Мазда 6 не выключается магнитола
Обновлено: 04.07.2024
В этом видео ролике показал на собственном примере как быстро и легко устранить мелкую неполадку в виде не .
Мазда cx-5 с кнопкой старт стоп, после того как заглушили двигатель, или выключили зажигание, не выключается .
В группе люди которые владеют и cx-5 mazda 6 который лично я подбирал это проблема неизбежно для всех она .
Сегодня хочу рассказать о проблеме с которой сталкивается авто владельцы Mazda 6, GJ, третьего поколения.
В этом видео я показываю как на автомобиле mazda 6 и mazda cx-5 можно избавиться от болячки с невозможностью .
Всем привет не выключается магнитола mazda 6 skyactiv 13 года jijij ремонтируем своими руками первую очередь .
Тоже открываться ну не отключается магнитола также попробуем вытащили ключик. И номер завтра аккумулятор как здесь.
Не выключается андроид магнитола при выключении зажигания? Горят часы при выключенной магнитоле!? Правильное .
В данном видео произведем снятие магнитолы на Mazda 6 GG рестайлинг. Так как будем снимать бардачок, заодно и .
Вы владелец Лада Ларгус и У Вас штатная магнитола стала выключаться сама собой? спустя 10 минут? Поздравляю, Вы .
Предлагаемый вам видео ролик, рассказывает о Мазда 6 GJ, но также справедлив в отношении Мазда СХ-5, отзывы о .
У моей mazda gh 2009 некоректно работает (свободные руки) и (блютуз) а также кнопка (кнопка разговора) (кнопка .
На Мазде в европейском исполнении всегда при включении зажигания светит ближний, но я этого не знал и полез искать .
Сейчас будем добираться до концевика.
Для начала нужно открыть подлокотник, расстегнуть кнопку кожуха ручника и потянуть нижнюю часть пластика, где находится подстаканник, и пульт управления магнитолой снимается слегка с натяжкой клипсы, хорошие не бойтесь тянуть сильнее.
Отключаем фишку от управления и убираем пластик в сторону, что бы ни мешался.
Дальше снимаем пластик АКПП предварительно открутив саму рукоять.
Для снятия я использовал чизлер, думаю это можно сделать любым другим куском пластика, что бы ни чего не поцарапать. Вставляем пластик по кроям чуть нажимая вытаскивая клипсы. Подняв, отцепляем лампу подсветки переключения я это сделал ранее. Убираем ее так же в сторону, что бы не мешалась.
Дальше мы видим черный пластмассовый пыльник я его так же снял ранее держится он на четырех защелках думаю разберетесь как он снимается я использовал плоскую отвертку поддевая с каждого угла потягивая вверх.
Сейчас мы можем увидеть тот самый концевик и как он стерся, и рычаг переключения не значительно до него не достает видимо этого хватает, что бы контакт не срабатывал.
Аккуратно снимаем кнопку с пружинкой не знаю как она называется, поддеваем отверткой и она сама вылезает с посадочного места, не бойтесь пружинка не вылетит и не чего потом натягивать не нужно она так же легко ставится обратно. Убираем ее подальше, чтобы не сломать.
Теперь нужно открутить два шурупа не удобно, но открутить можно я использовал крестовую биту от набора с ручкой.
Как открутили, берем плоскую отвертку и поддеваем защелку вытягивая всю кнопку селекторы в сторону тянем смело не чего не соскочит и не собьется.
Поправляем провод и вытаскиваем ее в сторону для удобства.
И вот тот самый подтертый концевик из за которого вся беда.
Проверяем нажимаем переключения работает. Нажимаем старт/стоп переключаем рукоять выключаем смотрим магнитола гаснет и кнопка не горит, проверяем еще пару раз. Все норм продолжаем собирать.
Ставим пыльник на свое место проверяем четыре защелки и что бы не чего не болталось.
Ставим пластик АКПП не забываем про подцветку переключения .
Убеждаемся что все клипсы попадают на свои посадочные места, нажимая на ее защелкиваем. Закручиваем рукоять.
Поднимаем подлокотник и ставим на место пластик подстаканника так же не забываем подключить штекер управления магнитолой.
Застегиваем кнопку кожуха ручника.
Mazda 6 первая на драйве G3! ✔ › Бортжурнал › Ремонт концевика кпп или почему не выключается магнитола
Много уже было постов о том как ремонтировать данный косяк, но так же меня многие спрашивали сталкивался ли я с такой проблемой и как чинил.
Как проявляется проблема:
после того как ставишь селектор кпп в положение Р, нажимаешь кнопку заглушить мотор то видишь, что монитор продолжает работать а выйдя из машины не получается заблокировать двери. виной этому концевик кпп (поправьте если он называется иначе)
Если объяснить понятным языком то это кнопочка которая нажимается селектором кпп в положении Р, тем самым машина понимает что она стоит на паркинге. Проблема в том, что производитель решил сделать уязвимую к износу и уже к 100 тысячам пробега, а у кого-то и в два раза быстрее этот концевик начинает не срабатывать и система полностью не глушится. Продолжает работать магнитола, юсб и прочие функции, а самое главное что машину невозможно закрыть (можно только с помощью ключа повернутого в личинке замка). Оставив машину так на несколько часов можно запросто посадить аккумулятор.
Изначально это проявляется как несколько раз в месяц, потом несколько раз в неделю, потом каждый день и в итоге вы сидите в машине а выключить полностью не получается, а вам надо срочно идти на работу, учебу, домой, к жене, детям, любовнице итд))) не приятно, правда?
Если у вас уже проявляются первые симптомы, значит пора чинить, дальше будет только хуже и можно попасть в неловкую ситуацию.
Решение максимально простое, то до чего производитель не додумался! сделать в месте нажатия материал устойчивым к износу — то есть из металла.
Для ремонта необходимо открутить ручку селектора кпп, отстегнуть кожух ручника, снять центральную консоль, снять этот блок где находится концевик и на него прикрепить, желательно крутым клеем который склеивает поверхности разного материала металлическую пластинку.
Дилер это не чинит а меняет на новый концевик, который стоит если не ошибаюсь 10 тыщ р и плюс замена по цене ведра кокаина)) Абсолютно бредовая идея менять на новый концевик который скоро тоже перестанет работать, проще, дешевле и в сто раз долговечнее починить именно таким способом как я вам рассказал.
Кто боится чинить сам — пишем в личку и приезжаем на ремонт. Чиним все болячки включая ремонт блока комфорта — когда не горит свет в багажнике.
Mazda CX-5 › Logbook › Ремонт концевика селектора АКПП Mazda CX-5
Поломка стандартная для дорестайлинговых mazda cx-5 c АКПП. Со временем изнашивается резиночка на концевике.
Проявляется: машина не переходит в режим паркинга, никак не выключить оборудование, магнитола всегда включена. У меня началось на пробеге 130т.км.
И вот собравшись с мыслями и инструментами приступаем:
1. Снимаем накладку на АКПП, просто тянем вверх, поддев чем-нибудь по краям.
2. После того как отключили разъем подсветки режимов селектора (помечен красным), откручиваем 2 винта крепления металлической накладки (помечены зеленым цветом), убираем металлическую накладку. И откручиваем 2 винта помеченных синим цветом.
3. Сдвигаем сиденья максимально вперед, сзади на тоннеле вытаскиваем заглушки, и откручиваем 2 винта.
4. Садимся назад и тянем тоннель на себя и немного вверх, он легко пойдет, при этом образуется зазор примерно 10 сантиметров спереди (пометил голубым цветом).
5. Снимаем верхнюю черную накладку. Вначале откручиваем ручку АКПП, просто крутим против часовой стрелки. Затем аккуратно отгибаем 4 защелки, я делал это отверкой, немного повозился.
6. Снимаем деталь с пружинкой (которую все вроде бы любят терять). Ничего сложного, она держится на 2-х защелочках. Аккуратно тянем вбок и отжимаем защелки.
7. Теперь у нас есть свободный доступ к концевику АКПП. Откручиваем 2 винта. И отжимаем одну защелку, справа снизу. Вытаскиваем вбок и отключаем разъем.
8. А вот и виновник торжества. Износ резиночки на лицо))
9. Сделал накладку и алюминия толщиной 0,8мм, обжал плоскогубцами и для надежности посадил на супер клей. Здесь можно проявить фантазию, задача нивелировать износ резинки. Зачем они сделали эту резинку, непонятно.
10. ИТОГ: все работает отлично и на века, хоть и выглядит колхозно.
По времени ушел примерно 1 час.
Mazda CX-5 2011, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 20
Автору поста +5 к карме, лучший пост на эту тему. Сделали за час на улице без особой ювелирности. обжали так вообще что-то не очень красиво. супер клей рано схватился. Но все работает, там большое отверстие под этот концевик. понятное дело, что теперь будет изнашиваться не резиновая часть, а ответная пластмассовая. Но она соприкасается только на режиме паркинга, а значит трение минимальное и хватит на десятиление
Спасибо огромное, я то думал почему АКБ садится, оказалось все просто. Заколхозил, держится отлично, клея не надо, кусок металла из под профиля потолочного согнул хорошенько в резину и все, там резинка эта залита дай бог, не оторвется сама по себе, пробовал вытащить. Пробег 45000, сносилась уже в хлам, держал почти каждый раз рычаг перед выключением. Автору респект за подробный ФОТО разбор, победил напасть чего и всем советую!
Mazda 6 Провокация › Бортжурнал › Исправляем косяки: не выключается мафон
Далее смотрим на весь механизм и анализируем как там все устроено.
Так вот, в каждом положении селектора на самой верхней панели которую вы увидете перед собой есть такие как бы резиновые подушечки, напоминают стрелочки. Селектор ее прожимает, под ней находится что-то типа кнопки, а на селекторе внизу как бы белый молоточек, он эту кнопку и нажимает
Ну и все, будет еще третья часть этой серии.
Всем спасибо за внимание. И надеюсь, материал кому-нибудь будет полезен)
Пуск и остановка двигателя
6. Нажмите кнопочный выключатель пуска двига-
теля, чтобы запустить двигатель.
Вы не сможете запустить двигатель, если
предварительно не выжмите полностью пе-
даль сцепления (автомобили с механической
коробкой передач) или педаль тормоза (авто-
мобили с автоматической трансмиссией).
При неисправности кнопочного выключателя
пуска двигателя будет мигать индикатор вы-
ключателя (желтый). Пуск двигателя в данном
случае может оказаться возможен, однако вам
необходимо как можно скорее обратиться на
сервисную станцию официального дилера
Mazda.
Если индикатор кнопочного выключателя
пуска двигателя (зеленый) не загорелся, по-
вторите процедуру с самого начала. Если и во
второй раз индикатор кнопочного выключа-
теля пуска двигателя (зеленый) не загорелся,
мы рекомендуем вам обратиться на сервисную
станцию официального дилера Mazda.
Чтобы перевести выключатель пуска двига-
теля из одного состояния в другое без пуска
двигателя, выполните описанные ниже
операции после того, как загорится индикатор
кнопочного выключателя пуска двигателя
(зеленый).
1. Отпустите педаль сцепления (автомобили
с механической коробкой передач) или
педаль тормоза (автомобили с автоматиче-
ской трансмиссией).
2. Нажмите кнопочный выключатель пуска
двигателя, для того чтобы переключить
его состояние. При каждом нажатии
кнопочного выключателя пуска двигателя
его состояние изменяется в следующем
порядке: ACC (Вспомогательные потре-
бители электроэнергии), ON (Зажигание
включено) и OFF (Зажигание выключено).
Чтобы еще раз переключить состояние
кнопочного выключателя пуска двигателя,
повторите описанную операцию с начала.
Аварийный пуск двигателя
Коп по войне. Топовые находки сезона 2021. Metal Detecting. Ww2
XP Deus 2 уже в России! Доброе утро с Белым Копателем
Пришлось нырять с головой за находками! Раскопки Юрий Гагарин
Напала в лесу стая волков, но меня так просто не возьмёшь.
ВОТ ЭТО ОТКРЫЛИ СЕЗОН! КОП 2022! КОП ПО ВОЙНЕ! WW2 METAL DETECTING
Недавние находки
Фото приколы - Может быть показалось?
По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.
Сколько сегодня стоят вражеские награды времен Второй Мировой
Жетоны военнослужащих немецкой армии, выполненные из разных материалов – свидетельства чьих-то судеб. По. Читать >>>
Как Зинаида Михайловна попала на фрон и спасла 321 человека
Расскажу историю своей прабабушки, она прошла Великую Отечественную войну, при жизни ее застать не смог. Читать >>>
Забавные фотографии детей и животных. 18 фото.
Не легкая задача быть мамой Друг Знания не легки Рыбаки-любители Бабушка сделала собак. Читать >>>
Читайте также: