Ниссан лиф потребление электроэнергии при зарядке

Обновлено: 07.07.2024

«Nissan Leaf для преодоления такого же расстояния нужны 2,2 полных зарядки в неделю, расход электроэнергии на 100 километров составляет около 25 кВт. ч — для преодоления 335 километров необходимо 84 кВт.

Сколько киловатт нужно для полной зарядки Ниссан Лиф?

Для преодоления дистанции 100 км на Nissan Leaf необходима полная емкость (24 кВт*ч). В итоге, при полной ежедневной зарядке, за месяц Вы израсходуете электричества: 24 кВт*ч × 30д = 720 кВт*ч.

Сколько киловатт нужно для зарядки лифа?

Основной вопрос – сколько киловатт нужно для зарядки электромобиля, чтобы иметь возможность подключиться к домашней розетке? Используемое зарядное устройство должно обладать мощностью от 3,6 кВт и выше, т. е. к бытовой электросети удастся подключить даже старые модели бюджетного Nissan Leaf.

Сколько стоит зарядить электромобиль Ниссан Лиф?

Зарядка электромобиля Nissan Leaf с емкостью батареи 24 кВт*ч дома обойдется в 60–70 рублей, на медленной станции — в 240 рублей, на быстрой — в 480 рублей.

Сколько киловатт нужно для зарядки Тесла?

Для ее полной зарядки в течение часа необходимо подавать мощность 75 кВт, для зарядки в течение пяти часов — 15 кВт. Максимальную мощность зарядного устройства можно рассчитать по формуле Вольты · Амперы = Ватты.

Можно ли зарядить электромобиль от обычной розетки?

Так как переменный ток для двигателей электрокаров не подходит, заряжать электромобиль от домашней розетки без специальных устройств невозможно.

Можно ли зарядка электромобиля от солнечной батареи?

Автономная зарядная станция для электромобилей (работает на 100% от солнечных батарей) Полностью автономная зарядная станция для электромобилей для единовременной зарядки до 6 автомобилей. Мощность зарядных устройств 22кВт и 60кВт для быстрой зарядки.

Экономия, экологичность или баловство – пожалуй, эти три понятия можно считать ключевыми и не взаимосвязанными причинами, толкающими людей на покупку электромобиля. Кто-то всерьез рассчитывает отказаться от дорогого бензина, кто-то, отказавшись от мяса и меха, продолжает борьбу за сохранение окружающей среды, а кто-то просто хочет попробовать поиграться с новыми технологиями. И в любом из этих сценариев логичным выходом видится покупка одного из самых популярных электромобилей современности – Nissan Leaf. Как это сделать, и какой будет жизнь после покупки? И почему цены на одинаковые внешне машины, по данным наших коллег из Авито Авто, колеблются от 350 тысяч до 1,2 миллиона рублей?

N issan Leaf – продукт для Nissan во многом новый: до него массовых электромобилей у компании не было. Производство стартовало в 2010 году, и с конца того же года покупатели в Японии и США начали получать свои первые машины. Если отставить в сторону собственно электрическую часть, Leaf был скомпонован на базе давно применяемых решений: в его основу легла переработанная платформа, использовавшаяся на многих моделях Nissan, включая Micra, Tiida, Note и другие. В целом это, впрочем, означало лишь сходство в общей компоновке с передним приводом и схемах подвесок: спереди здесь применен Макферсон, а сзади – обычная полузависимая балка. Тормоза – дисковые по кругу, причем передние, к слову, двухпоршневые. Среднюю же часть кузова доработали для расположения под полом батарей: их блок начинается под водительским сиденьем и уходит под задний диван. Разумеется, это оказало определенное положительное влияние на расположение центра тяжести, управляемость и устойчивость, однако, как мы выясним немного позже, водителю Leaf эти понятия практически не знакомы – для их проверки нужно слишком много скорости и связанных с этим энергозатрат.

Nissan Leaf Worldwide '2013–17

Некоторые особенности выбора Leaf вполне схожи с тем, что мы перечисляем в рекомендациях по покупке обычной машины: в частности, здесь можно упомянуть кузов. Обычно не битые ранее автомобили сохраняются вполне достойно, и коррозия встречается только на днище – но на экземплярах, проведших в России не один год, можно найти и очаги ржавчины в типичных местах вроде арок и порогов. В любом случае основной проблемой стоит считать именно кузовной ремонт, учитывая прошлое автомобиля при его покупке: привозить битые машины было выгодно, а вот качественным восстановлением не утруждал себя практически никто из перекупщиков. Кроме того, стоит иметь в виду и проблемы с потенциальным кузовным ремонтом после собственных ДТП: ввиду редкости модели некоторые запчасти придется искать долго и платить за них дорого.

Nissan Leaf Worldwide '2013–17

И если вы хотите еще больше грустной иронии, то вот вам еще одна особенность российской эксплуатации Nissan Leaf: установка автономных отопителей вроде Webasto, Eberspacher и им подобных. Купить электромобиль, а потом добавить в него печку, которую нужно заправлять бензином или соляркой… Это, пожалуй, не то будущее, к которому стремились японцы, создавая Leaf – но это именно то настоящее, к которому пришли нынешние владельцы этих машин.

Nissan Leaf Worldwide '2013–17

Ну а теперь, пожалуй, можно резюмировать все, что мы узнали. Покупать Leaf стоит при условии, что он будет не единственным автомобилем в семье, иначе поездки более 50 километров в один конец окажутся недоступными. Разумеется, ваши дневные пробеги, для которых вы хотите купить электромобиль, тоже должны быть небольшими – а планирование графика жестким и точным, так как лишний магазин на пути может отложить прибытие домой на несколько часов. Для зарядки машины должна иметься персональная площадка с мощной розеткой, а для большей автономности лучше иметь возможность подзаряжать автомобиль и на работе.

Виды зарядок

Существует две группы стандартов, подразумевающие разделение зарядных устройств на типы. Их необходимо знать, чтобы разобраться, какая мощность нужна для зарядки электромобиля, и какие виды ЗУ бывают.

К американским стандартам относится три уровня:

В ЕС также изучили потребляемую мощность при зарядке электромобилей, и предлагают четыре режимам (Mode):

В отдельную группу стоит выделить беспроводные ЗУ для электромобиля. Они редко применяются из-за высокой цены и необходимости установки специального оборудования в самой машине. К преимуществам стоит отнести отсутствие проводов.

Сколько потребляет

При покупке такого транспорта нужно понимать, сколько электромобиль потребляет электроэнергии при зарядке. Суммарное количество киловатт зависит от самой емкости аккумуляторной батареи. Для примера приведем несколько популярных моделей:

Volkswagen e-Up — 18,7 киловатт;
Chevrolet Spark EV — 19;
Volkswagen e-Golf — 24,2;
KIA Soul EV — 31;
BMW i3 — 33;
Nissan Leaf — 40;
Renault Zoe — 41;
Tesla Model S — 60;
Hyundai Kona — 64;
Tesla Model 3 — 75 и т. д.

При этом в каждой модели имеются ограничения по поддержке тех или иных разъемов. К примеру, разъемы Тип 1 поддерживает Ауди А3 (3,7 кВт), Ниссан Лиф (6,6 кВт), БМВ i8 (3,7 кВт) и другие. Что касается разъемов Тип 2, их поддерживает Хендай Ионик (6,6 кВт), Киа Соул EV (6,6 кВт), Рено Зое (22 кВт) и прочие.

Стоимость зарядки

Зная сколько энергии потребляет электромобиль при зарядке, можно рассчитать расходы. Также необходимо знать, сколько в вашем регионе обходится один киловатт электроэнергии. В среднем по России за 1 кВт*ч необходимо заплатить от двух до шести рублей. Иными словами, для зарядки Ниссан Лиф потребуется от 80 до 240 рублей в зависимости от региона. С учетом того, что пробег машины на одном заряде около 200 км, то стоимость 100 км пробега от 40 до 120 рублей.

Иными словами, чтобы рассчитать расходы, необходимо емкость АКБ умножить на стоимость 1 кВт*ч в вашем регионе. Если заряжать электромобиль на специальных станциях, нужно потратить больше денег. В среднем один киловатт обойдется на 2-3 рубля дороже. Эти средства необходимы для получения дохода владельцами.

Экономичен ли электромобиль

Зная потребление электроэнергии электромобилем при зарядке и стоимость киловатта электричества в своем регионе, можно делать выводы об экономичности такого транспорта. Для расчета еженедельных расходов можно сравнить автомобиль Ниссан Лиф и Лада Веста. В последней расход на 100 км составляет около 9,3 литров, что составляет около 400-500 рублей на покупку бензина. Для сравнения Ниссан Лиф для преодоления этого расстояния нужно всего половина заправки или 20 киловатт. Как результат, на заряд нужно потратить в среднем 80 рублей. Получается, что уже на 100 км удается сэкономить 300-400 рублей, а на 1000 км — 3000-4000 рублей соответственно.

Дополнительно стоит учесть экономию, касающуюся расходов на обслуживание. Для ТО обычной машины нужно больше денег, ведь это связано с периодической заменой масла, свечей и других расходных материалов. В ситуации с электромобилем текущих затрат с обслуживанием много меньше, что выливается в дополнительную экономию.

Расход Nissan Leaf

Цена электричества в Украине

На 30 ноября 2017 года цена электроэнергии в Украине составляет 0,9 грн за 1 кВт*ч за первые 100 кВт*ч и 1,68 за 1 кВт*ч на последующий расход за расчётный период. На семью из двух-трех человек с электрочайником, телевизором, компьютером, стиральной машиной и другими благами цивилизации месячный расход вряд ли будет меньше 100 кВт*ч. Поэтому в наших расчётах мы будем отталкиваться от второго тарифа – 1,68 грн за 1 кВт*ч.

При наличии у вас двузонного счетчика цена на потребление в ночное время (с 23:00 до 7:00) снижена вдвое до 0,45 грн за 1 кВт*ч и 0,84 грн за 1 кВт*ч соответственно.

Исходя из калькуляций выше и стоимости электроэнергии в Украине, несложно посчитать, во сколько обойдутся каждые 100 км пробега. При езде в умеренную погоду сумма будет от 20 до 40 грн, в зависимости от стиля вождения, зимой же цифры возрастут до 25-45 грн. Если заряжать электромобиль в ночное время* каждые 100 км выйдут вашему кошельку в 15-20 грн.

*При наличии у вас двузонного счетчика

Цена заправки бензиновых конкурентов

Бензиновая машина В-класса опустошит ваш карман значительно быстрее. Например, исходя из заявленного производителем расхода топлива и цены бензина А-95 на момент написания, 100 км пробега на Volkswagen Golf влетят вам в 160-170 грн. Бензобак Hyundai i30 проест вашем бюджете брешь в 215-225 грн, а Honda Civic и вовсе – 250-260 грн. При среднемесячном пробеге 1,3 тыс. км это значит от 1500 до 3200 грн экономии в месяц или 18000-39000 грн в год.

Примечание

Мы рассчитывали стоимость зарядки Nissan Leaf дома исходя из тарифов на электроэнергию для населения. Стоимость зарядки на платных зарядных станциях ускоренной зарядки составит 180-360 грн на 100 км (в зависимости от модуля электроснабжения вашего авто), а на станции CHAdeMO – 180-250 грн на 100 км.

Следите за нашими обновлениями на Facebook , Instagram и YouTube , чтобы узнать еще больше интересной и полезной информации об электромобилях. Все будет Stroom!

Читайте также: