Порядок цилиндров мазда 6 gg
Обновлено: 05.07.2024
Покупателю будет предоставлен выбор из пяти двигателей: бензиновые 1,8 л, 2,0 л, 2,3 л и 3-литровые двигатели, и двухлитровый дизель. Каждый из перечисленных агрегатов может работать как с механической коробкой передач, так и с автоматом. Однако в наших краях чаще всего можно встретить 2-х или 1,8 литровый четырехцилиндровый двигатели.
Ремонт Mazda 6 производится своими руками или в специализированных мастерских. Хотя для проведения ремонтных работ вам понадобится руководство, предоставленное онлайн, или же вы можете скачать его, сэкономив свое время.
Современная многорычажная подвеска позволит вам наслаждаться ездой, независимо от качества дорожного участка.
Над надежностью и защитой разработчики поработали на славу, изобретя систему MAIDAS, позволяющую распределять и поглощать удары при столкновении. Система предполагает создание специальных зон сзади и спереди, которые уменьшают последствия для пассажиров, отводя энергию удара от кабины.
Как расположены цилиндры на двигателях GY и AJ ⇐ MPV II (LW). Бензиновый двигатель
Модераторы: LeskovIG, BMV
Вопрос конечно банальныи , но всетаки откуда начинается счет.
Это я к тому что случаино поменял первыи цилиндр с третим,
машина завелась, как то не обротил на это внимание. Дня четыре поездил и двигатель начало колбасить. Выкрутил свечи в первом ничего а вот третья вся была оплавлена. Когда замерил компресию везде нормальная 11 кг/см -12кг/см, а в третей ноль. Определил
что прогорели впускные клапана. Вот так я попал. Так что будте внимательны.
Мазда MPV 2001г. V2500 Японка.
под провода с защелками
под провода без защелок
Порядок работы цилиндров для GY и AJ
Нигде не могу найти дублирующие номера кузова (кроме таблички и под правой подножкой) кузов СМ40 1991 2СТ Лит Айс. Просвятите кто знает, после ДТП основной, что на раме, частично пострадал (последняя цифра плохо просматривается) хочется знать где дубль на всяк случай. Буду очень признателен за помощь, сами знаете наших гаишников лижбы доковыряться, а тут дубль живой.
ребят подскажите,кто знает,хочу из семиместного мерсика сделать микроавтобус,надо мест 12-15 можно больше ! какие сиденья у кого стоят и как лучше все это организовать!
у меня 210д высоеий,средний!
БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ЛЮБЫЕ ВАРИАНТЫ.
А МОЖЕТ КТО ПРОДАЕТ БУСИКА НЕ ДОРОГО,ГЛАВНОЕ ЧТОБ МОЖНО БЫЛО ВОССТАНОВИТЬ И ЕЗДИТЬ!
всем спасибо за внимание. :hats_off: :hats_off: :hats_off:
В Украине из чего раньше только не делали пассажиров.Сейчас вроде гайки закрутили.Поправьте братья Славяне если ошибся.Без обид!
да как было так и осталось. :hats_off:
Всем привет!
Предыдущий хозя поставил дудки вместо штатных ЗС. Мне они совсем не нравятся. Хочу обратно поставить штатные сигналы. Но вот место крепления не могу найти. :) На экзисте смотрел схему, но всё равно не смог найти . :) Сильно не пинайте, понимаю что вопрос архиглупый. :) Может вдруг у кого фотки есть?
(Toyota-Previa, 2001, 2,4L)
Всем привет. У меня перестал работать клаксон. Снял решетку проверил, провода целы. Кинул провод на прямую для проверки на аккумулятор. Похоже что один клаксон из двух не работает. Но я об этом итак знал, просто думал что провод отошёл. Но сейчас при нажатии на кнопку сигнала , что на руле находится, вообще тишина. Проверил все предохранители- целы. Подскажите может какое реле на сигнал стоит? И.
Подскажите, кто сам видел, где стоит датчик фронтального удара подушки где то в подкапотном пространстве или на моторном щите внутри кабины? Может у кого фото живьем есть или с мануала .
Т.е. датчики 3 и 4 - шляпа ? Сколько машин делал, везде выносные инерционные датчики были, на некоторых по два фронтальных. А справа под ногами пасажира на стакане стойки крупный такой (с шариком внутри, с белой крышкой, накрытый резиновой шляпкой) - это инерционный выключатель? Но обычно в них отверстие для инициации после удара и блокировки есть. Поясните, кто в теме, пожалуйста!
Второй день , читаю форум но ни где не ту информации где мозги находятся. Мерзавец тоже указывал по фото их расположение , но там их нет. Пневмо переделал на пружины , а мозги нужно отключить , а то машина в аварийном режиме
Горит лампочка справа самая крайняя . Машина заводится , но обороты не стабильные и при переключение со стоянки на ход ( D ) глохнет , поэтому обороты нужно держать в повышенном состояние. Но в таком режиме я не рискнул ездить , просто пробовал тронутся на 1,5 - 2 метра
Мазда 6 имеет достаточно широкий выбор силовых агрегатов. У неё в арсенале имеются двигатели от 1.6 до 3.7 литра. Самыми распространёнными являются 1.8 и 2.0 Duratec, а также 2.0 и 2.5 SkyActiv. Менее распространёнными стали моторы с объёмом мотора 2.2.
Mazda 6
Рассмотрим, модельный ряд моторов, которые устанавливаются на Мазда 6:
1 поколение (2002 — 2008):
- Mazda 6 (120 л.с.) — 1.8 л.
- Mazda 6 (141 л.с.) — 2.0 л.
- Mazda 6 (147 л.с.) — 2.0 л.
- Mazda 6 (166 л.с.) — 2.3 л.
- Mazda 6 (222 л.с.) — 3.0 л.
- Mazda 6 MPS (265 л.с.) — 2.3 л.
- Mazda 6 (90 л.с.) — 1.6 л. TD
- Mazda 6 (130 л.с.) — 2.0 л. CiTD
- Mazda 6 (136 л.с.) — 2.0 л. CiTD
2 поколение (2007 — 2012):
- Mazda 6 (120 л.с.) — 1.8 л.
- Mazda 6 (147 л.с.) — 2.0 л.
- Mazda 6 (155 л.с.) — 2.0 л.
- Mazda 6 (170 л.с.) — 2.5 л.
- Mazda 6 (272 л.с.) — 3.7 л.
- Mazda 6 (140 л.с.) — 2.0 л. CiTD
- Mazda 6 (129 л.с.) — 2.2 л. CiTD
- Mazda 6 (163 л.с.) — 2.2 л. CiTD
- Mazda 6 (180 л.с.) — 2.2 л. CiTD
3 поколение (2012 — н.в.):
- Mazda 6 (165 л.с.) — 2.0 л.
- Mazda 6 (192 л.с.) — 2.5 л.
- Mazda 6 (150 л.с.) — 2.2 л. SkyActiv-D
Рассмотрим, основные технические характеристики самых востребованных моторов:
Двигатель MZR для Mazda 6
Двигатель Ford-Mazda 2,0 л Duratec HE/MZR LF для Мазда-3
Двигатель Duratec для Мазда 6
Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.0 для Мазда-3
| Наименование | Характеристика |
| Производитель | Hiroshima Plant |
| Марка | SkyActiv-G |
| Годы выпуска | 2011-н.д. |
| Объём | 2.0 литра (1997 см куб) |
| Мощность | 165 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра | 83.5 |
| Материал головки | Алюминий |
| Материал блока | Алюминий |
| Эконорма | Евро-4 |
| Расход горючего | 6.0 |
| Количество масла | 4.2 |
| Маркировка масел | 0W-20 5W-30 |
| Ресурс | 250 000 км |
Двигатель SkyActive-20
Двигатель Ford-Mazda 1,8 л Duratec HE/MZR L8 для Мазда-5 и Мазда-6
Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.5 для Мазда 6
| Наименование | Характеристика |
| Производитель | Hiroshima Plant |
| Марка | SkyActiv-G |
| Годы выпуска | 2011-н.д. |
| Объём | 2.5 литра (2488 см куб) |
| Мощность | 192 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра | 89 |
| Материал головки | Алюминий |
| Материал блока | Алюминий |
| Эконорма | Евро-4 |
| Расход горючего | 6.3 |
| Количество масла | 4.5 |
| Маркировка масел | 0W-20 5W-30 |
| Ресурс | 250 000 км |
Бензиновые двигатели Мазда 6
Бензиновые агрегаты 1.8 и 2.0 MZR первых поколений Mazda 6 имеют схожую конструкцию и незначительно отличаются. На двигателях применялся распределенный впрыск топлива, поэтому возможна установка газового оборудования. Мотор 2.3 получил изменяемые фазы газораспределения и присущие этому проблемы с повышенным расходом масла. Двигатели V6 устанавливали на Мазда 6 для американского рынка, а мощные турбомоторы — на спортивные версии MPS.
Двигатель Mazda MZR L8 объёмом 1,8 литра выпускался совместно с компанией Ford. Четырёхцилиндровый мотор развивал 120 лошадиных сил и устанавливался также на Фокус и Мондео. Двигатель постоянно модернизировали, дополняя современными электронными системами. Мотор с надежным цепным приводом ГРМ, требующим внимания после пробега свыше 100 тыс.км. Ресурс двигателя при должном уходе может достигать 500 тыс.км. Отзывы владельцев Мазда 6 1.8 отмечали нестабильные обороты холостого хода, которые устраняли заменой прошивки блока управления и промывкой блока дроссельной заслонки.
2-хлитровый двигатель Mazda MZR LF отличается тихой и плавной работой по сравнению с младшим братом. К неприятностям можно отнести повышенный износ сальников распределительного вала и отказ термостата.
Примечательно, что все бензиновые двигатели Мазда 6 зарекомендовали себя достаточно надёжными и долговечными.
Двигатели серии Skyactiv-G с нереально высокой степенью сжатия появились в третьем поколении Мазда 6. Применение высокой степени сжатия повышает КПД двигателей, снижает расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу.
Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.0 имеет увеличенную мощность в 165 л.с., искусственно заниженную до 150 л.с. для некоторых рынков, включая Россию.
Благодаря инновационным техническим решениям с двигателя Mazda SkyActiv-G 2.5 снимаются 192 лошадиные силы, без применения турбонаддува. Четырёхцилиндровый алюминиевый мотор имеет повышенную стойкость к перегреву. При таких мощностных характеристиках двигатель демонстрирует уникальную экономичность. В такой комплектации расход топлива Мазда 6 на 100 км в городском цикле около девяти литров, а за городом чуть более пяти литров. Это рекордные показатели, принимая во внимание массу и габариты автомобиля.
Чем порадует Мазда 6
Второе поколение появилось на публике в конце 2007 года. У покупателей появилась возможность выбирать между универсалом, седаном и лифтбеком. В сравнении с дебютным поколением, новинка получила спортивный стиль. Изменилась боковая линия кузова, которая переходит от задней оптики к передним колесным аркам. Стильно смотрятся узкие передние фары с хищным разрезом. Здесь же можно заметить пятиугольный вырез радиаторной решетки. Для усиления динамики лобовое стекло получило больший угол наклона. В итоге, кузов обладает сниженным аэродинамическим сопротивлением. В завершении снижен коэффициент подъемной силы, что дало авто определенную устойчивость на дороге.
Обслуживание
Обслуживание силовых агрегатов Мазда проводится однотипно для всех силовых агрегатов. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.
Процесс замены цепи ГРМ Мазда 6
Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:
ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.
ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.
ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.
ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.
ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:
- Замена масла.
- Замена фильтра масляного.
- Замена воздушного фильтра.
- Замена топливного фильтрующего элемента.
- Меняются ремень ГРМ и ролик или цепи.
- При необходимости ремень генератора.
- Водяной насос.
- Прокладка клапанной крышки.
- Другие элементы, которые необходимо заменить.
Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.
Технические характеристики
Характеристики двигателя Mazda Skyactiv 2,5 литра
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЕ |
| Годы выпуска | 2011- н.в. |
| Конфигурация | L |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор, непосредственный впрыск топлива с элек. управлением |
| Тип | рядный |
| Рабочий объем, л | 2.5 |
| Мощность, л. с. | 192 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Степень сжатия | 14 |
| Max крутящий момент, Нм | 256 при 3250 об/мин |
| Экологические нормы | Евро 5 |
| Топливо | 95 бензин |
| Расход топлива, л/100 км | Смешанный 6.3 |
| Масло | 0W-20 |
| Расход масла, гр./1000 км | 800 |
| Сколько масла в двигателе, л | 4.5 |
| При замене лить, л | 4 |
| Замена масла проводится, км | 15000 |
| Ресурс двигателя, тыс. км | |
| — по данным завода | 250 |
| — на практике | Более 300 |
Мотор устанавливается на Mazda CX-5, Mazda 6 и Mazda 3.
Тюнинг
Вариантов тюнинга этого мотора не так много:
- Можно использовать соответствующий чип-тюнинг, который подразумевает прошивку блока управления и удаление катализаторов. Такой вариант тюнинга не представляет какой-либо сложности и выполняется в большинстве специализированных тюнинг контор. Можно также самостоятельно провести установку дополнительного чипа, что и позволит улучшить отдачу силового агрегата. В итоге получается повысить мощность до отметки в 210 лошадиных сил.
- Возможна установка турбины, однако придется переделывать ШПГ (шатунно-поршневую группу), что в свою очередь ведет к ухудшению показателей надежности и потери всей технологии двигателей Skyactiv.
Двигатель на Мазда 6 Skyactiv 2,5: характеристики, неисправности и тюнинг Ссылка на основную публикацию
Техническое обслуживание
Несмотря на обширное использование автоматики, этот силовой мотор отличается надежностью и долговечностью. Автовладельцу лишь необходимо будет обеспечить своевременный уход, в том числе регулярную замену масла.
Завод изготовитель рекомендует проводить подобную работу каждые 15 000 километров. Однако в действительности для обеспечения соответствующей смазки и охлаждения силового агрегата и при эксплуатации автомобиля преимущественно в городе лучше всего замену масла проводить каждые 7,5 тысяч километров.
Из сервисных работ отметим также необходимость вскрывать двигатель при пробеге 75 тысяч километров. При таком пробеге могут отмечаться первые проблемы с приводом ГРМ. Он цепной, и по заверениям автопроизводителя необслуживаемый. Однако по прошествии 75-100 тысяч километров пробега и эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях могут отмечаться проблемы с цепью, которая растягивается и требует регулировки или замены. Именно поэтому пренебрегать сервисом и капитальным осмотром автомобиля на пробеге 100 000 километров всё же не рекомендуется.
Давно не писал БЖ. Картошка, огороды, грядки+работа и вообще без рук и ног ложился спать.
Начал я как все советовали с замены свечей))
Естественно это не решило проблему и машина троила, на холостых отчетливо было слышно "булькающий" выхлоп, который п*** как раздрожал… При трогании был звук как будто я на дедушкином москвиче поехал.
Чек смерти не желал тухнуть и по дороге на выжиме педали более чем на 50-60% начинал моргать. Ехать она вообще перестала нормально, соответственно и увеличился расход -около +1-2 литров на 100км…
Решил замерить сопротивление бронепроводов, значения на 1ом и 4ом, сильно различались и не входили в рабочее значение…
Едем дальше, купил я значит бронепровода) 😂
Но не кидайте помидорами, денег мало… Аля Тесла😂😂😂 Tesla t297b--1800руб.
Снялись все легко-2 болта и рампа с форсами в руках(топливную магистраль не трогал).
Заменил форсунку и нижние кольца(кольца от ВАЗ 2110---80руб)
15 минут и все уже на месте, после завода авто сразу было заметно как стал двиг шептать просто)) Холостые в норме, двиг не дрожит, булькающий выхлоп исчез в небытие.
Сбросил ошибку, все чисто. Чек потух и не загорелся как бы я не газовал))
Mazda 6 (в связи с ограничениями на использование цифр в торговых марках автомобилей применяется слитное написание Mazda6) — среднеразмерный автомобиль японской компании Mazda. Выпускается с 2002 года. В Японии и Китае продается под названием Mazda Atenza.
Предшественником модели считается Mazda 626, так же известная как Mazda Capella. Mazda 6 первого поколения стала первым представителем нового модельного ряда Mazda. За ней последовали Mazda 2 в декабре 2002, RX-8 в августе 2003, Mazda 3 в январе 2004, Mazda 5 летом 2005.
Mazda6 - это настоящий спортивный автомобиль созданный для быстрой езды. Чтобы вы не выбрали - седан, хэтчбэк или универсал - Mazda6 - это всегда яркое открытие мира Zoom-Zoom.
Характеристики предлагаемых двигателей были оптимизированы, с целью обеспечения большего крутящего момента, высокой экономичности потребления топлива, максимальной шумоизоляции и низкого уровня токсичности отработанных газов.
Уверенная и мощная Mazda6 будет понимать ваши команды практически интуитивно.
Ее изысканные, атлетические формы говорят о силе характера. Высокий уровень отделки салона - устанавливаемые на заказ кожаные сиденья, а также система сидений Karakuri делают интерьер стильным и обеспечивают отличные возможности по размещению пассажиров и багажа. Mazda6 подарит вам много счастливых мгновений.
Mazda6 MPS
Mazda MPS (спортивная серия) сочетает в себе богатое спортивное наследие и дух изобретательства от Mazda.
Идеально спроектированная и превосходно созданная Mazda6 MPS откроет для вас мир в ритме Zoom-Zoom.
Жизнь без компромиссов, Mazda6 MPS предлагает лучшие в своем классе динамические характеристики, дизайн, уровень комфорта и безопасности.
Читайте также: