Не включается вентилятор тойота корона

Обновлено: 08.07.2024

Там датчик температурный паскудного типа (снял фишку вентилятор начинает крутится) Скорее всего он помер.

не знаю как на тойоте,но у меня на ваз 2114 это был вышедший из строя термостат.дело было летом.может на тойоте вентилятор радиатора охлаждает что-нибудь еще.после прогрева трубки отходящие от радиатора должны быть теплыми.если одна холодная о.ж. идет по малому кругу,термостату кердык.

Постоянно-значит в мороз завел-а она крутит.Датчик какой там стоит-на замыкание?Если-да,сними фишки с датчика,перестало-он залип,нет,посмотри на снятом реле вентилятора на снятом размыкание силовых-тоже может залипли ?Управление-будет и должно звониться,а силовые замыкаються только при срабатывании управления.

обороты плавают как нагреется,на горячую сразу не заводится,если постоит минут 5.А если заглушить и сразу завести то с пол оборота.Короче двигатель дергается если с педали акселератора ногу убрать на ходу,или когда тормозишь двигателем на льду.Что делать? В нашем колхозе все спецы на словах,им только велосипеды чинить

Да кстати,выпускная система была нарушена,вместо родной,на штанах гофру вварили ремонтную,за одно и кольца уплотнительные все поменяны.Теперь ни где не секет.К чему пишу,на одном из СТО назвали это причиной такого поведеня двигателя.Ладно,зато выпускная теперь в лорядке,НО ДВИЖОК ВСЁ РАВНО ПЛАВАЕТ.Сразу отвечу,провода и свечи новые

Была подобная история на текущем старлете. Исправил с неделю назад.
Короче от вентиля провод на двигатель идет и заходит в датчик, а датчик подключается туда же куда и термостат (х.з как объяснить, они короче рядом, термостат и сбоку от него вкручивается этот датчик. Так вот прошлый хозяин вообще нафиг его отключил, так как датчик сдох (проверяется просто, у меня при подключении датчика показывал ошибку двигателя и молчал вентиль. Решилась проблема покупкой датчика на авторазборе от короллы 2. Какая у тебя машина не вижу, но думаю если отследишь провод от вентиля к двигу, найдешь данный датчик, либо ищи термостат (в случае если у тебя вообще отключен вентиль от двига. Датчик выглядит как свечка примерно, с одно стороны резьба с датчиком (его не видно, просто гладкая поверхность, с другой провод. Возможно у тебя обрыв провода. (скорей всего. Попробуй отсоедини фишку от датчика (там контакт фишечный. По идее вентиль у тебя будет работать без изменений. Ну и попробуй поменять датчик по возможности (цена вопроса у меня стала в 300. Как звонить провод на целостность не знаю, но если сдох датчик, у тебя вентиль вообще по идее заткнуться должен НЕЗАВИСИМО ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ. (ну конечно редко попадается и твой вариант.
В общем думаю у тебя скорей всего обрыв. Если нет, то датчик. Датчик меняй на глушенной - иначе ож выльется много. А вообще сначала подключи к датчику НЕ ВКРУЧИВАЯ датчик и заведи машину. Он у тя должен молчать.

Не работайте в непосредственной близости от лопастей вентилятора, чтобы избежать травм. Вентилятор может включиться самопроизвольно!

Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке

Не допускается соединять зажимы испытательных проводов друг с другом, или касаться ими любой металлической части автомобиля.

Проверка реле

На автомобилях с кондиционером имеются два вентилятора. Перед радиатором установлен вентилятор N2, который предназначен для дополнительного охлаждения при включении кондиционера. Порядок проверки этого вентилятора и реле точно такой же и для вентилятора N1.

Крыльчатка вентилятора N2 (на автомобилях с кондиционером) стопорится шплинтом, гайка отсутствует.

Не включается вентилятор радиатора.

Здравствуйте. У меня интересная ситуация. Не включается вентилятор радиатора, стрелка ползёт вверх, НО, когда включаешь кондей, то все 2-а вентилятора работают. То есть проблем с реле и предохранителями нет, я правильно понимаю??)) Так в чём же проблема? Подкапотное пространство--Камри VX 20, 2.2 Литра.

206 71

Датчики на кондей и температуру антифриза работают автономно друг от друга. Причина может быть в неисправности датчика температуры антифриза или контактов к нему.

Пользователь сказал cпасибо:

1,232 341

Да, там 2 датчика ОЖ. Только не на кондей и температуру антифриза, а один на приборку, второй - на ECM ;)

Пользователь сказал cпасибо:

206 71

Да, там 2 датчика ОЖ. Только не на кондей и температуру антифриза, а один на приборку, второй - на ECM ;)

Я лишь о том, что управление карсонами идет независимо по двум цепям от кондея и от двигателя.Один сигнал с кондея, другой с двигателя.А мозги анализируют вкл или выкл кондей, какова температура антифриза, в какой режим включить карлсоны

Читайте также: