Ниссан тиида intelligent не загорается лампа иммобилайзера

Обновлено: 02.07.2024

Добрый день, подскажите, пожалуйста, сталкивался ли кто-нибудь с решением проблемы: при выключенном зажигании начинает мигать индикатор неисправности иммобилайзера (красная машинка с ключиком). Мигает постоянно, пока не повернешь ключ зажигания в положение ON. В положении ACC тоже мигает. На функционал никак не сказывается. Всё работает.
Промониторив эту тему в инете, обнаружила следующее: с этой проблемой сталкиваются владельцы и других марок. Причина - непонятная. Умники-дилетанты отвечают сплошь и рядом, что так и должно быть, дескать мигание показывает, что иммобилайзер включен . Бред, ибо 1) РАНЬШЕ НЕ МИГАЛ, 2) само название пиктограммы "индикатор НЕИСПРАВНОСТИ иммобилайзера". 3) включенную систему охраны показывает мигающий светодиод, а не пиктограмма на панели приборов.
Мелочь - но неприятно, да и для аккумулятора лишняя утечка - не есть хорошо.
И всё же! Есть люди, кто решил эту проблему?

Лиза, на аккумулятор эта пиктограмма никак не влияет.
Попробуйте поменять батарейку в ключе к машине.
Возможно это поможет.

__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.

Да про батарейки уже говорилось, не в них дело, пробовала и разные ключи, и вставляла ключ в замок зажигания, и спела перед ней, и станцевала . та же ерунда.
Повторюсь, индикатор НЕ МИГАЛ. Замигал после того, как съездила в гавносервис, где пыталась сделать диагностику подвески. заодно и компьютерную думаю . вышел черт ПТУшного вида и на улице под дождем пытался что-то считать сканером . после продолжительного тыкания пальцом в тестер, сказал, что диагностику не можно сделать, ибо прога стоит на машины до 2008 года . Так моя же 2007! - в ответ молчание ягнят. Вот и думаю, мог он что-нить сдвинуть в настройках иммобилайзера или я зря кипишую? .

Liza700, какая у тебя Тиида ?
Наверное японка ? На Мексике ведь такого индикатора нет.
А у японок, если этот индикатор горит во всех режимах поворота ключа, то это говорит о неиправности противоугоной системы.
А если мигает в Lock или АСС , то это нормально. При повороте в ON должен гаснуть.
Поэтому, судя по всему всё нормально и на АКБ это моргание никак не влияет.

Да, японка . всё верно . Мне процитировали инструкцию от енота (своей то у меня ессно дело, нету), что так и должно мигать . . вроде все логично . но ведь не моргал раньше! Это я точно помню.

Память вещь . такая
Там помню - тут не помню.
Правда, не понял, при чем тут Енот ? Ладно, заканчиваю флудить.

У меня на мексиканке со смарткеем красный индикатор ИММО время от времени включается и мигает на запущенном двигателе .Не зависит от того ,запущен двигатель от сигналки или штатно .Батарейки менял . Неудобства бывают .В чем причина ? Как с этим бороться ?

2 liza700 Давно давно сталкивался с такой проблемой. Появилась после установки сигнализации. Так вот решение оказалось очень простым. разнести ключ и брелок сигнализации.
когда они вместе брелок забивает частоту. положите в разные карманы и все будет хорошо.

__________________
everytime when I learn that that new it pushes out from my brain that that old
В курилке вообще все просто так, кроме праставы
не бойтесь все будет хорошо, в крайнем случае плохо.

Сегодня столкнулась с такой же проблемой. Раньше индикатор не мигал. Сегодня машина начала глючить: периодически не видит чип-ключ, блокирует зажигание, постоянно мигает индикатор неисправности иммобилайзера на панели, когда машина не заведена. При запуске начинает гореть зеленым.
Что делать? Куда бежать?
Пугает то, что могу ее не завести, а работаю я в другом городе, и ночевать мне придется в холодной машине)

Плафон включается при открывании крышки багажника.
При закрывании крышки багажника плафон выключается.

При открытых дверях освещение салона автоматически вы-
ключается через 15 минут, чтобы предотвратить разрядку
аккумуляторной батареи.

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ (Седан)

Плафон включается при открывании задней двери. При за-
крывании задней двери плафон выключается.

у меня так горит когда я на заведенной машине выхожу из салона.
Попробуйте завести машину и положить ключик поближе к замку.
Может ваш карман/сумка далеко от датчика? и он "теряет" ключ (типа вынесли его из машины).

Дело в том, что загорается даже если поднести вплотную к замку.
Но заводится, т.е. первоначально видит чип, но потом обнаруживает что что-то не так. Но что?

В машине также стоит GSM-сигналка с дистанционным пуском, причем установлена недавно, т.е. можно связать какие-то события.
Также недавно менялся аккумулятор. Но после замены аккумулятора было пару поездок, и все было нормально.
При установке сигналки все делалось предельно аккуратно. Опять-таки - заводится как положено, т.е. чип виден, только через 10-15 секунд загорается индикатор.
Также ставился доводчик стекол. Нет ли антенны в двери? Может ли система диагностировать неисправность какой-либо из антенн? (вроде бы их в машине не одна?) ?

Три антенки в машине,в передних и задней двери, но они не причем, смотреть как мне кажется нужно в сторону сигналки. Если она с автозапуском,то где то спрятан второй чип, вот может и конфликтуют.

Три антенки в машине,в передних и задней двери, но они не причем, смотреть как мне кажется нужно в сторону сигналки. Если она с автозапуском,то где то спрятан второй чип, вот может и конфликтуют.

Эта мысль сразу пришла в голову, хоть и маловероятно - второй чип пассивный и не вплотную к антенне в замке зажигания, коммутируется сигналкой только в момент дист. пуска. Но сейчас в процессе поиска причины загорания индикатора второй чип вообще убран из машины, чтобы в принципе исключить этот вариант.
Еще на связке с брелком авто висит пассивная метка формата e-Marine 125 кГц. Но вряд ли она может влиять. Хотя все надо испробовать.
Учитывая то, что машина заводится, и лишь потом загорается индикатор, то система принимает чип, но сообщает о том, что что-то не нравится.
Неужели ни у кого такого не было?

Было у меня на предыдущем Пате, блек баг стоял и со всеми конфликтовал, с кнопок на двери машина не открывалась, и периодически ключ теряла,даже при пуске. Криво установили его. Потом переделывали другие спецы и все в норму пришло. Вот поэтому и думаю,что с сигналки начать надо.

Точь но также было и у меня. Пока не пришлось открывать двери ключом. Оказалась батарейка в пульте. (красный ключ предупреждает что питание в пульте занижено) Все таки проверь еще раз батарейку. Новые батарейки "разные" бывают.

Обходчик изготовленный самостоятельно, как я всегда и делаю. Выход сигналки включается на 2 секунды только в момент дистанционного пуска, им коммутируется цепь обходчика, подключая чип обходчика, а также подавая сигналы "ключ в замке" и "разблокировка замка", т.к. используется режим с пассивной меткой иммо. Но при макетировании дист. пуска все нормально, как и при заводке ключом в обычном режиме (когда вставлять ключ в замок).

Фишка в том, что появилось это явление тогда, когда обходчик еще не был подключен, не подключен он и сейчас, опробовано на проводах и отключено, чтоб не мешало, пока не разберусь с индикатором. Чип для обходчика вне машины, и находится на другом конце города.
Да, загорается ключик в машинке - спустя примерно 10 секунд после успешного пуска.
А вот подачу сигнала "ключ в замке" - надо проверить, хотя быть не должно, т.к. выход сигналки запрограммирован включиться только под дистанционным пуском, в обычном режиме ничего не должно быть. Там подается сигнал на "ключ в замке" и на "разблокировка замка" через реле плюсик и далее с развязкой двумя диодами.

Это надо будет проверить, спасибо, хотя вероятность довольно низкая - саму сигналку я знаю очень хорошо и ставил очень много раз, в том числе и на авто с keyless, по этому выходу подается импульс на пару секунд только при дистанционном пуске, остальное время - выключен.

А вот не совсем так. На пандоре 3700 например ключ в замке касается на таймерный канал, который может срабатывать по разным событиям. Это может происходить например при включении программной нейтрали, турботаймера и т.п. Я уверен что пиктограмма загорается при подачи напряжения на ключ в замке, по иному и быть не может. А загорается по тому, что ключа не видит.

Приехав на днях домой, обнаружил что Тиида не закрывается с ключа (((.

Срочно поехал в вечерний магазин, за батарейками. Взял подороже, приехал домой, закрыл с водительской двери на кнопках, ну да ладно, — такое уже мы на других авто проходили, подумал я. Минутное дело.

Оказалось не так. Перелопатил весь инет ))), + иностранные ресурсы + по Натс всювозможную инфу, мануалы, и прочее.

Несколько раз собирал, разбирал, чистил контакты, чистил ключ от пыли — всё равно никак не закрыть / открыть с кнопок, ключ не работает. Хорошо что второй был, на ночь то хоть с балкона нормально закрыть.

Какое-то короткое время пользовался вторым ключом жены.

Нашёл сервисы куда можно обратиться, а также бесчисленные инструкции по обучению ключа — ниже их выложу, мало ли кому нужно. Надеюсь авторы не будут против.

Сегодня решил ещё кое-что попробывать, мануал для других машин. Не помогло.

А моё решение оказалось банально простым. Взял оба ключа, исправным открыл, неисправным завёл и поехал. Приезжаю в пункт назначения, хлопаю дверью и думаю надо попробывать снова закрыть с неисправного ключа. Опа ! Сработала дудочка ! Похоже ключ сам распознался во время езды, или ещё что, но всё работает. Надеюсь это не временно.

Распространил с открытых источниках сети:*

a) "Здравствуйте, попробуйте сделать такую процедуру:
Процедура применяется, если машина перестала реагировать на ключ (или оба ключа) дистанционного открывания двери. Возможно необходимо просто заменить батарейку, но если машина перестала видеть ключ резко, или перестала отзываться сразу на оба ключа, а также если замена батареек не помогла, значит необходимо заново обучить электронику машины и ключа узнавать друг друга:
1. Открываем замки всех дверей (водительской кнопкой в салоне или с брелока)
2. Ключ в замке зажигания 6 раз быстро повернуть туда обратно из крайнего левого положения (когда ключ можно достать) в положение, когда лампочки уже загораются, но стартёр ещё не крутится. Поворачивать нужно очень быстро (может даже не будут успевать загораться лампочки), нужно уложиться в 10 секунд. Конечное положение: ключ в крайнем левом положении.
3. Через несколько секунд должны дважды моргнуть указатели поворота.
4. Удерживаем на ключе кнопку "закрыть", и нажимаем на ключе кнопку "открыть" 3 раза. Отпустить кнопку "закрыть".
5. Один раз моргнут указатели поворота.
6. Далее повторяем процедуру 4-5 для второго ключа (иначе он перестанет опознаваться машиной).
7. Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение, когда загораются лампочки. Дважды мигнут указатели поворота. Обучение завершено.
Если не получится, значит нужно ехать и обучить все ключи с помощью компьютерной диагностики.

b) Система центрального замка контроллируется MRC (multi remote control) и оперирует отпиранием/запиранием дверей и аварийным напоминателем. Всего можно запрограмировать 4 дистанционных ключа. Эта система должна работать на следующие модели Nissan:*
ALMERA
ALMERA TINO
PRIMERA
MAXIMA
MICRA
SERENA
VANETTE CARGO
TERANO II
Primera я пробовал сам, так что работает точно.
Для начала убедитесь в том, что авто свое вы отклыли либо ключом, либо хорошо работающим (без ошибок и с хорошей батарейкой) пультом.
Процедура такова:
1. Закройте двери машины (но не на замок, просто прихлопнуть)
2. Поверните ключ в замке зажигания из позиции “0” в позицию “On” 6 раз за десять секунд. (только в On, стартером маслать не нужно)
3. После этого поворачиваем ключ в позицию “Off” ключ не достаем
4. Примерно через 2 секунды система войдет в режим программирования и машина моргнет дважды аварийкой
5. Нажмите и УДЕРЖИВАЙТЕ кнопку открытия двери на пульте
6. Пока ее удерживаете нажмите кнопку закрытия трижды
7. Теперь кнопку откравния двери можно отпустить
8. Аварийка должна моргнуть 1 раз (это говорит об успешном перепрограммировании ключа/брелока)
9. Повторите шаги с 5 по 8 для еще ключей/брелков которые у вас есть (всего не может быть более 4)
10. Когда закончили поверните ключ в положение “On” аварийка должна моргнуть 2 раза
11. Извлеките ключ из замка и проверьте все перепрограммированные ключи/брелоки
У AEROG всё изложено правильно. Проверил на Ниссан Премьера P11 1997 г.в. Одно уточнение: все манипуляции надо делать как можно быстрее. К примеру шаг 2 — секунд за 5-6. Шаги 5 и 6 — сразу после двойного мигания аварийки и тоже быстро. Успехов!

c) Обучение брелока иммобилайзера NATS Nissan Primera*

1. садимся в машину, захлопываем двери, но не блокируем центр.замком;

2. вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем из положения OFF до ON 6 раз в течение 10 сек.;

3. оставляем в положении OFF (в принципе, так и получится) и ждем 2-10 сек.;

4. система отрапортует вход в режим программирования двойным подмаргиванием аварийки (а не светодиода, как в некоторых источниках пишут);

5. далее, брелок в руки — зажимаем кнопку закрытия и, удерживая ее, нажимаем 3 раза на кнопку открытия;

6. отпускаем кнопку закрытия — в течение 10 сек. система моргнет один раз — мол все прошло нормально;

7. повторяем операцию с брелком для других его собратьев, если таковые имеются;

8. поворачиваем ключ в положение ON для выхода из процедуры этой;

9. ну вот, в общем-то все, проверяем работоспособность брелков.

d) Nissan X-trail*
1. Закрыть все двери;
2. Повернуть ключ в замке зажигания из положения "LOCK" в "ON" 6 раз не менее, чем за 10 секунд и вернуть в положение "LOCK". Через 2 секунды активируется режим программирования. Повороты должны мигнуть дважды.
3. Нажать и удерживать "UNLOCK" на брелоке. Нажмите "LOCK" три раза. Отпустите "UNLOCK".
4. Если брелок запрогаммирован верно, то повороты мигнут один раз.
5. Поверните ключ в положение "ON", если все прошло успешно, то повороты мигнут дважды.
6. Процесс завершен, проверить работу дистанционного пульта.
"

Новый оригинальный ключ Ниссан Nissan Qashqai Кашкай. (RK19B)
2 кнопки. 433 МГц. Чип 4А HITAG AES. / лезвие NSN14
Nissan P / N : H0561-4BA1A, H0561-4BA1B, 285E3-4BA1B, H0561-4BA1A

FCC ID: CWTWB1G767
Model: TWB1G767

Smart key Nissan Ниссан Infiniti Инфинити с системой "Keyless GO". 04E

FCC ID: KR5S180144014
Nissan номер детали 285E3-3TP0A, 285E3-9HP4B, 285E33TP0A
Чип транспондера: ID47 PCF 7945 / PCF7953 / лезвие NSN14
Частота: 433.92 мГц

Работает с автомобилями Nissan:

Altima (2013—2016),
Teana (2013—2015),
Pathfinder (2013-05.2016*),
Titan (2013-15)
Maxima (2013—2015)

Тип 2.(04G)
Smart key Nissan Ниссан Infiniti Инфинити с системой "Keyless GO".

FCC ID: KR8S280255015
Транспондер: 4A chip HITAG AES / лезвие NSN14
Частота: 433.92 мГц

Работает с автомобилями Nissan:

Teana (2015+)
Pathfinder (05.2016+)
Titan (2015+)
Maxima (2015+)

Тип 3.(22G)
Смарт ключ NISSAN Qashqai X-Trail "Keyless Go"

Continental S180144102
433.92 МГц / 3 кнопки. / Сервисный ключ. / Транспондер: 4A chip 4A chip HITAG AES / лезвие NSN14

Nissan Qashqai J11
X-Trail T32

Тип 4.(22F)
Смарт ключ NISSAN Qashqai X-Trail "КЕЙЛЕСС ГОУ"

Continental S180144104
433.92 МГц / 3 кнопки. Сервисный ключ / профиль лезвия: NSN14 / Транспондер: 4A chip HITAG AES
Комплектация: смарт ключ с пультом ДУ, батарейка, чип иммобилайзера, вставка — лезвие, логотип. Полностью ключ в сборе

Nissan Qashqai 2013-
X-Trail 2014-

Сгенерированный ключ KD.
Ключ имеет свою плату и чип — ничего переставлять не нужно.

Ключ Ниссан Икс-Трейл, Кашкай, Навара / Nissan X-trail, Qashqai, профиль — NSN14, с чипом иммобилайзера ID46 — PCF7946, 2 кнопки , 433 Мгц.

Для автомобилей Nissan:

Micra, Note ( 2003 — 2013 ),
Qashqai, X-Trail ( 2006 — 2013 )
Pathfinder, Patrol, Navara ( 06.2005 — 2012 ),
NV200 ( 11/2009 + ).

Оригинальный ключ 28268AX600.

Чип ID46 PCF7946
Частота 433 мгц.

Ключ Nissan Ниссан (RK11F-D)
433 мгц / Id46 PCF7936 / 2 или 3 кнопки / лезвие NSN14
Ключ зажигания Ниссан Жук, Тиида, Сентра / Nissan Juke,Tiida, Sentra

Juke (F15E, F15) ( 07.2010 — 05.2014 ),
Cube (Z12) с 08.2009 года,
NP300 (D22SS) 08.2010 +,
Tiida (C13R) 01.2015 +,
Sentra (B17R/B17RR) с 08.2014

Ключ KD для генерации сигнала штатной сигнализации.

Key for Part Numbers:
ID 46, NI04T, 7003526, H0564-5Z010, H0564-CD000, H0564-CD010, H0564-A3404, H0564-CG000, HAT104, DA40PHT, BN104T, H0564-ET000

for Armada 2005—2015
for Frontier 2005—2017
for Murano 2003—2008
for NV1500 2012—2017
for NV200 2012—2017
for NV2500 2012—2017
for NV350 2012—2017
for NV3500 2012—2017
for Pathfinder 2002—2013
for Quest 2004—2009
for Sentra 2007—2012
for Titan 2004—2015
for Versa 2007—2013
for Xterra 2005—2015
350Z, Altima (2002 — 07)
Maxima (2001 — 2006)

Ключ KD для генерации сигнала штатной сигнализации.

315 мгц- машины из Америки/ >
KBRASTU10 (KD) / KBRASTU09 / NHVBU427 / NHVWBU43

Nissan Altima (1996—2001)
Nissan Pathfinder (1996—2001)
Nissan Quest (1996—2001)

Наша компания специализируется на изготовлении, прописке и восстановлении автомобильных ключей. В том числе, мы может изготовить дубликат ключа с иммобилайзером для Nissan, прописать ключ с кнопками или адаптировать в систему автомобиля интеллектуальный ключ Nissan.

Общая информация по ключам Ниссан

Начиная с 1995г некоторые модели автомобилей Nissan, стали оснащаться штатной противоугонной системой — иммобилайзером. Одной из составных частей этой системы является ключ Ниссан. Это уже не просто механический ключ, а ключ, в рукоятке которого имеется транспондер или, как его называют в простонародье: чип. Система иммобилайзера Nissan, имеет собственное название: NATS (NISSAN AntiTheft System) и даже фирменный логотип, который часто можно увидеть на стеклах автомобилей NISSAN.

Разновидности ключей Nissan

Система NATS постоянно совершенствовалась с момента своего создания, и на сегодняшний день известно несколько её поколений: от NATS 1 до NATS 7. Существует и несколько разновидностей ключей зажигания NISSAN, каждый вид которых соответствует определённой эпохи системы иммобилайзера автомобилей Ниссан.

Самые простые ключи Ниссан выглядят, как обычный ключ с пластиковой рукояткой, внутри которой установлен чип иммобилазера.

Использование таких ключей простое: повернув его в замке двери, владелец попадает в салон авто. А для запуска двигателя, нужно просто повернуть чип ключ Ниссан в замке зажигания.

Интеллектуальный ключ Nissan

Следующая разновидность ключей Ниссан имеет в своем составе кнопки управления центральным замком автомобиля.

Основное отличие в использовании такого ключа от предыдущего состоит в том, что для отпирания или запирания автомобиля необязательно вставлять и поворачивать ключ в замке двери. Достаточно просто нажать кнопку на ключе и автомобиль будет открыт или закрыт дистанционно.

Следующая разновидность ключей Ниссан имеет собственное название, которое запатентовано компанией — INTELLIGENT KEY

Далее, ещё одно существенное отличие состоит в том, что на месте привычного замка зажигания находится пластиковая крутилка – вертушка.

Если ключ Nissan находится в салоне автомобиля, то для запуска двигателя достаточно просто повернуть эту вертушку. В своем обычном состоянии, когда поблизости нет ключа, поворот её невозможен – вертушка блокируется электроникой.

Всё это справедливо лишь тогда, когда в ключе Intelligent Key находится батарейка. Если она разряжена, то для того, чтобы попасть в авто, нужно снять крышку ключа Nissan Intelligent key, и разложить лезвие механического ключа.

Им можно, как обычным ключом открыть замок двери. Для запуска двигателя, если сели батарейки в ключе, так же предусмотрена вторая система. В ключе находится чип иммобилайзера. Нужно разложить лезвие ключа и вставить его в таком виде в пластиковую крутилку на замке зажигания.Электрическая защелка при этом разблокируется и позволит запустить двигатель повернув крутилку.

Инструкция по замене батарейки в ключе Nissan Intelligent Key

Смарт-ключ Ниссан

Ещё одна разновидность система иммобилайзера автомобилей Nissan отличается тем, что для запуска двигателя, вместо замка зажигания, имеется кнопка Старт/Стоп.

Смарт-ключ Ниссан имеет характерную узнаваемую овальную форму. Для отпирания/запирания дверей на нем расположены кнопки.А так же имеется съемное лезвие механического ключа для открывания дверного замка.

В смарт-ключе находится батарейка, и пока она исправна, то запуск автомобиля выполняется кнопкой, при этом смарт-ключ Ниссан можно не доставать из кармана. В случаях, когда батарейка в ключе разряжена, для запуска двигателя необходимо смарт-ключ Ниссан поместить в специальный слот. Дальше запуск происходит, как обычно кнопкой старт/стоп.

Читайте также: