Митсубиси лансер 10 увеличился расход топлива причины

Обновлено: 02.07.2024

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда необходимо долить моторное масло.

Как правило, с необходимостью пополнения смазочного материала в основном сталкиваются владельцы автомобилей, автомобиль которых уже имеет значительный пробег.

В случае с новым двигателем расход масла практически отсутствует или он настолько мал, что не нужно дозаправлять машину от замены до замены.

Согласно официальным регламентам, допустимый расход масла для всей линейки двигателей mitsubishi lancer x составляет 1000 грамм смазочного материала на 1000 километров пробега. Этот показатель не учитывает стиль вождения и износ двигателя. По этому показателю двигатель необходимо заменять или ремонтировать, когда необходимо доливать более одного литра масла каждые 1000 км.

По отзывам владельцев автомобилей Mitsubishi Lancer 10 и работников СТО, расход масла на 1000 км пробега исправного и изношенного двигателя составляет от 5 до 25 граммов. То есть на полностью ремонтируемом двигателе заметить расход масла практически невозможно.

В процессе эксплуатации специалисты рекомендуют обращать внимание на двигатель, если расход масла на 1000 км начинает превышать 200 грамм для 1.6 и 1.8, 300 грамм для 2.0 и 800 грамм для литрового мотора. Эти показатели очень субъективны, так как расход смазки во многом зависит от стиля вождения. При экстремальных нагрузках расход масла может увеличиться до одного литра на полностью исправном двигателе. В то же время изношенный двигатель, управляемый без высоких оборотов и динамических режимов, мог адаптироваться к характеристикам среднего специалиста по маслу.

Компрессия линейки двигателей Lancer 10 показана в таблице ниже.

Таблица — Номинальное сжатие для линейки двигателей Lancer X

Объем двигателя	Сжатие
1.5	9-9,5
1.6	9,5
1,8	8,5–12
2.0	9,5–11

Сдавливание — косвенный признак наличия колец. Кокс на скребковом кольце не может влиять на измеренную степень сжатия. Это связано с тем, что масло надежно закрывает зазор между компрессионным кольцом и стенкой цилиндра, что приводит к хорошим показателям при измерении степени сжатия.

Сравнение потребления масла моторами

Полторалитровые двигатели внутреннего сгорания наиболее подвержены нефтяным мастерам. Масло начинают есть практически сразу. Многим автовладельцам, при пробеге на одометре 25-40 тысяч километров, необходимо доливать каждые 400-800 километров. Это связано с неудачной конструкцией 1,5-литрового двигателя. Уплотнения штока клапана изнашиваются очень быстро, поршневые кольца сгорают и заедают. На самых смертоносных двигателях расход масла составляет до одного литра на 100-150 километров.

Двигатель 1,5 л со снятой декоративной крышкой

В двигателях объемом 1,6 литра устранена большая часть проблем с двигателем внутреннего сгорания объемом 1,5 литра. Увеличение расхода масла начинается после 200 тыс. Км.

Двигатель 1,6 л 4A92

Одним из самых надежных из всей линейки двигателей Lancer 10 является силовая установка объемом 1,8 литра. Без маслогера он способен проехать на коньках до 300 тыс. Км. Ремонт двигателя, как правило, избавляет от необходимости постоянно следить за уровнем масла в течение длительного времени.

Блок управления 4Б10 1,8 литра

Двухлитровый двигатель потребляет масло медленнее, чем 1.5-литровый аналог. До 150 тыс. Км доливать смазку не нужно, при условии, что она доливается при замене до максимального уровня. При пробеге более 200к км силовая установка расходует до 600-800 грамм масла на 1000 км.

Возможные варианты решения проблемы масложера

Чтобы исключить проблемы с тем, что двигатель ест масло, нужно использовать один из следующих методов:

Воспользуйтесь одним из методов обезуглероживания двигателя. Это особенно важно, если двигатель начинает потреблять масло с небольшим пробегом.
Заменить уплотнения штока клапана.
Установите новые компрессионные кольца и скребковые кольца.
Важная доработка. Это необходимо при большом пробеге и износе большинства деталей силовой установки.

Химический процесс коксоудаления

Перед тем, как приступить к устранению неисправности дефектоскопа, необходимо убедиться, что смазка не протекает через сальники и прокладки. Возможна ситуация с засорением вентиляции картерных газов и созданием избыточного давления, которое выдавливает масло.

Раскоксовка поршневых колец двигателя

Декарбонизация поршневых колец — это процесс удаления нагара из канавок. По принципу выполнения данного действия различают:

химическое коксоудаление, предполагающее использование специальных средств без разборки двигателя;

Средства для химического коксоудаления

механический, предполагающий демонтаж силовой установки, ее разборку и чистку канавок инструментами.

Результат механического обезуглероживания двигателя

Поскольку не все автовладельцы могут разобрать двигатель, очень популярно использование химикатов. Например, декарбонизация реаниматора гринола позволяет получить достаточно достойный результат, но при полном соблюдении правил использования. Кроме того, возможны негативные последствия из-за разрушения краски поддона и неполного растворения отслоившихся отложений коксового масла, в результате чего происходит засорение масляного контура и двигатель работает в режиме дефицита масла.

Замена маслосъемных колпачков

Если обезуглероживание не помогло, замена уплотнений штока клапана поможет устранить скребок. Следуйте инструкциям ниже.

Новые уплотнения штока клапана

Снимите клапанную крышку.
Снимите крышку кожуха двигателя.

Двигатель со снятой клапанной крышкой

Замените старые уплотнения штока клапана новыми.
Снимаем распредвалы.

Старые уплотнения штока клапана

используя новую прокладку, замените клапанную крышку.

Завершающий этап сборки силового агрегата после замены сальников штока клапана

Замена поршневых колец

Если, несмотря на все попытки устранить расход смазки, Lancer 10 ест масло, что делать в этом случае автовладельцу, указано в следующей инструкции по замене поршневых колец. Сделать эту операцию своими руками несложно, но некоторые знания и навыки все же потребуются.

По инструкции, которая шла с новыми кольцами, наденьте их на поршень. При высоких нагрузках и динамичном стиле езды родные рекомендуется заменить на кованые поршни.
Снимаем головку блока цилиндров. На этом этапе можно визуально оценить состояние каждого поршня и насколько необходимо заменить поршневые кольца.
Снимите усилитель картера и масляный насос с поддоном.
Снимите свечи зажигания и крышку клапана.
Снимаем коленчатый вал с поршнями.
Отсоедините воздушный фильтр, впускной и выпускной коллекторы.
Рекомендуется заранее приобрести все прокладки и поршневые кольца. В противном случае сборка мотора может затянуться из-за отсутствия необходимых комплектующих.
Снимите шкив коленчатого вала. Рекомендуется делать это вместе. Вы должны проинструктировать своего партнера держать педаль тормоза. КПП должна быть на пятой передаче.
Вначале необходимо провести хорошую диагностику. Поршень имеет довольно сложное устройство, и если в замене кольца нет необходимости, то разбирать двигатель не стоит. Недостаточно просто полагаться на то, что сжатия недостаточно. Если причина появления маслогера подтверждена, можно переходить к его устранению.
Обезуглероживайте кольца, затем снимите их и начните чистку поршня.

Поршень в разобранном виде

Соберите силовую установку в обратном порядке.

Эффективность методов борьбы с повышенным расходом масла

Если щуп для измерения уровня масла приходится вытаскивать слишком часто, автовладелец сталкивается с дилеммой: капитальный ремонт, замена маслосъемных колец и уплотнений или обезуглероживание двигателя. Стоимость ремонта двигателя будет отличаться в зависимости от выработки его ресурса.

Перечень услуг по устранению увеличения расхода масла с затратами

Список бывших в употреблении запчастей с указанием цен, необходимых для выполнения вышеуказанного ремонта, приведен в таблице ниже.

Перечень необходимых запчастей с ориентировочными ценами

Для всех двигателей, за исключением двигателя 1,5 л, замена поршневых колец и маслосъемных колец может устранить показания указателя уровня масла более чем на десяток километров. Конечно, очень многое зависит от общего состояния цилиндро-поршневого узла, но в целом такой способ ремонта достаточно эффективен.

Химическая декарбонизация намного дешевле. Цена может варьироваться от 50 до 1500 рублей. Эффективность этого метода вызывает споры среди автомобилистов. Засорение масляного контура может привести к дорогостоящему капитальному ремонту силовой установки. Этот метод можно рекомендовать только для относительно холодных двигателей и как профилактическую меру против коксования в двигателе.

По умолчанию, средний расход топлива на Mitsubishi Лансер 10 считается автоматически и каждый раз обнуляется, после перевода ключа в положение LOCK (простоя).

В приборной панели есть пункт отключения автоматического подсчета и перевод в ручной режим. Но ручной режим, также обнуляется и переводится в автоматический, после 4 часов простоя.

Это в свою очередь создает погрешность в точном подсчете среднего расхода автомобиля в дальней дороге или от заправки до заправки.

Отключить автоматическое обнуление среднего расхода топлива можно в блоке етакс, в пункте Trip Computer Autoreset Return at IG OFF.

С 2021 года программа MUT Coding Mitsubishi стала платной, либо можете купить ее у разработчика, либо воспользоваться встроенным редактором в программе MMCoding Writer.

Как активировать скрытые функции и с помощью чего, можете ознакомиться в статье Активация скрытых функций и опций на Mitsubishi.

Полный список всех доступных опций и функций на Лансер 10 можете посмотреть в статье Список скрытых функций и опций на Mitsubishi Лансер 10.

Видео 20 популярных скрытых функций и опций на Mitsubishi Лансер 10

Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

По расходу никто ничего внятного не скажет, 20 литров 95 на 100км конечно много. Протестируй не по лампочке, а по факту, если то же самое, то причин может быть миллион.
Прошитый поди?

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

вот жду как придёт сканер тогда и проверю по факту на ходу, по прошивке не знаю, а как проверить ? хотелось бы найти СТО адекватное, не такое где говорят у вас всё хорошо потому что чек не горит, сетка фильтра топливного чистая и т.д., а проверят досконально всё что отвечает за расход бензина и скажут итог. По расходу так и пробовал заливая полный бак, а потом до лампочки ждал.

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

да вот МНОГО это.

у меня например ниссан ноте 1.6 автомат 4-х ступ. И скажу что даже замой в дикие морозы с прогревами и короткми поездками на работу и обьратно выше 14-15 не вылазил.

ну а сейчас 11-12 расход

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

Съезди на ул. Суворова 6. Там грамотные электрики. А вообще на лансере 9 движок гавеный. был у меня такой на 100 тыс. пробега масло начал жрать ведрами.

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

не забивай голову ерундой за две недели ты прогреваешь свое авто минимум 20 раз (уже примерно 15 литров) плюс дороги 170 - 180 км (ыщо 20 литров) норм расход

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

Забыл добавить что у меня есть Вебасто и масло не жрёт пока что. За один запуск чё 1 литр улетает что ли?) Грею мин.10, до -15 запускаю без Вебасто.

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

расход ебасты на бензе не знаю но авто при прогреве съедает минимум 0.5 литра

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

расход у них зимой 12 литров с пробками.

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

Попробуй заправку сменить.С лукойла и гетазпром-у меня на авто тоже расход неадекватный 15литров хватает на 60-70 км максимум.Заправляюсь на Н-1 15 литров-105-125км хватает.

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

Вебасто ест по инфе из инета 0.5л за 1час. Будем надеется что всё норм, жду когда придёт сканер. Обороты не прыгают во время движения, после прогрева на холостом - 600-700макс. стабильно. Про дроссель на СТО сказали раз с оборотами всё норм и чек не горит значит с ним всё нормально, а если чистить его то он сказали здохнет потом. Про катализатор аналогично, раз нет чека значит всё нормально) Я сам в машинах не спец, это вообще первая моя, так что не знаю кому верить и кто прав.

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

Я бы на твоем месте к этим специалистам больше не поехал))) Тем более лампочку чека могли и отключить

Lancer 9 1.6 АКПП, большой расход, нужна помощь!

170 км за 2 недели? Это получается что в день чуть более 5-7 км в одну сторону
Она хоть у тебя прогреваться успевает за поездку?

Я бы на твоем месте бежал в СТО если бы при пробеге в день километров так 50-100 у тебя бы жрала по 20 литров, а так у тебя в основном бензин уходит ТОЛЬКО на прогрев машины.

P.S. Не мое дело конечно, но при таких пробегах не дешевле ли ездить на общественном транспорте? тем более график работы позволяет как ты пишешь

Остальные советы диванных мастеров - Ф ТОПКУ .

Можно ли верить показаниям компьютера в автомобиле

Первое, что приходит на ум, связано с неисправностями двигателя, ходовой частью машины или работой электронной системы управления двигателем. Из-за чего конкретно может вырасти расход, мы рассказывали в других материалах. В этих случаях необходимо загонять свой транспорт на специализированное СТО или лезть самому в яму гаража, чтобы докопаться до причин. Но, что делать, если видимых неисправностей обнаружить не удалось, а бк при этом дает нам не слишком утешительные данные?

Показаниям компьютера можно и нужно верить, но всегда с определенной поправкой. Дело в том, что он демонстрирует усредненный расход бензина или дизтоплива. Это значение напрямую зависит от того, в каком режиме приходилось двигаться за последний интервал времени. Поясним на примере: допустим, Вам пришлось проехать около 500 км по трассе, а потом 50 км в городском режиме. Доверяться полностью показателю расхода нельзя, ведь время, проведенное загородом, в 10 раз превышает отрезок, пройденный в городе.

Очень большой показатель потребления горючего обычно связан как раз с тем временем, когда нам приходится двигаться в городских пробках с минимальной скоростью. Для этого достаточно оценить среднюю скорость движения и, если она будет в пределах 20–30 км/час, то нетрудно догадаться, почему БК выдает такие показания.

Как произвести дополнительные замеры

Обнулите показания суточного счетчика пробега. На полном баке Вы ездите до того момента, пока не начнет мигать контрольный индикатор, свидетельствующий об уровне топлива. Операцию повторите еще раз, записав, сколько топлива Вы залили. Получив данные о пройденном километраже и объеме залитого топлива, Вы сможете посчитать средний показатель расхода.

Другие способы самоконтроля и перепроверки показаний бк

Конечно, на холостых оборотах мотора расход будет существенно меньше. Однако даже запуск и прогрев двигателя может забирать от 0,5 до литра горючего. До 20% общего сгоревшего бензина принимает на себя работающий в летнюю жару кондиционер. Да и зимой дело обстоит не лучше, учитывая, что приходится дольше ждать, пока мотор наберет необходимую рабочую температуру. А еще к этому можно добавить затрудненное передвижение, ямы, гололед и прочие моменты, ведь пробуксовка поневоле вызывает более полное открытие дроссельной заслонки.

Проблема может скрываться также в неверном положении поплавка в топливном баке. Но для этого придется обращаться за помощью к специалистам сервисного обслуживания. А для того, чтобы больше доверять показаниям своего бк, сначала попросту отсоедините минусовую клемму на аккумуляторной батарее, добиваясь, таким образом, обнуления питания всех электроприборов.

Если Вы не довольны показателями бортового компьютера, попробуйте проанализировать собственный стиль езды. Это значит, что нужно совершать как можно меньше резких ускорений и последующих торможений, которые очень сильно корректируют показатель расхода горючего. Желательно также не допускать повышения оборотов свыше 3000 в минуту.

Читайте также: