Регламент то ниссан кабстар
Обновлено: 05.07.2024
* Первая замена производится при достижении 90000 км пробега или 72 месяцев эксплуатации, каждая последующая через 60000 км или 48 месяцев эксплуатации.
** Проверяется ежегодно или при соответствующем обслуживании.
*** Проверка после 10 лет эксплуатации, затем каждые два года.
**** В некоторых комплектациях фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля отсутсвует, возможна его установка по желанию клиента.
***** В соотвествии с тех. информацией завода изготовителя от 01.03.2009 рекомендована замена свечей зажигания каждые 15000 км, что увеличивает стоимость ТО 15, 45, 75, 105, 135, 165, 195 на 1,5 н/ч и стоимость свечей.
Снятие и установка дополнительной защиты двигателя увеличивает стоимость работ на 0.2 н/ч.
![]()
Прайс-лист цен на ремонт CABSTAR
| Наименование | Цена |
|---|---|
| ТО (только работы) | 6 525 р. |
| АКБ, зарядка | 1 400 р. |
| АКБ, проверка | 280 р. |
| АКБ, снятие/установка | 560 р. |
| Амортизаторы задние, замена | 1 120 р. |
| Амортизаторы передние, замена | 1 120 р. |
| Блок предохранителей, замена | 4 200 р. |
| Блок предохранителей, проверка | 280 р. |
| Блок управления ДВС, демонтаж/монтаж | 2 100 р. |
| Диагностика ДВС | 2 100 р. |
| Клапанная крышка с\у | 1 400 р. |
| Форсунки с\у (при снятой крышке) | 4 200 р. |
| Топливная рейка, с\у | 2 100 р. |
| Топливный бак, промывка | 2 800 р. |
| Топливопровод, промывка | 1 400 р. |
| Топливный бак, с\у | 2 800 р. |
| Регулировка клапанов (при снятой крышке) | 2 520 р. |
| Воздушный фильтр, замена | 280 р. |
| Топливный фильтр, замена(2шт) | 1 120 р. |
| Диагностика ходовой части | 840 р. |
| Ремкомплект шкворней, замена | 11 200 р. |
| Тормозные колодки передние, замена | 2 800 р. |
| Тормозные колодки задние, замена | 4 900 р. |
| Прокачка тормозной системы | 1 400 р. |
| Генератор, демонтаж/монтаж | 1 960 р. |
| Генератор, диагностика | 560 р. |
| Рессора, с\у | 4 200 р. |
| Главный цилиндр сцепления, замена | 2 100 р. |
| Главный тормозной цилиндр, замена | 1 680 р. |
| Глушитель, замена | 1 820 р. |
| Сцепление, замена (со снятием КПП) | 9 800 р. |
| Рулевые наконечники, замена | 1 680 р. |
| Схождение колес, регулировка | 2 800 р. |
| Втулка рессоры, замена | 1 120 р. |
| ГБЦ, с\у | 12 600 р. |
| ГБЦ, капитальный ремонт | 9 800 р. |
| Двигатель, замена | 18 200 р. |
| Двигатель, разборка\сборка | 56 000 р. |
| Ремонт электропроводки | 1 400 р. |
Что делать, если не заводится или не работает CABSTAR?
Ремонт и обслуживание грузовых автомобилей NISSAN
- агрегатный или капитальный ремонт двигателя,
- ремонт кпп и других систем автомобиля.
- регулировка клапанов
- замена масел и фильтров
- ремонт подвески
- покраска деталей и рамы
- диагностика электрооборудования
- прокачка тормозной системы
Сервисный центр Дакар-Авто предоставляет услуги по ремонту грузовиков NISSAN любой степени сложности. Среди наших преимуществ современное оборудование и квалифицированный персонал. Наш подход к ремонту Nissan Cabstar позволит вам сэкономить время и средства.
Калькулятор расчёта техническое обслуживание автомобилей nissan cabstar
Мастера автосервиса
Опытный мастер кузовного цеха вернет автомобилю первозданный вид.
Электрик‐диагност с опытом решения самых сложных и неординарных проблем.
Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию
Эффективность работы всех систем автомобиля во многом зависит от качества расходных материалов, в числе которых технические жидкости играют особую роль.
Эффективность работы всех систем автомобиля во многом зависит от качества расходных материалов, в числе которых технические жидкости играют особую роль. Масло, тормозная жидкость, жидкость в системе охлаждения – все это должно соответствовать определенным нормам и правилам, что обеспечит безотказность работы автомобиля, а риски поломки сводит к минимуму.
Моторное масло. Оптимальный вариант – фирменное моторное масло Nissan 5W30, 5W40 или же APICF-4 и ACEAB1. Крайне не рекомендуется использовать дизельное моторное масло APIGG-4. Количество расходного материала варьируется в зависимости от условий применения. Если необходимо залить масло в полностью сухой двигатель после капремонта, то его количество составит 10,2 литра. Во всех остальных случаях номинальный объем будет порядка 9 л.
Система охлаждения и расширительный бачок. В таком случае также рекомендуется использовать фирменную жидкость Nissan или же эквивалентную по качеству. Здесь нужно учитывать химических состав охлаждающей жидкости, чтобы избежать коррозии алюминиевых элементов системы охлаждения. Что касается номинального объема, то он составляет порядка 13 литров + 1 литр на расширительный бачок.
Трансмиссия. Для механической коробки передач стоит использовать фирменное трансмиссионное масло или аналог типа GL-4, вязкость которого будет составлять 75W-85. Суммарные затраты масла в таком случае составят примерно 2,7 л.
Для дифференциала предусмотрено два варианта жидкости — типа GL-5, с вязкостью 75W-140 для стандартного дифференциала и LSDGL-5 с вязкостью 80W-90 для самоблокирующегося дифференциала с повышенным трением. В обоих случаях можно использовать высококлассные аналоги.
Гидроусилитель руля. Здесь применяется фирменная жидкость Nissan PSF или же ее аналоги. В качестве альтернативы можно использовать жидкости АКП типа Dexron III.
Тормоза и сцепление. Оптимальный вариант – фирменная жидкость типа DOT-4.
Колеса, ступицы. Универсальная консистентная смазка NLGI №2 изготовленная на литиевой основе.
Читайте также: