Неисправность системы управления фарами тойота

Обновлено: 16.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Camry , неисправности Toyota Camry , мануал Toyota Camry , manual Toyota Camry , схема Toyota Camry , характеристики Toyota Camry , устройство Toyota Camry , ремонт Toyota Camry , аккумулятор Toyota Camry

5. Если загорелся сигнальный индикатор или прозвучал предупредительный сигнал

При включении или мигании любой из сигнальных ламп спокойно выполните следующие действия. Если лампа включилась или мигает, но затем выключается, это не всегда указывает на неисправность системы. Если же это не прекращается, следует проверить автомобиль у дилера Toyota.

Немедленно остановите автомобиль. Дальнейшее движение может быть опасно.

Зуммер непристегнутого ремня безопасности водителя звучит, чтобы уведомить водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Зуммер звучит в течение 30 секунд после того, как автомобиль достигает скорости не менее 20км/ч. Если и после этого ремень безопасности не будет пристегнут, зуммер будет звучать еще 90секунд, но уже с другой тональностью.

В некоторых случаях зуммер можно не услышать из-за шума на улице или звука аудиосистемы.

При недостаточном заряде аккумуляторной батареи или при временном падении напряжения может загореться сигнальная лампа системы электроусилителя рулевого управления и прозвучать предупреждающий зуммер.

Если обе сигнальные лампы системы ABS и тормозной системы остаются включенными, незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к дилеру Toyota. Во время торможения автомобиль может потерять управляемость, и система ABS перестанет работать, что может привести к аварии с серьезными или смертельными травмами.

Когда загорается сигнальная лампа системы электроусилителя рулевого управления, управление рулевым колесом может быть сильно затруднено. В этом случае крепко сожмите его и при повороте прилагайте большее усилие, чем обычно.

Можно изменить настройки языка, индикатора экономичности и измерителя текущего потребления топлива.
Переключатель наружного освещения
Фарами можно управлять вручную или автоматически. Поворот наконечника рычага включает фары в следующем порядке:

1. Чтобы включить дальний свет при включенных фарах, передвиньте рычаг от себя.
Чтобы выключить дальний свет, потяните рычаг к себе, установите в центральное положение.
2. Потяните рычаг на себя и отпустите его, чтобы однократно мигнуть дальним светом.
Вы можете мигать дальним светом с включенными или выключенными фарами.
Ручной регулятор угла наклона фар (автомобили без газоразрядных фар)
Положение фар можно отрегулировать с учетом количества пассажиров и загрузки автомобиля.

1. Уменьшение угла наклона фар. 2. Увеличение угла наклона фар.
Инструкции по установке регулятора

Количество пассажиров и багажа в автомобиле		Положение регулятора
Пассажиры	Багаж	Положение регулятора
Водитель	Нет	0
Водитель и пассажир на переднем сиденье	Нет	1
Все сиденья заняты	Нет	1
Все сиденья заняты	Полная загрузка багажника	3
Водитель	Полная загрузка багажника	4

Датчик управления фарами

Датчик может работать неправильно, если на нем лежит предмет или что-нибудь, прикрепленное к ветровом стеклу, блокирует датчик. Эти помехи влияют на работу датчика, определяющего интенсивность окружающего освещения, и могут вызвать неполадки в автоматической системе регулировки фар.
Система автоматического включения дальнего света фар
Система автоматического включения дальнего света использует датчик с камерой внутри автомобиля для оценки яркости уличных фонарей, фонарей приближающихся и проезжающих автомобилей ит.д. и автоматически включает или выключает дальний свет по мере необходимости.
Активация системы автоматического включения дальнего света фар
1. В положении нажмите рычаг от себя.

Включение/выключение дальнего света вручную
Потяните рычаг в исходное положение. Индикатор системы автоматического включения дальнего света выключится.

Перестал работать головной свет ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика

Модератор: Карпуха

на днях потухли обе фары, не ближний не дальний не горит, хотя остальная электрика:габариты, поворотники, противотуманки работают. проверил все предохранители все в норме, дальше где копать не знаю.

support, объясню по пунктам.
После поворота комбинированного переключателя на руле в положение "головной свет" слышен характерный щелчок РЕЛЕ ФАР (см. схему).
1. Если щелчок есть - на предохранителях 1 и 2 есть напруга 12 В (каждый пред. защищает свою лампу) ; можно перейти к проверке напруги на лампах. Пробником из лампочки проверь наличие 12 В на ОБЩЕМ выводе лампы (на схеме эта точка обозначена красным крестиком).
а) на ОБЩЕМ выводе лампы ничего нет - смотри предохранители 1, 2;
б) если есть 12 В, но фара не горит - сигнализируешь на форум, продолжим далее.
2. Если щелчка нет:
а) неисправно реле;
б) неисправен комби-переключатель.
3. При нажатии на комби-рычаг сигнал дальним светом фары горят (не горят)?
Сигнализируешь на форум, продолжим далее, а пока проверь пп 1-3

вот где предохранители под панелью с правой стороны когда включаю габариты есть щелчок, а когда включаю фары щелчка нет, лампочка дальнего света на панели тоже не горит. релешку саму не видно, щелкает где то за предохранителями но как туда попасть ума не преложу.

Реле, которое щелкает при включении габаритов, не ищи. Если габариты горят - значит, это реле работает. Синяя лампочка на панели также не в тему. Не понял следующий момент: сигнал дальним светом работает (фары загораются) или нет (не включая габаритов, при ключе зажигания в 1, нажать комбинированный рычаг на себя)?
Искать и проверять нужно реле, которое должно щелкнуть при вкл. головного света. Это реле фар, находящееся в э\блоке в моторном отсеке. Его нужно проверить и, если оно окажется исправным - сигнализируешь на форум, продолжим далее.

Если при подаче напряжения на выводы 1 и 2 реле щелкает - оно на 90% исправно. Блок моторного отсека

Рабочие зоны датчиков

PCS - система, предупреждающая об аварийной опасности (Pre-Crash Safety System), реализованная на автомашинах Тойота и Лексус. На автомашинах иных марок схожий механизм имеем иное наименование, но их задачи похожи. Функция системы включает в себя помощь владельцу авто избежать столкновений. Данная функция бывает реализована путем подачи звука и сигнала на доску приборов в то время, когда система, предупреждающая об аварийной опасности ПЦС, находит большой риск фронтального столкновения авто с другой автомашиной. К тому же, когда столкновения не избежать, она в принудительном порядке включит тормоз и подтянет ремешки безопасности. О поломке в ее деятельности укажет контролирующая лампочка на панели приборов. Для понимания вероятных причин появления ошибочки PCS нужно понять принцип деятельности всего механизма.

Принцип деятельности и свойства системы PCS

Деятельность системы PCS Тойота основывается на применении измерительных приборов - сканеров. Первый, это датчик радара, который установлен сзади решетки (радиаторной), расположенной спереди. Другой - камера, измерительный прибор установлен сзади ветрового стекла. Они испускают и получают назад электромагнитные волны в миллиметровом диапазоне, делая оценку наличия препятствий спереди автомашины и расстояния до нее. Сведения от них передаются на главный компьютер, обрабатывающий их и принимающий нужные решения.

Схематичное изображение деятельности измерительных приборов системы PCS

Третий похожий измерительный прибор расположен в бампере автомашины сзади (Rear Pre-Crash Safety System) и нужен, чтобы сигнализировать об опасности столкновения сзади. Если система решит, что опасности не избежать, то она на автомате натянет ремешки безопасности и сделает активными предаварийные передние подголовники, выдвигающиеся вперед на шестьдесят миллиметров, а наверх на двадцать пять миллиметров.

Свойства

Описание

Диапазон деятельных расстояний

Сравнительная скорость езды

± 200 километров в час

Деятельный угол радара

± 10° (с шагом 0,5 градусов)

Деятельные свойства измерительного прибора системы PCS

Когда система PCS решила, что существует большая опасность столкновения либо может возникнуть аварийная обстановка, она подаст звук либо загорится знак на панели, увидев и услышав которые водитель обязан понизить скоростной режим. Если этого не произойдет, а опасность столкновения становится реальней, система сама активирует тормоза и подтянет ремни безопасности владельца авто и пассажира спереди. К тому же произойдет оптимальное регулирование усилий демпфера на амортизаторных устройствах авто.

Нужно отметить, что система не может записывать видео либо звуки, поэтому ею не пользуются как видеорегистратором.

В своей деятельности система безопасности пользуется следующей входящей информацией:

силой нажатия водителем авто на тормозную педаль либо акселератор (когда нажатие было);
скоростной режим автомашины;
вид системы безопасности перед аварией;
сведения о расстоянии и сравнительной скорости между вашим автомобилем и другими машинами или объектами.

Система устанавливает чрезвычайное торможение по скоростному режиму автомашины и ее падению, а еще усилию, с которым водитель надавит на тормозную педаль. По такой же схеме PCS функционирует при появлении стороннего заноса автомашины.

Система PCS становится активной, если выполнять нижеприведенные условия:

скорость автомашины больше 30 км/ч;
нахождение экстренного торможения либо заноса;
водитель и пассажир спереди пристегнулись ремнями безопасности.

Обращаем внимание, что PCS включается, отключается и еще настраивается при предупреждении о риске вероятного столкновения.

К тому же, в зависимости от настройки и строения автомашины у системы будет либо не будет в наличии функции нахождения пешехода и функции принудительного торможения перед опасностью.

Ошибочка PCS

Об ошибочке в системе PCS владельцу авто укажет контрольная лампа на приборной панели с наименованием Check PCS или же PCS, которая имеет желтенький либо оранжевый окрас (как правило, скажут, что горит PCS). Причин появления неисправности бывает много. Это случается после того, как бывает включено зажигание автомашины и ЭБУ проводит тест имеющихся систем на их способность к действиям.

Фото является примером индикации об ошибочке в деятельности системы

Вероятные поломки системы PCS

Поломки в деятельности Check PCS System возникают по различным причинам. В нижеприведенных случаях светящаяся лампочка гаснет, а система снова становится доступной, если наступают нормальные условия:

когда датчик радара либо камера-датчик существенно нагреваются, к примеру, на солнцепеке;
когда датчик радара либо камера-датчик существенно переохлаждаются;
когда датчик радара и эмблема авто в грязи;
когда часть ветрового стекла перед камерой-датчиком закрывается каким-то предметом.

Еще причинами появления ошибок бывают такие моменты:

выходит из строя предохранитель цепочки питания блока управления PCS либо цепочки стоп-сигналов;
окисляются либо ухудшается качество контактов в клеммной колодке тех из них, что связаны с деятельностью системы безопасности, предупреждающей об аварии;
разрывается либо нарушается изоляция контрольного кабеля, который идет от радара-датчика до ЭБУ автомашины;
существенно снижается уровень жидкости тормозной в механизме либо изнашиваются колодки тормозов;
низкое напряжение от аккумуляторного устройства, вследствие чего ЭБУ распознает это как ошибочку PCS;
смещается и раскалибровывается радар.

Как решить проблему?

Самая простая методика, помогающая в самом начале - сброс сведений об ошибочке в ЭБУ. Это по силам сделать самостоятельно, разъединив клемму аккумуляторного устройства на пару минуток. В случае, если это не дает результата, нужно обратиться к дилеру Тойота за помощью либо к профессионалам и специалистам, которые скинут ошибку электронными средствами. Но, когда после сбрасывания ошибочка появляется снова, то нужно отыскать в чем причина. Поэтому и нужно пройти такие этапы:

Проверяем предохранительный элемент в цепочке питания блока PCS на предмет его неисправности.
На автомашине Тойота Лэнд Крузер нужно сделать проверку питания на седьмом контакте десяти контактного разъемчика блока PCS.
Проверяем контакты на разъемчиках блоков у ног водителя и пассажира, чтобы знать, есть ли там окисления.
Проверяем разъемчик ЭБУ ремешков безопасности под рулем.
Проверяем цел ли кабель, подключенный к радару, который спереди (расположенному за решеткой радиатора). Частенько этот проблемны1й вопрос бывает у авто Тойота Приус.
Проверяем предохранитель цепочки стоп-сигнала.
Очищаем радар, тот, что спереди и эмблему на решетке радиатора.
Проверяем нет ли смещения переднего радара. Если есть необходимость, то его следует откалибровать у дилера Тойота.
Проверяем величину тормозной жидкости в системе, а еще изношенность колодок тормозов.
У автомашины Тойота Приус сигнал об ошибочке возникает вследствие того, что подлинные аккумуляторные устройства выдают низкое напряжение. Потому ЭБУ в виде ошибки указывает на возникновение некоторых ошибок, к тому же и в деятельности PCS.

Дополнительные сведения

Для исправной работы системы PCS, нужно проводить профилактику, позволяющую датчикам хорошо работать. Для датчика радара:

Пример положения измерительного прибора-радара

постоянно содержать измерительный прибор и эмблему автомашины чистыми, если нужно, протирать их мягонькой ветошью;
не устанавливать на датчик либо эмблему всякие наклеечки и даже прозрачненькие;
не допускать интенсивных ударов по прибору и решетке радиатора, если есть повреждения, незамедлительно бегите ремонтировать в специализированный сервис;
не разбирать датчик радара;
не менять строение либо схему прибора, не покрывать его красочкой;
сменять датчик либо радиаторную решетку лишь у официального дилера Toйота либо на станции ТО, у которых есть нужные лицензии;
не снимать с прибора таблицу об его соответствии букве закона об используемых им радиоволнах.

постоянно содержать ветровое стеклышко чистым;

не устанавливать антенн и не наклеивать разные наклеечки на ветровом стекле напротив камеры-датчика;
если ветровое стекло покрылось против камеры-датчика конденсатом либо льдинками, воспользуйтесь функцией избавления от запотевания;
не покрывать ничем стеклышко напротив камеры-датчика, не тонировать;
когда на стекле есть трещинки нужно обязательно сменить его;
защищать камеру-датчик от влажности, проникновения сильного излучения ультрафиолета и яркого освещения;
не дотрагиваться до стекла камеры;
защищать камеру от интенсивных ударов;
не менять позы камеры и не снимать ее;
не разбирать камеру-датчик;
не устанавливать близ камеры приборы, которые излучают мощные электромагнитные волны;
не менять никаких предметов близ камеры-датчика;
не модифицировать фары автомашины;
при необходимости закрепления на крыше габаритного груза, следить за тем, чтоб он не мешал камере-датчику.

Система PCS отключается в принудительном порядке. Для этого есть кнопочка, которая расположена под рулем. Выключение происходит в таких случаях:

если ваше авто на буксире;
если ваш автомобиль буксирует прицеп либо другую машину;
если транспортируется автомобиль на иных т/с - автомашинных либо ж/д платформах, суднах, паромах и прочее;
при поднятии автомашины на лифте, когда свободно вращаются колеса;
если проводится диагностирование автомашины на стенде для испытаний;
если выполняется балансировка колес;
если бампер спереди и/или датчик радара повредились из-за удара (к примеру, аварии);
при езде на неисправном автомобиле;
если ездить по плохим дорогам либо придерживаться спортивной манеры езды;
если низкое давление в покрышках либо если они существенно износились;
когда на авто стоят другие шины, а не те, что указаны в спецификациях;
если установлены на колесах цепи;
если на авто стоит запаска;
когда подвеска автомашины модифицировалась;
при загрузке авто тяжелым багажом.

Итог

Система PCS поможет эксплуатировать вашу автомашину в безопасности. Поэтому, чтобы она регулярно функционировала, нужно стараться держать ее в состоянии работоспособности. Но, когда по определенным причинам она выходит из строя - это не критично. Сделайте сами диагностирование и избавьтесь от проблемы. Если вы не смогли сами, то нужно обратиться к дилеру Тойота либо к профессиональным ремонтникам.

Читайте также: