Педаль тормоза проваливается хонда цивик

Обновлено: 20.05.2024

Педаль тормоза проваливается ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление

Модератор: Карпуха

Народ, помогите решить проблему. А именно
Lite Ace Noah 99 года в комплектаци exurb. Замечательная машина. Пробе уже 205 000. 4WD.
В связи с износом передних дисков тормозных купил новые. Поставил.
После этого начала проваливаться педаль тормоза. Но если перед торможением сделашь 3-4 "качка" педалью тормоза на 1/3 хода - она становится нормальной (но потихоньку опять слабеет). И так каждый раз. Воздуха нет. Сейчас грешу на главный тормозной. Должен придти из японии на этой неделе. Но может проблема в чем то еще? Кто как думает?

Три-четыре качка это ерунда,норма практически,и едешь и ноги заодно качаешь! Шучу конечно.По симптомам явно воздух.А прокачивали по правильной схеме?Хотя с другой стороны откуда ему взяться,не разбиралось ведь ничего. :?

Когда менял тормозные шланги (передние), сам и прокачал - проблем не было. А задний поленился сам менять, сделали в сервисе и прокачали спецприблудой со сжатым воздухом - тоже педаль проваливаться стала. Все исправилось после человеческой прокачки

Прокачка не при делах, в этом случае снимать и и отмывать надо суппорты, точнее поршни суппортов, так как они покрылись коррозией и новые колодки не воспринимают физически (ходу нет), часто коррозия настолько сильная, что дело доходит до замены.

Точно!Прав СЛАВА ИЗ ХАБАРОВСКА, наверняка так и есть!Чистить поршни суппортов и набить новую смазку под пыльники!

Проверьте вакуумный усилитель, прошу не путать с насосом, если он дырявый, то прокачка никогда не поможет. Успеха.

Вчера после встречи нового года взял машину и обнаружил конкретный провал в подали тормоза (не до самого пола, но все же), тут же поехал на СТО на специальном оборудовании поменял тормозную жидкость прокачал тормоза как писали в форуме никаких изменений после этого не заметил. Жидкость не уходит, ABS срабатывает лампа как обычно при включенном зажигании загорается потом гаснет, колеса не клинит, тормозной цилиндр и шланги в поряде. . Может кто подскажет что нибудь . . Может с ABC какие проблемы или с проводкой.

колодки смотрел ?
при сильном износе может проваливаться
ну и если все в порядке всетаки где-нить пробка

Нам не нужно женской . мы купили митсубиси.
MMC Delica 1999 4M40EFI PD8W Exceed1/XR
БЫЛО: Lite Ace Noah 2001 3SFE 4WD SR50G-GRSSK(Y) Road Tourer / Vista 1993 3SFE SV32 / УАЗ 469Б 1976

Была та-же проблема, провалиавалась педаль тормоза, решал проблему комплексно: замена колодок по кругу (при замене задних обрати внимание на зазор колодка-барабан), замена тормозухи,перебрал передние супорта (правый подклинивал),заменил рем.комплект Главного тормозного целиндра.После всех процедур еще пару раз в течении недели прокачивал тормоза.
Но убедись всетаки в герметичности тормозной системы + герметичность вакуумного усисителя тормозов.
Если все мероприятия не увенчаются успехом,то причина возможно кроется в клапанах блока АБС.

Здравствуйте! Приобрели машину она 2006 года. Есть трабл с тормозами. Даже страшно ездить.
Иногда (не могу выявить закономерность, проехал километров 70 всего) проваливается в пол прям педаль тормоза. В основном при медленной езде. Было когда задом парковался, но было и при движении вперед, обычно медленном, на быстром тьфу тьфу тьфу тук тук тук еще не было.
Потом сразу отпускаешь повторно жмешь - уже норм!
На приборке горит лампа ABS.
Тормоза прокачали по-быстрому - то есть не выливали весь бачок уж но 4 полных нажатия педали выдавали тормозную жидкость.

Подскажите плиз. К официалам боюсь ехать разведут.

Машина после аварии. Вроде как телевизор и лонжероны целы были, меняли крыло фару переднюю, удар пришелся на колесный диск передний в итоге после переда. меняли подшипник ступицы и гранату заодно.

Динамит

Старейшина

Slashart

Гость

Динамит, смотрели мужики прокачивали в сервисе у знакомого. Они мне не верят грубо говоря что прям в пол проваливается думают воздух в системе. блин но от воздуха так уж не должно быть.
Еще - когда машину забрал взглянул через 10 км сочилась тормозная жикость с 1 колеса в месте крепления шланга к суппорту - затянул - не текло больше.
Но такие юмора с провалом они есть.
Поехал бы в АвтоКайф с удовольствием но живу в Казани. Автокайф думаю не в этом городе находится.

ARMOR

Опытный

Чего по ошибкам?
Да, пока не устранишь причину по которой у тебя ABS горит - можно совсем отключить ее. Вытащи предохранители которые за нее отвечают. Номера на вскидку не помню, но в инструкции все есть, возможно даже на крышках блоков нарисовано. Покатайся. посмотри как будет себя машина вести. Аккуратно только)

L-mich

Авторитет

1. Сними суппорт, осмотри на наличие трещин, посмотри состояние резинок и поршня.
2. Скачай ESM Fit/Jazz и по нему всю проверку. Смотри всё, начиная с главного тормозного

Да, пока не устранишь причину по которой у тебя ABS горит - можно совсем отключить ее. Вытащи предохранители которые за нее отвечают.

Узнаю тебя Россия. Вместо устранения неисправности, мы отключаем систему оповещения о неисправности.
Это уже где то было .

ARMOR

Опытный

Вы мне льстите, я уж не вся Россия.

Если не хватает ума понять зачем это или хотя бы полностью прочитать пост - лучше молчать.

Slashart

Гость

Спасибо за ответы, займусь поиском траблы и ошибки попробую посмотреть, не нравится мне что горит лампа АБС!
Один вопрос - видел какую то линию (кабель с разъемом) - видимо это как раз от левого колеса идет через арку в подкапотный отсек и там лежит не подключеный никуда разъем. Прошу совета (еще не смотрел схем по "мурзилке") куда должен подключаться датчик АБС от передних колес? видимо это от него линия, поэтому может и лампа гореть я так понимаю.

L-mich

Авторитет

"Датчик скорости вращения колеса" провод от него частично прорисован пунктиром, через колесную арку уходит под капот.

Во время проведения самодиагностики. Если блок управления ABS обнаруживает какую-либо неисправность системы EBD, то он включает индикатор тормозной системы и индикатор ABS .

Система самодиагностики
1.Электронный блок управления ABS имеет встроенный главный микропроцессор и сопроцессор. Каждый из процессоров проверяет другой на наличие неисправностей.
2.Процессоры проверяют цепь системы.
3.Блок управления ABS включает индикатор ABS, когда блок обнаруживает неисправность и останавливает систему

АрТур

Старейшина

В Автокайф можно позвонить и спросит Алексея или Николая.
Это механники. Если были подобныные случаи - скажут, телефоны в теме!

Slashart

Гость

Ребят, не сказал, возможно, главного. По словам предыдущего владельца машина стояла 2 года и только потом ее ремонтировали.
Это я веду к тому что зеркало ГТЦ могло проржаветь (зеркало - это же внутренняя поверхность цилиндра правильно?). Что думаете по этому поводу?

Динамит

Старейшина

L-mich

Авторитет

Slashart СТОП!
С ваших слов тормоза есть но они пропадают.
1 Есть ли утечки тормозной жидкости?
- Заводим АМ и стоя на месте раз 50 нажимаем педаль тормоза. Смотрим на утечки. Если есть. Смотрим откуда и устраняем.
2. Чиним АБС Убираем ошибку. Возможно из-за неисправного датчика (с ваших слов он отключен) Тормоза , (опять же с ваших слов ) прокачаны и пробок быть не должно.

Если тормозная жидкость была на месте, систему не промывали водой, то ничего проржаветь не могло. Попробуйте вскрыть его что бы убедиться. (Не знаю делали это Фиты, интернет в помощь. если боитесь то не начинайте) Можно проверить давление в системе. (требуется манометр и голова на плечах)
У вас возможно не работает и ABS и EBD (Система распределения тормозных усилий) Для начала подключите заведомо исправный датчик ABS.
Сложного ничего нет.
Время, терпение, мозги и руки.
p/s. возможно поможет

Динамит

Старейшина

L-mich Попробуйте вскрыть его что бы убедиться. (Не знаю делали это Фиты, интернет в помощь. если боитесь то не начинайте)

Slashart

Гость

Ребят, новая вводная, так сказать. Выкручиваешь руль направо до упора (прям совсем), газ тормоз гаааааз тормоз и тормоз проваливается.
При этом провалы случались при маневрировании на скорости около 30 кмч когда рулем крутил и т.п. При выкручивании налево не заметно что рповаливается.
Теперь я совсем завис!
При проваливании торможение прям у пола замечено. пытался на ровной поверхности посмотреть не дуются ли впереди шланги - на сколько возможно это посмотреть - вздутий не заметил (естественно в этот момент за рулем давили на педаль).

Пока ГТЦ не разбирал. Подтеков нет. тормохная жидкость не уменьшается в расширительном бачке.
При этом ABS работает - подключил левый передний датчик к разъему после сброса клемм аккумулятора - лампа не загорается, на пыльной дороге педаль отбивает.

mconline

Гость

Подскажите плиз. К официалам боюсь ехать разведут.

На машине 2007 г. на светофоре, когда держишь ногу на тормозе, педаль иногда через несколько секунд как бы немного "мякнет". На эффективности тормозов не отражается никак. Заметил, что это происходит в момент выключения компрессора кондиционера. Скорее всего, связано с вакуумником. Особо вроде не напрягает. Присмотритесь, может у Вас тоже есть взаимосвязь с работой компрессора кондиционера?

SVG-Jazz

Старейшина

Ставим диагноз по интернету, лечим по телефону, благодарности получаем банковским переводом.
И за что механики в автосервисах зарплаты получают?

Slashart

Гость

Ребята, всем спасибо большое кто думал и предлогал! Проблема выявлена и устранена.
ГТЦ даже менял брал у сервисмэна личный ему респект отдельный.

Решение более чем простое но сил потрачено много. Короче рычаг стабилизатора кривой был. После удара эту П-образную штуку слева разогнуло и она при повороте направо давила на суппорт, отодвигая его наружу по направляющим.

И при нажатии суппорт не мог с двух сторон сжать диск был разжат. т.к. в суппорте двигается только поршень и под диск суппорт сдвигается по направляющим. При нажатии получается сила тормоза сгибала вовнутрь разогнутый рычаг стабилизатора. а почему педаль проваливалась так и не понял. но изогнув рычаг под грелкой газовой все встало на свои места.

tatarin

freeman

а ремкомплекта ,кстати не существует ,монжеты и сальники заменить ?

Если при резком нажатии педаль не проваливается ,а при нежном уходит ,то это они родимые ,монжеты в тормозном цилиндре

tatarin

верхом на црв

Жижу поменял полностью, с прокачкой системы. По поводу торможения - да прирезком нажатии все ок, при плавном особенно в пробках начинает уходить. Процесс прогрессирует. По какой причине это могло произойти?

freeman

Реклама партнёров

Петрович

Перейти к альбомам пользователя

Наш активист Олег

верхом на црв

Петрович

Перейти к альбомам пользователя

Наш активист Олег

tatarin

САМИД

Участник

Петрович

Перейти к альбомам пользователя

Наш активист Олег

Реклама партнёров

Петрович

Перейти к альбомам пользователя

Наш активист Олег

RER

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

Очень -преочень тщательно отнеситесь к чистоте сей процедуры.
Зеркало цилиндрика должно быть почти как зеркало, никаких там точек коррозии и натертышей вдоль.

Если будете снимать цилиндр целиком, то лучше полирнуть нутро деревяшкой, зажатой в дрель, с туго намотанной мягкой ветошью, смоченной керосином и натертой пастой ГОИ.
При сборке обязательно постараться сделать все без пыли , не говоря уж о песке, которого много при подколесных работах.
На полчаса замочить в тормозухе новые манжеты, он от этого станут мягкими и не будут при первых движениях царапать зеркало, когда начнете прокачивать.

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многие автомобилисты сталкивались с такой ситуацией, когда после замены колодок проваливается педаль тормоза.

Согласитесь, ощущения далеко не самые приятные. И нет ничего хорошего в том, как ведут себя тормоза в подобной ситуации. Водитель закономерно опасается потерять возможность остановить транспортное средство. И большой ход педали часто указывает именно на это.

Что ж, сегодня постараемся разобраться в том, почему такое с машиной происходит, и с чем это может быть на самом деле связано.

О чем стоит знать

Тот факт, что педаль при нажатии заметно проваливается, еще не означает, что полностью пропали тормоза.

Часто наблюдается, как подобный симптом проявляется периодически, а не на постоянной основе. У кого-то это происходит на заведенной машине, у других педаль системы торможения может проваливаться только на заглушенной машине.

В любом случае, вы медленно теряете тормозную автомобильную систему, которая в экстренной ситуации может попросту отказать. И затормозить уже не удастся.

Думаю, вы помните строение классической тормозной автомобильной системы. В самом простом исполнении, где нет ряда дополнительных элементов, надавливая на педаль, в работу вступает ГТЦ, то есть цилиндр, вместе с вакуумным тормозным усилителем. Это ведет к росту давления в самой магистрали и используемых шлангах. И рабочая жидкость заставляет авто тормозить, сжимая колодку с диском или же тормозным барабаном.

Краткий анализ работы тормозной системы позволяет сделать соответствующий вывод.

Провал педали возможен в 2 ситуациях. Это отсутствие нужного количества жидкости, либо же попадание в систему воздуха.

Обе ситуации вполне могут произойти на любом автомобиле.

И не принципиально важно, к какой модели или марке машина относится. Провал встречается на разных авто, включая:

ВАЗ 2110;
Тойота Королла;
Форд Фокус;
Мазда 3;
Лада Гранта;
Ниссан Альмера;
Хонда Сивик;
Лада Приора;
Рено Логан;
Митсубиси Лансер и пр.

В зависимости от степени износа и интенсивности эксплуатации, замену колодок проводят с интервалом 5-20 тысяч км.

То есть колодки это расходный материал, которые имеют ограниченный срок службы. Менять их приходится довольно часто. И после очередной замены водитель вполне может столкнуться с проваливающейся педалью.

Причины

Чтобы не потерять работоспособность передних или задних тормозов, когда они становятся слишком слабые, тормозного усилия недостаточно для остановки, нужно заранее понимать, из-за чего происходит провал.

Всего же возможно несколько вероятных причин.

Повреждения самих цилиндров . Довольно распространенная причина утраты герметичности, что ведет к попаданию воздуха в узел. Чтобы защитить цилиндр от проникновения воздуха, а также удерживать внутри тормозную жидкость, используется манжета. Это резиновый элемент. Если не быть аккуратным при замене колодок, манжету легко повредить. Герметичность нарушается, и педаль в дальнейшем проваливается.

Дефицит тормозной жидкости . Она также может постепенно расходоваться. Если рабочей жидкости мало, то и педалька будет наверняка проваливаться при нажатии на нее. При замене колодок и иных элементов, порой падает уровень рабочей гидравлической жидкости. Особенно это возможно при прокачке тормозов, по принципу прокачки сцепления . Не долив недостающее количество, ждите провала педали.

Неправильная сборка . Еще одна популярная причина. Все детали новые, качественные. Но сборка была выполнена с нарушениями. Важно помнить, что при установке новых колодок, за их положение будет отвечать не только поршень самого цилиндра, но и для многих малозначимая пружина в суппорте. Забыв или не посчитав нужным поставить ее обратно, будет возникать соответствующий провал педали, а при ее последующем нажатии она будет с неохотой возвращаться в свое исходное изначальное положение.

Тут будет правильно вспомнить еще и о проблеме заклинивания суппорта , о которой мы вам уже рассказывали.

Можно смело говорить о том, что после замены колодок проваливается педаль тормоза именно из-за невнимательности и неаккуратности самого мастера.

Что нужно делать

Одно дело, когда скрипят тормоза , но при этом продолжают выполнять свою работу. Как показывает практика, довольно часто скрип можно устранить с помощью противоскрипных пластин .

И совсем другое, если педаль проваливается, эффективность работы тормозной системы заметно снижается. Тут медлить нельзя. Нужно сразу предпринимать какие-то меры.

Специалисты дают следующие рекомендации:

при первой же возможности остановитесь, загоните машину на яму, эстакаду или на подъемник;
внимательно изучите состояние суппортов, автомобильных барабанов и обязательно тормозных дисков;
проверьте, нет ли нигде следов подтекания жидкости;
если следы утечки есть, проверьте целостность уплотнителей, манжеты;
если они заметно рассохлись и порвались, придется менять;
при отсутствии утечек проверьте правильно сборки тормозного узла;
проверьте уровень рабочей жидкости;
если ничего подозрительного там нет, проверьте все шланги и трубки, по которым циркулирует жидкость торможения.

Как вы понимаете, проблемы следует искать в поврежденной манжете, неправильной сборке суппорта, а также в поврежденных трубках и шлангах, по которым проходит рабочая гидравлическая жидкость.

После устранения проблемы, долейте жидкость в соответствующий бачок и выполните прокачку тормозной системы.

Если этого не сделать, проблема никуда не уйдет, даже при условии устранении первопричины. Ведь воздух все равно окажется в системе.

Кстати, подробнее о тормозной жидкости, ее разновидностях и выборе можете почитать в этом материале .

Мы же будем с вами прощаться. Для наглядности посмотрите прикрепленное видео. Оно ответит еще на некоторые ваши вопросы.

Читайте также: