Не закрывается задняя дверь сузуки гранд витара

Обновлено: 17.05.2024

Не открывается водительская дверь

Утром закрыл машину как обычно. Вечером подхожу, жамкаю кнопку, дергаю дверь - не открывается. Еще пощелкал. Догадался открыть соседнюю, залез в салон. Рычажок открытия с трудом, но поддался. Пересел, доехал до дома - стал смотреть что не так. Сидя за рулем закрыл по кнопке все двери. Водительский рычажок с урчанием защелкнулся. И собсна все. обратно ни с кнопки ни с ключа ни с усилием не открывается. Что можно сделать?

Грустно .
на сколько я понимаю, при закрытой двери снять внутреннюю обшивку скорее всего не удастся.

Я взял бы ВД-40 и попытался надуть во все возможные дырки внутрь двери . личинка замка, кнопка изнутри салона + опустить стекло и налить сверху в щель . потом наверное есть смысл постукивать по двери и в этот момент пытаться открыть дверь изнутри . в надежде, что эта вибрация поможет преодолеть случившийся затык. Ведь открывалась же дверь до этого . хоть со скрипом, но открывалась.

Грустно .
на сколько я понимаю, при закрытой двери снять внутреннюю обшивку скорее всего не удастся.

удасца.
возможно немного повредив невидимые снаружи элементы, но возможно!
лить бестолку! - замок у нас закрытый - в него тросики идут от ручки, флажка и углубление под личинку - дырок в самом замке просто нет!

если поломка произошла внутри в механической части, то добираться нужно только до конечного рычажка-блокиратора
даже сняв обивку к механизму замка всё равно не подобраться - это хуже.
но если знать как оно внутри устроено, то разблокировать можно!
к сожалению указать что отвинтить и куда жать не могу.
открывал имея перед глазами разобранный замок - это самый надёжный вариант!

Авто Suzuki Grand Vitara 2005 года выпуска. Ищу кусок схемы, где присутствует блок ЦЗ, привода замков и все, что относится к системе ЦЗ. Проблема - нормально откр. и закр. только 5я дверь. Водительская только закрывается, передняя правая - только закрывается, задняя левая - только открывается, задняя правая - только закрывается. Думаю, что привода замков смысла нет проверять по отдельности. Думаю там обычный 2х проводной соленоид. Или я не прав? По поводу перелома проводов в переходе "стойка - дверь" то же сомнительно. Думаю стоит взглянуть на схему и все станет ясно.

Все двери, оснащенные механическим приводом замка не открываются/закрываются с переключателя водительской двери и с переключателей на пассажирских дверях, но все двери открываются/закрываются с радиобрелка.

Все двери, оснащенные механическим приводом замка, не открываются/закрываются с переключателя водительской двери, с переключателей на самих дверях и с радиобрелка.

При открывании/закрывании дверей с радиобрелка предупреждающая индикаторная лампа не мигает

Замените предохранитель, чтобы проверить на короткое замыкание

Неисправность системы, позволяющей попасть в салон автомобиля без ключа и блокировки дверей

См. Система блокировки замков (если не установлена система, позволяющая попасть в салон автомобиля без ключа) (если установлена система, позволяющая попасть в салон автомобиля без ключа) в этой Главе

Все двери, оснащенные механическим приводом замка, не открываются/закрываются только с переключателя на самих дверях

Неисправность переключателя блокировки на пассажирской двери

Неисправность проводки или заземления

Все двери, оснащенные механическим приводом замка, не открываются/закрываются только с переключателя водительской двери

Неисправность переключателя блокировки дверей на водительской двери

Неисправность проводки или заземления

Все двери, оснащенные механическим приводом замка, не открываются/закрываются только с радиобрелка.

Ошибка кода регистрации

Разряжена батарея радиобрелка

Неисправность системы, позволяющей попасть в салон автомобиля без ключа и блокировки дверей

См. Система блокировки замков (если не установлена система, позволяющая попасть в салон автомобиля без ключа)(если установлена система, позволяющая попасть в салон автомобиля без ключа) в этой Главе

Хотя все двери открыты в течение 30 секунд после разблокировки замков с радиобрелка, они опять автоматически блокируются.

Неисправность концевого выключателя двери

Замените концевой выключатель

Неисправность проводки концевого выключателя двери

Только одна дверь, оснащенная механическим приводом замка, не открывается/закрывается

Ремонт ограничителей дверей Suzuki Grand Vitara. Видео всего процесса.

Скажу сразу, упакованы отлично. Видно что сделано не в подвале
На боку партномер этого ремкомлекта непосредственно для Grand Vitara 2

В комплекте 8 втулок, 4 подкладки, смазка и инструкция
Замена не сложная, но есть нюансы.
Итак, старый ограничитель.

Белая пыль — следы съеденного образца втулок. Того, что напечатан. Фтопку!
Снимаем рамку ручки открытия дверей

аккуратно поддевая пластиковой картой, отщёлкиваем 4 фиксатора. Главное не спешить, и ничего не отломается. На четвёртой двери было уже совсем просто 🙂
Потом под ручкой снимаем пластмассовую крышечку, под ней болт, что держит карту в районе ручки. Откручиваем крестовой отвёрткой.

Снимаем треугольную накладку сверху, и аккуратно, отщёлкиваем пистоны, потянув карту на себя.
Передняя водительская дверь имеет 2 разъёма, остальные — по одному. Потому не дёргаем карту сильно. Разъём снимается нажатием язычка. Не удобно конечно, но можно.

Далее, откручиваем динамик,

через его окно достаём ограничитель, открутив 2 болта на 10 и один на 12.

Разбирать и собирать его удобнее в тисках. Несильно зажав корпус, разгибаем усикии

и получаем доступ к замене втулок

Как и ожидалось — эксперемент с 3D печатью не удался. Втулка лопнула

и самое неприятное, протёрлась совсем. Держать ей было просто нечем.
НЕ СТОИТ ПОКУПАТЬ ОТПЕЧАТАННЫЕ ВТУЛКИ.
Сохраните своё время и нервы.

Запрессовываем тисками и плоскогубцами новые втулки и резиновые уплотнители и собираем ограничитель.
Если отломается один усик — неприятно, но не критично. В дверях всё это сожмётся болтами, что его крепят.
Сборка в обратной последовательности.
Результат — отличная фиксация дверей в трёх положениях. Направляющие желательно смазать, так как по началу двери закрываются очень туго.
Фото машины, стоящей под углом. Двери держит идеально

Как долго прослужат ограничители после данного ремонта — покажет время. Производитель Plastic Goods обещает гарантию в три года. И как говорит Drive2, слово они своё держат (не реклама)
Напоследок, видео всего процесса ремонта ограничителей и конечный результат работы.

Восстановление работоспособности фиксаторов (ограничителей) дверей

Наверное у многих на Витарах со временем перестают фиксироваться двери в открытом положении. У меня они не фиксировались с момента покупки. Изначально я не обратил на это внимания, но со временем постоянные тычки дверью по заднице стали раздражать, а после того как была затонирована задняя полусфера, я протирая крышу, при мойке машины, получил в очередной раз тесные объятия дверью и поцарапал тонировку замком на штанах, и понял что с этим мириться не стоит и вообще, если есть фиксаторы, то пусть фиксируют. Покупать новые — так это же не наш метод. Будем колхозить старые.
Для того, чтобы снять фиксаторы, необходимо снять обшивку двери, т.к. фиксаторы вытаскиваются внутрь двери.

Снимаем треугольники ВЧ-динамиков, которых нет))))). Они просто аккуратно сдергиваются на себя.

Для демонтажа обшивки передней двери, выкручиваем винт, который находится под заглушкой в ручке (сама заглушка вытаскивается отверткой, её нужно просто поддеть)

Далее, вытаскиваем окантовку ручки открывания двери (она фиксируется усиками), просто поддеваем её, например, отверткой и тащим аккуратно на себя

Далее, вытаскиваем клипсу, которая находится спереди вверху обшивки, давим на неё и тащим на себя

Теперь аккуратно сдергиваем обшивку с внутренних клипс, начиная снизу и постепенно по периметру подымаемся наверх. Когда обшивка сдернулась со всех клипс, снимаем её, приподымая вверх. Отсоединяем жгуты проводов от кнопок стеклоподъемников.

Т.к. фиксатор двери вытаскивается внутрь двери, откручиваем 3 винта крепления динамика. Через отверстие динамика мы и будем вытаскивать фиксатор.

Фиксатор крепится к кузову одним винтом и к двери двумя винтами

Откручиваем винты и вытаскиваем фиксатор, внутрь двери через отверстие динамика.

Собственно сам снятый фиксатор. Чтобы его разобрать, нужно отогнуть усики, обведенные красным.

Собственно, принцип работы фиксатора, в том что по черной планке сверху и снизу скользят серые колодки, а на колодки сверху давят резиновые подушки. На планке имеются утолщения и когда колодки попадают между утолщениями, то давящие сверху резиновые подушки не дают этим колодкам легко выскальзывать из утолщений. Таким образом дверь фиксируется. Только колодки сделаны из достаточно мягкого пластика и они стачиваются в месте контакта с планкой и упираются верхняя в нижнюю.

Чтобы колодки плотнее прижимались мы сточили напильником, там где я обвел красными кружочками, а куда указывает стрелка, подложили кусочки нержавейки (в это место давит резиновая подушка и, чтобы она сильнее давила для этого и подложили нержавейку)

Далее запрессовали всю эту конструкцию обратно в фиксатор и собрали его. Фото собранного фиксатора не делал, т.к. нужно было эту конструкцию быстро собирать, иначе она разлеталась по гаражу.

Собирали дверь в обратном порядке.

Задние двери разбираются также как и передние, только там нет клипсы в верхнем углу обшивки.

Клуб Suzuki Vitara

Форум клуба владельцев Suzuki Vitara.

Пятая дверь плохо закрывается

Пятая дверка

Пятая дверь плохо закрывается

Может быть вы все просто мягкого и нежного закрытия хотите? А оно не совсем такое.

Ремонт / Улучшение ограничителей дверей

На просторах драйва можно найти много информации на тему фиксаторов положения дверей (ограничителей), исходя из которых делаем вывод: данная деталь в наших (да и во многих других) автомобилях сделана для того, чтобы владелец чаще бывал на сервисе и отдавал совсем не малую сумму денег за элементарную плюшку.
Сначала, даже не глядя на неадекватную сумму за штуку, думал взять все 4 оригинальных ограничителя, поставить и радоваться, но, по часто встречающейся информации и логике, продлилось бы это относительно не долго. + Интерес взял свое…

0. Отвертка крестовая + ответка плоская (и что-то мягкое чтоб обмотать её: ткань, малярная лента)
1. Пассатижи
2. Шуруповерт + сверло на 2.5мм
3. Трещетка + головки №10 и №12
4. Иглы для игольчатого подшипника (2шт на один ограничитель). Диаметр 2.5мм. Длина 19.8мм — 22мм (я нашел 19.8мм комплект из 46штук за 20 Гривен. такие дела) — фото снизу

0. Для начала хорошее видео со снятием карты. И еще отличная запись

1. Снимаем карты всех дверей тоже полезная ссылка.
p.s. Для снятия окантовки ручки открытия двери её правильно поддевать изнутри ниши самой ручки — смотри в ролике выше
p.s.s. После снятия карты обратите внимание на клипсы внутри, тк может быть такое, что некоторые из них при снятии не вылезут из своих гнёзд в двери, а повылетают из посадочных мест самой карты. Перед установкой все клипсы крепления карты должны быть установлены на ней в своих же местах.

2. Откручиваем ограничитель, но так, чтобы он не выпал внутрь двери, тк может повредить динамик.

3. Откручиваем динамик, осторожно вынимаем с ниши, через которую вытаскиваем ограничитель.

4. Развальцовываем блок ограничителя. Достаем резинки и пластиковые стопоры. Запоминаем/отмечаем маркером какой стороной и боком они должны быть вставлены обратно (а вдруг?)).

5. По необходимости очищаем ванночку ограничителя.

6. От внутреннего края каждого пластикового стопора отмериваем 4мм, делаем пометку и сверлим диаметром 2.5мм (ровно как и диаметр иголки из подшипника).

7. Теперь сбор всего в обратной последовательности.

Результат прекрасен и очень удобен. Первые дни так и ждал подлого удара дверью при посадке/выходе из авто, но потом вспоминая о проделанной работе надувался до, блин, индюшачьего вида от гордости.
Всем бобра и четкого положения дверей при открытии.

p.s. как будет возможность сделать пару симпатичных фото — добавлю.

16.17.4 Регулировка задней двери

Регулировка задней двери

Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах.

• Ключом с наружным шестигранником на 3 мм отпустить стопорный болт настолько, чтобы можно было вынуть движок фиксатора. 1 — резиновый колпачок.

• Вынуть движок фиксатора из корпуса и отрегулировать на размер а = 12,5 мм. Примечание: у нового буфера расстояние 12,5 мм предварительно уже выставлено.

• Регулировочный буфер вставить, повернуть на 90° по часовой стрелке и тем самым зафиксировать в профилированном отверстии.

• Заднюю дверь закрыть, но замком не запирать.

• Установить зазор в стыке между задней дверью и боковой частью кузова равным 4,5 мм.

• На СТО для этого применяется регулировочный калибр для зазоров VW-3371.

• Заднюю дверь снова открыть.

Примечание: задняя дверь теперь отрегулирована с предварительным натягом примерно в 3 мм.

• С левой и правой стороны, над задним фонарем, ввернуть колпачок в глухую гайку-заклепку.

Читайте также: