Провалы на холостом ходу тойота

Обновлено: 19.05.2024

Toyota Camry 40 2007 2.4 2AZ-FE - неравномерная работа, дрожь на холостом ходу - SOS!

приветствую, я когда не понятное что-то творится делаю все подряд- где что-то и увидим: Px, Dx на прокрутке, давление во впускном (китайский вакууметр), СSS+Px+ синхра1 цилиндр- то есть на предмет сдвига задающего диска относительно крепления, по сканеру топливные коррекции, показания ДК. и совсем может глупость, а может это подушка разорвалась? движочек, то тяжеленький. удачи брат

zmey писал(а): приветствую, я когда не понятное что-то творится делаю все подряд- где что-то и увидим: Px, Dx на прокрутке, давление во впускном (китайский вакууметр), СSS+Px+ синхра1 цилиндр- то есть на предмет сдвига задающего диска относительно крепления, по сканеру топливные коррекции, показания ДК. и совсем может глупость, а может это подушка разорвалась? движочек, то тяжеленький. удачи брат

Здравствуйте, много букв, но проблема такая: у меня тойота королла ранкс 2002 г.в. двигатель 1NZ vvt-i. Двигатель при нормальной нагрузке работает нормально, при резком нажатии педали газа в пол появляется провал. Подключили комп -ошибок нет датчики все работают расходомер, дроссель.. вообщем все! но комп показывает, при холостых оборотах топлива достаточно, когда резко нажимаешь педаль газа в пол воздух подается, а бензин в малом количестве даже при 3000 об. Нажимая педаль в пол воздух подается, а бензин как будто отрезает. На холостом ходу работает ровно, заводится отлично, при полном прогреве двигателя провалы становятся едва заметными, но стоит заглушить ненадолго, опять троит (в основном в диапазоне 1300-2100 об/мин). Менял топливный фильтр, проверяли давление - в норме, менял форсунки, свечи, катушки, чистил дроссельную заслонку, заменил лямбда зонд, воздушный фильтр, промыл датчики расхода воздуха, может у кого была такая проблема или кто может диагностировать?

Такая вот проблема. На прогретый двигатель при стоянии в пробках начинают проседать обороты, рывками. Какое то время держит нормальные 650 около 550, затем скачок до 400 и снова поднимаются до 650 550. Так же обороты плавают на нейтрали, от 650 до 720 примерно.

Ход устранения: провода и свечи поменял, воздушный фильтр поменял, дроссельную заслонку почистил, клапан холостого хода почистил и проверил сопротивление на обмотках - всё в норме. Заправку поменял - стало чуть лучше, но проблема до конца не исчезла. Самодиагностика ошибок не показывает. Компрессия 10 - 10 -11- 11.

Что ещё под подозрением: Топливный фильтр тонкой очистки - менял тысяч 7 назад, на всякий случай поменяю на днях. Фильтр в баке менял прошлым летом. Топливный насос (как проверить? или проще сразу поменять?), катушка зажигания (опять таки, как проверить?), форсунки - промывал прошлым летом, но кто его знает.

У кого какие идеи куда копать в первую очередь?

Так же ещё один вопрос. На холостых движок полязгивает. Моё первое подозрение - ушатанные постели распредвалов, тем более что ездить люблю активно и движок выкручиваю регулярно. Когда замерял компрессию - моторист сказал что скорее всего надо регулировать клапана, ибо если бы стучали распредвалы, то с увеличением оборотов лязг бы увеличивался, а у меня он наоборот исчезает. Так ли это? Интенсивность и громкость звука от уровня, марки и вязкости масла не зависит, что на бизоле 5w30 звенел, что на 5w40 Yacco продолжает.

ЗЫ. Обновил симптомы, к проблемам добвил пониженные обороты холостого хода при включённом драйве и нажатом тормозе. Раньше особо не приглядывался с оборотам.

Вопрос такой -на прогретом двигателе включаю обогрев зеркал и обороты падают до 550 движку трясет пи..ец ..на холодную все норм ,пока не прогреется . тронуться нормально получается только с перегазовкой. а так трясет ..надоело уже . как добавить холостых . Кто сталкивался. Королла е150

Николай правильно спрашивает) Сегодня по дурости оставил свет включенным и аккум сел. Вот это реально засада была, перекидывали аккум, после чего тоже холостые упали, на ходу даже глохло (робот).
После смены/отключения аккумулятора нужно провести регулеровку ХХ, делается так:
1. Снимаешь минусовую клемму минут на пять, потом одеваешь
2. Заводишь двигатель и держишь его НА ПРОГРЕТОЙ МАШИНЕ в диапазоне 2-2.2 т.об. не менее двух минут.. Если больше, то ничего плохого не станет
3. Отпускаешь газ и течении 10 секунд обороты должны выставиться в районе 600-650 (это норма) без кондея и 900-950 с кондеем.
Повторусь ещё раз, что для проведении процедуры, МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ НОРМАЛЬНО ПРОГРЕТА.

Роман, делал так изменений особо нет . холостые не прыгают просто такое ощущение как будто нехватает ей топлива . сначала небольшой провал потом начинает набирать .

Виталий, хм, а пробег какой у машины? Просто возможно проблема ещё в свечах, они примерно при 100т.км меняются, а так же, как сказали ранее - дроссель почисть.
У самого не большие проблемы с оборотами. Плавают почему-то и без причины иногда поднимаются примерно до 1,5т.об. Вот думаю лечить именно заменой и чисткой, но позже, так как меня не напрягает пока вроде

Роман, пробег 75 свечи менял и чистил дросель именно по этой причине на 50 . даже изменений не было . а у меня наоборот падают когда обогрев или дальний включаешь ,движку начинает трясти и через пару сек они востагавливаются но мандраж присутствует . а как выключаешь все приборы так они поднимаются . может с геной что?

Виталий, о как. А не пробовал диагностику сделать? Есть такая штука OBD2, ей можно ошибки выявлять, если они есть. Ну или просто на диагностику сгоняй. Потому что там, в принципе, должно всё показать

Читайте также: