Ниссан сентра как включить круиз контроль
Обновлено: 08.07.2024
Как правильно включить круиз контроль?
Включение системы путем нажатия на кнопки с логотипом круиз — контроля или с надписью CRUISE и ON/OFF. При этом на приборной панели должен загореться индикатор системы контроля белого цвета. Разгоняем автомобиль до необходимой скорости (более 40 км/ч) и кратковременно нажимаем переключатель в положение SET (S).
Когда включается круиз контроль?
Круиз контроль включается только на скорости 40 км/ч, также в нем предусмотрена аварийная функция, в случае нажатия педали тормоза, он сразу отключится. Для того, чтобы понять как включить круиз контроль необходимо посмотреть на панель управления им. В некоторых моделях присутствует только одна кнопка.
Как на Вольво включить круиз контроль?
Чтобы включить круиз — контроль: На рулевом колесе нажмите кнопку CRUISE (без ограничителя скорости) или (с ограничителем скорости).
Для чего нужен круиз контроль?
Круиз — контролем называют специальное устройство в автомобиле, способное без участия водителя поддерживать заданную скорость при автоматическом нажатии педали газа в случае снижения скорости, а также её увеличении на спусках.
Как работает круиз контроль с ограничителем?
Чем отличается обычный круиз контроль от адаптивного?
А что такое адаптивный круиз — контроль (АСС)? Главным отличием классического круиз — контроля от современных систем автоматического поддержания заданной скорости движения машины является, электронная система АСС, которая впринципе сама по себе и означает адаптивный круиз — контроль.
Как включить кондиционер на Опель Астра Н?
Итак, как происходит активация системы кондиционирования на Opel Astra H или Astra J:
ПОДКЛЮЧИТЕ ПРИЛОЖЕНИЕ К ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ ВСЕГО ЗА 6 ШАГОВ
Начать пользоваться NissanConnect Services легко. Как это сделать:
Установите приложение NissanConnect Services на ваш смартфон, скачав его из App Store или Google Play Store.
Создайте учетную запись в приложении NissanConnect Services или войдите в уже имеющийся аккаунт.
Вы найдете код, состоящий из 17 символов, в Свидетельстве о регистрации транспортного средства или за лобовым стеклом в нижнем левом углу за приборной понелью (со стороны водителя).
Убедитесь, что ваше транспортное средство находится в зоне с хорошим соединением. Включите головное устройство и на стартовой странице выберите:
NissanConnect Services > Каналы информации > Account Information > Car Pairing Code
Настройки > NissanConnect Services > Параметры каналов информ. > Изменить список каналов> Обновить список каналов > Да
Раздел ”Account Information” должен стать доступен.
Вернитесь к приложению и введите код сопряжения
После того, как вы ввели код, можно переходить к последнему шагу
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу
Легенда
О клубе
Nissan Tiida 2015 Клуб - это некоммерческое сообщество автолюбителей. Данный форум предназначен для общения владельцев Nissan Tiida New, а так же с радостью встретим любых других владельцев любой марки автомобиля.
Маститый Сергей Крестов, который провёл фотосъёмку Сентры, на вопрос о фотогеничности седана ответил, что наиболее выигрышные ракурсы — ближе к строгому профилю. Как только камера, смещаясь на четверти, начинает цеплять грани и углы, скромное обаяние тает.
Живьём салон выглядит лучше, чем на фотографиях. Изучив перед командировкой снимки, я ожидал увидеть откровенное ретро, однако на деле безмятежное оформление интерьера понравилось. Материалы податливые, за исключением жёстких вставок на дверях. Светло-серый пластик в полосочку, которым украшено пространство вокруг рычага, отторжения не вызвал. Металлизированные дверные ручки хороши на вид и на ощупь. Кожа вот только… Будто это заменитель какой-то. Огрехов ижевской сборки внутри я не заметил, но коллеги жаловались на отслаивающийся уплотнитель в дверях.
Бесхитростные приборы всё же выглядят прилично и легко читаются, чего не скажешь о центральном дисплее. Антибликовый, по идее, экран диагональю 5,8 дюйма нещадно засвечивает солнце. Его бы повернуть хоть немного к водителю.
Коллеги-журналисты, с которыми я обсуждал Сентру, в грядущую популярность седана верить отказались — не понравился он им. Впрочем, данный факт может ничего не значить. Известны случаи, когда вопреки негативной прессе россияне всё равно несли деньги в автосалоны… Да только как представишь себе сегодняшний сегмент C (этих бульдогов под ковром), как начнёшь сравнивать ценники, комплектации, и голова идёт кругом. А в центре этого круга не Sentra — пустота.
Паспортные данные
| Nissan Sentra | 1.6 CVT Tekna |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | седан |
| Число дверей/мест | 4/5 |
| Длина, мм | 4625 |
| Ширина, мм | 1760 |
| Высота, мм | 1495 |
| Колёсная база, мм | 2700 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1529/1529 |
| Снаряжённая масса, кг | 1267 |
| Объём багажника, л | 511 |
| Двигатель | |
| Тип | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1598 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 117/6000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 158/4000 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | вариатор |
| Привод | передний |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Шины | 205/50 R17 |
| Дорожный просвет, мм | 155 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 184 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 11,3 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 8,1 |
| — загородный цикл | 5,4 |
| — смешанный цикл | 6,4 |
| Норма токсичности | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 52 |
| Топливо | АИ-95 |
Техника
Бесступенчатую трансмиссию Xtronic CVT нынешнего поколения компании Nissan и Jatco представили летом 2009 года, заявив, что этот клиноремённый вариатор обладает, как говорят японцы, самым высоким диапазоном передаточных отношений в мире: он вырос с традиционных 6:1 до 7,3:1, то есть более чем на 20%. Также сообщалось, что новый CVT на 10% компактнее и на 13% легче существующих аналогов. Потери на трении удалось снизить на 30%. Первым Ниссаном, примерившим новый Xtronic, стал Juke.
Безопасность
Сентру испытывали на прочность специалисты двух американских организаций: Страхового института безопасности на дорогах (IIHS) и Национального управления по дорожной безопасности (NHTSA). Обе оценили седан на четвёрку по пятибалльной шкале. На краш-тестах IIHS автомобиль полностью провалил фронтальный краш-тест с малым перекрытием, и фактически то же самое отметили эксперты NHTSA: при ударе спереди защита переднего пассажира — на тройку, водителя — на четыре балла, возможность опрокидывания — тоже четыре. Почти по всем прочим параметрам Nissan заработал максимальные оценки.
История
За кадром
Читайте также: