Распиновка фишки тойота марк 2

Обновлено: 02.07.2024

Wenn der Anlasser nur einseitig gelagert ist, ist doch uber der . eine Bronze als Fuhrung, welche gerne mal 'verschwindet' :-D Mein alter Anlasser hatte (Zeitweise) mal einen Kurzschluss verursacht, wo innerhalb 1-2 Sekunden eine Gel-Batterie am kochen war (horte sich an wie ein Wasserkocher). Der Anlasser bei mir hatte ein 'externes' Kabel vom Magnetventil zum Anlassermotor, das gammelt gerne mal durch

thanks 4 the great step by step vid. Wondering where u got ur worklight, very bright & portable. much appreciated.

Bonjour, pouvez nous communiquez le site pour une commende de ma passat qui m'a lache svp.* Cordialement Bosco

I am not lucky, but when I banged on the starter I cracked the field magnet and had to buy a new starter. So it would have been cheaper to pay for a tow and get a rebuilt starter.

с удовольствием бы Александр с Вашего естественно позволения отдал бы свой двиг змз 406 на капиталку в Ваши руки) Люблю такие видео смотреть, вроде не пацан уже, а интерес дикий к таким вещам, спасибо за труды, коротаю сучные будни на работе)

Паять нельзя, пайка быстрей окислиться и превратиться просто в труху, только скрутка или обжим контактов

Dang I wish I had a good friend who had the knowledge you do to walk through some of the issues mine has

Ремонт, Эксплуатация и Обслуживание TOYOTA MARK 2

Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.

Ремонт, Эксплуатация и Обслуживание TOYOTA MARK 2

Например вопрос про нижние шаровые. Это одна из самых "больных" деталей в Марке. Кто какие ставит?
Я, например, заливал в Желтом боксе (что за а/к 1269), хватило на год. Сейчас привезли с Японии 555. На днях поставлю - поделюсь впечатлениями.
Еще стоит вопрос о замене передних стоек: ставить контрактные или Каяба?

Кто так над тобой прикололся? 555 с Японии. Почему нельзя было привезти оригинальные? В Японии 555 не делают по-моему их из Сингупура, Китая и прочего Юга трелюют.
Будешь брать Каябу, проси талон гарантийный обязательно, ТОХIKO брать незя, отколешь пачку с лежащими горизонтально стойками и аммортами, а там масло. На это продавцы говорят, мол надо всего лишь прокачать их, а масло вытереть, чуть ли не производителем заложено, бл.

Солнцев Ваня
я сегодня поставил обе шаровые 555 и стйку стабилизатора - пока доволен. пока ничего не стучит

Солнцев Ваня
нее я в магазине с гарантией, что-б фирма. а на рынке я вчера взял левый рычаг за 800 вместе с шаровой

[quote="mitas"]
Не показатель. У всех авторазборок и магазинов есть точки на рынке. Гарантию с рынка тоже всегда можно стребовать. Это не говорит о том, что надо именно на рынок переться, а о том, что всегда можно договориться. Рычаги как и остальные запчасти бывают китайские (фабрика) и сильнокитайские (подделка, сами китайцы себя же и подделывают). Кстати один из прямых диллеров Каябы и 555, находится на рынке, ни одного нарекания. Можно долго на эту тему говорить, не в этом суть. Возникают другие моменты, например: как ты будешь магазину доказывать, что случай гарантийный? Экспертиза? Б-р-р-р-р-р.

Итак, приехал к нам на станцию один хороший человек. Привёз его в наши края автомобиль JZX105, именуемый в народе Mark II.

Родная панель приборов — оптитрон, радовала владельцев этой синей гонки аж целых семнадцать лет! И вот она надоела Александру, и решил он её поменять на цифровую — видимо, веяния информационного века дошли и до этого автомобиля 🙂

Честно скажу, я сфотографировал оптитрон (типа, что было "до"…), но забыл слить с фотоаппарата. Надеюсь, не критично 🙂

Всем привет ! Хочу рассказать вам о своих новых доработках Toyota mark 2 jzx 90.
И так, начнём ) тема о которой пойдёт речь ниже, много раз освещалась на драйве, но я все таки расскажу как это прошло у меня .
Давно я мечтал об электронной приборной панели . Но пока у меня был двух литровый мотор я особо и не лез в машину. После Свапа на 1uz-fe vvti, мне переделали мою старую приборку и все работало, но как то постепенно мечта начала брать верх надо мной. Я стал искать электронную приборку от 90ка, но как оказалось электро табло от mark 2 jzx 100 имеет больший функционал и более красивая чем от mark 2 jzx 90. Кстати говоря именно она называется оптитрон!, не стрелочная, а именно электронная, почему то многие заблуждаются .

Долгими были мои поиски, т.к цены за данную приборку колеблется от 2 до 7 тысяч . Что достаточно не мало .Нужно покупать приборку с фишками и куском косы, иначе её не подключить( можно впаять провода, но это для гуру автоэлектрики) . Так же вам понадобиться датчик уровня топлива . У электро табло он другой . Где то на драйве есть статья о переделке датчика уровня топлива от аналоговой приборной панели под электро панель, но я не стал рисковать .
Случайно мне подвернулся вариант который я искал так долго, приборка от Марк 2 gx 100 с фишками и за приемлемую цену .
Собственно в тот же день я её приобрёл и желание её поставить стало ещё больше ) А поставить её мне захотелось не в автосервисе а своими руками .
Ранее с распиновками, перепиновками и прочим я не сталкивался . Платить за подключение я не то что бы не хотел, я хотел разобраться и подключить её сам .
Итак, собственно начало работы :
1. Снимаем и отсоединяем старую приборку и начинаем подписывать каждый провод в фишке ( иными словами распиловку делать начинаем ) делать это сложно и муторно, нужно учиться читать электросхемы .
2. Далее тем же способом подписываем все провода на новой приборке
3. Фишки отрезать я не стал, я решил оставить старые фишки для старой приборки и в косу вживить новые . Всего на распиновку непрерывно я потратил 11 часов . Да да, 11 , знаю что умельцы потратили бы намного меньше но это мой первый опыт . Поэтому попрошу не смеяться .
4. В итоге получил я что, а то что бумажки которые я клеил отваливались, провода я не распутывал, и получил полную кашу . Приборка не заработала . ( работали поворотники, ну как работали, при включении поворотников загоралась аварийка . А если открываешь дверь, то лампа незакрытых дверей тухла, стоило только закрыть дверь лампа загоралась)))
В общем поехал я к своим электрикам в orioncars, рассказал суть проблемы своей ) Ребята поняли, что я хотел сам сделать, и подсказали в чем же я ошибся . Оказалось я взял распиновку от приборки старее годом и в добавок не верно посчитал количество проводов зажигания и питания .
5. Далее я отвязал все провода что подключил в косу своего марка, отклеил все бумажки и начал с нуля. С нуля стал распиновывать и косу в машине, и фишки на новой приборке . На этот раз я взял малярный скотч. Он не отваливается и писать на нем удобно . Со второй попытки весь процесс распиновки и подключения у меня занял 8 часов, и ура! Я запустил её! Запустил ! Гордость берет от того что я подключил её сам, конечно не без советов ребят, но все таки ))))
6. Заключительным этапом стала замена датчика уровня топлива, который мне так же подогнали ребята из orioncars . Данный датчик является давольно редким как оказалось .

Все фото своей работы я приложу ниже . Благодарю за внимание )))

Пересвет приборной панели Toyota MARK II (90, TRD)

электронная приборная панель toyota mark2 jzx90

Свап щитка toyota марк2 100.

Пересвет панели приборов и блока климата Toyota Mark II. LED подсветка

электро табло марк 2

Toyota Mark II приборная панель + блок климата + выборка акпп

Инструкция по замене табло с аналогового на цифровое на Toyota Cresta 100 кузов ДимАСС

Электропроводка и монтажные детали на Mark II JZX100

Результат выбора требуемой запчасти:

Было найдено больше 1 детали. Уточните правильный номер детали перед заказом.

Для определения оригинального номера запчасти
нажмите на код требуемой запчасти на схеме.