Ниссан навара не работает климат контроль
Обновлено: 02.07.2024
Shyrik
Пока больше читатель
Сегодня заметил странное поведение печки. прогрел до рабочей температуры и включил печку в положение экон на 25 и воздух горячий, постепенно прибавлял температуру и воздух аж руку обжигал, потом убрал до 22 и всё равно дует горячим но не обжигает руку так сильно,убрал до 18 начел дуть прохладный,затем опять добавлять стал до 20-21 и опять горячий,еще курчу до 23-24 еще горячее чуть обжигая руку. но ведь по идее должен есть теплый воздух а не такой горячий?сделал диагностику климата и выдает только одну ошибки 25-датчик солнца,заслонки шевелятся,когда курчу температуру то заслонка тоже издает звуки жизни.антифриз залит чуть выше максимума..так в чем дело?не должен же воздух при заданной температуре 22 дуть горячим,должен ведь теплым?помогите разобраться?недавно менял моторчик печки-поставил от ваз 12 и там трубка от него подключается и она чуток изогнута но я думаю проблема не в этом.
щас поехал по делам и заметил такое: в общем мотор норма прогрет,климат в положении экон и стоит 24 градуса,проехал 50 км лепестки убрались до 2х а должно по моему до 1го убраться ну думаю ладно,проехал еще 50 км убрался до 1го лепестка,затем я убавил температуру до 23 и все равно шпарит горячий но не обжигающей лепесток 1,проехал чутка и думаю дай опять 24 добавлю и он у меня сражу же на 3и лепестка чуток проехал он у меня опять на 2 лепестка и так я проехал еще 50 км и он как был на 2х лепестках так и остался до самого дома!че за фигня?
И всё равно что-то у меня не исправно.поехал щас на работу и вот что еще заметил-в режиме экон и температура на 18 и дует прохладный, если добавляю на 19 дуть начинает горячий но не теплый,а всё остальные температуры от 19 до 32 горячий обжигающий руку.крутил вертел температура так и него не меняется, только на 18 дует прохладный.но должно быть до 25 дуть теплым а уже после горячим до 32.даже у брата сегодня в мерине проверял что до 25 теплым дует и чем выше градус тем теплее.и в 10ке так же у меня было.а щас получается работает два режима холодый и горячий.сделал диагностику и ошибок кроме 25 нету!!а значит должно работать,но не работает как должен а шпарит горячим.подскажите куда лезеть,что смотреть?антифриз залит чуть выше максимум.
Рассказываю:машина холодная,включая диагностику довожу на 51 и показывает минус 13,минус 6 и минус 7,5. На 61 что то выставляется до минус 3 и до плюс 3. Завел машину прогрел до рабочей и опять включаю диагностику на 51 минус 13,5; плюс 10,5 и плюс 5,5 прием это 5,5 на заглушенном моторе начинает постепенно расти. А климат как не работает так и не работает.на 18 холодный дует,на всех остальных горячий.и заслонка работает только на горячую и холодную но не смешивает.жду помощи. ошибок кроме 25 нету!
Панель управления отоплением и вентиляцией. ⇐ NV200
Модератор: Алек$
Всем привет,где то отказал контакт на печку,то включится,то не включится,может кто подскажет.машинку купил недавно.
Спасибо за подсказку,я нашёл причину,контакт на двигателе прослаб.главное было добраться до него,особенно когда не знаешь,где это )))
Дмитрий. 8 918 четыре30 1948. Nissan NV 200 Vanette, Toyota Mark 2 2,5 (любимец).
Делай, что должен. И будь, что будет.
Гость: Всем привет,где то отказал контакт на печку,то включится,то не включится,может кто подскажет.машинку купил недавно.
справа у педали газа и вверху стоит резистор переключения на печку ,возможно перегорел предохранитель. Разбери и запаяй его.
Whiteman D: У меня эта панель на фото вверху облезла, мойщика думал придушу. Ее можно отдельно заказать?
jonny1968: Вероятнее всего полетела панель управления климат-контролемfdf3b446.jpg.Цена во Владе смешная о 800р. до 2000р.У меня у самого барахлит регулятор направления обдува.
Можно записывать в родовую болезнь? У меня тоже растянулся тросик, хреново включает лобовое и на ноги постоянно есть воздух. Но купил в свое время блок на фото с тросиками за 900 рублей , сейчас буду менять.
Эта тема актуальна для всех ниссанов с подобной панелью. Я у двоих видел подобный головняк на Ниссан АД на Ноте.
Стоит отметить, что хотя блоки в лицевой части идентичны у правого и левого руля, но оборотная часть отличается именно в управлении заслонками.
Разные пластмаски под тросы в разные стороны + нельзя использовать трос от прули, потому что там концевик на блоке другой.
Есть ещё отличие: у лруля есть функция автоматического включения кондея, когда регулятор обдува поворачивается от ноги-лобовое и дальше в лобовое. Для этого реле есть свои контакты, которые в самом низу блока.
Пруль вверху
Лруль внизу Бирюзовая фишка отслеживает замыкание при повороте регулятора
Поскольку все, у кого есть климат-контроль, той или иной степени жаловались на странный алгоритм его работы.
Так вот, климат можно настроить! Теперь я доволен его адекватной реакцией (с) Jinn. Дальнейшее повествование идет от третьего лица, а где это невозможно - от лица Jinn.
Как это делать:
Поверните ключ зажигания в положение "ON".
Для входа в режим самодиагностики необходимо в течение 10 секунд после выполнения п.1.а. жать на кнопку "OFF" не менее чем на 5 секунд.
(Если все сделали правильно, то все лампочки и кругляш монитора должны загорется одновременно)
ЭТАП-1: Проводится проверка светодиодов и сегментов дисплея
Проверьте экран дисплея (1) и загорание светодиодов (2).
Если индикация другая - к дилеру.
ЭТАП-2: Проводится проверка цепей датчиков для выявления обрыва.
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Должен отобразится на дисплее кодовый номер "20".
Если цифра другая - к дилеру.
ЭТАП-3: Проверяются положение заслонки и режим обдува воздуха
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее должна отобразится цифра "30"
ЭТАП-4: Проверяется работа двигателей всех заслонок
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Нажмите на кнопку (которой включается обдув лобового стекла). На дисплее отображается кодовый номер двигателя каждой заслонки.
То есть, надо нажимать на кнопку обдува 6 раз, будут меняться направления потоков воздуха из заслонок.
ЭТАП-5: Проверяется температура, определяемая датчиками
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее отображается кодовый номер "5".
- Проверка датчика температуры окружающего воздуха
Нажмите один раз на кнопку обдува лобового стекла. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры окружающего воздуха.
- Проверка датчика температуры воздуха в салоне
Нажмите на кнопку обдува во второй раз. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком темпаруты воздуха в салоне.
Нажмите на кнопку обдува в третий раз. На дисплее отображается температура, отображаемая датчиком температуры всасываемого воздуха.
Регулирование датчика температуры окружающего воздуха
На дисплее должен гореть кодовый номер "5" (смотрите выше). Нажмите на кнопку повышения обротов вентилятора климата (^вверх). Отобразится температура в 0,1,2 или 3 градуса. Которую можно менять нажимая на регулятор температуры вверх или вниз. Кхм, там даже есть отрицательные значения. Так вот, когда я включил все это. У меня наружный датчик показывал на этом дисплее 15 градусов тепла, в то же время как на дисплее трип-компьютера 9 градусов. Я изменил значение с 3 градусов до 2 и все. По крайней мере климат у меня стал нормально работать. То есть, когда я выставлял 21 градус, тепло не гнал (снаружи 9 тепла) приходилось выставлять 23. А теперь выставляю 21, гонит тепло.
Похожие публикации
Доброго времени суток! Кашкай J11, 2015г 1,6 дизель, иногда бывает после выключения зажигания работает вентилятор охлаждения двигателя ! Примерно через минуту +- выключается ! Такое замечал пару раз . Это нормально ?
@HoHoHo если что про кондей узнаешь, не сочти за труд нам тут написать) пожалуйста. Я по более старым машинам знаю, что жми не жми, муфта не включится. Защита такскзть от дурака.
Самостоятельно отключается климат контроль. В чем причина?
Здравствуйте!
Хочу придать салону авто первоначальную чистоту и новизну. Ну, чтоб прям капитально, по максимуму)))
Кто это делал? Может есть телефоны добросовестных контор, проверенных. Буду признателен!
Читайте также: