Момент затяжки колес тойота камри
Обновлено: 12.05.2024
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] - Модификации
Бензин:
Гибрид:
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] 2.4
- Поколение : VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011]
- Годы производства : [2010 .. 2011]
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] 2.4
- Поколение : VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011]
- Годы производства : [2009 .. 2011]
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] 2.4
- Поколение : VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011]
- Годы производства : [2010 .. 2011]
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] 2.4 VVT-i (ACV40)
- Код модели / Япония : ACV40
- Поколение : VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011]
- Годы производства : [2009 .. 2011]
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] 2.4 VVT-i (ACV45)
- Код модели / Япония : ACV45
- Поколение : VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011]
- Годы производства : [2009 .. 2011]
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] 2.5
- Поколение : VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011]
- Годы производства : [2010 .. 2011]
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] 2.5
- Поколение : VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011]
- Годы производства : [2010 .. 2011]
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] 3.5
- Поколение : VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011]
- Годы производства : [2010 .. 2011]
Toyota Camry VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011] 3.5
- Поколение : VII (XV40) Facelift [2009 .. 2011]
- Годы производства : [2009 .. 2011]
Есть вопрос по характеристикам колес и дисков для Toyota Camry ?
Нашли ошибку или есть замечания? Поделитесь своими знаниями
Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.
- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось
Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)
Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается
Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы
UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
Пример: 215/55 R16 91 T
215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины
Внимание! После регулировки развала снова проверьте угол схождения передних колес.
Снимите передние колеса и хомут датчика частоты вращения (ABS).
Рис. 4.9. Гайки крепления нижней стороны стойки
Отверните две гайки крепления с нижней стороны стойки (рис. 4.9).
Нанесите на резьбу гаек моторное масло.
Временно установите гайки.
Рис. 4.10. Схема регулировки развала
Отрегулируйте величину развала, перемещая нижнюю часть стойки (рис. 4.10).
Установите среднее значение величины развала. При использовании болта без метки регулировка величины развала возможна в диапазоне от 0°06’ до 0°30’.
Момент затяжки: 211 Н·м.
Установите передние колеса.
Момент затяжки: 103 Н·м.
Если развал не соответствует заданным условиям, то с помощью таблицы 4.5 подберите болт и произведите регулировку.
автомобиля затяжка колесных гаек
может ослабнуть, и колесо может
“слететь”.
Установите запасное колесо и равномерно затяните каждую гайку
рукой.
При замене стального колеса
стальным колесом затягивайте
колесные гайки до вхождения
конической секции в неплотный
контакт с посадочным гнездом
колесного диска.
колеса алюминиевым колесом
поворачивайте колесные гайки
до тех пор, пока шайбы не
войдут в контакт с диском
колеса.
Для того, чтобы правильно установить колеса, необходимо при помощи динамометрического ключа равномерно ослабить колесные болты и гайки до рекомендованного момента затяжки. Каждый автопроизводитель устанавливает собственное усилие затяжки колесных болтов, измеряемое в Ньютон-метрах (НМ). Момент затяжки колесных болтов автомобиля можно узнать из нижеприведенной таблицы.
Время на чтение: 3 минуты
После выполнения ремонтных работ ходовой части автомобиля многим новичкам кажется, что самая трудная часть работы осталась позади. Но чтобы прикрутить колесо, некоторые, не рассчитывая собственных сил, заламывают болт или шпильку. Эта проблема актуальна среди многих водителей. Для избежания неблагоприятных последствий необходимо приобрести динамометрический ключ, а также освоить навыки.
Что нужно, чтобы правильно затянуть колесные болты
Многие часто задаются вопросом, с каким усилием затягивать колесные гайки можно в домашних условиях. Вроде этот процесс с первого взгляда кажется достаточно простым. Прежде чем приступить к поэтапному действию, человек должен подготовить определенные инструменты. Очень часто автовладельцы самостоятельно выполняют эти действия в домашних условиях и, не рассчитывая своих сил, срывают резьбу. Это происходит из-за того, что новичок достаточно сильно надавливает на болты.
Процесс затягивания болтов
Момент затяжки колесных болтов осуществляется с подготовкой необходимых инструментов. Чтобы выполнить процесс грамотно, необходимо приобрести специальный динамометрический ключ. Без этого инструмента сложно представить процесс затяжки болтов.
Процесс затягивания колесных болтов: поэтапные действия
Чтобы конструкции надежно были зафиксированы с необходимым моментом, существует специальная таблица затяжки болтов динамометрическим ключом. Например, если их количество четыре (1-3-4-2), 5 болтов (1-4-2-5-3) или 6 болтов (1-4-5-2-3-6).
Сам процесс осуществляется следующим образом:
- Требуется надеть колесо на выступ центральной части ступицы, и поставить направляющие шпильки напротив соответствующих отверстий.
- Далее придется вручную закрутить болты достаточно крепко, чтобы колесо не соскочило с места.
- После выполнения всех действий необходимо взять инструмент с выставленным моментом и затянуть колеса в правильном порядке.
Какая сила и момент затяжки должны быть
Грамотная затяжка гаек колес легковых автомобилей осуществляется при помощи динамометрического ключа. На нем можно установить необходимый момент затяжки гаек. Если усилие будет его превышать, тогда ключ начнет проскальзывать. Определив, с какой силой придется затягивать гайки на колесах, можно приобрести данный инструмент. Стоимость такой разработки начинается от 1400 рублей* и выше.
Таблица затяжки болтов динамометрическим ключом
В последнее время многие автовладельцы устанавливают облегченные колесные гайки литых дисков, изготовленные из алюминия. Они смотрятся стильно.
Определить все эти параметры позволит специальная таблица усилия затяжки данных колесных болтов в зависимости от производителя и модели.
После выполнения ремонтных работ ходовой части автомобиля многим новичкам кажется, что самая трудная часть работы осталась позади. Но чтобы прикрутить колесо, некоторые, не рассчитывая собственных сил, заламывают болт или шпильку. Эта проблема актуальна среди многих водителей. Для избежания неблагоприятных последствий необходимо приобрести динамометрический ключ, а также освоить навыки.
Что нужно, чтобы правильно затянуть колесные болты
Многие часто задаются вопросом, с каким усилием затягивать колесные гайки можно в домашних условиях. Вроде этот процесс с первого взгляда кажется достаточно простым. Прежде чем приступить к поэтапному действию, человек должен подготовить определенные инструменты. Очень часто автовладельцы самостоятельно выполняют эти действия в домашних условиях и, не рассчитывая своих сил, срывают резьбу. Это происходит из-за того, что новичок достаточно сильно надавливает на болты.
Процесс затягивания болтов
Момент затяжки колесных болтов осуществляется с подготовкой необходимых инструментов. Чтобы выполнить процесс грамотно, необходимо приобрести специальный динамометрический ключ. Без этого инструмента сложно представить процесс затяжки болтов.
Если эта разработка отсутствует, можно воспользоваться пневмогайковертом. При помощи данного изделия многие станции проводят профессиональное техническое обслуживание.
Если колесо затянуто слабо на задней части оси, тогда шины быстро износятся. Существует также вероятность повреждения рулевой тяги и разрушения подшипников.
Процесс затягивания колесных болтов: поэтапные действия
Порядок действий
Чтобы конструкции надежно были зафиксированы с необходимым моментом, существует специальная таблица затяжки болтов динамометрическим ключом. Например, если их количество четыре (1-3-4-2), 5 болтов (1-4-2-5-3) или 6 болтов (1-4-5-2-3-6).
Сам процесс осуществляется следующим образом:
- Требуется надеть колесо на выступ центральной части ступицы, и поставить направляющие шпильки напротив соответствующих отверстий.
- Далее придется вручную закрутить болты достаточно крепко, чтобы колесо не соскочило с места.
- После выполнения всех действий необходимо взять инструмент с выставленным моментом и затянуть колеса в правильном порядке.
Изначально нужно опустить автомобиль на землю, прикручивая колесо, а далее убедиться в том, что болты достаточно крепко затянуты.
Какая сила и момент затяжки должны быть
Гайка колес на легковой автомобиль
Грамотная затяжка гаек колес легковых автомобилей осуществляется при помощи динамометрического ключа. На нем можно установить необходимый момент затяжки гаек. Если усилие будет его превышать, тогда ключ начнет проскальзывать. Определив, с какой силой придется затягивать гайки на колесах, можно приобрести данный инструмент. Стоимость такой разработки начинается от 1400 рублей* и выше.
На рынке представлены два вида моделей: механический и электронный. Второй инструмент, соответственно, обойдется дороже.
Таблица затяжки болтов динамометрическим ключом
Таблица усилий затяжки колесных болтов
В последнее время многие автовладельцы устанавливают облегченные колесные гайки литых дисков, изготовленные из алюминия. Они смотрятся стильно.
Алюминий — это мягкий метал, и если усилие при затяжке гаек будет слишком большим, то резьба полностью сломается. Чтобы этого не допустить, перед приобретением элемента следует определить, какой момент затяжки данных болтов колес необходим, и на какой момент рассчитана гайка.
Определить все эти параметры позволит специальная таблица усилия затяжки данных колесных болтов в зависимости от производителя и модели.
Шины – один из важных элементов автомобиля, от которого напрямую зависит безопасность движения на дороге. Правильный выбор резины обеспечивает управляемость, курсовую устойчивость, комфортную поездку и влияет на расход топлива.
Все шины имеют определённую спецификацию – каждый тип различается по своему назначению, обладая своими характеристиками рисунка протектора, конструктивных особенностей и химического состава резины.
При выборе учитывают свойства шины для условий эксплуатации: сезонность, габариты и типоразмеры в соответствии с параметрами автомобиля, нагрузка (максимальная масса), скорость и диапазон качества дорог. Основное правило опытного автомобилиста при установке новой резины: для каждого колеса – один размер, одна конструкция, одна модель и производитель.
Camry V30
Некоторые водители чуть приспускают колеса зимой ради увеличения пятна контакта, кто-то подкачивает из-за уменьшения температуры, подстраивая под себя. Летом имеют дело с конструктивно иной покрышкой, нежели зимой. Если нормы подкачки одинаковы, то с межсезонными различиями колесо справляется за счет разницы в конструкции, материала, рисунка протектора.
| Покрышка | Давление кг/см² | Скорость км/ч | |||
| 215/60 R16 | Номинальное | Пониженное | |||
| Перед | Сзади | Главные | Задние | ||
| 2.2 | 2.2 | 2.1 | 2.1 | Менее 160 | |
| 2.5 | 2.5 | 2.3 | 2.3 | 160 – 210 | |
| 2.7 | 2.7 | 2.5 | 2.5 | более 210 | |
Давление скатов Camry V50
Поколение комплектовалось 2 вариантами колес. 17 радиус ставился основным наряду с 16-м. Как и в предыдущей модели, давление неизменно зимой и летом, зависит от шины, нагрузки, и скорости.
На модификации v55 добавляется ещё одна покрышка 17 радиуса с увеличенным коэффициентом нагрузки. Требования по давлению по сравнению с V50 неизменны.
| Шины для V50 | Накачка | Скорость | |||
| 215/55 R17 93V | 5 пассажиров | > 5 пассажиров | |||
| Передние | Задние | Ведущие | Ведомые | ||
| 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | Менее 160 | |
| 2.6 | 2.6 | 2.3 | 2.3 | 160 – 180 | |
| 2.9 | 2.9 | 2.3 | 2.3 | 180 – 210 | |
| 215/60 R16 95V | 2.7 | 2.7 | 2.3 | 2.3 | Не более 160 |
| 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 160 – 180 | |
| 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 180 – 210 | |
Виды аппаратов
Сегодня чаще всего используются стрелочные и электронные манометры для осуществления работ по замерам. Электронные изделия считаются наиболее точными, имеющими погрешность в 0.05 бар. Аппараты отличаются компактностью и особой простотой применения. Если необходимо обзавестись более простым вариантом, подойдут стрелочные устройства. Механические изделия показывают большие погрешности, однако для домашнего применения они являются вполне приемлемыми. Некоторые современные виды моделей оснащены встроенными устройствами.
Настройка: как задать давления в шинах Камри
Система предупреждения о низкой накачке шин оповещает водителя о неисправности. После получения аварийной информации владелец должен удостовериться в реальном существовании неисправности и при необходимости устранить ее.
В соответствии с инструкцией, после приведения текущего давления в норму, предстоит процесс инициализации. Чтобы он прошел успешно, необходимо правильно установить машину на почти ровной поверхности и накачать до нужного объема скаты. В противном случае система правильно работать не будет.
Основные правила на будущее:
- измерять давление раз в 2 недели (не реже месяца);
- при замерах пользоваться манометром;
- замер выполнять только на холодных шинах, и не корректировать его в разогретом состоянии;
- устанавливать обратно колпачки.
Это интересно: Резина на митсубиси лансер 10: размер шин, давление
Измерение давления: алгоритм
Необходимо обеспечить отвинчивание колпачка вентиля и приложить манометр. Обычно таблица с нормативными показателями крепится к дверному элементу или к крышке на бензобаке. Если такая таблица отсутствует, ее можно запросто найти на просторах Сети. Но данные могут иметь несколько различий.
Таблица норм давления в колесах Camry
Данные представленные ниже даны для V55.
| Шины V55 | Давление кг/см²; (кПа) | Скорость | |||
| 215/55 R17 93V 215/55 R17 94V | 5 пассажиров | > 5 человек | |||
| Главные | Задние | Передние | Ведомые | ||
| 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | Менее 160 | |
| 2.6 | 2.6 | 2.3 | 2.3 | 160 – 180 | |
| 2.9 | 2.9 | 2.4 | 2.3 | 180 – 210 | |
| 215/60 R16 95V | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | До 160 |
| 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 160 – 180 | |
| 2.7 | 2.7 | 2.3 | 2.3 | 180 – 210 | |
Автор материала: Борисов Максим
Размеры дисков и необходимое давление в шинах Toyota Camry
| 16-дюймовые шины | |||
| Размер шин | 215/60 R16 | ||
| Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах) | Скорость авто | Менее 5 пассажиров | 5 пассажиров |
| От 180 км/ч до 210 км/ч | 2,3 бар | 2,7 бар | |
| От 160 км/ч до 180 км/ч | 2,4 бар | ||
| 160 км/ч и меньше | 2,3 бар | ||
| Размер диска | 16х6 1/2J | ||
| Момент затяжки колесных гаек | 103 N*m (10,5 кгс*м) | ||
| Индекс нагрузки | 95 | ||
| 17-дюймовые шины | |||
| Размер шин | 215/55R17 | ||
| Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах) | Скорость авто | Менее 5 пассажиров | 5 пассажиров |
| От 180 км/ч до 210 км/ч | Передние шины: 2,4 бар Задние шины:2,3 бар | 2,9 бар | |
| От 160 км/ч до 180 км/ч | 2,3 бар | 2,6 бар | |
| 160 км/ч и меньше | 2,3 бар | ||
| Размер диска | 17х7 J | ||
| Момент затяжки колесных гаек | 103 N*m (10,5 кгс*м) | ||
| Индекс нагрузки | 93 | ||
| Компактное запасное колесо | |||
| Размер шин | 215/50 R17 | ||
| Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах) | 4,2 бар | ||
| Момент затяжки колесных гаек | 103 N*m (10,5 кгс*м) | ||
Зимой допускается снижение на 7 кПа (1 фунт на кв. дюйм) каждые 7 °C (12 °F) понижения температуры.
Оптимальный показатель
По экспертным данным, оптимальным показателем давления считается 2.1 Атм. Как отмечают владельцы этой машины, допустимы незначительные отклонения этого параметра – приблизительно на 0.2 единицы. Например, при быстрой езде и оперативном прохождении поворотов оптимальное значение будет составлять 2.4 Атм. Если дороги плохие, параметр 2.0 – в самый раз.
Необходимо помнить о том, что давление в области передних колес будет меньшим, нежели показатель в задней колесной базе.
Для грамотного подхода к отслеживанию динамики показателя необходимо осуществлять его замеры.
Выберите свой год выпуска Camry 2.VII (XV40)
Выпуск модели Toyota Camry 2.4 VII (XV40) осуществлялся с 2006 по 2009год. Таблица заводских и подходящих размеров шин Toyota Camry 2.4 VII (XV40).
| Марка модель модификация Авто | Год выпуска | Ширина, профиль, радиус шины | Тип установки |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 2009 | 215/60 R16 | Заводской |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 215/55 R17 | Заводской | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 225/45 R18 | Допустимый | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 225/40 R19 | Допустимый | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 2008 | 215/60 R16 | Заводской |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 215/55 R17 | Заводской | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 225/45 R18 | Допустимый | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 225/40 R19 | Допустимый | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 2007 | 215/60 R16 | Заводской |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 215/55 R17 | Заводской | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 225/45 R18 | Допустимый | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 225/40 R19 | Допустимый | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 2006 | 215/60 R16 | Заводской |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 215/55 R17 | Заводской | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 225/45 R18 | Допустимый | |
| Toyota Camry 2.4 VII (XV40) | 225/40 R19 | Допустимый |
Классификация шин: виды и типоразмеры
Конструкция любой шины определяется показателями её основных частей: каркас, брекер-слои, корд, протектор и боковая часть. По расположению нити корда, которая стягивает каркас, шины бывают радиальные и диагональные. Диагональные – угловое расположение нити по отношении к поверхности покрышки, радиальные – нить проложена вдоль всего радиуса: они характеризуются большим размером пятна сцепки с асфальтом, повышенным ресурсом пробега и стабильным поведением на дороге.
Составные части шины:
- Каркас несёт основную силовую нагрузку и состоит из сетки нитей корда разных размеров и материалов, запрессованных в резину и зафиксированных на бортовом кольце. Материалы нитей корда могут быть синтетическими, натуральными или стальными (металлокорд).
- Брекер-слои создают амортизирующий эффект при движении автомобиля, это внутренние элементы корда под протектором.
- Протектор имеет специальный рельефный рисунок, который обеспечивает тип сцепки шины с асфальтом (мягкий или жёсткий) и отвод воды дорожного полотна в месте пятна сцепки.
- Бортовая часть держит покрышку на ободе диска, выполнена из жёсткого состава резины, которая предохраняет каркас от ударов.
Радиальные шины выдерживают большую нагрузку благодаря конструкции брекер-слоёв повышенной жёсткости и уменьшенным кордом, они предназначены для скоростной езды, обеспечивая минимальную теплоотдачу и деформацию рисунка протектора во время движения. Диагональные – чаще используют на бездорожье или, как всесезонные при эксплуатации в умеренном климате с постоянной средней температурой.
Стандартный уровень
Для дорожного велосипеда это значение в шинах выбирается несколько выше и может быть найдено из соответствующих таблиц в Интернете, но вы в любом случае не должно превышать верхнего предела в PSI.
Назначение шин по типу эксплуатации
- Дорожная летняя резина – для шоссейных дорог при плюсовых температурах воздуха. Имеет более жёсткий состав резины с меньшей теплопроводностью.
- Зимние шины предназначены для движения по заснеженным, обледенелым участкам дорожного покрытия в зимнее время. Они более мягкие и могут менять степень показателя жёсткости в зависимости от меняющейся температуры. Большинство зимних шин имеют установленные шипы.
- Всесезонная резина позволяет использовать автомобиль в любое время года. Однако при её выборе следует учесть, что все характеристики будут усреднены, а в скандинавских странах её использование в зимнее время строго ограничено.
- Универсальные шины обладают набором свойств, позволяющих эксплуатацию одновременно на шоссейном, грунтовом покрытии и бездорожье.
- Резина повышенной проходимости предназначена только для мягкого грунта и бездорожья. При движении по шоссе быстро изнашивается, даёт малую устойчивость на скорости и повышенный шумовой эффект.
В российском климате при круглогодичном использовании автомобиля выбирают два комплекта резины: зимнюю и летнюю.
Следует понимать, что высокий показатель определённых эксплуатационных свойств всегда достигается за счёт снижения показателей других: например, если шина имеет заявленный повышенный ресурс пробега, то устойчивость и управляемость будет снижена, или разрешённая максимальная нагрузка в характеристиках резины будет означать больший расход топлива и шумность.
Как проверить манометр
Манометр должен быть, как правило, установлен таким образом, чтобы его показания были достаточно отчетливо видны обслуживающему персоналу. Номинальный диаметр корпуса манометров, которые устанавливаются на высоте до двух метров от уровня расположения площадки наблюдения должен быть примерно 100 мм, не менее. На высоте от двух до трех метров – не меньше 160 мм. При этом запрещается установка манометра на высоте более трех метров от уровня расположения площадки наблюдения. Между манометром и сосудом обязательно должен быть установлен специальный трехходовой кран либо заменяющее его устройство, которое позволит проводить периодическую проверку манометра при помощи контрольного устройства.
В необходимых случаях, в особенности от условий работы, а также свойств рабочей среды, снабдите манометр сифонной трубкой, масляным устройством, буфером и другими дополнительными элементами, которые смогут обеспечить надежную работу манометра и предохранять его от непосредственного воздействия окружающей среды и температуры.
Манометры и трубопроводы, соединяющие их с сосудом должны быть обязательно хорошо защищены от промерзания.
Далее подсоедините сам монометр. На тройнике его затяните, немного не дотягивая сам монометр, чтобы выгнать воздух.
Читайте также: