонта
t.me/aserviceonline
Пікірлер • 392
Уж больно интересно почему так плохо работает движок, ждём второго заезда в бокс😉
Спасибо за ваши видео
Меняйте ДМРВ, а так как это 1,8 двухвалый найти его будет ой как не легко.И кстате с B6 и BP1 двигателя не подойдёт
@оля выдрова В этой мазде катушка стоит отдельно возле аккумулятора
@Борода Два уха в чем наглость?
@strudel'ok Ты наверно хозяин этого ведра с музоном? Малолетку сразу видно по тупой наглости.
@strudel'ok
Гордись этим! Всё рано больше нечем.
Чтобы не крутить долго стартером с сухой магистралью, можно в диаг разъеме замкнуть контакты F/P + GND. Это принудительное включение бензонасоса.
Проблема такая: перебрал генератор, поменял щетки, подшипники. Диодный мост работает. На машине стоит инжектор. Хочу завести и скинуть "плюс" с АКБ. Но боюсь того что из за резкого импульса ЭБУ выйдет из строя (сгорит) . Можно ли снимать клемму на заведенном двигателе?
да отнеси ты его в мастерскую. . ЭБУ не накроется, хотя риск есть, а вот мост сгорит с большой вероятностью. либо просто измерь напряжение при запуске двигателя. прям на плюс минус тестер подсоедини, АКБ выдает например 12V при работающем генераторе напрядение чуть выше, вольт 14.. правда может быть и так, что генератор работает а АКБ не заряжается. или батарейка старая, или контакт плохой где то, а вообще в таких случаях (на таком г. в. ) лучше жгут разобрать и проверить проводочки- ничего сложного, они часто почему то в середине жгута, непонятным образом, в япошках, окисляются, плавят вокруг себя другие провода и возникают всякого рода "плавающие " неисправности, типа то есть контакт то нет, то предохранители перегорают, и тд. не поленись и всё в порядке будет. кстати на обмен старого, новый (восстановленный. . если не дурковать-машину пережиёт ) генератор стоит тыщи2-3 всего.
Генератор ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
Недавно появилась такая проблема-На холостых оборотах загорается индикация "аккумулятор"и "наличие воды в топл.фильтре".Дашь "газу".и все гаснет.Замерил напряжение тестером на аккумах х.х-12.6В после перегазовки-14.7В.Сделал вывод-зависли щетки генератора.Ребята-может кому и пригодится моя инфа.Но на мой взляд генератор от"Хитачи"полное г.С ним надо очень аккуратно обращаться при разборке.
Снятие генератора без проблем-доступ великолепен.
1.Далее откручиваем все гайки с болтами с задней стороны генератора.
2.Снимаем заднюю крышку генератора(половиним).
3.Перед нами плата с диодами , щеткодержателями,и микросхемой регулятора напряжения.Эта плата держится на3х жестких проводах обмотки статора(обжаты и припаяны).Вся эта лабуда что меня поразило скреплена просто МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ КЛЕПКАМИ не медными!!и чтобы расцепить всю эту конструкцию надо будет высверливать их(если например будет необходимость менять микросхему регулятора)
4.Щетки оказались в норме.
5.Проверяю диоды.Без отпайки от обмотки статора и разъединения диодов проверить не получится.Здесь надо быть очень внимательным чтобы не повредить не изогнуть плату крепежа диодов!Почему?Потому что диоды(6шт 25А) выполнены одноразовые.Центральный контакт залит не стеклом ,пластмассой -а как бы герметиком или резиной т.е он подвижен и если его неудачно сдвинешь или тряска какая он отлетает махом от кристалла.Короче-один диод "секир башка".А при разборке еще парочку завалил когда откусывал(они на точечной сварке).Одноразовый презерватив. :sad:
Вся эпопея закончилась тем что установил русские диоды от УАЗ генератора.Три удалось разместить в самом генераторе-три снаружи на радиаторе на стоечках.Проблема устранилась.Всем удачи!!
У меня сегодня эти же лампочки загорелись на панели. Только у меня дело немного не так было.
Сегодня с ночи дождь на улице идёт. Машина у меня на стоянке всегда ночует. Вообщем утром завёл нормально всё было. Как обычно правдо ремень посвистывал какойто(всё нет времени заняться ), но это каждое утром так. Поехал вообщем по своим делам. До первой остановки мне правдо проехать надо было 500м. По лужам не гнал, ехал потихоньку. Вообще доехал, заглушил. Движок толком даже не прогрелся. Через мин 15-20 завожу. и у меня загораются вот эти лампочки - "аккумулятор" и "наличие воды в топ. фильтре". Причём глушишь и снова заводишь они не гаснут. ну ехать было надо срочно, поэтому разбираться не стал. Поехал. Доехал до работы, это гдето 4-5км. Хотел уже полезть в движок, посмотреть чё там с генератором. Смотрю обе лампочки потухли сами. И больше в течении дня не разу не загорались. Я так и не пойму чё это могло быть
Серьёзное чтото? или тупо чёто намокло, потом просохло и стало нормально работать? я вот думаю может этот свистящий ремень намок, да начал проскальзывать, потом высох и нормально стало.
Mazda 323 пятого поколения производилась в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 и 2000 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. Данная модель известна под названиями Мазда 323 f, Мазда 323 ba, Мазда 323 bh. В данной публикации мы подробно рассмотрим блоки с предохранителями и реле Мазда 323 f ba со схемами и назначением их элементов. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение со своими схемами на защитной крышке блока. Возможно различное исполнение блоков предохранителей и реле.
Блок в салоне
Находится под панелью приборов, на левой стойке за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема с крышки блока
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | Резерв |
| 2 | 15А ROOM — Освещение салона, багажного отделения и подсветка косметических зеркал |
| 3 | 15А S/ROOF — Люк |
| 4 | 15А METER — Комбинация приборов |
| 5 | 30A P.WIND — Электропривод стеклоподъемников |
| 6 | 10A HORN — Звуковой сигнал |
| 7 | Резерв |
| 8 | 10А R.WIP — Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла /стекла задней двери |
| 9 | 20А DEFOG — Обогреватель заднего стекла /стекла задней двери |
| 10 | 10А А/С — Предохранитель кондиционера |
| 11 | 20А FOG — Противотуманные фары |
| 12 | 10А R/FOG — Задние противотуманные фары |
| 13 | 10А ENGIEN — Система управления двигателем, анти блокировочная система тормозов |
| 14 | 20A WIPER — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла |
| 15 | 30A P.WIND — Электропривод стеклоподъемников |
| 16 | 10F TAIL — Габариты |
| 17 | Резерв |
| 18 | 15А RADIO — Радио, Магнитола |
| 19 | 10A TURN — Указатели поворотов |
| 20 | 10A M/DEF — Обогрев зеркал |
| 21 | 15А STOP — Лампы стоп-сигналов |
| 22 | Резерв |
| 23 | 15А CIGAR — Прикуриватель |
| 24 | 30А H/CLN — Очиститель фар |
| 25 | 30А D/ LOCK — Центральный замок |
| 26 | Резерв |
| 27 | Запасной предохранитель |
| 28 | |
| 29 | 40А HEATER — Отопитель, кондиционер |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А обозначенный как CIGAR.
Блоки под капотом
Устанавливается в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Главный блок
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
- HEAD — Фары
- INJ — Система управления двигателем
- MAIN — Главный предохранитель
- AD FAN — Электродвигатель вентилятора кондиционера
- IG KEY — Система зажигания, предохранитель для различных целей
- ABS — АБС
- BTN — Предохранитель для различных целей
- COOLING FAN — Электродвигатель вентилятора радиатора
- HAZARD — Аварийная сигнализация, сигналы поворотов
- A/C — Кондиционер
- ST.SIGN — Блок управления двигателем
Вариант 2
Фото — схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| R1 | Реле электронного блока управления двигателем |
| R2 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| 1 | 60A Лампа освещения салона, отопитель, кондиционер, центральный замок, обогреватели зеркал заднего вида на дверях |
| 2 | 30A Генератор, главное реле блока управления силовым агрегатом, диагностический разъем |
| 3 | 80A Распределение питания аккумуляторной батареи |
| 4 | 30A Лампа подсветки крышки багажника, лампы подсветки комбинации приборов, много функциональный блок управления, передние габариты, задние габариты, электронный блок управления КПП^6), противотуманные фары, противотуманные фонари |
| 5 | 50A На цепь замка зажигания |
| 6 | 60A Система ABS |
| 7 | 30A Фары |
| 8 | 15A Стоп — сигналы |
| 9 | 10A Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 10 | 30A Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера |
| 11 | Резерв |
| 12 | 10A Сигнал запуска блока управления силовым агрегатом |
| 13 | 15A Аварийная сигнализация |
| 14 | 30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
Элементы реле устанавливаются опционально как в блоках так вне их и с левой и с правой стороны моторного отсека (реле вентиляторов системы охлаждения, обогрева, АБС, свечей накала и т.д.).
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 --> p, blockquote 26,0,0,0,1 -->
Хотите помочь дополнить материал или остались вопросы — пишите в комментарии.
Читайте также: