Распиновка кнопки старт стоп тойота

Обновлено: 05.07.2024

Стартер работает одну-две секунды, после чего автомобиль заводится. Если мотор требуется заглушить, водитель вновь выжимает тормоза до отказа и щёлкает кнопкой.

Достоинства и недостатки устройства

Но без минусов тоже не обошлось:

для запуска двигателя водитель должен обязательно сидеть в машине и жать на тормоза. Привыкнуть к этой особенности запуска мотора бывает непросто, особенно автолюбителям-новичкам;
если водитель решит поставить на машину с кнопкой сигнализацию с функцией автозапуска (для прогрева машины зимой, например), то с этим могут возникнуть проблемы, которые, к счастью, решаемы. Просто водителю надо будет иметь при себе пару брелоков. Один из них придётся отдать установщикам сигнализации, чтобы они его разобрали, вынули микросхему и поставили её в машину. После этого ток будет подаваться только в момент старта двигателя. Но за всё это автовладельцу придётся серьёзно доплачивать мастерам;
если на машине уже установлена кнопка, а сигнализации ещё нет, то её установка обойдётся водителю дороже, иногда — в два раза.

схема, предусматривающая использование ключа зажигания. При использовании этого варианта завести машину без ключа невозможно: водитель вначале поворачивает ключ и только потом жмёт на кнопку;
модификация без ключа зажигания. Двигатель запускается простым нажатием клавиши. Это очень удобно, однако при неправильной установке устройства машина может стать лёгкой добычей злоумышленников;
схема с коротким нажатием кнопки. Водитель жмёт на клавишу всего 1–2 секунды, стартер делает несколько оборотов и выключается сразу же после запуска двигателя;
варианты с долгим нажатием кнопки. В этом случае владелец может удерживать кнопку сколько угодно, а стартер будет вращаться до тех пор, пока двигатель не запустится;
схема, предусматривающая включение зажигания лишь после нажатия клавиши;
модификация, при которой зажигание включается на 1 секунду раньше стартера.

Кроме того, возможны сочетания нескольких вышеперечисленных вариантов: всё зависит от того, чего именно хочет добиться автовладелец. Однако установка подобных комбинированных схем требует определённых знаний автомобильного электрооборудования.

Как установить механизм в автомобиль

Далее рассмотрен наиболее простой и доступный вариант установки кнопки, которая будет работать так: первое нажатие клавиши в сочетании с нажатой педалью тормоза запустит мотор, второе нажатие его заглушит.

Расходные материалы и инструменты

Для установки устройства вам потребуется:

Порядок монтажа устройства:

Работа устройства сводится к тому, чтобы создать в машине 3 точки для подключения: одна должна находиться в колодке зажигания, вторая — на концевом переключателе педали тормоза, третья на проводе управления.

В других схемах вышеизложенный принцип сохраняется: есть кнопка с разноцветными проводами, которые сложно перепутать. Если проблема и может возникнуть, то с проводами жёлтыми, поскольку на некоторых моделях кнопок их предусмотрено три. Здесь нужно помнить следующее: тонкий жёлтый провод, находящийся на жгуте, контролирует тормоза. Два оставшихся провода идут на зажигание.

Ещё автолюбитель может столкнуться с фиолетовым проводом. Такие провода, как правило, запускают двигатель. Красный провод подаётся на отрицательную клемму аккумулятора, чёрный — на положительную. На схеме всё это может выглядеть вот так:

Чтобы правильно вмонтировать устройство в систему, необходимо соблюдать приведённую ниже последовательность действий:

Личинка замка зажигания извлечена из гнезда

Жгут обрезанных проводов из замка зажигания

Провода на блоке зажигания тщательно обматываются изолентой

Как кнопка влияет на защиту от угона

Проблемы могут возникнуть тогда, когда брелок из схемы исключается. Обычно такое происходит, когда установкой механизма занимаются дилетанты. Выход прост: доверить установку кнопки профессионалам.

салатовый это запуск, на него подай кратковременно +12 машина заведется, на одном из проводов красный весит постоянные +12В еще два провода это антенна иммобилайзера зеленый и белый и скорей всего черный это масса -12В

Смарткей спасибо за ответ огромное. Придётся задать ещё один вопрос, у меня просто кнопка- на ней контактная группа и всё как разобрать на какую клему какой провод паять с лева на право или на оборот,колодки подключения к этой кнопки нет . У меня SE+ Sport может в этой комплектации есть в штатной проводке, колодка для подключения кнопки старт-стоп.

как я понял у тебя простой замок зажигания, ты хочешь кнопку запуска поставить. тогда дай схему кнопки той которую ты купил.

smartkey писал(а): как я понял у тебя простой замок зажигания, ты хочешь кнопку запуска поставить. тогда дай схему кнопки той которую ты купил.

Добрый день!
Данная тема требует уточнения - кнопку запуска пытаются поставить вместо замка зажигания (обычного, с ключем из металла), или вместо штатной, так называемой интеллектуальной кнопки запуска двигателя?
Хочу огорчить поклонников сэкономить, а потом сколхозить. В машинах с обычным способом запуска двигателя (с ключа) используется бортовой контроллер с тремя разъемами, с общим числом контактов - 70. В машинах с интеллектуальным запуском (с кнопки) - контроллер с четырьмя разъемами, с общим числом контактов 110, с защитой от использования сторонней карты доступа. Поэтому совершенно по разному реализован запуск двигателя от ключа и с кнопки. Для запуска двигателя с ключа используется гораздо больше сторонних сигналов, чем с кнопки, для чего штатная кнопка запуска двигателя от машины с интеллектуальной системой абсолютно не подойдет к машине с запуском от ключа (не хватит контактных групп), если не колхозить дальше (ставить промежуточные реле). К тому же при установке кнопки запуска на машину с ключем, Вы слишком облегчаете ее угон.

все правильно. бросьте эту затею на свою такой колхоз НИКОГДА НЕ ПОСТАВЛЮ, это все равно что бросать машину не закрытой замка на руле не будет, чип в машине
либо завязывать все на сигнализацию на доп каналы, но тогда советую на сигнализации ставить пинкод и прятать так чтобы никто ее не нашел все маскировать все под заводскю проводку.
p/s/ это очень дорого обойдется если по уму.

были бы руки и желание, главное контакты правильно разместить и питание со штатного иммобилайзера не отключать. в ключе так же есть чип к иммобилайзеру и с кнопки будет заводиться только при наличии чипа рядом.А может будет и просто при нажатии))

при такой схеме ничего работать не будет, как минимум нужны реле на зажигание стартер зажигание 2 и ACC + контроль педали сцепления (если МКПП для того чтобы дети не завели) + реле обходиммобилайзера запитанный на канал от сигнализации (при снятии с сигналки на канал будет подаваться минус иммо станет активным) либо иммо питать через тумблер.
в штатной кнопке вся машина усеянна антеннами которые считываю сигнал с чипа в ключе в радиусе 1метра и то только внутри машины.

но все это не проканает со штатной кнопкой т.к. в ней всего один управляющий провод. нужна логика, триггер.
p/s/ поставь автозапуск и непарься, я так и сделал у себя поставил StarLine E90 и все нормуль пришел только вставил ключ опустил ручник и поехал диалоговая защита у правление с iphone или android что еще надо)))

я тоже думаю, что со штатной кнопкой не получится ничего. но есть варианты кнопок с необходимыми модулями

Спасибо всем огромное за советы, приму во внимание все написано по делу..А сигналку с автозапуском поставил как только купили машину и как раз старлайн Е90..

Всем привет, хочу поделиться установкой кнопки старт-стоп, но больше акцент не на саму установку, так как это просто, а на доработки по этой системе.

И так сама кнопка куплена самая дешевая на алиэкспрес

После получения набора с Али все разобрал и начал изучать на вариант доработок.))Так же набор был проверена на работоспособность.

Первое, что хотел доработать, это что бы при открытии двери в авто кнопка сама светилась еще некоторое время, в ночное время это помагает увидеть куда тыкать палец))

Был разобран родной блок управления, найден вывод отвечащий за подсветку кнопки и дорожка была перерезана на нее, впаян диод для развязки и добавлено мини реле, которое позволяло при открытии двери включать на подсветку кнопки отдельное питание 12в,С помощью конденсатора на 1000мФ па��алельно обмотке мини реле и диода на входе обмотки получилось создать задержку отключения подсветки кнопки на время, пока конденсатор разряжается, увеличивая или уменьшая емкость конденсатора можно регулировать время свечения подсветки кнопки после открытия\закрытия водительской двери.

После проверки блок был собран назад и я перешел ко второму этапу доработки.

Использовать родные брелки к кнопке я не хотел, феншуй терялся и пахло китайщиной.

Было придумано как избавиться от этого порока))

Взял родные ключи и распилил их паяльником, достал оба чипа иммобилайзера,

После этого взял родные брелки к кнопке и тоже их вскрыл, извлек оттуда чипы беспроводных меток.

Далее взял штатные к автомобилю брелки центрального замка и открыл их, нашел место как внутри расположить и чип родного ключа и беспроводную метку от кнопки, все это проклеил на 2-х сторонний скотч.

Получил внешне штатный ключ имеющий внутри сразу 2 метки))

Далее стояла задача перенести штатную антенну иммобилайзера в какое-то место, что бы просто ложить туда ключ и авто заводилось.

Была из ровного куска пластики вырезана и выгнута коробочка-кейс

в которую и планировалось втыкать ключ как в замок типа)

После этого была намотана катушка для передачи сигнала с родной катушки иммобилайзера на эту коробочку, катушка на родной иммо была намотана на оправке 40мм,50 витков провода 0.2мм, на коробочку для ключа было намотано почти 20 витков провода 0.35мм.

Сразу скажу, это уже финальные данные, катушек было намотано штук 5,и только эти катушки заработали для передачи сигнала.

Далее проверка работы брелка на антенне кнопки старт-стоп.

А затем и проверка намотанной антенны иммобилайзера в авто

После всех тестов коробочка была окультурена черной ворсистой лентой и приклеена снизу торпеды, родная катушка иммобилайзера и моя были смотаны вместе и убраны с замка зажигания в глубине торпеды.Катушка от самого блочка кнопки старт-стоп была приклеена внутри торпеды в том же месте, где находилась коробочка приемника под брелок.

Потом установка всего этого чуда в авто

И после всех проверок и тестов все провода были спрятаны с блочком внутри торпеды, замок родной отключен, провода его ушли в проводку блочка кнопки, в родной замок зажигания был отпилен и вставлен кусок родного ключа+ его надо повернуть в положение зажигание, дабы руль не блокировался больше.И поверх родного замка установклена кнопка старт-стоп.

Всем привет! Темой нашего разговора станет установка кнопки Старт Стоп. В последнее время об этом говорят все чаще, потому я решил внести некоторую ясность относительно возможности и целесообразности такого шага.

В действительности каждый стремится к повышению собственного комфорта и облегчению жизни. Примеров можно привести множество. На автомобили устанавливается круиз-контроль , чтобы не держать постоянно педаль газа. Также мы подключаем камеры заднего вида , дабы не приходилось перекидываться через сиденье и крутить туда-сюда шеей. А навигаторы в полной мере заменили старые бумажные карты.

Что же касается установки простой кнопки вместо замка зажигания, то это довольно удобно, да еще и модно. Подобный автозапуск предусмотрен на множество современных машин. А вот владельцы старых авто могут лишь монтировать кнопку своими руками.

Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания. Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.

Преимущества и недостатки

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:

Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
Схема запуска с кнопки предельно простая;
Установка возможна на множество автомобилей;
Повышается уровень комфорта;
Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером ;
Цена кнопки низкая;
Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.

Способы установки

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

на 140 Мерседес;
Ниву;
Ладу Гранту;
Хендай Солярис;
на Приору;
автомобили Хонда;
Митсубиси АСХ;
Митсубиси Лансер;
Ауди 100 С4;
Тойота Ярис;
Киа Рио;
и даже ВАЗ 2114.

Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.

Достоинства и недостатки устройства

Но без минусов тоже не обошлось:

для запуска двигателя водитель должен обязательно сидеть в машине и жать на тормоза. Привыкнуть к этой особенности запуска мотора бывает непросто, особенно автолюбителям-новичкам;
если водитель решит поставить на машину с кнопкой сигнализацию с функцией автозапуска (для прогрева машины зимой, например), то с этим могут возникнуть проблемы, которые, к счастью, решаемы. Просто водителю надо будет иметь при себе пару брелоков. Один из них придётся отдать установщикам сигнализации, чтобы они его разобрали, вынули микросхему и поставили её в машину. После этого ток будет подаваться только в момент старта двигателя. Но за всё это автовладельцу придётся серьёзно доплачивать мастерам;
если на машине уже установлена кнопка, а сигнализации ещё нет, то её установка обойдётся водителю дороже, иногда — в два раза.

схема, предусматривающая использование ключа зажигания. При использовании этого варианта завести машину без ключа невозможно: водитель вначале поворачивает ключ и только потом жмёт на кнопку;
модификация без ключа зажигания. Двигатель запускается простым нажатием клавиши. Это очень удобно, однако при неправильной установке устройства машина может стать лёгкой добычей злоумышленников;
схема с коротким нажатием кнопки. Водитель жмёт на клавишу всего 1–2 секунды, стартер делает несколько оборотов и выключается сразу же после запуска двигателя;
варианты с долгим нажатием кнопки. В этом случае владелец может удерживать кнопку сколько угодно, а стартер будет вращаться до тех пор, пока двигатель не запустится;
схема, предусматривающая включение зажигания лишь после нажатия клавиши;
модификация, при которой зажигание включается на 1 секунду раньше стартера.

Как установить механизм в автомобиль

Расходные материалы и инструменты

Для установки устройства вам потребуется:

Порядок монтажа устройства:

Работа устройства сводится к тому, чтобы создать в машине 3 точки для подключения: одна должна находиться в колодке зажигания, вторая — на концевом переключателе педали тормоза, третья на проводе управления.

Вначале извлекается личинка замка зажигания, за ней следует сам замок.

Личинка замка зажигания извлечена из гнезда

Жгут обрезанных проводов из замка зажигания

Провода на блоке зажигания тщательно обматываются изолентой

Как кнопка влияет на защиту от угона

Многие современные автомобили оснащаются системой под названием Start-Stop. Она позволяет запускать двигатель с помощью кнопки, а не ключа зажигания. Кроме штатных устройств, в продаже встречаются универсальные решения, которые позволяют установить такой механизм практически на любой автомобиль. Сегодня мы расскажем вам о том, как работает кнопка бесключевого запуска двигателя, какими преимуществами и недостатками она обладает, а также как её правильно подключить и установить на автомобиль своими руками.

Как работает кнопка запуска двигателя

Принцип работы системы следующий: водитель отключает сигнализацию, занимает положение за рулем, нажимает педаль тормоза и кнопку Start-Stop. Кнопка подключена к стартеру, который, в свою очередь, запускает двигатель. Для остановки двигателя надо также нажать педаль тормоза и кнопку.

Преимущества:

Недостатки:

для запуска двигателя необходимо нажимать педаль тормоза, к этому надо привыкнуть, у начинающих водителей могут быть определенные трудности;
необходимость доработки при использовании сигнализации с автозапуском;
необходимость демонтажа штатного блокиратора рулевого колеса или постоянного нахождения ключа в замке зажигания;
установка защитной сигнализации на автомобиль с кнопкой запуска двигателя требует дополнительных манипуляций и отличается более высокой стоимостью.

Методы установки и подключения кнопки

С ключом зажигания или без него. При выборе этого варианта ключ используется для включения зажигания. А вот запуск мотора осуществляется уже с помощью кнопки. Второй метод предполагает полный демонтаж замка зажигания. Включение зажигания и запуск силового агрегата осуществляется без использования ключа.
Включение зажигания. Возможен вариант, в котором нажатие кнопки включает зажигание или же вариант с включением зажигания одновременно с активацией стартера.
Однократное или продолжительное нажатие. При использовании первого способа однократное нажатие приведет к вращению стартера до запуска двигателя. А второй метод предполагает вращение стартера до тех пор, пока вы не отпустите кнопку.

Примечательно, что все эти варианты можно комбинировать друг с другом, поскольку предпочтения у каждого свои. В большинстве случаев установка устройства не требует особых навыков. Всё интуитивно понятно, необходимо лишь разобраться в представленной производителем схеме подключения и придерживаться инструкции.

Сборка и установка системы запуска двигателя с кнопки

Первый этап – подготовка места для монтажа кнопки Start-Stop Engine. Некоторые автолюбители предпочитают установку механизма вместо штатного замка зажигания, другие монтируют деталь на передней панели или с другой стороны рулевой колонки. Если вы намерены оставить замок зажигания на штатном месте, советуем замаскировать его подходящей крышечкой. Не забывайте о том, что кнопка обычно имеет светодиодную подсветку, поэтому лучше монтировать её так, чтобы она не слепила вас в тёмное время суток.

Первое нажатие педали тормоза и нажатие кнопки приводит к запуску двигателя.
Второе нажатие приводит к выключению двигателя.

Необходимые инструменты и расходные материалы:

Такой вариант установки предусматривает следующие точки подключения:

Этот способ подключения отключает стартер после запуска двигателя.

Мы рассмотрели вариант применения кнопки на автомобиле ВАЗ, но на других транспортных средствах схема практически идентичная. Необходимо понимать, что цвета проводов могут отличаться.

Схемы подключения кнопки (на русском и английском)

Опубликованные схемы имеют минимальные отличия, но принцип один и тот же.

Последовательность установки и подключения:

Проверка работы системы:

изначально кнопка находится в неактивном состоянии;
для разблокирования необходимо поднести брелок из комплекта к считывателю (должен прозвучать двойной сигнал);
если на протяжении 15 секунд нажатий кнопки не будет, произойдёт автоматическая блокировка (прозвучит одиночный сигнал);
после разблокирования первое нажатие включает ACC (в нашей ситуации не используется), второе нажатие включает зажигание, третье – выключает систему (если предварительно не нажать педаль тормоза);
при нажатой педали тормоза третье нажатие кнопки запустит двигатель;
возможен быстрый запуск двигателя – необходимо нажать педаль тормоза и просто подержать кнопку в течение 1-3 секунд до запуска силового агрегата;
для остановки двигателя необходимо нажать педаль тормоза и нажать кнопку.

Вопрос безопасности автомобиля

Нередко водителям нравится эта система, но они не торопятся устанавливать её, переживая по поводу защиты автомобиля от угона. На самом деле в этом плане всё продумано – вы не сможете запустить двигатель без брелка.

Кнопка Start-Stop Engine – достаточно интересная функция, которую наиболее часто внедряют в своих автомобилях любители тюнинга.

Читайте также:

Распиновка кнопки старт стоп тойота

Достоинства и недостатки устройства

Как установить механизм в автомобиль

Расходные материалы и инструменты

Как кнопка влияет на защиту от угона

Преимущества и недостатки

Способы установки

Рекомендации по монтажу

Достоинства и недостатки устройства

Как установить механизм в автомобиль

Расходные материалы и инструменты

Как кнопка влияет на защиту от угона

Как работает кнопка запуска двигателя

Методы установки и подключения кнопки

Сборка и установка системы запуска двигателя с кнопки

Схемы подключения кнопки (на русском и английском)

Вопрос безопасности автомобиля