Разобрать ключ хонда цивик
Обновлено: 16.05.2024
Может кто-то сталкивался. У меня Honda Civic седан 2006 года. Первый раз в феврале 2009 года машинка моя простояла месяц на стоянке (я в этот момент в роддоме была, а потом естественно возможности не было навестить ее), аккумулятор сел, но все бы ничего, только завестись она отказалась по причине того, что мозги забыли ключи. Во "Флайт-авто" сказали такое бывает, если аккумулятор садился, отвезли мы ее туда, ключи нам перечиповали. Аккумулятор мы поменяли. И вот опять такая же проблема, аккумулятор сел, его зарядили, но машина заводится отказывается. Надо опять везти машину на эвакуаторе во "Флайт-авто" с двумя комплектами ключей для перечиповки. Получается, что за все время эксплуатации (3,5 года) аккумулятор у меня садился 2 раза, но при этом, я должна постоянно перечиповывать ключи. До Honda Civic у меня были и другие машины, но с такими проблемами встречаюсь впервые, да и не слышала, что бы у какого-то такое было. Помогите советом!
Ремонт замков зажигания автомобилей и мотоциклов в Санкт-Петербурге
Восстановление автомобильных ключей по замку:
- Изготовление ключей по замку зажигания или дверной личинке;
- Выезд и вскрытие машины без повреждений;
- замена личинки замка зажигания;
- выезд мастера на место ремонта.
Ситуация довольно частая в моей практике - потеряны все ключи от машины и в нее не попасть. Ну, с открытием сегодня проблем нет, весь интернет просто усыпан объявлениями компаний, частников, и просто не понятно кого, маскирующихся под компании, у которых прямо здесь и сейчас, прямо в вашем районе "дежурят опытные мастера", готовые помочь в трудную минуту. Ну кто бы там ни был, машину они вам откроют, возьмут свой гонорар (обычно в 1,5 - 2 раза больше чем обещали по телефону) ну да ладно, машина то открыта ! А это уже полбеды. Но вот эйфория проходит, и вы осознаете, что ключей по прежнему нет и сами они не появятся. Опять на помощь приходит интернет. Звоним по первым попавшимся телефонам из поиска. Как правило, если вы попадаете на посредника, то он, по опыту, назовет и цену больше, чем средняя по городу на услуги восстановления ключей, и объяснять вам будут, что все плохо,сразу не сделаем и нужно "все мозги перепрошивать". Минуточку, а все это сколько ? у меня их много что-ли ? - ответ неприклонен - все, иначе не заведется. Ну ладно, все так все, а с ключом как быть ? Как сделать ключ, спросите вы, если его нет. Ой, с ключом все сложно, нужно снимать замок зажигания и отвозить его в мастерскую, и в общем уйдет на это минимум день. Я лично сам слышал от своих клиентов, которые уже теряли ключи, и восстановление у них занимало 2 дня ! Уму непостижимо, когда такая работа делается с перекурами в течении 1 часа, прямо на месте если только в этот момент не идет проливной дождь с градом, который немного осложняет работу на улице. В итоге, если человек соглашается на весь этот вздор с перепрошивкой "всех мозгов" и изготовление ключа по замку зажигания в течении дня, то он попал либо к посредникам, которые ничего не смыслят в изготовлении автомобильных ключей а просто хотят денег, либо к новичкам, которые тоже ничего не понимают, но очень хотят заработать, и, в добавок, обладают неплохим навыком запудрить мозги доверчивому человеку.
Что в одном, что в другом случае, это будет долго, дорого но никак не ох. но как у Артемия Лебедева, это будет долго, дорого и хреново. Хреново, потому, что я лично много раз видел результат таких работ. Даже видео на моем канале есть соответствующие.
К чему я собственно подвожу ? К тому, что за много лет работы и личной практики я научился изготавливать ключи при полной утере прямо на месте, и, конечно же, никакого вандализма.
Только предельно аккуратная разборка и сборка. Конечно делаю я все сам. Вот несколько фоток реального процесса восстановления ключа по личинке замка зажигания Хонда Цивик 4D. Место действия : Санкт-Петербург.
1. Сначала снимается кожух с рулевой колонки и затем антенна иммобилайзера с замка зажигания, чтобы ничего не мешало снятию личинки замка.
2. Далее личинка достается из корпуса замка зажигания. При этом штифт крепящий ее к замку осторожно вынимается специальным съемником моей собственной разработки.
3. Вот так выглядит замок зажигания без личинки. После изготовления ключа личинка ставится на место и крепится этим же штифтом. После сборки даже не будет следов демонтажа и выглядеть все будет по заводскому. Никто даже не догадается, что замок зажигания разбирали.
4. Это личинка уже с нарезанным ключом. Ее нужно вставить в замок, закрепить штифтом и собрать все обратно. После сборки ключ нужно будет записать в иммобилайзер машины. Утерянные ключи при этом стираются из его памяти и заводиться с них машина не будет. Кнопки центрального замка также не будут работать на старых ключах если они найдутся.
5.Ну и на последок, та самая пресловутая "перепрошивка всех мозгов" делается специальным оборудованием и по времени занимает примерно 2 минуты.
Вот и все, машина сделана, ключи восстановлены, на все ушло примерно минут 50, ну пусть будет час.
Попали в такую же ситуацию ? не проблема, выезд по Санкт-Петербургу и Лен. области и изготовление ключей на месте в кратчайшие сроки. Естественно, у вас должны быть документы,
Написать очередную статью про ремонт замка зажигания автомобилей Хонда, сподвигло множество ложных и откровенно вредных советов на эту тему в сети интернет. Особенно на различных профильных форумах Honda (Хонда) есть множество обсуждений на тему, как самому отремонтировать личинку замка зажигания хонда. Народ у нас слишком рукастый, и не являясь специалистами в области замков и ключей, лезут в ремонт своих автомобилей.
Да что там говорить, встречаются индивидуумы, которые свои мерседесы и бмв пытаются чинить самостоятельно, под лозунгами: ни копейки не заплатим специалистам - слишком много они просят за ремонт, мы не боимся сделать ещё хуже, нам не жалко своего времени и автомобиля, идем читать интернет, сейчас быстренько научимся и будем делать всё сами. Ага, затем прочитаем, как зубы самим лечить на дому, телевизоры чинить и т.д. Зачем столько специальностей существует и люди годами нарабатывают опыт? Будем всё делать сами. А потом такие горе - мастера начинают ещё давать вредные советы, как отремонтировать замок зажигания honda.
Отдельно хочется отметить некоторых мастеров, которые снимают и выкладывают в youtube ролики на тему как разобрать и ремонтировать замок зажигания Хонда. делается это под эгидой якобы просвещения и помощи автолюбителям, а на самом деле цель таких видео роликов одна - раскручивание своего канала или интернет странички для зарабатывания популярности и денег. Вред от таких знаний, которые передаются простым пользователям в том, что такие мастера делятся своими ложными суждениями и фактически учат владельцев авто марки Хонда, как сделать лже ремонт замка зажигания, вместо настоящего. Разве настоящий мастер будет в прямом эфире говорить о том, что у него нет запчастей для ремонта замка honda, и будет советовать просто выкинуть из замка зажигания изношенные элементы? Сейчас я напишу главную аксиому о том, что же необходимо, чтобы решить проблему с заедающим и заклинившим замком зажигания хонда, а дальше уже подробно объясню почему именно так, а не иначе.
Внимание! Касается тех, кто привык все делать самостоятельно: мы не продаем запчасти для ремонта замков зажигания и не консультируем по их ремонту. Если вы предпочитаете своими руками ремонтировать замки, удалять зубы и аппендициты, лезть с паяльником в телевизор и заниматься другой подобной ерундой - не звоните нам пожалуйста, мы ничего не продаем и не консультируем таких "самоделкиных".
2) ИЗГОТОВЛЕНИЕ НОВОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ХОНДА
Итак, начинаю объяснять, почему невыполнение обоих пунктов, делает ремонт замка бессмысленным.
Общий вид снятого замка зажигания Honda (Хонда):
Замок зажигания крепится в автомобиле двумя болтами со срывной головкой.
Когда мы производим ремонт замка зажигания хонда в своей мастерской со снятием с автомобиля, то стараемся устанавливать замок обратно в авто используя такие болты. Это необходимо, чтобы не уменьшить противоугонную стойкость автомобиля.
СМОТРЕТЬ ВИДЕО на нашем канале о том что такое срывные (секретные) болты и как их открутить по ссылке ==>>
Начинаем разбирать замок зажигания и вытащим личинку хонда. Забыл сказать, что данная статья не является пособием и самоучителем по ремонту хондовских замков зажигания, а написана лишь для ознакомления и развенчания мифов и вредных советов. По этому не буду рассказывать никаких тонкостей и учить чему либо - нечего лезть в ту область, в которой ты не являешься специалистом. Буду, как в старых советских фильмах: в березках побегали и дальше показывают уже дети года по 3 бегают:) Вот и здесь так же: замок в сборе, потом раз - и вот личинка уже вытащена :)
ВИДЕО о том как разобрать замок зажигания HONDA CIVIC смотрите на нашем канале по ссылке ===>>>
Ещё одно мгновение, и разобрана уже личинка. Вынимаем сердечник:
Обратите внимание, безобразие - всё сплошь в смазке! Никогда не смазывайте замки зажигания, только лишняя работа потом по его чистке! Далее будет понятно, что совершенно бессмысленно лить в замок зажигания WD-40 или любую другую . Если хондовский замок заклинил, то это износ металла и "вэдэшка" никоим образом не сможет нарастить металл. Представьте, что закрыт дверной засов, задвижка, шпингалет. Если мы выльем на него целый балон "ведэшки" он же не откроется сам ! Так и в ситуации с заклинившим замком honda.
Клин замка вызывается совокупностью двух причин: износ кодовых элементов замка и износом ключа зажигания.
Кодовые элементы в замке хонда представляют из себя разрезанные на две части рамки. В дальнейшем будем их называть "половинчатые рамки".
Вот сердечник замка после отмытия от смазки и грязи.
Если присмотреться, то видно, что многие половинчатые кодовые рамки торчат или возвышаются над поверхностью сердечника. А должны быть с ней заподлицо. Значит при вставлении ключа и повороте его в замке зажигания, рамки будут цепляться за внутреннюю поверхность барабана личинки и вызывать заедание. Замок ещё будет поворачиваться, но это уже начало конца.
В нашем случае, замок был совершенно заклинен и совсем не поворачивался, как не лил вэдэшку в него хозяин - всё бесполезно. Перевернем сердечник и увидим главную причину клина нашего замка. Вот он наш "шпингалет" - самые изношенные половинчатые рамки, которые вытолкнула пружина.
Все кодовые элементы в замке подпружинены и имеют разный размер. Они утапливаются ключом каждая на свою глубину, согласно конфигурации нарезки ключа и при этом верх каждой рамки в идеале должен быть заподлицо с поверхностью сердечника. Каждая рамка имеет небольшой выступ, именно которым и цепляется за поверхность фрезеровки ключа хонда. То есть нужна нормальная поверхность фрезеровки ключа и нормального размера выступ рамки.
Вот так выглядит изношенный ключ хонда:
Когда фрезеруется новый ключ, то это происходит под углом 90 градусов и поверхность нарезки получается под этим же углом. На фото показано зеленым цветом. Но, постепенно при износе ключа и его контакте с изношенными рамками, поверхность нарезки изнашивается и наклоняется, что показано красной плоскостью. Так же красными стрелками показано утоньшение перемычки между сторонами ключа, которая на новом ключе = 1мм. На изношенном ключе она тоньше, и ключ больше нормы люфтует в замке и помогает рамкам вставать в перекос и стремиться к закусыванию. Строго говоря, возможность рамок вставать в перекос - является расчетным и заложенным явлением, которое обеспечивает стойкость замка к вскрытию отмычками. При вскрытии отмычкам, рамки перекашиваются, встают в зацеп одна за другую, высовываются из сердечника и замок не поворачивается. Но это обратимое явление на новом замке и ключе! Если вставить правильный ключ в свой замок, рамки занимают своё нормальное положение и можно пользоваться.
Но в случае изношенного ключа и самих рамок, такой закус является фатальным.
Вот фото новой рамки и той, которая явилась причиной клина нашего замка:
На рамках, которые и заклинили наш замок, износ выступа рамки привел к полному исчезновению самого выступа!
Теперь рамкам нечем было цепляться за нарезку ключа, или взглянем с другой стороны - ключ не мог утопить рамки, так как в рамке нет выступа!
Вот фото, на котором это наглядно объясняется:
Зеленой линией показана воображаемая поверхность сердечника. Слева новая исправная рамка, которая выступом держится на ключе и высовывается ровно на нужную высоту, а именно заподлицо с поверхностью сердечника, если всё это собрать.
Справа показана изношенная рамка, выступ которой в следствии износа отсутствует и ей нечем цепляться за нарезку ключа и она перекашиваясь в сердечнике, выталкивается пружиной выше поверхности воображаемого сердечника Всё, рамка "выстрелила", вы попались. На фото еще показан новый ключ с идеальной нарезкой и её поверхностью 90 градусов к плоскости ключа. В реальности же и нарезка изношенного ключа уже не 90 градусов, и рамка, подталкиваемая пружиной, просто с удовольствием проскользит по этой "горке" вверх. Чтобы вылезти над поверхностью сердечника и застопорить его от поворота.
Теперь понятно, почему нужно не только менять рамки на новые, но и изготавливать новый ключ с нормальной геометрией нарезки ?
При ремонте мы меняем все рамки, независимо от степени их износа и изготавливаем новый ключ зажигания.
Вот фото нашего замка, с вставленным новым ключом и полностью замененными всеми рамками.
Есть конечно некоторые горе-деятели ( мастерами их назвать язык не поворачивается ), которые просто напильником снимают выступающие над поверхностью сердечника части изношенных рамок и считают это ремонтом! Если немного подумать, то будет понятно, что процесс износа напильником не остановлен, и рамка и нарезка ключа, дальше будут изнашиваться. Торчащий и срезанный напильником верх рамки, постепенно всё больше и больше, опять будет выступать над сердечником, пока опять не наступит заедание. Да и другие рамки, все это время тоже не будут стоять на месте и постепенно изнашиваясь и принимая приглашение от изношенного ключа, в итоге его примут и "выстрелят" - перекосятся и высунутся над сердечником. Опять приехали!
Есть индивидуумы , которые просто удаляют изношенные рамки! Да, мешать уже она не будет, но на подходе уже остальные рамки. Удалить их все? Легко! И ключ новый делать будет не нужно. Потому что замок вообще будет поворачиваться любым другим похожим ключом или вообще отверткой. Вы на это согласны, или может всё таки это ваш автомобиль и вам не все равно в каком он состоянии?
Был у нас клиент с жалобой на то, что ключ выпадает из замка зажигания во время движения, после такого "недоремонта". Какой-то деятель объявил себя мастером по ремонту замков зажигания и "помог" - разобрал и замок зажигания и выкинул оттуда все рамки. А что, задача типа выполнена, ключ больше не заедает. Пришлось нам выполнить ремонт замка зажигания его хонды срв заново: установили новые кодовые элементы с пружинами и изготовили новый ключ зажигания взамен изношенного.
Понятно, что некоторые так экономят, что вообще умудряются ставить запчасти от ВАЗа на иномарки и воротить другой подобный колхоз. Некоторых устроит ремонт замка хонда напильником за 1000 руб, за то дешево! Тогда вам не к нам, сочувствуем. вашему автомобилю, что у него такой хозяин.
Если же нужен нормальный, качественный и профессиональный ремонт замка хонда, то обращайтесь в нашу мастерскую. Мы сможем не только выполнить ремонт замка и изготовить новый ключ, но и выполняем работы с иммобилайзерами и программированием ключей для автомобилей Хонда.
Автор: Жуков Сергей
Константин, самое интересное, что вторым тоже пробовал. Такая же картина в итоге, не заводилась тачка
Ilya Puchinin
Батарейка работает только на кнопки, в запасном ее небыло у меня открывал ключом дверь и заводил без каких либо проблем, проблема думаю не в батарейке, думаю имобилайзер, антена, чип в ключе, возможно гдето контакт плохой и не чего глобального
Читайте также: