Распиновка блока абс тойота королла 120

Обновлено: 05.07.2024

ABS (антиблокировочная система автомобиля) необходима для того, чтобы предотвратить блокировку колес транспортного средства во время торможения и заноса.

В целом, эта система позволяет исключить возникновение бесконтрольного проскальзывания автомобиля во время экстренного торможения. Кроме того, с помощью АБС водитель может управлять транспортным средством даже во время экстренного торможения.

АБС работает по следующему принципу:

Этот процесс цикличен, он повторяется множество раз. Благодаря этому, тормозной путь автомобиля остается абсолютно таким же, какой он был бы при непрерывной блокировке, зато автолюбитель не теряет контроль над управлением.

Повышается безопасность водителя и пассажиров, так как исключается вероятность заноса транспортного средства и выноса его в кювет или на встречную полосу.

АБС автомобиля состоит из следующих деталей:

датчики, отвечающие за скорость, они устанавливаются на передних и задних колесах;
тормозные клапаны, работающие по гидравлическому принципу;
устройства, предназначенные для обмена информацией между датчиками и клапанами гидравлической системы.

В автомобилях Тойота узел управления располагается около приборной панели. Принцип работы управляющего узла заключается в том, что он включает в себя электроимпульсы, поступающие от скоростных датчиков, расположенных на колесах транспортного средства.

После того, как электроимпульс будет обработан, сигнал подается на приводные клапаны, отвечающие за антиблокировку. Особый электронный модуль постоянно фиксирует и проводит мониторинг работоспособности всей системы АБС. Если вдруг возникают какие-либо неполадки, то на панели приборов загорается лампочка, благодаря которой водитель узнает о поломке.

Даже если после осуществления всех этих операций предупреждающие сигналы продолжают вспыхивать, значит система ABS неисправна и владельцу автомобиля Toyota Corolla следует обратиться в специализированный сервисный центр.

Итак, составные части ABS автомобиля от японского производителя. Антиблокировочный привод состоит из:

Гидравлического насоса.
Корпуса, состоящего из нескольких полостей, оснащенного четырьмя намагниченными клапанами.

В приводной полости каждого отдельного колеса создается и, при необходимости, регулируется необходимое давление. Датчики вращения колес издают сигналы, благодаря которым полостные клапаны открываются и закрываются. Расположен этот блок под крышкой моторного отсека автомобиля Toyota Corolla.

Датчик АБС колеса

Антиблокировочная система автомобилей Toyota на самом деле достаточно надежна и проста в эксплуатации, а также уходе. Однако, даже самая надежная система в надежнейших японских автомобилях требует систематического технического обслуживания и ремонта.

Toyota Corolla E120 E130 представляет 9 поколение модельного ряда Тойота Королла которая выпускалась в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году с левым и правым расположением руля. Поставлялась по всему миру (Америка, Европа, Азия) с различными вариантами исполнения кузова. Так же известна под названием Toyota Fielder, Fielder Runx Allex (Тойота Ранкс) и Тойота Королла 124 / 130. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Тойота Королла 120 (Тойота Филдер) со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и региона поставки Вашего автомобиля (Правый либо Левый руль). Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блока.

Общее расположение блоков

Всего в данной модели предусмотрено 5 основных блоков с предохранителями и реле, так же отдельные элементы могут устанавливаться вне их.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Расположение блоков в салоне для машин с правым рулем

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание

реле отопителя
монтажный блок под панелью приборов
дополнительные монтажные блоки
блок управления электро усилителя рулевого управления
зуммер системы VSC
монтажные блоки №7, №11
реле- прерыватель указателей поворота
блок реле дополнительного оборудования
блок управления SRS
блок управления двигателем и АКПП
блок управления ABS, TRC, VSC, ВА

Блоки в салоне

Основной блок

На общей схеме обозначен как Блок 2. В салоне находится под панелью с левой стороны.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Правый руль

Для доступа надо открутить винт, отсоединить фиксаторы и снять бардачок.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,1,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Полное назначение элементов

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

а	POWER 30A — электропривод стекло подъемников, электропривод люка
b	DEFOG 30A — обогреватель заднего стекла
с	HEATER 40A — кондиционер, отопитель.
1	WASH 15A — стеклоочистители и стекло омыватели
2	ECU-КЗ 10A — ABS, электро усилитель рулевого управления, вентиляторы радиатора и конденсатора
3	GAUGE 10A — комбинация приборов, указатели поворота и аварийная сигнализация, системы предупреждения о не пристегнутых ремнях и забытом ключе, центральный замок
4	резервная цепь
5	резервная цепь
6	резервная цепь
7	WIPER 25A — стеклоочистители и стекло омыватели
8	TAIL 15А — габариты и освещение, задний противотуманный фонарь, система предупреждения о не выключенном освещении, фары
9	STOP 15A — стоп-сигналы, управление двигателем, индикаторы АКПП и ABS
10	DOOR 25А — центральный замок, внутреннее освещение, система предупреждения, беспроводное управление центральным замком
11	P/W 20А — электропривод стекло подъемников
12	Резерв
13	АМ1 25А — цепь АМ1 замка зажигания
14	ECU-B 7.5A — противотуманные фонари, управление двигателем и АКПП
15	FOG 15A — передние противотуманные фары
16	ST 7,5A — комбинация приборов, управление двигателем, система запуска
17	A/C 25A — кондиционер
18	IG2 15A — ABS, система зарядки, АКПП, электро усилитель рулевого управления, управление двигателем, зажигание, SRS
19	DEF I-UP 10A — Управление двигателем, Обогреватель заднего стекла
20	Резерв
21	CIG 15А — прикуриватель, магнитола, система навигации, часы, регулировка зеркал

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.

АБС работает по следующему принципу:

Повышается безопасность водителя и пассажиров, так как исключается вероятность заноса транспортного средства и выноса его в кювет или на встречную полосу.

АБС автомобиля состоит из следующих деталей:

датчики, отвечающие за скорость, они устанавливаются на передних и задних колесах;
тормозные клапаны, работающие по гидравлическому принципу;
устройства, предназначенные для обмена информацией между датчиками и клапанами гидравлической системы.

Даже если после осуществления всех этих операций предупреждающие сигналы продолжают вспыхивать, значит система ABS неисправна и владельцу автомобиля Toyota Corolla следует обратиться в специализированный сервисный центр.

Итак, составные части ABS автомобиля от японского производителя. Антиблокировочный привод состоит из:

Гидравлического насоса.
Корпуса, состоящего из нескольких полостей, оснащенного четырьмя намагниченными клапанами.

Датчик АБС колеса

3,276 979

0 4

Ездил на диагностику мужик подключил комп сказал что левый задний обламило , вечером была мокро а утром мороз .Теперь горит проверь тормозную систему и проверь абс.Подскажите кто менял и можно ли найти б/у и самому заменить

395 649

Вот что то нашел:

Однажды загорелась лампочка АБС на панели, АБС перестал работать. Порылся в мануале, определил код поломки - показал неисправность датчика АБС правого переднего колеса. Ометром проверить не успел - сломал, когда пытался его вытащить))) закис страшно, и оказался очень хрупким. Оригинальный стоит 100 баков, поэтому заменил на российский датчик оборотов коленчатого вала с Жигули-десятки, он на 1 мм потолще в диаметре, пришлось подточить, и длинее на 1 см, поэтому выступает немного. Езжу уже второй год, АБС работает.

Коменты по ссылке

Говорят, что из за грязи неполадки бывают

Пользователь сказал cпасибо:

3,276 979

Ездил на диагностику мужик подключил комп сказал что левый задний обламило , вечером была мокро а утром мороз .Теперь горит проверь тормозную систему и проверь абс.Подскажите кто менял и можно ли найти б/у и самому заменить

Комп у мужека может показать как следствие: какую то ошибку датчика или обрыв или еще какую - нибудь, не более того. Но не причину. Обломило или нет комп не покажет. Кто-то физически смотрел в чем дело? В 95% случаев ошибку цепи заднего датчика вызывает окислившиеся контакты разъема от грязи и солей или оборванные внешние провода от него в непогоду. На зад особенно слева как раз с края обочины вся гряжища и летит.
Вы проверяли цепи?
Еще может давать ошибку к примеру: перекособоченый на ступице от физ. воздействия извне колпак статора датчика.
На каждую ступ-цу приходится 4 разные группы ошибок. Вы код знаете? Чтобы перепроверить мастера- комп не нужен. Ошибки и считываются и сбрасываются вполне самостоятельно , до и после попытки устранения их причины.
До того как решить менять дорогущую ступицу с датчиком в сборе или нет, нужно все перепроверить.

Читайте также: