Ниссан ноут клинят тормоза
Обновлено: 16.05.2024
клинят передние тормоза ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
Модератор: Jhonny
Ддоброго времени суток!Кто сталкивался с проблемой: подклинивают передние тормоза,особенно заметно при трогании с места и крутом повороте руля.Тормозные диски горячие,если несколько раз подряд нажать на тормозную педаль,она становится "Коловой" и загорается лампа стояночного тормоза.
напалм: Ддоброго времени суток!Кто сталкивался с проблемой: подклинивают передние тормоза,особенно заметно при трогании с места и крутом повороте руля.Тормозные диски горячие,если несколько раз подряд нажать на тормозную педаль,она становится "Коловой" и загорается лампа стояночного тормоза.
Тут два варианта. Либо колодки износились сильно. Но скорее всего суппортам хана. У меня на ниссане такое было. Меняли колодки и суппорты немного загнули и начало подклинивать. Купил суппорты все там почистил обильно смазал и все стало хорошо. А вот с лампой стояночного тормоза непонятно. Лягушка на нее стоит на ручнике. Может загорается лампа как индикатор износа колодок? Кстати лампа еще загорается когда тормозухи мало. Снимай колеса и смотри колодки и суппорты
Были:ГрандЧероки,Мерс-320,Ауди100,3 Скайлайна,Лаурель,Блюберд,Спасио-распил.Грузовички:2 Тойо,Дюна,Кантер,Атлас.Тown ace недоNoah, Эстима Эмина.
Теперь Nissan R'Nessa N30. 1999г. SR-20 DE,вариатор
Цена беды оказалась другой - разобрал суппорта,снял тормозные колодки.За колодками стоят по две стальные пластины,меж которыми набилась грязь неравномерно ( на одну из сторон ) и стало " косить " суппорт.Снял,почистил металлической щеткой и все стало ОК.
напалм: Цена беды оказалась другой - разобрал суппорта,снял тормозные колодки.За колодками стоят по две стальные пластины,меж которыми набилась грязь неравномерно ( на одну из сторон ) и стало " косить " суппорт.Снял,почистил металлической щеткой и все стало ОК.
ВСЕМ ПРИВЕТ.У МЕНЯ ПО ДРУГОМУ ИСТОРИЯ.МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ.САМИ ПО СЕБЕ НАЧИНАЮТ ТОРМОЗИТЬ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ.НО ЭТО ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ БЫВАЕТ.СКИДЫВАЮ КЛЕМУ МИНУТ 5-10,И ПОТОМ КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО КАТИТСЯ.
ВЛАДИМИР 08: ВСЕМ ПРИВЕТ.У МЕНЯ ПО ДРУГОМУ ИСТОРИЯ.МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ.САМИ ПО СЕБЕ НАЧИНАЮТ ТОРМОЗИТЬ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ.НО ЭТО ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ БЫВАЕТ.СКИДЫВАЮ КЛЕМУ МИНУТ 5-10,И ПОТОМ КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО КАТИТСЯ.
Привет,тезка! Как такое может быть?Тем более самопроизвольное торможение.Я понимаю,нажал,подклинило.А так!?Мистика. Пы.Сы. На этом форуме не принято писать заглавными буквами.Так,к слову.Без обид. С ув.Николаевич!
Жизнь удивительная штука.Когда на руках все козырные карты,она начинает играть в шахматы.
М-2140 АЗЛК,Ваз 2101,Ваз 21013,Заз 1102 Таврия,Toyota Corona 1.7,Toyota Lit Ace 2Y, Town Ace 2CT, Lucida 3 CT
Скорее всего беда с суппортами,тормозные колодки зажаты,соответственно перегреваются и начинают клинить.Минут за 15 остывают и машина начинает двигаться.Клемма АКБ здесь не причем,просто нужно время для остывания.Поддомкрать колесо и попробуй вращать - задевают колодки покажет сразу.
Николаевич,привет! Сам в большом недоумении от этого,но факт остается фактом.Никакого торможения и притормаживания не было.Просто катился по трассе,где нужды то и не было на педаль тормоза нажимать.И чувствую что машина теряет оборотыдавлю на газ,а табун лошадок то и не осиливает.Съезжаю на обочину,диски кипяток.И главное только передние.Постоял,посмотрел,ничего не понял.Потом сел рычагом вперед назад переключил,колодки отпустили.Это может повторится и через месяц,и через два.Короче фиг знает где собака зарыта.Хочу прокачать полностью систему,посмотрю ЧЕ получится!Николаевич,не в обиду,причина какая что заглавными нельзя писать?просто мне так удобней и давно уже так пользуюсь?
напалм: Скорее всего беда с суппортами,тормозные колодки зажаты,соответственно перегреваются и начинают клинить.Минут за 15 остывают и машина начинает двигаться.Клемма АКБ здесь не причем,просто нужно время для остывания.Поддомкрать колесо и попробуй вращать - задевают колодки покажет сразу.
интересующийся
Всем доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой. При езде машину как-будто стали держать за ..опу, то есть не было обычной резвости. Сменил воздушный фильтр, заправку, со свечами все ок, шины накачаны норм. И при езде временами слышалось поскрипывание в районе тормозов, но т.к. передние колодки менял меньше 5 тыс.км назад, даже и не думал что там может быть проблема. Оказалось может. Сняв колеса ахнул, слева внешняя колодка стерта почти в ноль, остальные как новые.
Купил колодки, поехал на сто, объяснил проблему. Сняли пыльники с направляющих, посмотрели, вроде все нормально двигается, на всякий случай смазали их графитовой смазкой, поставили новые колодки.
Но симптомы остались те же, ..опа, скрип и т.д. Причем на D-ке машина едет, не стоит как вкопанная и может субъективно, но кажется когда утром отъезжаешь от дома, вроде все ок, а поездишь по городу так начинается.
Похоже, как подклинивает что-то в суппорте. Кто с таким сталкивался, как лечить, чем лечить? В общем прошу дать советы по существу.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
Проблемы с тормозным цилиндром уже задолбали Ж)) Иди сними и одень на газели пыльник. . за 2часа. И так и не поменяеш. а еще и порвеш пыльник.
У друга с тормозным цилиндром на note до сих пор без особых проблем Ж)) Здравствуйте всем. У меня опель Вектра, греются передние торм диски- не отходят поршя до конца. Может главный тормозной? АБС? Подскажите!
поражает обилие неверных комментариев.смаэыва ть цилиндр нужно и важно смаэкой, но не медной и не минеральной основе как пишут многие в комментариях. под пыльник так же нужна смазка. Пользую смазку ате 0511.2 для поршня, очень хорошая смазка, тормозной жидкостью это на тот случай когда в поле и вообще ничего нет
По тормозному цилиндру предельно ясно >) Спасибо. Полезное видео. Было интересно. Желаю Вам здоровья и удачи.
У тебя рука не простая чувак а скажите как достает рука на тормоз скажите если не секрет?? Мне приятель сказал на ниссан и без тормозного цилиндра куча чем заняться можно…
Сижу и думаю зачем я это посмотрел, наверное чтоб в очередной раз понять:' если хочешь чтоб сделали хорошо-сделай сам'.
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по тормозному цилиндру Ж)) Спасибо большое, легко и доступно. Удачи.
Струбцина и шланг, ну не знаю?! А баночка, ОГОНЬ! Прям баночка-выручалочк а, если в одно лицо прокачивать.
ппц гаражных мастер. Струбциной передавливать резиновые тормозные шланги. не удивлюсь, если появятся микро трещины, заломы или вообще треснет и тормоза откажут. Так почему же нельзя смазывать, если сам смазал тормозухой. не нашлось солидола?) А вот баночка хорошо сделана.
Залог безопасного передвижения на транспортном средстве - исправная техническая часть. В любом автомобиле все системы взаимосвязаны друг с другом. Наибольшую опасность для транспорта представляют вышедшие из строя колеса и ходовая часть. Известная среди автомобилистов проблема - заклинивание задних колес.
Если колесо после продолжительной стоянки заклинило, нужно постараться плавно тронуться вперед и назад
Причины заклинивания задних колес могут быть самыми разными. Но в большинстве случаев это связано с тормозным механизмом. Оказаться в такой ситуации может любой водитель. Но что делать, если нет времени на ремонт и вызов эвакуатора? Практика показывает, что с такой поломкой лучше не продолжать движение.
Если транспортное средство не может тронуться с места после продолжительной стоянки, первым делом нужно проверить ручной тормоз. Самая распространенная причина такой проблемы - не снятый ручник. Если поставить автомобиль на ручной тормоз, тормозные колодки прижмутся к барабану. За короткое время может произойти адгезия - прилипание мягкой поверхности колодок к барабану. Такое явление ускоряется из-за воздействия влаги и грязи. Если речь идет о зимнем периоде, лучше всего совсем забыть о ручном тормозе.
Если колесо после продолжительной стоянки заклинило, нужно постараться плавно тронуться вперед и назад. Обычно такая процедура помогает, и уже с 3-4 раза с колес снимается блокировка. Если эффективность такой процедуры нулевая, то нужно приступать к более радикальной операции. Необходимо снять колесо, постучать по тормозному барабану молоточком. После этого следует подергать трос ручника. Если присутствует специальное отверстие для проверки тормозных колодок, можно постараться их свести.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, между крышкой и корпусом барабана налипает грязь. Это тоже может послужить причиной прикипания
Иногда колеса могут блокироваться из-за сильного износа колодок. Фрикционный состав на поверхности стирается до минимума, после чего накладка просто слетает. Высока вероятность, что этот элемент попадет между колодками и барабаном и не даст колесу вращаться. В таком случае нужно снимать и проводить замену колодок. В качестве еще одной причины можно выделить изношенный ступичный подшипник. В определенных условиях он просто заклинивает. Но такая ситуация является не самой проблемной, так как колесо блокируется не полностью - у него есть небольшой ход. Лучшее решение проблемы - вызов специалиста.
Если же причина заклинивания заключается в колодках, их нужно заменить. Проводить замену следует одновременно на обеих сторонах оси
Тормозной барабан в транспортном средстве может прикипать по разным причинам. И все они приводят к блокировке задних колес автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, между крышкой и корпусом барабана налипает грязь. Это тоже может послужить причиной прикипания. Если автомобилист применяет резкое торможение, из-за резкого перепада температуры может наблюдаться аналогичный эффект.
Если же причина заклинивания заключается в колодках, их нужно заменить. Проводить замену следует одновременно на обеих сторонах оси. Не разрешается эксплуатировать автомобиль с разно изношенными колодками на одной оси. Это может приводить к неравномерному торможению или заносу транспорта на дороге.
Итог. Если в автомобиле заклинило задние колеса, в большинстве случаев проблема решается снятием ручного тормоза. Во всех остальных ситуациях нужно проверять тормозную систему транспортного средства.
Читайте также: