Не заводится тойота калдина не крутит стартер

Обновлено: 05.07.2024

Сегодня с утра гонял по делам, потом как-то выхожу, а тачан не заводится (не крутит стартер, реле только щелкает), думал сига втупила, оставил, прогулялся пешком, через два часа завелась как ни в чем не бывало, снова поездил и опять не заводится. Остыл- работает (стартер крутит). Почему так? мотор 1мз.

бендикс покупай и ремонтируй стартер.
з.ы. если и на холодную и на горячую глючит - втягивающее менять. если только на горячюю с третьего реза заводится -бендикс.

контакты на стартере тоже посмтори - если защиты нет может зацвели - полируй их.
плюс на ночь кумулятор долей дестилята если пластины сухие и погоняй его. даже если стартер сделаеш.

Не знаю, у меня была такая же еруда, с электриками советовался, сказали ездий так ни чего страшного, единственное что, летом туговато и то заглушил если ветерок на улитце пять десять мин. и поехали. Это якорь нагревается, расширяется и подклинивает. Главное если не крутит не пытайся, не насилуй его, а иначе сожгешь вообще, я пол года так котался, до зимы, потом масло вовремя не поменял оно загустело и стартер не смог провернуть двигу и погорел вообще.

У меня такая проблема была, постоянно чек загорался и машина периодически не заводилась на горячую, тоже сначала на сигу погрешили, но у меня блокировка только на зажигание. Просканировали, выдало ошибку датчика раздатвала, ошибку стёрли и сказали поездить до следующего раза возникновения проблемы. Когда чек опять загорелся, датчик сняли, он был весь в масле. Почистили, заменили уплотнитель - всё работает. До сканирования как версия была, что проблема с топливным насосом, "симптомы" те же.

1. Стартер надо снимать и смотреть.
2. Присмотри магазин где детальки твои есть, до момента разобра (ну и денег тысячи две приготовь).

з.ы. Ставлю зуб катзилы, что ето бендикс полетел.

Алёна Ч писал(а): У меня такая проблема была, постоянно чек загорался и машина периодически не заводилась на горячую, тоже сначала на сигу погрешили, но у меня блокировка только на зажигание. Просканировали, выдало ошибку датчика раздатвала, ошибку стёрли и сказали поездить до следующего раза возникновения проблемы. Когда чек опять загорелся, датчик сняли, он был весь в масле. Почистили, заменили уплотнитель - всё работает. До сканирования как версия была, что проблема с топливным насосом, "симптомы" те же.

Если бы у меня просто не заводилась, я бы стала писать что у меня была такая же проблема? Стартер не крутил. Я бы прежде чем народные советы слушать съездила к электрику, сканеры во всех сервисах есть, за диагностику рублей 500 максимум. А так это гадание на кофейной гуще. Моей машине куча умников тоже "диагнозов" понаставили, никто не угадал.

Toto Riina писал(а): 1. Стартер надо снимать и смотреть.
2. Присмотри магазин где детальки твои есть, до момента разобра (ну и денег тысячи две приготовь).

з.ы. Ставлю зуб катзилы, что ето бендикс полетел.

бендикс - это обгонная муфта.
Пока стартер крутит двигу через нее момент передается от стартера маховику. Когда двигатель завелся, и его обороты стали больше, чем у стартера обгонная муфта "размыкается" и двигатель не будет крутить якорь стартера.

ильдар писал(а): бендикс - это обгонная муфта.
Пока стартер крутит двигу через нее момент передается от стартера маховику. Когда двигатель завелся, и его обороты стали больше, чем у стартера обгонная муфта "размыкается" и двигатель не будет крутить якорь стартера.

Вообщем получается постучишь по стартеру, он еле-еле, но заводит двиг. Получается дело все-таки в нем.
Разобрал сейчас все, достал его, и х.з. где там че. где пятаки, какие щетки, а бендикс вообще не откручивается.
В магнитах выработка высыпалась, щетки это которые к ротору примыкают? Так они вроде плотно примыкают, без зазора.

бендикс тут не причем. Его не трогай. Прежде чем разобрать стартер, Надо было проверить какой элемент не работает. На втягивающем реле то, что сверху стартера есть два болтика, на Тот, что с проводком идущий к стартеру нужно подать питание (+), а на корпус стартера (-) при подачи питания стартер должен крутить! Затем проверяем втягивающее реле. Корпус стартера так же на (-), а (+) на клемму куда подключается маленький проводок. Реле должно выбрасывать бендикс. Если оба элемента работают, значит подгорели пятаки, а они находятся внутри втягивающего реле. Реле Завальцовано, проще купить новое. Если не работает втягивающее реле, то однозначно покупаем новое. Если не крутит стартер, скорее всего щетки. Их просто заменяем на новые вместе с платформой на которой они крепятся. Щетки ты правильно определил! Перед установкой щеток нужно почистить якорь мелкой наждачкой. Вроде всё. Если,что упустил поправте.

воряг65

mitsa

бодрячок

natasha-uin

dude007

ej20k автор

михана

Южный60

ej20k автор

alpha

Южный60

alpha

Супер-работник

alpha

Супер-работник

Color

alpha

крести

ej20k автор

Такая проблема: Стартер не крутит. Вставляю ключ зажигания в замок, поворачиваю , щелчок и всё. Музыка включается, печка. аккамулятор не севший. У кого было такое? подскажите

недавно толкнулся с данной проблемой, поменял стартер, так как то свое отжил.. Теперь как часики работает)

было такое у меня, завел машинку с помощью маленького гвоздика. Под капотом возле аккумулятора есть набор предохранителей, открываешь крышку затем ищи предохранитель (катушка) или как там его называют от стартера ( она большая такая с слева вторая по моему), так вот снимаешь крышку и замыкаешь с нижней частью только при включенном зажигании и вуаля машина завелась и можно ехать до СТО и менять сигналку или катушку или щетки или может еще что то. если что пиши подробно отвечу

Подобная проблема ,езжу с такими симптомами уже более пол года! Советы-причем профессионалы дают кто во что горазд!в общем призаводке - щелчок и все,потом в один из разов поймает глюк и заводиться,может забыться и месяца нормально заводится,за тем опять,раз зимой вообще гретая не завелась и все,что это подскажите опытные?

народ здорова, подскажите может у когото было такое, забрал корону премио 1999г дизель,проблема такая поставил свечи новые, ключь в положение свечей и понеслось под капотом щелканье релюх, а когда ключ на запуск на приборке начинают стрелки крутиться и все мигать а стартер не хочет ни как крутить. поменял стартер на другой такая же беда, стартера на акуме проверял они оба рабочие а на машине не хотят работать

Все разобрался со своей проблемой, на стартер масса нормально не поступала, на половину стартера есть масса а на половину нету, так на которой нету кинул отдельно массу и все работает нормально, а до этого то месяц нормально работал стартер то каждый день выделывался, подскажу еще есть у них проблема на автоматах, на коробке есть датчик положения нейтрали, он на двух болтах крепится, их немного приотдать и покрутить этот датчик или в лево или в право тока немного, это для тех у кого вопрос был? ключ поворачиваешь и ни каких действий стартера, я свою когда забрал она вообще не запускалась, предыдущие хозяин думал что там что-то со стартером, а на самом деле это был датчик положения нейтрали, и машина запустилась сразу))

Стартер – одно из основных звеньев в системе зажигания. Корректная работа этого узла отвечает за пуск ДВС. Причины, по которым механизм может выйти из строя: проблемы с втягивающим реле, разряженный АКБ, размыкание контактов массы, неисправность зажигания, нарушение целостности электропроводки и т.д. Подробнее механизм развития, диагностику неисправностей и способы их устранения разберем в статье.

Диагностика неисправностей
Наиболее частые причины поломок
Стартер не откликается на запуск зажигания
Разряд или выход из строя аккумулятора
Отсутствие контакта в цепи стартера
Поломка втягивающего реле
Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен
Почему двигатель вращается неэффективно
Стартерный узел не вращает мотор под действием силы
Механизм не функционирует на горячем двигателе
Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе
Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую
Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки
Механизм издает щелчки, но не вращает
Не получается завести ДВС
Заключение

Диагностика неисправностей

под крышкой капота раздаются посторонние звуки (щелчки, звон, жужжание), но ничего не происходит;
двигатель не заводится;
стартер при запуске крутит, а мотор не заводится;
коленчатый вал крутится медленно, а двигатель молчит;
слышны стуки под капотом, треск шестеренок и скрежет.

Наиболее частые причины поломок

Это неисправности в электрической цепи. К ним относят:

заряд аккумулятора меньше12 в;
окисление контактов;
отсутствие тока на втягивающем реле;
поломки втягивающего реле;
износ щеточного узла;
износ коллектора якоря.

В случае, когда не срабатывает втягивающее, и стартер молчит при повороте ключа, поломка может быть следствием короткого замыкания или обрыва на заземление тягового реле, или КЗ витка.

Виновником является электроника и в том случае, если при срабатывании зажигания и запуске мотора, диск маховика вращается слишком медленно.

О механических причинах неисправностей можно судить по отсутствию вращения коленвала при рабочем стартере. При повороте ключа двигатель может не работать в следующих случаях:

сломана пробуксовая муфта;
неисправен или отсоединился рычаг отключения от оси;
изношена буферная пружинка;
сломано или изношено поводковое кольцо.

Стартер не откликается на запуск зажигания

Самый распространенный вариант поломки – когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. В первую очередь, следует правильно определить, на каком уровне возникла неисправность и устранить ее.

Разряд или выход из строя аккумулятора

Водитель может забыть выключить свет, или оставить какой-то другой источник включенным, который полностью разрядит батарею. Также может произойти замыкание банок электролитов или поломка пластин. В первом случае, достаточно будет подзарядить АКБ, а в остальных – поменять его на новый.

Отсутствие контакта в цепи стартера

Происходит в результате коррозии металла или ослабления болтовой затяжки проводов. Кроме этого, нужно проверить заземление втягивающего и основного реле стартерного узла. Проверить электронику автомобиля можно с помощью мультиметра. Перед этим осмотрите проводку, подтяните болты и проверьте клеммы. Если есть отход контактов, то восстановите их целостность.

Поломка втягивающего реле

Случается из-за обрыва обмотки, физических повреждений или КЗ. При этой проблеме стартер щелкает один раз, но не крутит двигатель. Релейный механизм подлежит замене, если это неразборная модель, а разборные варианты подлежат восстановлению.

Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен

Для того чтобы завести автомобиль, вам потребуется выполнить следующий алгоритм действий:

Поставьте машину на ручник.
Переведите КПП в нейтраль.
Поверните ключ в замке зажигания и откройте капот.
Демонтируйте воздушный фильтр со стороны водителя для легкого доступа к контактам узла.
Скиньте фишку со стартера.
Замкните клеммы.

При условии исправного и заряженного АКБ автомобиль заведется. Все остальные механизмы должны быть в рабочем состоянии. Этот способ подойдет для аварийных моментов, и ни в коем случае не стоит пользоваться им постоянно.

Почему двигатель вращается неэффективно

Возникают моменты, когда стартер работает, но не крутит двигатель с нужной силой. Перечислим ситуации, когда это происходит:

При эксплуатации масла, которое не соответствует температурному режиму. Смазка густеет и не дает коленчатому валу вращаться. Требуется замена смазочной жидкости на регламентированную для данных погодных условий.
Низкий заряд АКБ. Не дает энергии на эффективное вращение. Нужна подзарядка или замена аккумулятора.
В случае неисправности щеточного узла. Нужно проверить контакты щеток и силу затяжки наконечников, идущих к детали.

Стартерный узел не вращает мотор под действием силы

Тому, что не крутит стартер под нагрузкой, способствуют нижеперечисленные причины:

люфт передней втулки стартера;
раннее зажигание;
износ щеточного узлового механизма;
появление дефектов контактов втягивающего реле.

Механизм не функционирует на горячем двигателе

Причина неисправности	Решение
Износ штатных втулок	Замена
Плохие контакты	Зачистить, подтянуть, обработать контакты
Уменьшение сопротивления изоляции обмотки статора	Заменить обмотку
Окисленные контактные пластины в реле	Почистить или заменить
Посторонние частицы в корпусе стартерного узла	Провести очистку
Износ щеточного узла	Чистка щеток или замена узла

Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе

На холодную не заводится машина, а стартер не крутит в случаях: при разряженном аккумуляторе, слабом контакте силовых проводов или при износе самой детали. Также вероятной причиной неисправности автомобиля, выступает заклинивание реле или износ щеток.

Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую

Причинами того, стартер не крутит, не заводит транспорт и не щелкает, могут быть:

отслойка магнитов;
нарушение целостности предохранителей контактной группы;
обрыв провода управления, подающегося на стартер. Проведите аварийный запуск двигателя. Если помогло – причина в зажигании, если нет – в проводе;
поломка возвратной пружины.

Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки

Если стартер щелкает, то устройство работает. Работа реле начинается при встрече двух разнозаряженных полюсов, которые издают щелчок. Удовлетворительная работа узла обеспечивается исправностью остальных механизмов:

аккумулятора;
контактного и втягивающего реле;
зажигания.

Узел не работает, а релейный элемент издает щелчок в случае окисления контактов, проводов, и отсутствия надежного крепления.

Механизм издает щелчки, но не вращает

Когда стартер щелкает один раз, но не запускает двигатель, это значит, что узлу требуется ремонт. Нужно попытаться повторно завести машину. Если не получилось, то вероятно дело в следующем:

сломан бендикс;
оборвалась обмотка стартера;
произошло короткое замыкание;
неисправно втягивающее реле;
изношены щетки.

В таком случае нужно провести замену деталей.

Не получается завести ДВС

Стартер при попытке пустить мотор не должен выдавать посторонних звуков. Гул должен быть ровным и монотонным. Если этот узел исправен, причины поломки следует искать в ДВС, системе зажигания или в электронной схеме. Чаще всего неисправность заключается в топливном блоке, и топливо не поступает в цилиндры.

Заключение

Поломка стартерного узла требует срочного ремонта, без него попросту невозможно использовать машину. Первичную диагностику, используя полученные знания, вы можете провести на месте. Если отсутствует действие, передаваемое деталью, сразу осматривайте контакты, проверяйте аккумулятор и зажигание. Вам приходилось сталкиваться с таким ремонтом? Делитесь своим опытом в комментариях.

Читайте также: