Моргает hold на мазда бонго
Обновлено: 05.07.2024
Добрый день! У меня Mazda Capella Wagon 1999 г.в. Не всегда, но после непродолжительной езды начинает моргать "HOLD", сволочь, и коробка переключается с сильным запаздыванием. Или наоборот: сначала начинает тупить коробка, а потом моргает индикатор. Останавливаюсь, глушу, снова завожу - как новая. Но на трасе или в потоке не всегда остановишься. На время (день-два) помогает, если скинуть клеммы с АКБ (а то ещё и полюсами махнуть, секунд на 10-15), само-сабой у незаведеннной а/м. В АСЦ - сплошной развод, разные предположения: от закисших контактов и уставших соленоидов, до смены АКПП. Компьютерную диагностику никто нормально провести не может. А всего-то и нужно - снять коды ошибок. Дальше - сам разберусь. Если есть информация о честном, разбирающемся в этой проблеме АСЦ в Москве, сообщите, пожалуйста.
У меня была такая фигня. Потом полностью умерла АКПП Так что советую не затягивать с визитом в сервис - поможет реально сэкономить :)
Я тогда попал на $1200, чинил в трансматике. Искренне желаю, чтобы тебя чаша сия миновала.
у меня была примерно такая-же фигня ошибки показывали датчик положения дросельной заслонки (TPS)
поменял на любезно предоставленный Шустовым датчик б/у так как новый он стоит как паровоз, а я не готов платить такие деньги за переменный резистор с несколькими дорожками ;-)
Мазда Френди 95г ,автомат переключается с 1 на 2 на3 при 3500-4000 об.мин и то если приотпустить педаль газа.Ругается кодом 16 нигде токого немогу найти.Спидометр работает и снего на комп приходит сигнал.
Второй датчик оборотов на АКПП рабочий 550кОм и сигнал до компа также есть.Клапана все поменяли, фильтр чистый.Что за код 16?
Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва
550 килоом- это очень много.Индуктивные датчики обычно имеют сопротивление катушки порядка 500-2000 Ом.
Тоже столкнулся с такой-же проблемой. И тоже нигде не могу найти что означает этот код.
И всетаки ,что за 16 код?
Модератор форума
Гаджиев Арид Омарович
Участник форума
Приморский край,г.Дальнереченск
код 16 скорее относится к системе EGR., а такая работа автомата на Фрэнде возможна из-за дырки в интеркулере он там спереди снизу стоит как следствие потеря мощности двигла иотсюда неправильная работа АКПП.
уважением Игорь.
Разобрался:
этот код на Мазда Бонго действительно относится к системе EGR, а точнее к датчику положения привода EGR. Т.е. если система не отрабатывает команды компьютера - появляется этот код.
Ну а отмаргивается по лампочке HOLD потому что системы управления акпп, накала и EGR находятся в одном электронном блоке.
Ну а отмаргивается по лампочке HOLD потому что системы управления акпп, накала и EGR находятся в одном электронном блоке.
Модератор форума
Гаджиев Арид Омарович
я думаю, что через glow диагностируется система управления накалом, а через HOLD - акпп, и как я определил система управления EGR.
Это я определил - искуственно вносил ошибку - т.е. закорачивал на массу сигнальный провод датчика положения EGR, и тогда тут же появлялся код 16 по HOLD.
А до этого он начинал появляться лишь после некоторого движения на автомобиле.
Участник форума
Яковлев Владимир Николаевич
kpv!
У Вас не 16 код, а 16 раз моргает лампочка HOLD.
Снятие кодов акпп вручную зависит от диагн. разъёма.
". закорачивал на массу сигнальный провод датчика положения EGR," - т.е. TPS?
попробуйте замерить напряжение на потенциометре, желательно на ходу, и проверьте концевик положения педали газа.
Модератор форума
Гаджиев Арид Омарович
на 95 году ( как и 2001 ) один маздовский разъем без изменений. Там все подписано TEN, TAT итд
на клапане EGR ( управляется вакуумом ) стоит датчик подъема иглы. когда дохнут пневмоклапана управляющие EGR ( а это сплошь и рядом на всех MBF ) - то вываливает код P0400 EGR FLOW и дизеля с электронным впрыском , давление наддува у которых контролируется электронноуправляемым wastergate сразу мрут и перестают ехать. Но народ - увидев ошибки типа wastergate failed open или pressure too low снимают турбины и бегают с ними кругами вокруг MBF.
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
на мазде 626 мигает холд ( hold ) код при диагностике 55
Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).
на мазде 626 мигает холд ( hold ) код при диагностике 55
Доброго времени суток!!
Пол года назад купил себе мазду 626 1992г.в. fs 1,8i. Был очень доволен, но вот в последнее время начал моргать HOLD. Происходит это так:
завожу машинку, драйв и начинаю движение, переключение 1-2 плавное на ~2000 об, далее на скорости 40-50 км/ч начинает моргать HOLD, 2-3 без рывков, переключения 3-4 нет вообще, далее при остановках и начале движения переключение 1-2 происходит с рывком на ~2700 об, третья тоже на высоких но без рывков! Так происходит до тех пор пока не заглушиш ,заведеш заново и не разгонишсья до 40-50 км/ч.
Был на сервисе, диагностика показала код ошибки 55(pulse generation, а на другой диагностике сказали что 55 это -(no atx signal at 40 km/h or higher)) заказал датчик на экзисте, поставил, обнулил комп - глюк не исчез. ((
Масло вот темноватое, думаю поменять его!
Может кто что еще подскажет.
посмотри проводку от датчика до контролера.
сам датчик сверху коробки стоит, рядом с креплением подушки,
а вообще напиши как машина едет прогазовки между 2 - 3 нет?
у меня позавчера была машина, такая же кстати, с таким же кодом 55.
был переломан провод на датчике скорости.
demid писал(а): Доброго времени суток!!
Пол года назад купил себе мазду 626 1992г.в. fs 1,8i. Был очень доволен, но вот в последнее время начал моргать HOLD. Происходит это так:
завожу машинку, драйв и начинаю движение, переключение 1-2 плавное на ~2000 об, далее на скорости 40-50 км/ч начинает моргать HOLD, 2-3 без рывков, переключения 3-4 нет вообще, далее при остановках и начале движения переключение 1-2 происходит с рывком на ~2700 об, третья тоже на высоких но без рывков! Так происходит до тех пор пока не заглушиш ,заведеш заново и не разгонишсья до 40-50 км/ч.
Был на сервисе, диагностика показала код ошибки 55(pulse generation, а на другой диагностике сказали что 55 это -(no atx signal at 40 km/h or higher)) заказал датчик на экзисте, поставил, обнулил комп - глюк не исчез. ((
HOLD опять моргает?
Масло вот темноватое, думаю поменять его!
Может кто что еще подскажет.
Пардон, не правильно вписал. Вопрос следующий: HOLD опять моргает, и если да, то ошибка та же или нет?
Мигает HOLD на приборке, нестабильная работа 4й передачи и блокировки гидротрансформатора, отсутствие торможения двигателем значимого Причина: Началось все естественно со штудирования mikrob.
Причина может крыться в миллиарде вещей. Локализовали проблему при помощи самодиагностики, двигаемся в этом направлении.
Думаю можно доверять Ранее был найден блок содержащий соленоид на который указывает ошибка Теоретически — нужный нам блок соленоидов в сборе. Нас интересует один из них Замечу, что новый блок — по стоимости в легкую соревнуется с контрактным автоматом.
На холодную заводилась только с быстрым стартом, мигали лампы Холд и свечей накала, коробка стояла в аварийном режиме трогалась со второй передачи и ехала только на третьей. Был куплен контрактный ТНВД, который был проверен на стенде.
Но после установки ничего не изменилось, тогда то и стало понятно что дело не в ТНВД. Сначала была решена проблема с заводкой, ларчик открывался просто, не работали три свечки из четырех.
После замены стала заводится с пол тычка. Далее начались поиски почему же все таки мигает Холд.
mazda bongo friendee 1996 мигает hold
Первой под подозрение попала педаль газа. Диагностика в сервисе показала нарушение связи между ТНВД и датчиком положения педали газа.
Самодиагностика выявила три ошибки, — Датчик положения педали акселератора, — Ошибка выключателя холостого хода, — Ошибка датчика разряжения турбины. Последняя относится к мигающей лампе накала свечей, о ней позже.
Далее подробно опишу симптомы которые были у меня и которые сподвигли на такой "ремонт". То лампа холд не загорается и можно даже так ехать если не отпускать газ до конца и тормозить левой ногой.
Читайте также: