Мигает иммобилайзер ниссан примера

Обновлено: 30.06.2024

Дальше происходило следующее: сначала при повороте ключа что-то тихонько потрескивало под капотом (не стартер) и совершенно хаотично зажигались лампочки на панели приборов. При следующей попытке начала моргать аварийка. Потом погасла и она, остался полюбившийся мне знак NATS .

Попросила супруга отнести АКБ домой и подзарядить ночью (ага, на днях приобретённая зарядочка начала себя оправдывать), чтобы исключить эту возможность.
Шаманские танцы с бубном и брелоком привели-таки к тому, что машина закрылась. И это было уже хорошо.

Сегодня дозаряженный (хоть он и не садился) АКБ был снова помещён в родное подкапотье. Поведение то же, что и вчера.

Дабы развлечь читающих это многобуквие, поведаю, что из себя представляет Primeraмагия, рекомендуемая на клубном форуме (и ведь кому-то нижеприведённое помогло…):

1. Метод №1. Шаманизм. Взять ключ и поводить им вокруг кольца зажигания. Грешна, попробовала даже это, не помогло.

2. Метод №2. Попытка разблокировать ИММО. Ключ в off, ключ в on, подождать 5 секунд; проделать это ещё 2 раза. Не помогло.

В общем, записались к ОД, пусть лечат иммобилайзер теперь … Перепрограммируют, wd-шку льют (по одной из версий "виновато испарение с ковриков"))), проводки проверяют, или что там ещё…

Машина отказывалась заводиться, сперва пару раз в месяц, потом раз в неделю, а потом и при каждом запуске — светится значок иммобилайзера на приборке, стартер не крутит. Сначала думал что это из-за неправильной установки сигналки, так-как после нового года поменял шериф на безбрелковую сигналку. Но оказалось все намного проще, проблема распостраненная и описанная на многих форумах — окислился разъем антенны иммобилайзера. Лечится тоже все очень просто, можно просто передернуть фишку, а можно дополнительно промыть фишку вэдэшкой.

Фотки не мои, взяты с соседнего форума.

Nissan Primera 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 30

сегодня 3 раза отказалась заводится жара 38 каталя целый день 3 раза по минут 40 нехотела заводится потом заводится как не вчем небывало. п11 -144 куда копать все контакты имобила промыл вдшкой . толку ноль. открывания и закрывания дверей не погают. искра есть . думаю не поступает сигнал на форсунки. что кто подскажет ! может!

интересно) у меня так же проблемма когда машина постоит в жару на солнце. вопрос а с автозапуска пробовал заводить при проблеме? у меня ни с кюлча ни с автозапуска не хочет(

На моей нет автозапуска, но по идее автозапуск работает через этот же приемник, просто не на прямую, а через обходчик…

завтра разберу почищу.

проблемма лсталась и не фишка в этом виновата. и проблемма эта только в жару. не знаю о чем думать…

думать о плохом контакте проводов, микротрещине или отказа реле в жару при перегреве. При нагреве всё расширяется и контакт уходит, потом остынет — появляется снова.

проблемма лсталась и не фишка в этом виновата. и проблемма эта только в жару. не знаю о чем думать…

У меня тоже самое вэдэшка не помогла и именно после длительной стоянке на солнце. Но я научился заводить. Опишу может пригодиться попробуй. Включаю зажигание и если машинка не погасла на панели не надо крутить стартер, выключаем зажигание вытаскивает ключ ставим на брелке на закрытие машины после того как двери закрылись нажимаем на открытие и теперь вставляем ключ в зажигание поворачиваем если машинка исчезла с панели завод им, если машинка не исчезла повторяем процедуру.

вот вот я тоже что то на подобие делаю) и вывод какой видемо какая то релюшка залипает.

походу да, вчера заметил что можно не нажимать кнопку открыть закрыть, а просто открыть машину не заводиться тупо опять на брелке сигналки нажимаешь открыть, потом опять открыть. и заводиться.

вот вот я тоже что то на подобие делаю) и вывод какой видемо какая то релюшка залипает.

был у лучшего специалиста у нас в Астрахани, он даже спутниковые сигналки ломает, он сказал что можно провозиться с этим делом пару дней и не найти причину, поэтому лучше ждать холодов, также сказал, что если есть код который идет с ключами зажигания то проще вопрос решается.

У меня он постоянно мигает ? Что это обозначает ! ?

Мигает, вроде бы, когда ключ вынут и когда стоит на охране…

Мигать должна когда стоит на охране, всё верно. Это значит, что иммобилайзер нормально работает.

Когда выключено зажигание тоже мигает, даже если ключ в замке… Видимо так и должно быть…

Все описано верно и замечательно, кроме антенны имобилайзера. У ниссанов имобилайзер назовём так прямого контракта, то есть контакт с сами чипом происходит через лезвие ключа.
На самом деле это намного надёжнее чем беспроводной имобилайзер!

Спасибо, буду знать.

Все-таки этот блочек больше похож на беспроводной приемник, чем на контактный — есть петля вокруг замка, и нигде нет металлического контакта с ключом, да и в ключе чип не прикасается к металлической части…

Признаю свою ошибки и извиняюсь. Свой предыдущий ответ базировал на статье прочитанной где то в недрах инэта .
Сегодня по этому вопросу перелопатил кучу тем на primera-club
Смысл следующий да ободок вокруг замка это бесконтактная антенна имобилайзера но сам чип "метка" должен находится рядом с лезвием ключа в самой рукояти ключа и под нужным углом . То есть если ключ в замке а чип в кармане то не заведётся машина!
У мазд и прочих японок имобилайзер построен по другому он работает по принципу вайфая то есть угонщики могут находясь рядом с владельцем машины считать дистанционно сигнал и в последствие без проблемно повзаимствовать машину. У ниссана другой подход к противоугонной системе имобилайзера поэтому эта система как пишут на форумах и считается самой надёжной.

более детальные ответы на свои вопросы ты можеш найти здесь самая содержательная инфа начиная со стр 20 по стр 30 .
А вобще я бы посоветовал прочитать всю тему целиком там всего 34 страницы.

Удачи на дороге тебе и ещё раз извиняюсь что ввёл в заблуждение, я не специально :)

Метод опробован на моих мозгах. Нужны смельчаки для экспериментов.

ПОБОЧНЫЙ ЭФФЕКТ-постоянно мигает чек, но мозг входит в режим самодиагностики и мигает коды

про остальные провода не знаю
так же идут етижи 2 провода плюсовых на антену считователь чипа там 4 контакта 2 этих идут плюсовых 2 остальных пока не знаю что

забыл добавить после скидываний клейм на 24 чеса машина завелась с пол тыка и работала нормальнно но так можнно бы ло зделать только 3 раза завести и все потом она заблакировала опять и больше такой трюе не прокатывает.

Процесс

Aleksei84

Артем

Други, у меня вот такой прекрасный наборчик. Всё в единственном экземпляре. Авто Р10 1994г.в. с ИММО, НАТС и прочими приблудами. Кнопка с желтой точкой открывает двери и отключает иммо, черная - закрывает двери. Образовалось 3 вопроса:
1. Должен ли быть чипованный ключ. (был ли он когда-то)
2. Можно ли взять такой же (или другой) брелок от другой машины и обучить его на свою.
3. Можно ли изготовить чипованый ключ, если оригинал утерян?

2. Можно ли взять такой же (или другой) брелок от другой машины и обучить его на свою.
3. Можно ли изготовить чипованый ключ, если оригинал утерян?

sedoi

Roman

sigmawm

а если другой, то ищи по поиску Primera_P11_Service_Manual.pdf
Размером 80 Mb

merzhik

trancebeyond

Машинка - Nissan Primera P11-144 2.0TD 2001г.
Инет перекопал - ничего не нашёл.

Ситуация следующая: Не работает управление замком с ключа NATS, заменил батарейку - ничего. Пытался перепрограмировать ключ - в режим програмирования не пускает, после 6-ти поворотов ключа, ничего не происходит.

С ключа открывает только водительскую дверь.

Подскажите кто сталкивался с таким, как быть?

trancebeyond

Машинка - Nissan Primera P11-144 2.0TD 2001г.
Инет перекопал - ничего не нашёл.

С ключа открывает только водительскую дверь.

Подскажите кто сталкивался с таким, как быть?

Отвечу сам себе:

У кого такая-же проблема была с програмированием ключа: Все двери должны быть захлопнуты но НЕ ЗАКРЫТЫ, я же пытался с водительской открытой а остальными закрытыми, ну или со всеми закрытыми как писалось во многих интсрукциях.

Увы ключ так и не удалось запрограммировать, но тут уже дело скорей всего в кнопках, как перепаяю - отпишусь о результате.

Bu1voL

Доброго времени суток. У меня primera p10 1996 SR20DE и такая же беда, ответа на форуме так и не увидел, кому не лень и не трудно отпишите пожалуйста!

victor

vasen

Тестдрай без NATSa-все пашет в штатном режиме, расход тотже, приемистость таже, работа самодиагностики таже. Только чек мигает постоянно, пока не сделаеш самодиагностику и не выйдеш из ее режима.

Чтоб не надоедал чек я сделал кнопку для удобства закарачивания понтактов CHK и IGN. Но уже думая саму лампочку чека пустить через тумблер, задолбало тиснуть кнопку перед заводкой

что замкнуть чтобы все перезагрузилось.?один раз было такое машинка красная горит стартер не крутит на прямую заводить начал ничего. потом чтото там пытался подсоеденить под капотом нужно ехать былоночью а я завезтись не могу потом под капотом чтото с чем то соеденил темно было замкнул проводом какието два контакта и все погасло сгорел предохранитель его поменял эврика все работает машинка пропала я уехал все норм спустя месец или 2 кавырялся зажигание крутил крутил проверял чтото и опять тоже самое красная машинка. пиндец все пробовал что тут прописано ничего не помогает нужно замыкание видимо подскажите что замкнуть чтобы опять сгорел предохранитель?

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)

Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона Вашего автомобиля.

ОПЕРАЦИИ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение "ОN" (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

Расположение контрольной лампы иммобилайзера в комбинации приборов Предупреждение

Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля. Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.

Например, для цифры ввода "1", поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры "2", два раза и т. п. Если номер цифры "0", Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз. 2. Подождите 3–10 c. 3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2. 4. После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение "ОN" (Вкл.) и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента Вы должны запустить двигатель в течение 30 c. Запустить двигатель по истечении 30 c будет невозможно. Предупреждение

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала. Предупреждение

Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций.
Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.

Я кропотливо переписала в блокнотик все представленные примероводами пути решения проблемы, НЕ требующие разбора рулевой колонки не электрик — сама не полезу.

Сегодня дозаряженный хоть он и не садился АКБ был снова помещён в родное подкапотье. Поведение то же, что и вчера.

Перебои в работе иммобилайзера Nissan Primera P12

Дабы развлечь читающих это многобуквие, поведаю, что из себя представляет Primeraмагия, рекомендуемая на клубном форуме и ведь кому-то нижеприведённое ниссан примера горит иммобилайзер Взять ключ и поводить им вокруг кольца зажигания.

Грешна, попробовала даже это, не помогло. Попытка разблокировать ИММО.

Ключ в off, ключ в on, подождать 5 секунд; проделать это ещё 2 раза. Не помогло. Перепрограммировать ключ. Это вообще запредельно… закрыть двери и окна, вставить ниссан примера горит иммобилайзер в позицию off, определённое количество раз включить-выключить зажигание в течение 10 секунд, после чего 2 раза должны моргнуть габариты.

Вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание, габариты моргнут 2 раза. Перезагрузка мозгов. Кнопку нашла я технический гений теперьно не помогло.

Скинуть клеммы, подождать минут, накинуть клеммы, завестись. Пятый метод открыл глаза на одну простую истину: После этого NATS возвращается в реальную действительность из мира своих иммобилайзеровских грёз и ведёт себя нормально, но ровно до поворота ключа с целью завести машину.

Можно ли отключить иммобилайзер в Ниссан Примера?

Дальше он снова не узнаёт чип и уходит в астрал. Отсюда вывод: И вообще, все проблемы, которые с больной головы ИММО валились на здоровую голову — не севший аккумулятор.

Просто поставленный новый, или поставленный дозаряженный слегка оживляли систему после сброса настроек. Например, для цифры ввода "1", поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры "2", два раза и.

Если номер цифры "0", Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять. Подождите 3—10 c. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2.

После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение "ОN" Вкл. С этого момента Вы должны запустить двигатель в течение 30 c.

Запустить двигатель по истечении 30 c будет невозможно. Предупреждение Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного режима работы с ниссан примера горит иммобилайзер начала.

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Автомагнитолы и авто сигнализации.

Ниссан-Примера, штатный иммобилайзер

Обсуждается все связанное ТОЛЬКО с настройкой, раскодировкой и установкой автомагнитол и сигнализаций. Когда задаете вопрос - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте модель магнитолы или сигнализации!

Модератор: Jurij+

Ниссан-Примера, штатный иммобилайзер

Собрату по-несчастью.

ИМХО
Сам чип иммо маленький и не требует питания. Можешь приклеить его к любому ключу и пользоваться как обычно.
Если речь идет о дистанционном пульте то это другая песня.
Кстати недавно один Ровер мучался с запуском мотора. Оказалось что передернув ключем центрозамок, решает все проьлемы.

Речь идет именно о дистанционном пульте.
Ключом пробовал-не помогает.
Есть возможность убрать иммобилайзер вообще или надо мозги менять?

Скажу только про Ренж Ровер да и то не наверняка.
В замке водит двери поищи микрик. Попробуй симитировать открытие центрозамка. Потом заводить.
Или в кузовном блоке есть такая спаренная релюшка. Она будет щелкать при повороте ключа. Попробуй вскрыть корпус и перещелкивать её при включении стартера.

Вообще крутит ли у тебя стартер?
Всем удачи.

Sergey89

Может кому-то пригодится информация. Иммобилайзер в примере p11 sr20de можно отключить в прошивке блока управления. Для этого по адресу 89A2 нужно записать значение 0. То есть эти мозги чипованные можно использовать на любой машине.

mozzz

насколько я помню, везде народ пишет, что мозги ниссановские не шьются, только если какие-то микросхемы выпаивать, впаивать вместо них аналогичные и заливать туда измененное содержимое стоковых микросхемок. я заблуждался?
или нельзя изменить только то, что касается параметров приготовления смеси?

Sergey89

SLAVA 152

Добрый день. Сергей, помогите отключить иммобилайзер. Р11 Кстати, мне говорили что на р11 если она долго стоит без акб срабатывает какая-то защита связанная с иммобилайзером из-за чего она потом может не заводиться. Это правда.

Мишган

partyboy

Чушь)
Мне пацанчики в сервисе кузовном тож втирали такое тока про н16)))были постланы лесом,тачка не заводилась после ДТП из-за одного пробитого провода плюсового и как следствие горелых трех предохранителе)а говорили ключ надо шить и есть у кого))))

100nx

partyboy не чушь - такое может быть при установленном SuperLock (штатная охранка) - а он увязан с иммо.

Aleksandr P11 2.

partyboy не чушь - такое может быть при установленном SuperLock (штатная охранка) - а он увязан с иммо.

Прошу прощения, пишу с телефона.
Здраствуйте. Можете пояснить. Каким образом они завязаны друг на друга?
И если прошла блокировка. Как её снять?

100nx

Сигнал от суперлока приходит на 7 пин иммо и может его заблокировать (временно). Снять блок не смог, пришлось менять модуль Суперлока и перепрошить ключи.

Aleksandr P11 2.

Всех С НОВЫМ ГОДОМ.

Возможно, подключение в штатный разъём диагностики модуля для управления Электроникой или всё же придётся врезаться в мозг, со всемы вытекающими особенностями? Был опыт постановки аналогичного, на хюндае тюбурон . Прошло 4года всё работает. В общем пока это, проэкт, но оборудование имеется.

Модуль обходит охранки, зато сам имеет кодировку. Код знает только владелец.

100nx

Модуль обходит охранки, зато сам имеет кодировку. Код знает только владелец.

Ты вообще про что? Если про отруб иммо, то на Тибуроне модуль ETACS ты хрен обойдешь, только моторник перешивать. Ну или однократно запустить иммо и перемычку в разъем ETACS - но это работает только до снятия клеммы.

Aleksandr P11 2.

Там был проэкт маштабный и ребята ташили оборудование из Сингапура. машину перетряхивали на 200% ( сейчас бетает в казахстане). Знакомый (помогал ему со жгутами на Хюндай), подталкнул к идеи установки, как он сказал центрального модуля управления машиной (двигатель, корректировка датчиков через "шину") для управления идёт мембраннуй пульт с жк (монохром) либсенсорн монитор (через пульт). В общем пока это идея. В общем пока это идея. ))))) Главный вопрос поидут команды корректировки суперлок-иммо-мозги по штатному жгуту или лучше потрашить?

100nx

Нет там никаких команд, как и шины. Берешь хитачевский мозг с правого руля и отрубаешь иммо в ЭБУ напрочь.

Ниссан примера р12 с завода комплектуется 6 разными моделями стартеров, производства BOSCH, VALEO, HITACHI. В зависимости от модификации и места сборки автомобиля, стартер может быть с возбуждением от магнитов, четырехполюсный и четерыхщеточный с электромагнитным втягивающим реле, с прямым приводом или с приводом через планетарный редуктор. Можно помочь материально и выпуски будут выходить чаще! ниссан не заводится, иммобилайзер. ломается редко, чаще окисляются контакты. в случае поломки иммобилайзер.

Ремонт иммобилайзера за 5 минут Nissan Almera

Ниссан примера р12 с завода комплектуется 6 разными моделями стартеров, производства BOSCH, VALEO, HITACHI. В зависимости от модификации и места сборки автомобиля, стартер может быть с возбуждением от магнитов, четырехполюсный и четерыхщеточный с электромагнитным втягивающим реле, с прямым приводом или с приводом через планетарный редуктор. Поддержка проекта рублем: Номер карты Сбербанка: 4276 1609 4632 5330 .

Nissan n16 ГЛЮК Иммобилайзера

Всё началось с того что периодически стала появляться ошибка 0221, полазив по форумам решал проблему путем манипуляции замка зажигания и педали газа. В процессе пользования авто обратил внимание на то, что проблема возникает в сырую погоду. Всю зиму отъездил без проблем и вот наступила весна и .

Проблема с иммобилайзером

Распространенная ситуация: владелец поворачивает ключ зажигания, а в ответ тишина. После серии безуспешных попыток двигатель все же запускается. Причина не в стартере, а в потере контакта антенной иммобилайзера.

Nissan: Автомобиль не заводиться

О приближении серьезной проблемы свидетельствуют рывки или вибрации при наборе скорости или во время движения на определенных режимах. После замены ремня вариатор скорей всего уже не будет работать правильно и вскоре вновь может выйти из строя. Процесс забития каналов управления продуктами износа практически необратим, а промыть забившиеся канальцы практически невозможно. При регулярной замене датчиков и масла срок службы CVT составит не менее 250-300 тыс. Nissan primera что делать если автомобиль не заводится. Как мы видим, вся проводка вскрыта и мы решили рассказать.

Nissan Primera P12 Привязка чипов ЭБУ,магнитолы. Инструкция. Перезаливка.

Вставляю ключ и поварачиваю на старт загораются как и положено чек масло и тд. Жду пока докачает бензонасос поварачиваю дальше на запуск - НОЛЬ. Думал что иммобилайзер - не он - тогда бы мигал ЧЕК. Думал на брелке что-то случайно нажал - нет в последнее время проверял не нажимал, а глюк есть. Закрываю ухожу от нее на 15-20 минут возвращаюсь - заводится как ни в чем не бывало с пол оборота. По просьбам трудящихся отснял видосик как можно прикрутить чипы к иммо, так же работает если поменять штатн.

Потерял все ключи NISSAN

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины. Показываю восстановление ключа по замку и блоку иммо. Программирование чипа в блок иммобилайзера + нарезка.

Как обучить ключ Nissan, адаптация и замена батарейки

Лакокрасочное покрытие кузова, в отличие от других моделей марки, довольно неплохого качества, особенно у машин английской сборки. Однако, в силу возраста авто, определенные проблемы с ним, все же, есть. Быстрей всего ржавчина появляется в колесных арках, на порогах и в места контакта бамперов с кузовными элементами. Обзор на выкидной ключ - ************************************************* Поддержка проекта рублем: .

Как проверить иммобилайзер

Провода звони не только на прохождение от эбу до дросселя, но и отсутствие пробоя на корпус и замыкания между собой. Чаще всего проблема в фишке ДЗ, провода на входе обламываются, под изоляцией не видно. Как просто и быстро проверить работу иммобилайзера Выкидной ключ Лачетти -

Прописать чип ключ Nissan Primera 1998 г.в., полная потеря ключей, изготовление ключа по личинке

Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Изготовление чип ключа и ключа по замку зажигания Ниссан примера р11 1998 г.в, в автосервисе Гефест в Подмосков.

Nissan Primera P12 не заводится. Ремонт без покупки запчастей

Примерно столько же служит ролик и ремень генератора. Виновником неустойчивого холостого хода может быть сильное загрязнение дросселя, сеточки бензонасоса либо клапана EGR. Чтобы не иметь проблем с поршневой, катализаторы нужно заблаговременно менять или удалить. После 6-8 лет эксплуатации в замене нуждаются датчики коленвала. - автозапчасти для иномарок без посредников Полный каталог запчастей Nissan Primera P12 - .

Не заводится нисанн р12

Довольно скромным ресурсом обладают фазовращатель, термостат, прокладки клапанной крышки и ГБЦ, масляный насос. К тому же авто с такими агрегатами испытывают сложности с запуском в сильные морозы. Как правило, причина кроется в плохой адаптации блока управления к нашим климатическим условиям. Периодически возникают проблемы с устойчивостью работы двигателя на холостых. Для ровной работы мотора нужно время от времени чистить форсунки и дроссельный узел.

неисправность иммобилайзера все просто

Проблема решилась, помогло в решении проблемы вышедшая из строя форсунка, а точнее как выяснилось обрыв провода. Распотрошив в этом месте гофру был обнаружен сломанный провод от форсунки и естественно в этом же месте пробитая изоляция на белом с серебристыми насечками проводе от дроссельной заслонки. Самый недорогой и качественный сервис по покупке билетов онлайн,проверено.

Читайте также: