Мазда 6 gh установка кнопки багажника
Обновлено: 02.07.2024
Для владельцев Мазды 6 не секрет, что кнопка открывания крышки багажника может выйти из строя в любой момент.
В этом видео я вам расскажу как своими руками заменить кнопку открывания багажника мазда 6 2008 года выпуска.
Привет всем! Столкнулся с такой проблемой, что перестала работать кнопка открытия багажника. С ключа НЕ ОТКРЫТЬ.
Разбираем всю дверь, снимаем резиновую часть кнопки, извлекаем пластиковый дублер с двумя пружинками, заливаем .
Как открыть пятую дверь на хэтчбек и поменять кнопку, номер запчасти в видео. Все мои видео выходят без .
Замена штатной кнопки багажника своими руками, экономия более 4 т.р. Видео предоставлено сотрудниками сервиса .
В этом видео я расскажу и покажу, как установить КОБ (Кнопку Открывания Багажника) в панель под рулем, не сломав ее на .
ремонт кнопки багажника мазда 2 / мазда демио 2008 года кузов DE3FS. ремонт своими руками, экономия денежных сред .
Всем привет в эфире снова я серёга и моя машина mazda 6 2008 год кузов джош сегодня хочу вам рассказать о том как по .
Перестали работать стеклоподъёмники, как настроить стеклоподъёмники, обучить стеклоподъёмники на мазда 6.
30 декабря 2021
Кнопка аварийной сигнализации для Mazda 2 (DE) (MAZDA)
Кнопка аварийной сигнализации для Mazda 3 (BK) (MAZDA)
Кнопка включения/отключения курсовой устойчивости (DSC OFF) для Mazda 3 (BK) (MAZDA)
Кнопка отключения Airbag пассажира для Mazda CX-5 (KE) (MAZDA)
Кнопка отключения Airbag пассажира для Mazda 3 (BM/BN) (MAZDA)
Кнопка отключения Airbag пассажира для Mazda 6 (GJ/GL) (MAZDA)
Кнопка открывания FR L двери для Mazda CX-7 (ER) (MAZDA)
Кнопка открывания FR R двери для Mazda CX-9 (TB) (MAZDA)
Кнопка открывания багажника для Mazda 3 (BL) (HB) (MAZDA)
Кнопка открывания багажника для Mazda 3 (BL) (SDN) (MAZDA)
Кнопка открывания багажника для Mazda 3 (BM/BN) (MAZDA)
Кнопка открывания багажника для Mazda 6 (GH) (SDN) (MAZDA)
Кнопка открывания багажника для Mazda 6 (GH) (WAG) (MAZDA)
Кнопка открывания багажника для Mazda 6 (GJ/GL) (MAZDA)
Кнопка открывания багажника для Mazda CX-5 (KE) (MAZDA)
Кнопка открывания багажника для Mazda CX-5 (KF) (W/P.B.D.) (MAZDA)
Кнопка открывания багажника для Mazda CX-9 (TC) (4WD) (MAZDA)
Кнопка открывания двери FR L для Mazda CX-9 (TB) (MAZDA)
Кнопка подогрева передних сидений для Mazda 3 (BK) (MAZDA)
Отправляя любую форму на сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта.
Любая передняя дверь может быть
открыта или закрыта с помощью ключа.
Поворотом ключа по часовой стрелке
дверь закрывается, против часовой
стрелки – открывается.
Открывание и закрытие кнопкой
блокировки замка
Чтобы закрыть любую дверь изнутри,
необходимо нажать на кнопку
блокировки замка дверей.
Чтобы открыть, отожмите ее.
Чтобы закрыть любую дверь при
помощи кнопки блокировки замка
дверей снаружи, необходимо нажать на
кнопку блокировки замка дверей, и, не
отпуская ее, закрыть дверь.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если Вы закрываете дверь таким
образом:
Будьте внимательны, чтобы не
оставить ключ внутри
автомобиля.
Задние и передняя двери со
стороны пассажиров (только
автомобили, оборудованные
системой Double Lock) могут быть
закрыты нажатием кнопки
блокировки замка дверей и
закрытием дверей (поднятие
ручки двери не требуется).
ПРИМЕЧАНИЕ
Система дистанционного управления
замками или автомобили,
оснащенные системой двойного
закрытия, могут быть только закрыты
снаружи при помощи ключа.
Интерьер перекроен от края до края, включая переднюю и дверные панели, сиденья, щиток приборов. Идея осталась прежней, а изменения будто направлены на то, чтобы подчеркнуть богатые отделочные материалы. На самом видном месте проложен массив синтетической замши. Хотя сюда просятся большой медиадисплей или кнопки второстепенных функций, прячущиеся слева за рулём. В новые кресла тоже вживлён хром, но вау-эффекта они не вызывают. Просто удобны: спереди появилась тихая вентиляция, а задние ещё чётче отформованы под двоих. Практичнее Mazda не стала.
Активный круиз-контроль до нас не добрался из-за нежелания японского поставщика проходить сертификацию в России. Я больше жалею что не появился ограничитель скорости. Звук закрывания дверей наконец-то стал благородным.
Рисованный спидометр легко читается, благодаря затемнению неактуальных чисел. Но цифровую индикацию скорости даёт только обновлённый проектор на лобовое стекло с мелковатыми символами (в версиях от 1,8 млн рублей). Медиасистема приросла плохонькими камерами кругового обзора.
Появились подогрев зоны покоя щёток стеклоочистителя (кстати, поводки поднимаются в любом положении) и автоматическое запирание дверей при трогании.
Дизайн колёс новый, причём доступны диаметры 17 и 19 дюймов (на фото), без промежуточных вариантов. Докатка ― уменьшенного наружного диаметра.
В целом же градус водительских ощущений повыше, чем у корейских машин да Тойоты. А чтобы точно определить место доработанной Мазды в классе по уровню комфорта, необходим сравнительный тест. Главное — седаны всё больше становятся способом ласкать не столько драйверские амбиции, сколько самолюбие. Обновлённая Mazda следует общему тренду.
Паспортные данные
| Mazda 6 | 2.0 | 2.5 | 2.5 Turbo |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | седан | седан | седан |
| Число дверей/мест | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Длина, мм | 4870 | 4870 | 4870 |
| Ширина, мм | 1840 | 1840 | 1840 |
| Высота, мм | 1450 | 1450 | 1450 |
| Колёсная база, мм | 2830 | 2830 | 2830 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1585/1575 | 1585/1575 | 1585/1575 |
| Снаряжённая масса, кг | 1522 | 1540 | 1578 |
| Полная масса, кг | 2046 | 2057 | 2084 |
| Объём багажника, л | 429 | 429 | 429 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива | бензиновый с непосредственным впрыском топлива | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1998 | 2488 | 2488 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 150/6000 | 194/6000 | 231/5000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 213/4000 | 258/4000 | 420/2000 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний | передний | передний |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
| Шины | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/45 R19 |
| Дорожный просвет, мм | 165 | 165 | 165 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 207 | 223 | 239 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 10,8 | 8,2 | 7,0 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 8,4 (7,9)* | 10,0 (9,1)* | 10,7 |
| — загородный цикл | 5,5 (5,5) | 5,6 (5,6) | 5,9 |
| — смешанный цикл | 6,5 (6,3) | 7,2 (6,9) | 7,7 |
| Ёмкость топливного бака, л | 62 | 62 | 62 |
| Топливо | АИ-95-98 | АИ-95-98 | АИ-95-98 |
| * Вскобках приведены данные для версий с системой i-stop, а для модификации 2.5 — также с системой i-ELOOP. | |||
Техника
Новинка в гамме ― турбонаддувный мотор 2.5 со степенью сжатия 10,5:1 мощностью 231 л.с. и внушительным крутящим моментом 420 Н•м. Агрегат Skyactiv-G 2.5T интересен системой Dynamic Pressure Turbo, имитирующей турбину с изменяемой геометрией. Тут два тракта на входе в турбокомпрессор, один с подвижной заслонкой. Справа вверху: при низких оборотах двигателя узкий канал разгоняет выхлопные газы, увеличивая темп вращения крыльчатки и давление наддува. Внизу — при средних и высоких открыты оба канала. Все моторы требуют бензина АИ-95.
Ключевая идея новых сидений ― расположить таз вертикально, чтобы имеющий S-образную форму позвоночник занял оптимальное положение. Кроме того, таз надо зафиксировать от перемещений для улучшения чувства автомобиля. Тогда человек, сидящий за рулём, окажется в таком же динамическом равновесии, как при ходьбе (правая иллюстрация). По-английски таз называется pelvis, и ради этого пелвиса маздовцы перекроили всю силовую структуру сидений, изменили профиль и жёсткость материалов.
За кадром
Читайте также: