Ниссан ванет не работает печка

Обновлено: 18.05.2024

Не греет печка ⇐ Atlas. Кузов, салон

Граждане, поможите чем можите:
У меня печка в Ниссане Атлас 1998, ТД-25, 1,5т. Зимой на много хуже дует.
Читал КНИГУ или я тупой или ни чего не нашёл.

А в салоне чтонибуть булькает?
если да то делов дофига нужно менять прокладку на голове она пропускает и завоздушивает антифриз.

Alex: Граждане, поможите чем можите:
У меня печка в Ниссане Атлас 1998, ТД-25, 1,5т. Зимой на много хуже дует.
Читал КНИГУ или я тупой или ни чего не нашёл.

Читайте другие темы! Это уже давно обсуждают ,возможно Вам это поможет
(как правило причина всегда проще ,чем мы думаем

Привет, у меня тоже было нежарко, особенно в правое колено дуло (у меня праворулька), когда мне это надоело, открыл дверь водительскую, а там в торце отверстия вентиляционные. Взял скотч и заклеил, дальше как в анекдоте про Штирлица - дуло исчезло. Ну и кроме того для тепла у меня камазовская помпочка стоит - тосол через радиатор печки принудительно гоняет, так что если больше получаса рулишь, то куртку снимай смело, даже при -25

Как правило три причины влияют на холод в кабине грузовика 1. Неплотная кабина ,это и щели в дверях,и в вентиляционных заборниках воздуха 2. Негерметичность воздушного тракта печки до радиатора печки 3. Засорение радиатора печки. Хочу поговорить о третей причине. Как правило периодическое обслуживание системы охлаждения, а это ежегодная промывка, полностью обеспечивает хорошую работу печки. Но если радиатор печки забит основательно, \ можно определить по весу радиатора печки\ ,то единственный способ это ее снятие и чистка и промывка механически . Я промывал холодной водой под давлением с одновременной подачей воздуха.

Ребята Доброго всем времени суток!
Моё терпение начинает лопатся. Я уже не могу больше морозить опу! как ни крути но не греет ни хрена печка.
Помогите. Давайте начнем с того, где находится сам радиатор печки? как до него добратся.
Сразу скажу что дело в нем так как на 4-ом положении она дует как на 2-ом. помойму он просто мертвый и его нужно реанимировать. Только где ОН?

Попробую сейчас перед радиатором двигателя поставить по периметру кусок паралона толщиной 5 см. Может даст толку!

Ну расскажите пошагово как добраться до радиатора печки! Начинать от куда из салона или снаружи. заранее спс! может в инете где есть ссылка.

греть нормально не будет полюбой там радиатор печки малюсенький я эту тему победил оч просто подцепил в систему отопления испаритель кандиционера рука температуру не держит дует охринеть как )
А шобы добраться до радиатора печки нужно снять панель всю целиком вобщем оч весёлое занятие )

Inrico
Мне на рабочем АТЛАСЕ снимали печку на СТО .Панель не снимали,но болтов крутить много.Отдали мне радиатор(он тоже не грел) сказали ищи такой же.А где искать,да и когда если работать надо.Ну и решил сам его почистить,у него бачкИ пласмассовые.Один развальцевал и прошампурил.Из 21 трубки только 7 проливались.Бачёк на герметик посадил ,завальцевал и у медника в ванне под давлением проверил.Где пузырьки появились под вальцовку ещё пластинки тоненькие забил и ещё раз проверил ,всё ОК.Собрали,прогрел -ташкент.Это было шесть лет назад,но по сих пор мужик на нём ездиет и горя не знает правда забыл сказать ,что на нём пихло стояло TD 27.

процесс прост до безобразия! воздух из нагнитателя сперва проходит через радиатор кандиционера потом уже на радиатор печки так вот я отрезал кондёр он мне нафиг не нужон всё равно и шлангами соединил последовательно с радиатором печки и всё на место поставил ну конечно пришлось в пластиковом корпусе радиатора кандиционера дырдочку сделать шобшланг прокинуть один. ну в приципе всё собрал на место врубил и добро пожаловать в сочи ). Но настоятельно рекамендую поставить помпачку электрическую у атлас на холостых не продавливает а с помпой у меня рука не держит так горячо )
У меня размер радиатора кандиционера раз в 6 больше чем печки так шо . рекомендую ни надо ничего лишнего только пару шлангов и хамутов ну и руки из нужного места )

Добрый день всем. Есть вопрос. После замены антифриса перестала греть печка, совсем.
Оба патрубка на печку холодные. Возможно завоздушило. Как убрать воздух.

Было у меня так. Я вставал передком под горку и давал машине поработать, соответственно, весь воздух выходил. Вроде бы получилось. Попытка не пытка.

у меня таких проблем нет стоит электрическая помпа врубаю её и даю газу воздух и выгоняет весь и с помпочкой теплее в салоне в разы.

На холодную запускаеш двиг снимаеш крышку радиатора доливаеш антифриз и слехка газуеш и так пока жидкость не перестает уходить потом еще немного погоняеш и все у меня лично эта схема зимой раз в месяц выполняется и после этого печька греет даже на холостых без подгазовки.

Подскажите, а где находится датчик, который отвечает за запуск двигателя? У меня Nissan Atlas и в мороз больше -20 машина не запускается.

Гость: Подскажите, а где находится датчик, который отвечает за запуск двигателя? У меня Nissan Atlas и в мороз больше -20 машина не запускается.

Попробуйте с проверки свечей накала, при живых свечах зимнем топливе и соответствующем масле ТД заводится до -25 без проблем.

А что за датчик находится на задней части воздушного коллектора?И как можно проверить свечи накаливания?

Также можно проверить методом тыка
Тут уже кто-то писал
Включаешь зажигание, ждешь пока погаснет лампа и отключится реле (щечек, и лампы горят ярче). Выключаешь зажигание и ждешь секунд 5. Потом опять включаешь зажигание ждешь пока отключается реле, а уже потом заводишь. Либо если очень холодно, то опять отключаешь, ждешь, потом заводишь

Я сейчас только так и завожу. Все никак не соберусь свечи проверить, скорее всего нужно будет просто контакты почистить, т.к. старый хозяин говорил что зимой с пол тычка заводилась.

И еще главное когда выкручивать будете, не прилагайте много усилий, а то останется пол свечи в ГБЦ

Гость: А что за датчик находится на задней части воздушного коллектора?И как можно проверить свечи накаливания?

При откручивании всех резьбовых соединений не забываем про "жидкий ключ" (росийский или импорный без разницы).

rudek: процесс прост до безобразия! воздух из нагнитателя сперва проходит через радиатор кандиционера потом уже на радиатор печки так вот я отрезал кондёр он мне нафиг не нужон всё равно и шлангами соединил последовательно с радиатором печки и всё на место поставил ну конечно пришлось в пластиковом корпусе радиатора кандиционера дырдочку сделать шобшланг прокинуть один. ну в приципе всё собрал на место врубил и добро пожаловать в сочи ). Но настоятельно рекамендую поставить помпачку электрическую у атлас на холостых не продавливает а с помпой у меня рука не держит так горячо )
У меня размер радиатора кандиционера раз в 6 больше чем печки так шо . рекомендую ни надо ничего лишнего только пару шлангов и хамутов ну и руки из нужного места )

+1 Подрубили на СТО кондишн к печке и почистили радиатор печки, стало нааамного теплее но вот зараза на холостых не продавливает, на днях поеду поеду ставить помпочку от камаза (24в). Кондиционер крякнул пару лет назад, подшипник помпы заклинило - я её снял. И еще, может кто знает где подешевле купить реле сопротивления печки,я так понимаю это платка под мотором отопителя, она по ходу кирдык, печка тока на 4 скорости дует, или если возможно как ее отремонтировать, с паяльником дружу, руки прямые.

Nissan R'nessa (2000),2WD. Hyper CVT RE0F06A FP54.Кузов N30-500409.Двигатель SR20VE.Белая. Пробег 666666 км
Хорошие манеры начинаются с хороших подзатыльников.

Если вдруг кто искал аналог мотора вместе с крыльчаткой, как я, подходит 1 в 1 от nissan cefiro в кузове A32

Еще раз привет всем. Хочу немного дополнить,вернее дать совет по снятию пластмассового кожуха. ну или процесс изьятия двигателя из этого кожуха. Ранее я написал,что можно болтом упершись в основание двигателя или вкручивания такого же диаметра (длинше)легким постукиванием выстукивать двигатель из этого кожуха.Да можно..но есть риски сбить резьбу или повредить обмотки. На днях ко мне обратился знакомый с таким же движком и кожухом по такому же вопросу..т.е. изьятия оного из пл.кожуха.
МОЖНО. этот процесс сделать гораздо проще,безболезненно и быстрее(главное не забыть выкрутить болтик сзади)
И так. откручиваем болт,переворачиваем движок с кожухом и прям за вал(на который насаживается крыльчатка-нагнетатель)зажимаем в тисках.Берем фен и равномерно нагреваем по всему диаметру ту часть кожуха в которую вставлен двигатель.Главное не перегреть))) Если есть помошник. тот он одновременно тянет вверх кожух. У меня на все действо ушло около 2 минут. УПС и движек в тисках,а кожух в руках. Удачи.

Nissan R'Nessa,CVT,Кузов N30,ДвигательSR20DE 2000г.цвет серебристый,штатный ксенон.
Красноярск-Железногорск

PNN30 1997 KA24 - расстались

Almera (B10) АКПП

2WD,SR20DE,1997
..какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта

И вопрос : коллектор не шлифовал ?

У меня на ВОКСИ в мороз плохо стала дверь закрываться .
Надо было несколько раз нажать кнопку закрытия .
В оттепель разобрал . Всё толково сделано , разборное !
Оказалось , что смазка попала на коллектор . И импульса на закрытие не хватало .
Промыл коллектор и щетки . Всё заработало !
На Неське тоже в мороз замки подклинивает .
Советую в мороз двери проверять на закрытие !

Nissan R'Nessa,CVT,Кузов N30,ДвигательSR20DE 2000г.цвет серебристый,штатный ксенон.
Красноярск-Железногорск

И вопрос : коллектор не шлифовал ?

R`nessa: 2wd,SR20DE,CVT,2000г.в.,10-12л./100км(92);
Toyota Voxy ,2005 ,4WD , CVT ;
УАЗ 220694 буханка ( бухалка ) 2011г. АЧОЗАН
KIA VENGA 2013 1,6 АКПП

Уфффф. Ну фига нисебе какой пост БаЛьшой получился)))

Nissan R'Nessa,CVT,Кузов N30,ДвигательSR20DE 2000г.цвет серебристый,штатный ксенон.
Красноярск-Железногорск

fengal пишет:
По логике вещей, должон иметься резистор ( он же вариатор, он же блок управления оборотами мотора отопителя) мотора отопителя, если он кряк-то моторчег не вращается.

Вверх Пр.тема Сл.тема

Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.

Здравствуйте. Являюсь счастливым обладателям Honda Accord 7 2.0 мкп уже год все ок но ближний свет все портит светит очень ярко с галочкой все как надо только всего метров на 10-12 ночью ехать невозможно. Подскажите как поднять луч света?

Добрый день Наиль скажите как с Вами связаться в скайпе. В какое время вы на связи? Помогите в решении проблемы уже перебрал два раза карбюратор. Мне друг сказал на ниссан с радиатором печки до сих пор все норм.

Леха подскажи с какой русской машины подходит сцепление на сенс?говорят от ваз 2110. подскажи. и вообще взаимо заменяемость запчастей это классная тема для следующего выпуска

Доброго дня. подскажите, что за насадка на дрели, которую вы применяли для очистки цилиндров тормозного поршня и посадочных мест направляющих? У моего друга на VANETTE с радиатором печки пока все нормально Ж))

Доходчивая инфа. Мне помогло. Стаж владения авто 3 года(шевинива). Очень помогла инфа дружище. Не слушай диванных автолюбителей. они не любят своё авто, считая себя спецами. Респект тебе братан.

думаю можно без этих крученых макаронин использовать. из-за них там всё и забивается. где узко, там и застревает вся грязь. а вообще - люди, чаще меняйте антифриз, хотя-бы раз в 2 года, реже нельзя, распадается на фракции, давление и температура делают своё дело.

Печка дует только на 4 (максимальной) скорости. Ремонт терморезистора

Чтобы добраться до него нужно: 1)Снимаем бардачек (как это сделать в этом разделе есть инструкция по замене салонного фильтра), и видим около вентилятора прикручен этот резистор на 2х саморезах (коричневого цвета и к нему идет жгут проводов). Отсоединяем клему, откручиваем саморезы и вынимаем его вниз.

2) или подлазеем снизу и откручиваем его не снимая бардачек (но это очень неудобно зато без разбора панели )

Фотографии с Р11 моделей
И вот сняв его мы видим эту сгоревшую дорожку (кружок №1)

Для того чтобы вернуть вентилятору жизнь, нужен Паяльник, пайка и руки

Зачищаем сгоревшее место спиртиком, берем пайку и соединяем ей эту сгоревшую дорожку

Фотографии с Р10 моделей

А есть еще вот такие резисторы, вот эти серебрянные пластины это как радиаторы, чтобы отводить тепло от резистора. снимаем пластину эту и под ней увидим сгоревший резистор

Вид с другой стороны

И все, вставляем его обратно и проверяем. И вуаля, все заработало снова как и было

Читайте также: