Обрыв цепи подушки безопасности пассажира тойота пикник
Обновлено: 25.06.2024
69 242
Ошибка подушки
Подскажите, сегодня дорогой выскочила ошибка 51 по подушке. Замыкание на массу ПБ пассажира. Не подскажите может было у кого такое? И какая это подушка? Где глянуть и что могло перетереть
197 175
51 ошибка-это короткое замыкание подушки водителя, и не на массу, а между собой . 99 процентов- спиральный кабель.
69 242
197 175
69 242
197 175
Т.к. руль вращается, то шлейф передает сигналы от кнопок на руле, от бибики и от подушки безопасности в соответствующие блоки, т.е. по сути это вращающиеся провода. Со временем, бывает, шлейф истирается, и тогда перестает выполнять свои функции, как у Вас, загорается индикатор подушки, магнитола перестает выполнять команды от кнопок руля, перестает работать сигнал. Есть умельцы, которые восстанавливают работоспособность шлейфа.
69 242
Понял примерно, только почему короткое замыкание, если там только износится. И пропадет контакт. Разбиру гляну интересно стало
197 175
Во-первых, нужно убедиться, что виноват шлейф, во-вторых, узел не разборный, вернее надо иметь определенный навык его разобрать, а потом собрать. Прежде чем разобрать, надо знать, где взять другой. И самое главное, в этот узел встроен датчик угла поворота рулевого колеса, с ним надо особенно осторожно. P.S. От центрального положения кабель вращается на 2,5 оборота в каждую сторону, если не выставить центральное положение, при повороте руля шлейф оборвет. Для помощи есть смотровое окно, там появляется оранжевая метка только в центральном положении.
69 242
видео может кому пригодится. буду снимать и прозванивать мультиком целостность. Это точно подушка водителя должна быть ? Или
51 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу) это для праворульных?
11 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 - Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 - Неисправность блока управления SRS
51 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 - Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
После проверки предохранителей, что над бардочком, при старте двигатеял загорелась и не погасла на приборке лампа SRS.
Разъемы SRS(желтые) не трогал.
Заехал на СТО, сканером считали ошибки (код по SAE)
14 (B0101), 54 (B0106), 51 (B0107), 64 (B0131), 74 (B0136)
Попытались сбросить ушла только одна ошибка B0107
Коды ошибок расшифровал
В0107 Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира
В0101 Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя
В0106 Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира
В0131 Обрыв в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности
В0136 Обрыв в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности
Неужели из за В0107 вышло все из строя?
Прозвонив цепи, обрывов не обноружилось.
В преднатяжителяж пиропатронов нет. Ремни работают. Подушки вроде на месте.
Машина вроде битая попалась, но отъездил 3 года проблем не было.
При старте машины как и положено проходил тест подушек.
Как лечить проблемы ума не приложу.
ank0l0g
Polikarpov
ank0l0g
Polikarpov
По поводу предохраниетелей.
Отдельного для SRS нет
Есть такие:
IG2 15 А: Датчики и счетчики, система пневмоподушек SRS, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система стартера, система зарядки
GAUGE 10 А: Датчики и счетчики, система кондиционирования воздуха, электроприводные окна, сигналы заднего хода, система дневного освещения, антизапотеватель заднего окна, система повышения передачи автоматической коробки передач, система запирания электроприводных дверей, система зарядки, аварийные мигающие сигналы, автоматическое противобликовое внутреннее зеркало заднего вида, система пневмоподушек SRS, напоминающий световой индикатор ремня безопасности переднего пассажира
ECU-IG 10 А: Система пневмоподушек SRS, электрический охлаждающий вентилятор, система антиблокировки тормозов, система контроля блокирования передач, система рулевого управления с электроприводом, очиститель передних фар
Думаю что дело не в них т.к. остальное работает.
И все их раньше проверял.
ank0l0g
видите,везде система SRS. Где-то что-то произошло.
и профиль поправили бы.
Polikarpov
Я понимаю что где-то и что-то произошло. Вот хочется понять что и где.
И что с моим профилем не так?
ank0l0g
Теоретически можно предположить энергозависимую память,в которой эти ошибки были сняты. Обесточив эту память,Вы вернули ее в первозданное состояние,и она "увидела" ошибки в энергонезависимой памяти,и выложила их Вам.
Polikarpov
Вы хотите сказать что где-то еще есть, кроме самой SRS, энергонезависимая память? Чет не слышал о таком и где она может быть?
И каким образом я мог ее обесточить, если она энергонезависимая?
ank0l0g
Была такая же замутка с Хондой СРВ. Хозяин вытаскивал предохранители и вот.
Рылся в нете и нашел алгоритм сбрасывания через разъем на панельке предохранителей. Начитался что у Хонды это часто. Сбросил. Научил хозяина. Но это было для Хонды. Для Тойоты надо искать.
Вот сразу нашлось"Коды неисправностей SRS (Toyota)
Версия для печати и PDA Комментариев: 0
Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
- подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"
- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
- поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)
- после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты.
виктор РАВ4
Старожил
Нужна помощь !
кто то сможет подсчитать ошибку ?
вот видео .
виктор РАВ4
Старожил
сделал общий сброс..
остались две первые ошибки ! 14 и 24 теперь с ними надо разобраться.
volodan
виктор РАВ4
Старожил
виктор РАВ4
Старожил
не исправность было в под рулевом шлейфе !
за помощь хочу отблагодарить лично Digalex !
Реклама партнёров
виктор РАВ4
Старожил
снова появилась ошибка 24 .
как с ней бороться в чём может быть причина ?
виктор РАВ4
Старожил
проверил сканером выдала ошибку В1135 .
КАК УСТРАНИТЬ НЕ ИСПРАВНОСТЬ ?
maykl
виктор РАВ4
Старожил
почистил разъём блока управления SRS . устранил ошибку В1135.
НО ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ ОШИБКА .
В 0103
В 0108
В 0133
В 0138
adik
почти местный
НО ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ ОШИБКА .
В 0103
В 0108
В 0133
В 0138
Глянь, может поможет:
ссылка
виктор РАВ4
Старожил
не могу понять Замыкание на +( с чем . )
B0103/12 Замыкание на + в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0108/52 Замыкание на + в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0133/62 Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0138/72 Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
Реклама партнёров
adik
почти местный
виктор РАВ4
Старожил
доброе утро .
вчера разобрал блока управления SRS и начал позванивать первым электролитические конденсаторы. так как признаки не исправности были +.
и оказалось что конденсатор с номиналом 330 Мкф 35 v был не исправен, заменил его . после подключение надо обязательно сбрасывать ошибку .
пока что полёт нормальный .
так что если у кого возникнут ошибки В0103 В0108 В0133 В0138 .меняйте конденсатор 330 Мкф 35 v .
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
Когда какой-то узел или прибор в автомобиле не работает, транспортное средство становится небезопасным для всех, кто находится внутри него и снаружи. Следить за состоянием основных узлов машины позволяет приборная панель, которая содержит множество разных индикаторов. Когда авто заводят, на панели горит лампочка подушки безопасности, сигнализируя об исправности. После проведения диагностики индикатор самостоятельно гаснет. Однако иногда все идет по другому сценарию: лампочка продолжает гореть, а значит, в системе ошибка. И чем быстрее она будет исправлена, тем лучше.
Как горит лампочка подушки безопасности
Когда подушка безопасности (ПБ) находится в нерабочем состоянии, на панели приборов горит специальный значок. Почти всегда это изображение подушки. Хотя встречаются и иные варианты.
В некоторых случаях пиктограмма на панели отсутствует, есть только соответствующая надпись.
Если система пассивной безопасности нормально функционирует, лампочка горит только в тот момент, когда водитель поворачивает ключ зажигания. Затем компьютер заканчивает проверку, а индикатор сразу же гаснет.
Рекомендуем
Покупая новое авто, стоит внимательно изучить панель. Если лампочка не горит, это говорит о том, что светодиод отключен.
Хотя есть вероятность, что индикатор подушки сломался, но это редкость. Отключение лампочки выглядит подозрительно. Тот, кто продает машину, может пытаться таким образом скрыть последствия ДТП.
В той ситуации, когда лампочка включается и выключается вместе с другими приборами автомобиля, это тоже должно насторожить. Часто такая особенность указывает на то, что Airbag умышленно подключили так, чтобы ввести покупателя в заблуждение относительно работоспособности ПБ.
Почему горит лампочка подушки безопасности
Когда лампочка Airbag горит без перерыва, это указывает на то, что обнаружена какая-то ошибка. Поэтому если произойдет удар, подушка безопасности не выполнит свою функцию. Разумеется, ездить в машине с такой системой очень опасно. Как же убрать горящую лампочку подушки безопасности? В первую очередь нужно узнать, какие именно факторы оказали негативное влияние на работу узла.
Система SRS, защищающая пассажиров при аварии, содержит датчики ударов, непосредственно подушки, электронное устройство и пиропатрон газогенератора. Это самые основные части SRS, взаимодействие которых напрямую влияет на ее работу, а значит, определяет степень безопасности автомобиля. Чаще всего неправильное взаимодействие звеньев и становится главной причиной того, что лампочка подушек безопасности горит, не переставая.
В целом, в системе ПБ нет ничего сложного. В нее входят лишь ряд датчиков и специальный модуль. Он используется для преобразования получаемого с датчиков сигнала в команду для раскрытия капсулы с подушками. Срабатывает такая капсула моментально, но, как и любые другие устройства, с годами датчики системы перестают работать так, как нужно. Это приводит к тому, что и капсула с ПБ не раскрывается, когда это необходимо. Положительным моментом здесь является постоянная проверка датчиков, которую осуществляет SRS. Если неисправность удается найти, сигнал об этом поступает на приборную панель.
Рекомендуем
Все детали SRS взаимодействуют между собой с помощью проводки. Когда сигнал не может дойти до какого-то элемента, последний становится неработоспособным. Поэтому так важно, чтобы проводка не была повреждена. Разъемов это тоже касается. Если их целостность нарушена, то цепь обрывается. Вызвать неполадки с кабелями и элементами цепи могут следующие факторы:
- любые воздействия на устройства, связанные с натяжением ремня безопасности;
- подключение сигнализации;
- переустановка передней панели, руля и сидений;
- случаи КЗ или повреждения разъемов.
Чтобы определить, почему система не функционирует, применяют диагностический сканер. С его помощью можно найти место, где сигнал теряется.
Как проверить датчик, если горит лампочка подушки безопасности на панели
В наши дни в машинах наиболее часто фиксируют поломки таких устройств, как датчик присутствия пассажира на сиденье и спиральный датчик ПБ, находящийся в рулевом колесе. Работа первого из них заключается в том, чтобы установить вес человека, который занимает сиденье. Этот параметр дает возможность прибору рассчитать примерный возраст пассажира.
Технология, позволяющая определить возраст человека по весу, используется в транспортных средствах неспроста. Система безопасности получает сигнал, и передняя подушка отключается на автомате в тех случаях, когда место впереди занимает ребенок. Из-за небольшого роста детей, передняя ПБ очень опасна для них. Удар сработавшей подушки может даже стать причиной смерти ребенка.
К несчастью, датчик, который устанавливает вес пассажира, со временем начинает работать все хуже и хуже. Он перестает функционировать из-за того, что сиденье слишком часто передвигают. Такие манипуляции легко повреждают само устройство или провода. Если учесть, что система управления подушками беспрерывно мониторит состояние всех датчиков, то при неисправности одного из них сразу же начинает гореть лампочка. Этот индикатор сигнализирует о том, что система пассивной безопасности неисправна.
В некоторых авто владелец может своими руками отключать переднюю подушку пассажира. Это тоже одна из причин, по которым может гореть лампочка подушки безопасности на панели приборов. Интересен тот факт, что если ПБ отключили умышленно, но на кресло сел взрослый, она автоматически активируется.
Рекомендуем
Перед тем как приступить к ремонту узла, требуется прежде всего убрать отрицательную клемму провода с аккумулятора и дать батареям разрядиться в течение 10–15 минут.
- В каждом автомобиле есть датчики удара, количество которых зависит от модели. Эти устройства необходимы, чтобы отследить столкновение. Когда такие приборы не функционируют, лампочка на панели тоже начинает гореть, сообщая об ошибке.
- Для того чтобы подушки не срабатывали при незастегнутом ремне, используются датчики замка ремня безопасности. Однако при любых манипуляциях с замком и при попадании туда воды, в системе происходят неполадки. Сигнал об ошибке соответственно отображается на приборной панели.
Чтобы понять, что именно неисправно, также используют диагностический сканер.
По каким косвенным причинам постоянно горит лампочка подушки безопасности
В то же время, даже если все звенья системы пассивной безопасности будут функционировать как положено, все равно может гореть лампочка. Объясняется это тем, что в систему SRS входит множество электронных средств и кабелей. Поэтому ошибка может появиться вовсе не из-за проблем с подушками.
На это способны повлиять следующие факторы:
- Аккумулятор старый, поэтому напряжения недостаточно, чтобы система работала полноценно.
- Память управляющего блока электроники повреждена в результате какого-то ДТП. Столкновение или удар так или иначе отразятся на системах автомобиля. Поэтому после аварии память лучше обнулить. А иногда, чтобы индикатор подушек перестал гореть, без перепрошивки не обойтись.
- Изнашивается пиропатрон, как и другие базовые узлы автомобиля. Это происходит тогда, когда транспортным средством активно пользуются больше десятилетия.
- Возникает сбой программ. Его основные причины – это чип-тюнинг или неверное обновление программного обеспечения.
Что делать, если горит лампочка подушки безопасности
Как было отмечено ранее, система SRS каждый раз при зажигании проверяет состояние всех элементов. Если при диагностике выявляется та или иная проблема, система сохраняет код ошибки. Он необходим для того, чтобы установить вид неисправности и убрать ее. Для этого не обязательно обращаться к специалистам. Сначала можно попробовать сделать все своими руками.
- Начать нужно с самого легкого – проверить аккумулятор и подключение клемм, а также вспомнить дату последней замены батареи. Может уже пора купить новую?
- Если машину только что вымыли, стоит исключить попадание влаги в системы. В случае подтверждения этой догадки, можно не волноваться. Вода испарится, и проблема исчезнет.
- Требуется дополнительно проверить подключение разъемов и состояние проводки, если недавно датчик натяжения ремня безопасности отключали или самостоятельно меняли его детали.
Если после всех этих действий и даже после замены подушки безопасности лампочка по-прежнему горит, лучше продолжить поиск проблемы, подключив к этому профессионалов. Но неполадки будут устранены гораздо быстрее, если предварительно вы сами исключите основные возможные причины.
Подушки безопасности водителя и пиропатроны преднатяжителей ремней срабатывают при любом лобовом столкновении.
Подушки безопасности пассажира срабатывают только в той ситуации, когда человек занимает свое место. Его присутствие мониторит специальный датчик. Он находится под пассажирским креслом.
После того как однажды подушки и преднатяжители уже сработали, нужно поменять ПБ и пиропатроны на новые. Иначе система не будет функционировать, а в автомобиле будет просто небезопасно.
Подушку безопасности, которая находится в рулевом колесе, заменить гораздо сложнее.
Рекомендуем
Сегодня одна ПБ обходится минимум в 4 тысячи рублей. По этой причине часто устанавливают эмулятор подушки безопасности – резистор на 2,2 Ом. Он размещается параллельно разъему пиропатрона.
Последний, по сути, представляет собой взрыватель и считается главным исполнительным механизмом ПБ. Когда на него поступает напряжение, спираль тут же нагревается, поджигая сам пиропатрон. В процессе горения выделяются газы, которые и наполняют ПБ. Пиропатрон преднатяжителей ремней – механический. Если используется резистор номиналом 2,2 Ом, он создает иллюзию того, что нить накала в рабочем состоянии.
Если система пассивной безопасности не работала и при покупке машины, а какая именно подушка уже срабатывала, вы не знаете, без компьютерной диагностики не обойтись. Только с ее помощью удастся определить подушки и преднатяжители ремней, которые нужно менять.
При продаже авто некоторые стараются полностью избавиться от данных о ДТП, хотя во многих странах это запрещено. Для удаления информации в блоке управления системой ПБ убирают сведения об ударах.
Для этого существуют специальные программы и технические средства. Ими и пользуются мастера, стирая и заново заполняя память микросхемы из блока SRS.
Если планируются какие-то работы, касающиеся системы безопасности подушек, сначала нужно отключить Airbag. Для этого есть переключатель ON/OFF.
Однако найти его можно не во всех моделях авто. Если переключатель отсутствует, придется отключать клеммы аккумулятора. Это необходимо для того, что в ходе работ подушки случайно не сработали. Иначе их замена и восстановление салона обойдутся в приличную сумму.
Горит лампочка неисправности подушек безопасности: решение проблем автолюбителями
Читайте также: