Распиновка генератора ниссан дизель

Обновлено: 07.07.2024

Добрый День. Примера двигатель GA 16 помер генератор, стоял магнети мерели купил от блюберда qg1.8 у него другие разьмы и больше выходов помогите подключить пожалуйста я правильно понимаю?

Nojer,Да, всё верно.
Нижний провод с фишки (нового гены) это на лампочку.
Верхний- возбуждение. (только не вешай на него постоянный плюс с силовой клеммы!)

Nojer,Да, всё верно.
Нижний провод с фишки (нового гены) это на лампочку.
Верхний- возбуждение. (только не вешай на него постоянный плюс с силовой клеммы!)

Надо не лампу гасить . а искать причину почему она загорелась.
Генератор точно исправен? Подключил правильно?

Генератор исправлен зарядка идёт. со всеми потребителями 14.3 в. Я так понимаю горит она потому что на старом гене было 2 выхода на это 3?

Тут пишут что нужно притенуть дополнительный плюс только я не совсем понимаю генератор и так возбудился?

Получается что остался не задействован разьем контрольной лампы. И на сколько я понимимаю на этом разьеме должен при работе генератора появляться плюс которыый размыкает реле и лама гаснит. Ну или ещё как то сделано

Nojer,
Всё что тебе надо сделать это; найти под капотом плюс который появляется при включении зажигания (например в блоке с релюшками), и провести\подключить его на верхнюю клемму (мама) в разъёме на генераторе. Нижняя клемма (мама) - с неё провод идёт на сигнальную лампу (управление\зажигание лампы происходит минусом).

Провод 1 на marelli - это 1а на hitachi. (это безоговорочно)(идет силовой к + аккумулятора и стартеру)
Провод 2 на marelli - это 2а на hitach ? (куда он подсоединяется?)
№ 3 на marelli - это № 3 а на HITACHI.(идет к замку зажигания через контрольную лампу)
А провод 4а на HITACHI. подсоединяем через предохранитель 7А - к 1 а (или тянем к + аккумулятора)
Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ?
Не хотелось бы пожечь электронику из-за неправильного подсоединения.

мне кажется что 2 на марели это 3а на хитачи, там всё таки плюс, и на корпус марели никак не может прикручиваться .

Проще говоря 2 на марелли , желтый провод на приборку. Я правильно понимаю ??

Всем привет!
Нарвался на схему подключения генератора с 4 проводами.
Держите кому надо!)))

Лишний провод нужен для более корректной работы регулятора напряжения.

Данная книга по ремонту двигателей Nissan Diesel UD включает в себя инструкции по полному техническому обслуживанию следующих моделей:

FE 6A - 7л;
FE 6B - 7л;
FE 6C - 7л;
FE 6E - 7л, 24 клапана;
FE 6T - 7л, с турбонаддувом;
FE 6TA - 7л, с турбонаддувом;
FE 6TB - 7л, с турбонаддувом.

Здесь вы найдете подробные инструкции по обслуживанию Nissan на дизельных моторах. Рассматриваются семилитровые узлы как с турбонаддувом, так и без него.

Основные разделы книги

плановый осмотр и ТО;
диагностика неисправностей;
подробное устройство автомобиля;
электросхемы для автоэлектриков;
пошаговое устранение неполадок.

Настоящая книга по ремонту дизельных двигателей Nissan содержит сведения не только об основных, но и о вспомогательных системах, которые влияют на работоспособность автомобиля. Рассмотрены разновидности всех ТНВД, устанавливаемых на двигатели Nissan. Вы найдете данные о работе с форсунками, сведения о корректировке разных кодов безопасности. В книге представлена информация о применении масел и смазочных жидкостей во время ТО, рекомендованная заводом-производителем.

Самая сложная для понимания информация передана в простой форме. Авторы руководства постарались максимально подробно описать исправление каждой неполадки. Понятный язык и четкие фотографии помогают быстро вникнуть в нужную информацию по ремонту или обслуживанию.

Книга предназначена для владельцев авто, для сотрудников технических центров, специалистов СТО. Предлагаем скачать данное руководство по ремонту двигателей Nissan Diesel UD FE6 в формате PDF или же заказать бумажный вариант издания. Данные знания позволят предотвратить поломку в дороге или устранить другие неисправности максимально быстро.

Генератором сегодня оснащен любой современный автомобиль. Он необходим, для подзарядки аккумулятора в пути и поддержания постоянного питания в сети автомобиля. В тойотах сегодня применяется электрогенератор фирмы Nippon DENSO. Для проверки его работоспособности и замены нужно знать распиновку генератора Тойота.

Как проверить и починить генератор

Большинство хозяев Тойота занимаются электрогенератором когда индикатор на панели показал разрядку батареи, и машина уже не заводится стартером. Чтобы отыскать причину, нужно провести первичную проверку:

Если первичная проверка не выявила неполадок, переходят к снятию и разборке (частично) блока агрегата, при этом с него снимается реле-регулятор, щетки и мост диодный:

Внимательно осмотрите состояние щеток и контактов узла, в котором щетки находятся. Обратите внимание на целостность проводки;
Проверьте исправность диодов моста в порядке от плюса к минусу и обратно;
Измерьте сопротивление роторной обмотки, оно в границах 2,5-4 Ом. Когда сопротивление получается ниже номинала, совместно с обмоткой меняют и реле-регулятор, так как оно портится при возрастании тока;
Обмотки статорные следует проверить на наличие замыкания. Используют для этого лампу 220 Вольт с питанием от розетки;

Ремонт заключается в замене неисправных элементов, а в случае невозможности этого, полной заменой агрегата.

Схема подключения электрогенератора

По такой схеме подключены в Toyota генераторы Nippon DENSO. Распиновка контактов Тойота Королла обозначается латинскими буквами на бирке, которая крепится к корпусу и на штекерных разъемах:

Распиновка разъема генератора Тойота, 3 контакта

Трех контактный разъем Toyota может быть круглым или плоским, распиновка генератора тойота 3 пин выглядит так:

Значения клемм (пин) уже расшифрованы чуть выше.

Распиновка разъема генератора Тойота, 4 контакта

Распиновка фишки генератора с четырьмя контактами такая:

FR – клемма идущая к компьютеру, следящему за работой электросети, значение остальных клемм (пин) расписано выше.

Как подключить генератор к Toyota?

Чтобы подключить электрогенератор в Тойота Марк 2, надо совместить выводы от него с соответствующими клеммами на разъеме (буквенными обозначениями). В разных моделях форма разъема может быть круглой, квадратной или овальной. Кроме того, может быть отличие в количестве контактов. Это не важно, главное непременно совместить S, L и IG, для правильной работы. Лучше приобретать запчасть с соответствующей формой разъема, чтобы не пришлось менять его или переделывать соединение.

Как выявить нужные контакты разъема без маркировки:

Для этого используйте 5 ваттный контроллер, один его контакт замкните на массу, другой на клемму разъема;
Даже с выключенным зажиганием лампочка загорается при замыкании на контакт S;
При замыкании на L, при включенном зажигании, должна засветиться лампа АКБ на приборной панели;
При замыкании на контакт IG, индикатор контролера горить с включенным зажиганием, и гаснет с выключенным;

Важно: В процессе проверки генератора, отключать аккумулятор запрещено. Это приводит к поломке реле-регулятора.

Заключение

На разъеме генератора Toyota пассо есть 3 важных контакта, без совмещения которых он работать не будет. В работе нужна внимательность, чтобы не спутать эти контакты. При использовании одинаковых разъемов, проблем не будет, а если разъемы разные их легко заменить самостоятельно, соблюдая распиновку.