Митсубиси аутлендер постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя

Обновлено: 05.07.2024

В отзывах на дроме читал что салон дребезжит на плохих дорогах оч сильно, правда или нет?

У меня уже был готовый разьем в панели, только провод купил

Надо специальный пыльник покупать с гарантией вдруг порвется по гарантии скажешь одевал как в инструкции через конус)

Неделю назад купил себе Mitsubishi Outlander 1 136л.с. на механике.

перед обтяжкой хомута брызгаю вд 40 так хомут лучше обтягивает скользя по силикону

у меня такая же фигня, и еще моторчики радиатора крутятся, если машина на гарантии, то дилер меняет блок, и перешивает ключи, вопрос что делать если не на гарантии? цена вопроса у Дилеров 50 тысяч с работай:) круто не правда ли:) и самое плохое, что новый блок может тоже выйти из строя очень быстро:) у меня машина 13 г, пробег был 11 000, мне по гарантии поменяли этот блок, сейчас машина уже не на гарантии, пробег 15 000, блок опять накрылся:) не знаю чего делать, машина мне нравиться, катаюсь только летом на дачу, ну я не готов на сезон комфортного катания по 50 000 отдавать:) (подскажите что можно сделать может у кого был опыт?)

какой смысл куда то бить, есть отлив на коробке специально чтобы о него опереться монтярой.

отличный видос. у меня на гольф 4 загорелся значок подушки,как снять или что смотреть?

Иш ты. А я на полном серьезе думал, что вентилятор на П3 как и на П2 - вяскомуфта, а он, вишь, выходит электрический?

Павел.
Я не грустный, я трезвый!
______________
L-200, '08, SS, АКПП, 4D56t, Hi-Lift-485, BFG MT 285/75/16, OME+300, впереди лебедка, а назад не надо, там мы уже были!
P-II, '93, Long, SS, АКПП, 4D56t, БЫЛ ровно 13 лет.

Nbf писал(а): Иш ты. А я на полном серьезе думал, что вентилятор на П3 как и на П2 - вяскомуфта, а он, вишь, выходит электрический?

Речь идет о доп вентиляторе на радиаторе кондея, как я понял.
Охлаждение двигателя конечно как на п2 - вискомуфта, и он, разумеется, крутится постоянно)

Тогда что они там вообще обсуждают? )) Пусть топикстартер для начала кондей выключит - а потом уже датчики шерстить начинает.

Тему сношу в электрику, где ей и место.

Топикстартера прошу конкретизировать - какой именно радиатор у него постоянно охлаждается.

Наверное, это будет самый короткий пост.
При включении компрессора кондиционера одновременно запускаются вентиляторы охлаждения радиатора, причём, сразу НА ПОЛНУЮ КАТУШКУ при любой погоде, хоть в мороз. И ни на секунду НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ, пока работает компрессор. Какими бы ни были скорость передвижения и, опять же, температура окружающей среды. Будто включение компрессора и вентиляторов завязано напрямую.

Могу допустить, что это нормальная работа климатической установки, но по факту мой Аут летом напоминает пылесос. ВСЁ ВРЕМЯ ГРОМКО ГУДИТ. Слышно за версту. Даже лишний раз включать кондёр не хочется. У кого как обстоит дело с этим вопросом?
З.Ы.: систему заправляли, масло добавляли, давление в норме.

Всем мира, и заранее спасибо за ответы!;)

Mitsubishi Outlander XL 2007, engine Gasoline 3.0 liter., 220 h. p., AWD drive, Automatic — observation

Comments 18

Такая же фигня! Очень сильно гудят вентиляторы.Это нормально?

По ходу, что да. Поменял XL на Аут 3. У него потише.

Отвечаю автору. Ситуация нормальная- это принцип работы любой холодильной системы. При включении компрессора быстро повышается давление конденсации (в радиаторе кондиционера), особенно в жару и когда "засраны" оба радиатора. Для снижения этого давления, по сигналу от датчика (блока управления), сразу включаются вентиляторы обдува. Они не отключатся пока это давление конденсации не снизится до той величины, которое установлено заводом изготовителем. Т.е. при работе кондиционера в жару, вентиляторы почти всегда работают, т.к. давление конденсации держится в том самом интервале значений (постоянная нагрузка), когда нужен обдув.
Помимо пекла на улице, радиатор самого двигателя еще добавляет температуры. Чем выше температура, тем выше давление. Скорость вентиляторов максимальная.

Во блин меня завернуло-то… :D Надеюсь помог с вопросом.

XL 2007 года, при включенном кондиционере регулятор температуры ставлю за пару щелчков до упора (ниже 17). И сразу вентиляторы перестают беспокоить.

У меня кстати скорость вентиляторов на радиаторе зависит от положения регулятора температуры, чем ниже температура тем сильнее винты крутятся

Помогите постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора

Форум предназначен исключительно для обсуждения всего, что касается Mazda Xedos 6. Оффтопик допускается только в Форуме "Болтовня обо всем на свете".
Флуд и флейм запрещены во всех технических форумах группы "Обслуживание и ремонт".
В форуме недопустимо использование ненормативной лексики и личных оскорблений в адрес участников. При общении следует высказывать свое мнение в соответствии с понятием этики.
Запрещена провокация участников на использование ненормативной лексики. Так же как запрещено явное оскорбление третьих лиц, имеющих прямое или косвенное отношение к членам Клуба.
В общих "Некоммерческих" форумах запрещена прямая и косвенная коммерческая реклама в любом виде (в том числе в подписях), все предложения по теме следует направлять участнику по электронной почте/в личку, если она указана.
В целях читабельности форума размер размещаемых изображений не должен превышать 800 пкс по ширине. Как уменьшать картинки, [External Link Removed for Guests]
Если вы хотите что-то купить или продать, создавайте тему в разделе [External Link Removed for Guests]
Не озаглавливайте тему общими фразами типа "ПОМОГИТЕ", "ПРОБЛЕМА" - тема будет удалена а вы получите предупреждение. Лучше кратко опишите суть или тему задаваемого вопроса.
Пишите по-русски, не используйте транслит. Темы транлитом удаляются сразу

Помогите постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора

Вентилятор постоянно работает, сначала думал датчики температуры
полменя оба, а который на стрелку трогать не стал только почистил контакт, но вентилятор продолжает постоянно работать, при холодном запуске он молчит пару мин потом включается сначала на малые потом на большие обороты, кстати все три реле тоже поменял.
Подскажите в чем еще может быть проблема.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Термостат я тоже кстати поменял, поставил новый, и помпу понял тоже, ничего не помогло, двигатель прогревается равномерно, антифриз тоже поменял

Мазда MS-8. двигатель KF-ZE (теперь контрактный 40000км / и коробка тоже контрактная), MOBIL 5W40 , Саб. МИСТЕРИ, Climat -работает, КСЕНОН 6000К в ближнем, цвет D2, новенькая сервисная книжка с аукционным листом.

Мазда MS-8
Попробуй поставить старые датчики (начни от обратного)!
Была такая же хрень! Нашел который глючил. И комп обнули!

Х 6, 1994 г.в., 220 тык. (заменен на контрактник), АКПП, климат-круиз, elf 5w30, 7 лет сатис ФАК ции .

комп обулял после каждого залазанья в электрику. у меня подозрения на датчики температуры подачи топлива . с одного когда снимаем штекер вырастают обороты а когда со второго снимаеш двигатель работает также

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

т.к. мои старые датчики бали сломанные купил котрактный один и вот какая фигня началась. снимаю штекер с датчика одиваю на контрактный датчик вентилятор замолкает. выкручиваю свой вкручиваю контрактный и он СНОВА начинает работать. одиваю штекер на снятый он ЗАМОЛКАЕТ. снова меня их местами и вентилятор НАЧИНАЕТ работать снова и так проделывал раз 10 все тоже самое. ПОДСКАЖИТЕ, что за фонтастика.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

всмысле там два провода к не му подходит

а массу я так понимаю он с двигателя берет

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

а можите по проводам подходящим к датчику подсказать, и как их проверить. на обрыв не получится . потому что сам датчик я так понемаю является выключателем в цепи, а как на замыкание проверить я не знаю.

X6 1996 KF MT Climat, ксенончег в ближнем и туманках, сиденьице с эл.приводом, контрактный двиг (80000км) масла не кушает. В703ВЕ177rus, синенькая. 89036875693 продана в хорошие руки, так как куплена чёрненькая М6: Автомат (типтроник), АВS, ESP, климат, 8 SRS, 2.0л (147 кобылок). всё хорошо - только низкая сцуко.
ПОДДЕРЖИВАЕМ ФОРУМ ГОСПОДА, ЗАХОДИМ, ЧИТАЕМ 17-09-09-vt5491.html И ПОСЫЛАЕМ ДЕНЮЖКУ.

Андрей
до сих пор езжу с постоянно включенным вентилятором, ни диагностика. ни кода ошибок ничего не показывают

Алексей @ Mazda Xedos 6, 2.0, 1996г. МКПП, Oil - Mazda Dexelia 5W-40, Cruise, велюр, эксклюзивный спойлер. На одометре 208800. Отдана в хорошие руки.
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю

Xedos6
Юрий
я уже двигатель поменял с первого на второе поколения, а вентилятор так постоянно и молотит (на старом движке стояли два зеленные, а теперь темно серый один)
и самое интересное заметил такую хрень когда подключаю на фишку другой датчик нагреваю его зажигалкой и вентилятор включается, потом дую на датчик вентилятор отключается и как только я вкручиваю уже якобы рабочий датчик, то вентилятор так и молотит как раньше точно также как старый, я пробывал со снятым датчиком туже процедуру и он оказываеться тоже рабочим.
ВОПРОС. ко всем умам! электрик говорит что на датчик подаеться как плюс так и минус от мозгов, не может влиять двойная масса на сию работу и как можно отсечь вторую массу от датчика к двигателю. б. ть уже около 20 электриков руки развели и ничего не сделали

Мазда MS-8
значит так: меняй датчик температуры и настраивай ДПДЗ, мне помогло, правда не надолго, после замены дросселя опять началось.

у меня до смены движки стоял зелёный датчик (второе поколение) причём движка была 1 поколения и всё работало нормуль. после замены движки вентиляторы взбунтовались.

Андрей
датчик уже поменял, а вот ДПДЗ пока не трогал. попробую
Юрий
вентилятор молотит всегда не зависимо от температуры воздуха, НО! он включается только после пуска двигателя через 5-7 мин и не отключается

Читайте также: