Ниссан микра замена заднего ступичного подшипника

Обновлено: 30.06.2024

Здравствуйте!
Машина Micra k12. Недавно посетили автосервис по причине того, что при торможении со скорости свыше 50 км\ч стало заметно бить в руль. В итоге нам составили целый список того, что нужно менять (ступица переднего колеса, подшипник, сайлетблоки и т.п.).
Собственно сам вопрос.
На экзисте есть ступицы от 770 рублей до 8500. Опыта с покупками зап.частей для машины пока что ровно ноль, подскажите пожалуйста, в чем разница?
Я конечно понимаю,что за 8500 это оригинальная ниссановская японская деталь, а за 770 малоизвестной фирмы (хотя в описании указана фирма Optimal, и мол "Подшипники, комплектуемые фирмой OPTIMAL, пользуются неизменным спросом на мировом рынке уже более 40 лет".)
Так вот можно ли покупать такие детали?

Такая же ситуация и с многими другими деталями. Разница в цене чуть ли не до 10 раз. Просветите пожалуйста, в чем дело!

__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.

Нам в сервиснике "А" ещё сказали менять и сам подшипник. Самое интересное, что съездив сегодня на другой сервис (пускай "Б"), нам сказали что ступицу менять не надо и подшипник цел. Мол надо поменять тормозные диски, и биение в руль пройдёт (в сервиснике "А" про замену тормозных дисков вообще ничего не сказали!). Ну и рейку подтянуть в сервисе "Б" сказали сегодня.
Теперь совсем не ясно, кому верить И денег лишних уж совсем нет. Как такое может быть, что в одном месте говорят, что подшипник цел, а в другом, что требует замены?

Давайте расставим все по полкам:
Подшипник ступицы не равно ступице. Он на нее напрессовывается.
Если родной подшипник совсем убитый, то вероятно саму ступицу он повредил.
Надо смотреть, что именно повреждено.
Биение в руль может идти и от поведенных дисков и от убитого супичного подшипника. Официальный сервис Ниссан в Таганроге есть?
Как вариант - съездить в еще один сервис.
Какой пробег у машины?
Передние cтупичные подшипники у Микры ходят от 90 000 до 135 000 проверено моей практикой. Задние чуть дольше, в зависимости от размера резины и стиля езды.

В первом сервисе нам написали менять И ступицу И подшипник ступицы.
Официального сервиса, увы, нет. Вот сегодня-завтра съездим в 3-й сервис.
Машина б\у, 2004 года. Пробег указан 45000 км.

Вот ещё что приметили:
1) при резком торможении никакого биения нет, при плавном торможении бьёт в руль.
2) в этом самом первом сервиснике месяц назад меняли колодки и затачивали передние тормозные диски. Примерно с того времени понемногу стал увеличиваться стук.
3) по рассказам прошлого владельца он этой правой частью налетал на бордюр, или что-то такое. Был сломан бампер, но я так чувствую и правому колесу досталось.

1. Корпус приводного вала. 2. Рычаг подвески 3. Опорная плита. 4. Болт ступицы. 5. Колесная ступица в сборе (со встроенным подшипником). 6. Тормозной диск. 7. Заглушка. 8. Гайка колесной ступицы. 9. Стопорный шплинт.

Снятие

1. Снять заднее колесо с автомобиля.

2. Снять датчик частоты вращения колеса.

3. Снять тормозной суппорт в сборе и подвесить его так, чтобы он не мешал работе.

Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

4. Снять тормозной диск. Если тормозной диск не снимается, выполнить следующее:

Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью отпущен.

Перед снятием тормозного диска нанести установочные метки (А) на колесную ступицу и тормозной диск.

Не ронять тормозной диск.

• Зафиксировать тормозной диск колесными гайками и удалить заглушку регулировочного отверстия.

• Используя подходящий инструмент, провернуть регулятор (1) в направлении (А), чтобы полностью сжать тормозные колодки.

5. Расшплинтовать и ослабить гайку ступицы.

6. Приложить к гайке ступицы деревянный брусок, после чего ударами молотка по бруску сбить колесную ступицу в сборе с приводного вала.

He допускать излома шарнира приводного вала под большим углом. Также не допускать чрезмерного растяжения шлицевого соединения.

Не допускать падения приводного вала вследствие отсутствия поддержки шарнира, вала или других частей.

Если колесная ступица не отсоединяется даже после выполнения описанной выше процедуры, необходимо использовать подходящий съемник.

7. Отвернуть гайку колесной ступицы.

8. Снять колесную ступицу в сборе.

не снимать задний тормозной механизм в сборе. Следить за тем, чтобы он не падал.

9. Если необходимо снять главную передачу в сборе, снять приводной вал.

10.При помощи съемника шаровых шарниров (А) извлечь болты (1) из колесной ступицы.

Извлекать болты из ступицы только в случае крайней необходимости.

Не выбивать болты ступицы молотком во избежание ударов по ступице.

Извлекать болты в направлении перпендикулярном поверхности ступицы.

Проверка после снятия

Проверить колесную ступицу на наличие трещин, износа и повреждений. При необходимости заменить.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить шайбу (А), как показано на рисунке, после чего установить болты ступицы (1) на место, затянув гайку (В).

Убедиться в отсутствии зазора между колесной ступицей и головкой болта.

Не использовать болты ступицы повторно, заменять их новыми после каждого снятия.

• Если тормозной диск используется повторно, при его установке необходимо совместить установочные метки, нанесенные при снятии.

Проверка после установки

1. Проверить надежность подсоединения разъемов датчиков частоты вращения колес.

2. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

3. Проверить углы установки колес

Видео по теме "Nissan Juke. Снятие и установка задних колёсных ступиц (4WD)"

Замена задней ступицы в Ниссан Кашкай своими руками Замена подшипника ступицы Nissan Note\Replacing Hub Bearings Nissan Note Как заменить шпильку переднего колеса Ниссан Лафест

Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Nissan Micra

Дак а чё удивляться) Легче да и база никак короче, вот и прёт, колосья субарам пошире и посадку повыше и тоже попрут) Да и по 'какашечкам' не понимаю нафига с такой посадкой лезть в колею

Добрый день. Извиняюсь что не по теме, но не подскажите у меня прадо 120 заменил сайленты нижних (передних) рычагов. Поставил вроде оригинал, но смутила цена, в районе 700-900 р за штуку номера и маркировки тойоты присутствовали. Но проехав в районе 1000км появились трещены? может быть вы подскажите какие лучше поставить или номера сайлентблоков скинете. Если не трудно.

Отличное видио, искал на Дайхатцу Пизар информацию, весь интернет перекопал в итоге тоже делал скрепкой, оказалось шлейф перетерся)

Ребята спасибо за видео! хорошие простые и самое главное понятные видео делаете, чувствую начну на свою Вектру С покупать все у вас)

Александр, я купил задние стоики. Почему-то прислали две разных фирмы. Одна стойка монро, вторая мапко. У меня такой вопрос, у вас стойка от монро была чем-то смазана?

Здравствуйте. А поменять подшипник в с тупице нельзя? Или нужно менять комплект ступица-подшипник. Есть в продаже отдельно подшипник. Подскажите? (таже проблема люфт)

На двери и двойки дохрена. И могу на 1к $ поспорить, что я поклею в два раза меньше площадь в двери и ты не почувствуешь разницы. Дело не в том сколько поклеил, а как поклеил. Как А это профессиональный секрет.

Все четко и понятно, доступно разумению каждому автовладельцу. Автору видео большое спасибо за наглядный пример определения неисправности.

Порядок замены подшипника ступицы заднего колеса Ниссан Ноут

2. Установите противооткатные упоры под передние колеса.

3. Приподнимите заднюю часть автомобиля. Установите ее на надежные опоры и снимите заднее колесо.

4. Подденьте отверткой крышку гайки ступицы и снимите крышку.

5. Торцевой головкой 30 мм выкрутите гайку крепления ступицы.

6. Снимите задний тормозной барабан.

7. Сожмите съемником и снимите стопорное кольцо заднего подшипника.

8. Выпрессуйте подшипник из тормозного барабана заднего колеса.

9. Замените подшипник тормозного барабана Ниссан Ноут на новый.

10. Запрессуйте новый подшипник до упора в тормозной барабан, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.

11. Установите стопорное кольцо подшипника ступицы.

12. Установите тормозной барабан на цапфу. Установите новую гайку крепления ступицы и затяните ее моментом 175 Н•м.

А у сайлента внутри втулку не может разбить что ли? и сайлент можно новый запрессовать,на рычаге то какого фига должно разбить, тоже задолбал этот звук, как стиральная доска. спасибо за видео одна из причин может быть устранена, и надо бы наверно измерить диаметр на рычаге на одно да на втором. А вообще пропал звук теперь на кочках?

Я одному клиенту менял подшипник 3 раза. И все три раза пилил кольцо болгаркой. Первые два раза он приезжал примерно через 3-4 месяца, и привозил 'оригинальные' подшипники из Экзиста. При демонтаже подшипников было странно видеть смазку, которая от температуры растекалась сквозь пыльники(сальники) закрытого подшипника наружу, и засирала все вокруг. Третий раз я не выдержал и купил сам подшипник, у проверенного поставщика, дороже на 800р, чем продавал Экзист. Поставил, и произошло чудо, уже 2.5 года клиент приезжает, и меняет только масла и колодки, и покупает запчасти у нас. А про замену подшипника уже не думает. Так может дело не в случайном пропиле, а в запчастях?

Thanks for your video. A local place was going to charge me 550$ (460$ for the bearing) for a rear wheel bearing on a 2006 Avalon. Rock Auto has the bearing for less than $60. I have not replaced one before, but your video was great!

Читайте также: