Паджеро ио стучат гидрокомпенсаторы

Обновлено: 08.07.2024

Стучит гидрокомпенсатор, что делать ? ⇐ MPV II (LW). Бензиновый двигатель

Модераторы: LeskovIG, BMV

Начал стучать гидрокомпенсатор. Иногда стучит и на прогретой машине, что раздражает. Вот задумал убрать недочет. Вопрос: кто нибуть делал уже данную операцию сам или в сервисе? Сколько работа, з\ч и какие вообще з\ч нужны? Или может можно как то еще бороться добавками или маслом. Лью ликвемоле зеленый, который для неновых моторов. Машина масло не ест, потерей в мощности нет, ошибок нет, расход 11 по трассе, 14 - 16 город. Чек не горит.

Mazda MPV 2,5 л. 24 кл. 170 л.с. 2000 г. 100000 миль левый руль
Toyota Levin 4AGE silver top 1,6 л. 20 кл. 160 л.с. 1993г. 160000 км. правый руль
Живем мы как положено. А положено у нас на все.

1. Ты уверен что это гидр?
2. Как ты смог опеределить что это гидр?
3. Какие прибавки к маслу ты используешь?(включая промывки
4. Зачем ты это делаешь?
5. ПРиезжай послушаем.

1,2. ПОДОЗРЕВАЮ, что гидр, характерная трескотня при заводе и на горячую, нажимая сильно газ.
3. Присадки - никакие, промыки - хайджиар, когда масло меняю.
4. Зачем я делаю что ?
5. Куда во сколько и что (сколько литров) с собой иметь ?:)

Qwinto: Год назад перешел на ликвемоли. Все были в шоке от масла. У меня например на тойоте вообще по другому заработал мотор, у знакомого масло уходить перестало. Кстати реально масло уходит неохотней всего из всех масел, которые лил. Например на левине если ездить в боевом режиме - это 8200 оборотов. В этом режиме масло могло уходить до 700 г на литр. Это учитывая , что мотор после переборки и колпачки и кольца там новые. Ликвемоле больше чем 400 г на литр не было ни разу. Кстати по инструкции и по отзывам народа для боевого режима до литра вообще нормально считается. До этого лил мобил 1, 5 50, но потом пару раз попал на левак и решил попробовать ликвемоле. И лью только синтетику.

Так вот я подумал кокова причина меньшего ухода масла, в этом масле какие то присадки? Не может ли это пагубно сказатся на нормальную работу гидро компенсаторов?

G_PaVeL - честно, сильно сомневаюсь, т. к. это масло народу либо помогало, либо просто работало. Если это из-за масла, это будет первый случай. Присадки в масле есть и много, но в данном случае, вредных эффектов от присадок я ни разу не наблюдал. Да и гидрик стучал при заводе и до перехода на ликвимоле.

Еще есть вариант, что попал на палево, так как покупал не там где обычно. Хотя внешне разницы нет.

Qwinto, Я уж грешным делом подумал на масло. Если до этого стучал так уже давно пора устранить неисправность, а то получается больше года с этим дефектом ездишь.

G_PaVeL: Qwinto, Если до этого стучал так уже давно пора устранить не исправность, а то получается больше года с этим дефектом ездишь.

Ну как я понял, если на холодную ( при заводе) ничего страшного нет, а вот на прогретой машине уже нехорошо, хоть и не критично. Поэтому и озаботился.

Qwinto: Ну как я понял, если на холодную ( при заводе) ничего страшного нет, а вот на прогретой машине уже нехорошо, хоть и не критично. Поэтому и озаботился.

Так правильно на густом масле и гидрокомпенсатор не шумит а на разогретом давления уже не хватает чтобы нормально работать.

Тогда бы он при заводе машины не стучал. А так стучит и на холодную и на горячую. На горячей по моему тише.

Тогда я тебя не понял что значит на холодную не страшно, а на прогретой не хорошо. Извеняюсь за офтоп

Я имел ввиду, что если стучит гидрокомпенсатор на холодную ( при заводе, на непрогретой машине), а потом звук пропадает, то это не страшно, можно ездить так, никакого криминала тут нет. А вот если он начал стучать на прогретой машине, то это уже нехорошо и надо что то делать. А что, где, как и сколько это стоит я как раз и не знаю. Вот и решил создать ветку и спросить народ.

Попробуй перейти на масло другого производителя и с более высокой вязкостью (по SAE 40 или 50). Гидрики очень чувствительны к качеству масла.
ИХМО присадками или промывочными маслами при смене масла лучше не пользоваться. Вся грязь оседает в гидриках. Хорошее масло итак хорошо моет двигатель, при своевременной его смене.

Замена гидриков дело хлопотное и накладное. Выявить один стучащий тяжело, как правило меняют всю линейку. А это примерно 6*25уе=150 + работа.
Работа ~ примерно ~ паук, свечи, крышка головки, привод ГРМ, шкивы распред валов, опоры распредвала, гидрики. Потом в обратном порядке.

У меня на маслокрышке нарисовано 5W20, я залил 5W30.
5W30 считается сервисным маслом и раньше его не было в продаже. Немного шумнее (звонче чтоли) стал работать мотор, но нечего не стучит. Гидрик вылечить практически невозможно, у него залипает тарелочка от всяческих грязей. Тоесть лечение может заключаться в использовании промывки или моющих средств самого масла. Но сами понимаете если грязь вялая то конечно смоет, а если лак или кисель то врядли.
Вот к примеру я сейчас лечу мотор 2.6 на Ауди отцу. Вобщем зимние старты с тапкой в пол и прогревом в процессе поездки уложили кольца и гидрики. Измерения компрессии ужасные, в одном цил. даже 4. Масло ела вёдрами, выхлоп как на БМП. Использую раскокс Лавр и промывку Лавр, и Мобил S. Провёл 2ю раскоксовку, масло почти не ест, дымит немного на горячей, компрессия в том же сервисе в самом плохом цил. уже почти 10.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Комментарии к теме Замена гидрокомпенсаторов Mitsubishi Pajero iO

Руслан, точно такая же проблема и с моей машиной марки Приора. Машина не ух ты как все знают, но ухаживаю за состоянием. Такая же беда, стучат гидрики. Пробег свыше 140 тысяч. Раньше заливал моторное масло Шел Хеликс, раньше срока даже менял при пробеге 5-6 тысяч. Многие посоветовали залить моторное масло Маннол, что звук пропадёт. К сожалению такого не нашёл в СТО сказали что очень много подделок этого масла Манол и что они ими не пользуются. Посоветовали залить масло Хадо. при прогреве двигателя до 70-80 градусов никаких посторонних звуков, но когда уже температура 90 градусов гудят компенсаторы.

Я тоже склонен к этому мнению, после того как вот недавно проехал на Ладе (03) с солексом. Нереальная тяга при нереальной экономии. Пока что в . продолжаю исследование.

Двигателю приходит . Мне приятель сказал на pajero io с гидрокомпенсатором до сих пор все без особых проблем Ж))

ой, все такие дофига умные, молча смотрите ролик, все ваши комменты никому не нужны, если вы умные нафига видео смотрите

Очень долго обьясняешь братуха маленькую инфу! Постоянные трудности с гидрокомпенсатором уже достали.

Лучше что-то конкретное по гидрокомпенсатору пояснил бы )) Александр есть вопрос. В чем разница карамысел с отверстиями и без отверстий сквозных?

У коллеги с работы на PAJERO IO и без гидрокомпенсатора куча чего навернулось >) Привет Денис. Уже давненько жду от тебя показательной раскоксовки димексидом двигателя В3. Практически все блогеры уже попробовали. В некоторых ситуациях это работает. Даю ссылку основоположника промывки димексидом CrazyMaxx. Он провёл анализ и полное исследование проблематики - Ещё информация -

всю Вашу 'аналитику' и принцип торгов-в музей) На дворе 18й год и все намного проще. пробиваем аукционник,видим стоимость в Японии и уже понятно в какую сумму авто обошелся красномордому перекупу. Да и вообще,пробивать машину обязательно!

Евгений, здравствуйте! Подскажите пожайлуйста выставив по вашей методике распредвалы, в каком положении должен находится коленвал?

Мне приятель сказал на паджеро ио и без гидрокомпенсатора много чем заняться можно )) че за хрень с трамваем на полчаса? идиот?

Я придумал нужно прорезать горизонтальный канал и конал к верху до бортика и просверлить дырочку чтоб масло поступало под шайбу сверзу от дырочки тоже прорезать канал к центру

Так проще снять эту пластину и-заглушить на крышке что уж там При заглушке выводов холостого не будет

Информативно,одн азначно лайк! Неплохо, если более обстоятельно по гидрокомпенсатору на митсубиши pajero io объяснил бы,

Ассаламу алейкум! Спасибо вам за этот ролик, установил как вы сказали, это две разные машины до и после

у меня машина не дымит так сильно но масло я доливаю каждый 500 километ 1 литр и это страшный расход что мне делать?

Читайте также: