Прокачка тормозов хонда цивик 4д

Обновлено: 02.07.2024

Очерёдность прокачки тормозов на ПРАВОрульной машине

В какой очерёдности правильно прокачивать тормоза при замене тормозной жидкости на праворульной машине?

Honda Capa
Аналоги:
- подвеска, панель, все приборы – LOGO
- свой кузов
- двигатель и коробка CIVIC (возможно 1991-1999 Civic VTi (EG4)

Перечитал кучу информации - везде полнейший разнобой с очерёдностью прокачки - кто в лес, кто по дрова.

Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет .Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево- и праворульными машинами.

Очерёдность прокачки (левый руль):

Заднее левое
Переднее правое
Заднее правое
Заднее левое (второй раз)
Переднее правое (второй раз)
Переднее левое

Очерёдность прокачки (правый руль):

Заднее правое
Переднее левое
Заднее правое (второй раз)
Заднее левое
Переднее правое
Переднее левое (второй раз)

При любом отсоединении тормозных трубок необходимо провести прокачку всей системы.

Если тормозная трубка отсоединялась от главного тормозного цилиндра, начинайте прокачку с колёсного цилиндра, наиболее удалённого от главного, далее переходите к следующему, наиболее удалённому колёсному цилиндру и так прокачайте все четыре колёсных цилиндра.

Если тормозная трубка отсоединялась в другом месте, начните прокачку с колёсного цилиндра, наиболее близко расположенного к месту отсоединения трубки, перейдите к следующему, самому близкому к месту отсоединения колёсному цилиндру, и так прокачайте все четыре колёсные цилиндра.

Honda Civic/Acura Integra
с 1994 года выпуска
(рассматриваются леворульные машины)

ОЧЕРЁДНОСТЬ ПРОКАЧКИ:
(для левого руля)

1. Заднее Правое
2. Переднее Левое
3. Заднее Левое
4. Переднее Правое

P.S. менять планирую сегодня, поэтому чем быстрее подскажете, тем лучше.
Спасибо всем заранее.

АБС есть, аккумулятор отключу. А какой смысл этого отключения, что будет, если не отключать?

По поводу последовательности прокачки. Почему именно такая последовательность? Не от длинной магистрали к короткой, а как-то крест накрест.

чтобы не забивать себе голову подобными глупостями, прокачивать надо, дав давление в бачок с ТЖ на ГТЦ

и тогда очерёдность никакого значения не имеет

Что ерундой то маяться,и башку забивать,акум отключать и тд.Ты ещё движок запусти и прокачивай.

Прокачивают обычно с самого дальнего колеса от бачка и не парься.Если авто не заносит и не тянет после прокачки то все правильно.

Что ерундой то маяться,и башку забивать,акум отключать и тд.Ты ещё движок запусти и прокачивай.

Не понятно че то Вы написали. Заднее левое, потом заднее правое, потом переднее левое, потом переднее правое. Я правильно делаю? У меня так получалось, очень хорошо и на разных машинах. А зачем аккум отключать непонятно, я не отключала, вроде ничего не поломалось.

Я написал как нужно делать. Не нравится делай как хочешь. Человек спросил, я ответил. Взял из мануалов. Зачем отключать акум, понятия не имею.

Ребята выше правильно сказали начинай с дальнего, если у тебя правый руль получается цилиндр с права вот и выходит 1 зад.левое 2 зад.правое 3 перед. левое 4 перед правое

Ребята выше правильно сказали начинай с дальнего, если у тебя правый руль получается цилиндр с права вот и выходит 1 зад.левое 2 зад.правое 3 перед. левое 4 перед правое

Руль рулём, но иногда модулятор АБС с другой стороны стоит. От него и плясать надо.
А так принцип верен: от самой длинной трубки к короткой.

ой. от куда же вы такие. качается от самой дальней точки от бочка с тормозухой. бочёк тормозухи где стоит. правильно справа. значит качаем зеднее левое, заденее правое, переднее левое, переднее правое. Про абс. в этой хитрой системе может быть тоже воздух. там запорные кланана которые открываются при блокировке колес(сбрасывают давление и возвражают жижу в магистраль). Хоть ты на неделю скинь клемму ты всё равно воздух от туда не выгонишь.
Я делал так. прокачивал систему и забем активно "мучал"абс(тормазил на снегу) минут 15. затем снова прокачал. воздух снова был, но уже не ввиде пробок, а ввиде мелких пузырьков.
совет. когда качаешь систему лучше одевать прозрачный шлачкик на этот маленький пиптик. видно пузырьки.

Если что непонятно перечитайте ещё раз я просто бухой и мысли скачут =)

Самые распространенные из них: На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.

Недостаточно средств на пластиковой карте. Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату. Вот, в принципе, и. В общем у меня ситуация такая, всё так и нет тормозов.

Пробовал как вы мне тут писали "на заглушенной, зад правое, перед левое, зад левое, перед правое". Без результатно.

Пробовал и на заведённой, не помогло. А сейчас в час ночи вспомнил как на своей старой семёрке прокачивали: На цивике же прокачивал без поднятия допы.

А надо ли? Может в этом причина непрокачки?

10.1 Прокачка гидросистемы тормозов

А вот еще такой вопрос. Следите за выходом жидкости из погруженного в жидкость конца шланга. Через пару секунд, когда напор ослабнет, закройте вентиль и разрешите помощнику отпустить педаль.

Повторяйте процедуры последних двух параграфов до тех пор, пока из вентиля не начнет вытекать свободная от воздушных пузырей жидкость, затем перейдите к тормозному механизму левого переднего колеса. Действуя в аналогичной манере, прокачайте данный механизм, затем механизмы левого заднего и правого переднего колес.

Прокачка тормозной системы Honda Civic 4D / Acura CSX с 2006 года

Постоянно следите за тем, чтобы уровень жидкости в резервуаре ГТЦ не опускался чрезмерно низко! Ни в коем случае не доливайте в резервуар старую тормозную жидкость, она является в высшей мере гигроскопичной и со временем впитывает в себя много влаги, что ведет к падению точки ее кипения и, как следствие, к снижению эффективности торможения.

Кроме того, присутствие в гидравлической системе влаги способствует ускоренному старению материала гибких тормозных шлангов. По завершении прокачки долейте в резервуар ГТЦ свежую тормозную жидкость, приведя ее уровень в норму. Проверьте эффективность функционирования тормозов. Когда педаль отпущена honda civic 4d прокачка тормозов есть не нажата поршень отводится пружиной в исходное положение и открывает отверстие из бачка с тормозной жидкостью он всегда находится сверху.

Жидкость заполняет цилиндр.

Когда педаль нажимается, поршень перемещается по цилиндру, перекрывает отверстике из бачка и далее давит на жидкость вытесняя её по трубопроводам в honda civic 4d прокачка тормозов цилиндры.

Когда педаль отпускается, поршень возвращается в исходное положение и вместе с ним возвращается жидкость из системы. Но если по какой то причине жидкости вернулось меньше изначального объёма причина банальна — по мере износа колодок изменяется положение поршней рабочих цилиндров и высвобождаемый ими объём должен быть заполнен жидкостьюэтот недостаток компенсируется из бачка через вновь открывшееся отверстие.

Теперь когда принцип ясен, перехожу к описанию классического "дедовского" метода прокачки тормозов с помощником. Для этого нужен помощник, который будет нажимать педаль тормоза, запас свежей тормозной жидкости от 0,5 до 1 литраhonda civic 4d прокачка тормозов для слива старой жидкости любая бутылка и кусок шланга подходящий по диаметру к штуцеру и обязательно прозрачный.

Такой honda civic 4d прокачка тормозов можно купить в автомагазине или в аптеке как шланг "для капельницы". Подготавливаем всё необходимое: Машину ставим на "яму", эстакаду или поднимаем подъёмником если есть такая возможностьснимаем колесо.

Пробуем открутить штуцер, лучше головкой так как очень часто "закисают", и если удачно открутился, несколько раз его можно покачать на пол-оборота "туда — обратно", что б смазать резьбу, после чего закручиваем. Берём рожковый ключ, надеваем на штуцер шланг и свободный конец опускаем в бутылку.

Всё готово, приступаем: Помощник по команде "качай! Откручиваете штуцер и наблюдаете как жидкость под давлением вытекает в шланг.

Проверка тормозной системы

Педаль тормоза при этом проваливается и помощник дожимает её до упора, после чего даёт сигнал "провалилась! Закручиваете штуцер и подаёте комаду помощнику "отускай!

Важно, что бы помощник не отпускал педаль до команды, то есть до тех пор пока honda civic 4d прокачка тормозов не будет закрыт! Повторяете пункты до тех пор пока по шлагу не пойдёт свежая жидкость это должно быть видно по цвету или пока не пойдет жидкость без пузырьков воздуха.

Не забываем контролировать уровень жидкости в бачке и по необходимости доливать! После этого снимаете шланг и не забываете надеть honda civic 4d прокачка тормозов штуцер колпачок.

На днях друг поехал на СТО прокачать тормоза, его спросили есть ли АБС. После утвердительного ответа приговорили его на сумму в 50 доларей.
Он развернулся и уехал. Не многовато ли зарядили, СТО обычное, не специализированное.

Поискал по интернету, толком ничего не говориться. только все говорят, что нужно прокачивать с включенным зажиганием.

Ветеран форума III-й степени

На прошлой машине потемнела буквально за пару месяцев. В принципе, думаю полгодика или около того можно ездить, но я бы сменил на любую брендовую (Castrol например). Она не так дорого стоит.
А по поводу этого люксойла просто есть информация от проверенных людей. Если уж брать наше, то из крупных производителей. В конце концов, Лукойловская тормозуха вполне адекватна, или Тосол-синтез (только не левак. ). Но по мне разница в цене не принципиальна, так что беру импортную.

Пьёт саке и нюхает сакуру

Ветеран форума III-й степени

Регулировка педали тормоза и датчика положения педали тормоза

Высота педали

Номинальная высота положения педали (при снятом коврике):
Модель с МКП:	153 мм
Модель с АКП:	158 мм