Регулировка печки хонда цивик

Обновлено: 02.07.2024

ВНЕЗАПНО, перестал работать вентилятор печки.
Предохранители как по мануалу проверил, в порядке.

Что может быть? Передвигаться на машине без печки чревато.

Организатор Клуба

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Кирьян

Истинный Хондавод

ВНЕЗАПНО, перестал работать вентилятор печки.
Предохранители как по мануалу проверил, в порядке.

Что может быть? Передвигаться на машине без печки чревато.

Скорее всего сам мотор печки. Это на этих авто бывает.
В сервис хонда срочно, пока не замерз!
Мотор отопителя 79310SP0003 10910 рублей заказ 13 дн.

parabelum

Истинный Хондавод

Babunok

Хондавод

Кирьян

Истинный Хондавод

Организатор Клуба

MAHONYA

Хондавод

ВНЕЗАПНО, перестал работать вентилятор печки.
Предохранители как по мануалу проверил, в порядке.

Что может быть? Передвигаться на машине без печки чревато.

У тебя на моторчике щетки сточились у меня тоже так было я поехал на митинский рынок.купил щетки с серебром за 270 рублей.подточил их впаял и все.

Схемы электрических соединений общая информация Honda Civic

14.27.19 Отопитель салона / Honda Civic

1994, 1995

1996, 1997

ремонт печки Honda civic EU1 Почему не дует тёплый воздух Хонда Цивик 7е пок. Why not blowing warm air Honda civic 7th Перетяжка руля Honda Civic оплеткой \ Обзор на Honda Civic 6

Другие материалы раздела

Цепи управления двигателя

Цепи управления двигателя 1.5 и 1.6, кроме VX, 1994 (1) 1.5 и 1.6, кроме VX, 1994 (2) 1.5 л VX, 1994 (1) 1.5 л VX, 1994 (2) 1.5.

Проблемы со всеми автомобильными печками можно разделить на две части — когда плохо дует печка (то есть поток воздуха слабый), и когда печка дует хорошо, но сам воздух при этом холодный. В этой статье мы поговорим о первом типе проблемы, — когда печка дует плохо.

Итак, включаем печку, и обнаруживаем, что даже на максимальном режиме работы вентилятора теплый воздух еле-еле поступает из воздуховодов в салон. В чем проблема? А в том, что, что-то мешает воздуху нормально поступать в воздуховоды. На всех современных машинах это устраняется элементарно, — необходимо заменить забитый грязью салонный фильтр! Причем, чем современнее машина, тем проще проблема решается!

Например, в Civic (Цивик), Accord (Аккорд) и CR-V (ЦР-В), которые продавались, и продаются в дилерских центрах на территории РФ поменять салонный фильтр — пять минут усилий даже для неподготовленного человека! Для этого достаточно открыть бардачок (перчаточный ящик), вынуть из него все, что там лежит, откинуть его полностью вниз, сжав в точках крепления, снять заглушку на дальней стенке ящика, которая держится на одной-двух защелках, и все. Вот, перед Вами будет салонный фильтр в рамке, которую надо будет вытащить наружу. Далее все еще проще, — выкидываете старый грязный салонный фильтр (иногда в нем можно найти удивительные вещи!) а вместо него в рамку ставите новый фильтр.

Варианты расположения и извлечения салонного фильтра на Honda Fit / Jazz (Хонда Фит/Джаз)

Если говорить про более старые машины, то процесс становится все сложнее, в зависимости от возраста автомобилей. Так, например, очень многие машины с 1998 по 2006 год требуют полного снятия бардачка при замене салонного фильтра. Для человека, умеющего правильно держать в руке отвертку, такая процедура не составит труда. Однако, теперь уже придется повозиться и, возможно, даже испачкаться, поскольку болты, на которых держится перчаточный ящик, приходится искать на ощупь. Причем, если это не удастся, придется засовывать голову под бардачок, стоя на коленях рядом с машиной, или изобретать способ посмотреть, где же эти винты стоят, не испачкавшись. В общем, как Вы понимаете, придется повозиться, хотя, все проблемы исчезают, как только бардачок снят — доступ к фильтру становится таким же простым и понятным, как в первом случае. Заглушка, рамка (иногда две, если фильтр двойной), старые фильтры долой, новые на место, и далее сборка в обратном порядке. Тонкости те же, что и в первом случае — правильно поставить фильтры, чтобы не было зазоров, куда может влетать грязь и пыль.

Грязь на радиаторе кондиционера Honda Logo (Хонда Лого)

На самом деле, этих проблем можно было бы избежать, установив в систему любой салонный фильтр, — оригинальный, дубликатный, не важно. Дело именно в преграде, которая не давала бы грязи оседать на радиаторе, и которую можно было бы периодически менять. Особенно актуальна эта проблема для автомобилей Honda Civic (Хонда Цивик) EU-ES, которые выпускались с 2000 по 2006 годы. В них отсутствие салонного фильтра приводит к еще худшей, чем забитый радиатор проблеме, — поломке механизма переключения горячего-холодного потока воздуха. То есть, печка просто заклинивает в одном положении, чаще всего, пуская, одновременно, и горячий, и холодный воздух что создает неудобства всем, кто находится в салоне, и в зимний период (потому что холодно) и в летний (потому что жарко). Многолетний опыт ремонта этих печек показал одно — сделать их по-нормальному почти невозможно. Тип смазки, который используется в механизме, — до конца непонятен, а любая другая смазка очень быстро коксуется, забивается пылью и механизм снова клинит. Отдельно от корпуса печки, сам механизм не продается, но другого выхода нет, — или регулярно платить по $250-300 за снятие панели и чистку-промазывание механизма, или менять его на новый, стоимостью $350-500 (без стоимости работы, разумеется).

Хонда водам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Не то чтоб горячий, но забортный должен быть холоднее. В первый летний день это почувствовалось )).
Такое ощущение что печку закрыть не могу до конца. Кондея нет.
Цивик ЕК3
В чем дело, как бороться со злом ?

кстати, где взял ЕКЗ? стоял в очирити? я просто его хотел, пришлось взять среднюю комплектацыю, типа как "илиганц" или "цомфорт"
гот же очирить!

Как показывают последние исследования. . в области печкостроения, наиболее распростваненная конструкция печек такова: после вентилятора воздух разделяется на два потока, один прямой (холодный) второй через радиатор отопителя (горячий). Затем оба потока смешиваются. В месте их смешивания стоит заслонка, которая в одном крайнем положении закрывает холодный и открывает горячий воздуховоды, а в другом крайнем - наоборот. Промежуточное положение определяет пропорции горячего и холодного воздуха и тем самым регулирует температуру воздуха на выходе печки.
Если заслонка по каким либо причинам (разрегулирован трос управления заслонкой или электрика барахлит или ещё что) не достигает крайнего положения, то или зимой холодно или летом жарко. Это первая возможная причина.
Второе: когда летом почти постоянно заслонка находится в положении горяий полностью закрыт холодный открыт (т.е. обогрев выключен) получается что радиатор отопителя жарит внутри печки вхолостую напрасно разогревая её нутро. Для этого в трубку подачи ОЖ в отопитель производители ставят кран. Он не участвует в регулировании температуры и закрывается только когда ручка температуры переводится в крайнее "холодное" положение. Правда в последнее время некоторые производители отказываются от установки крана. Я с таким столкнулся на Тойоте Карина Е - на машине 93 года кран стоял, а с 95-го их уже не было. Причины этого мне неизвестны. Разберись стоит ли он у тебя. Может быть, что кран стоит, но не работает и тогда печка греется напрасно и греет поступающий холодный воздух.

Временно проблема решена /+/ Всем спасибо за участие ;)))
вечером курил книжки, малочего было ясно, кроме одного: краник в моторном отсеке. Утром подергал его рукой, после чего рычак отопителя смог поставить в крайнее левое положение. По-хорошему надо смазать трос. С регулировкой подождем до холодов )))

высовывать голову из огна. октрывать рот? высовывать языг. и орать благим матом - лето - лето мазефака.

Мне приятель сказал на хонде с вентилятором печки до сих пор все нормально, Здраствуйте. Не подскажите какого цвета антифриз мне залить в хендай NF соната 2005 года 2.4 литра мотор. Спасибо.

У моего приятеля на Хонда civic с вентилятором печки пока без особых проблем ))) Ауди.А6.с4 1995г.где номер или маркировка автомат каробка

Лампы, которые достали-это подделка китайская. Видно, как нанесены надписи на цоколе и как крепится колба к цоколю лампы. Стыдно не знать

Спасибо вам все понятно и все толково. Посмотрев ваши предыдущие ролики я сам заменил рулевую рейку на цивеке 4д. Вы специалезируетесь только по рекам? Или по хондам в целом! Периодические геморрои с вентилятором печки это еще ничего )))

Парни советую отпилить ключ совдеповский и приварить к головке, двумя удлиннителями всегда спокойно все откручивается без лишних телодвижений со стороны как на 38 секунде.

Не частые проблемы с вентилятором печки это еще что :) все отлично, только вот как свеча была опущена вызывает вопрос при падении не замкнутся ли контакты от удара ??

Офигеть! Где ж эта машина ездила, что за 100 тыс так все поржавело? На моей уже 150тыс, а суппорта без ржи, просто покрыты пылью от тормозных колодок и от дороги

Уважаемый, прошу помощи, а если ответа дождусь, то возрадуюсь и кланяться в ноги тебе буду!В общем у меня Torneo cl 3, Стук справа бешеный..все сто объездил и в итоге заменил рулевую рейку(контракт) в ней поменял тяги и наконечники, линк,втулки стабилизаторов,ве рхнюю шаровую - чуть не сдох пока все это снимал и ставил. Долбит все равно стук на любых кочках частый,ощущение что ходовки вообще нет. Топор наточил в крышу втыкать уже хотел. А если серьезно то ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ. Лайк за видео! Чертов хондарь. О вентиляторе печки и так можно говорить бесконечно.

Как найти АКПП на Сузуки Аэрио по номеру? Мне подсказали, что нужна АКПП Р90 или Р76. Все пересмотрел в Дроме, ничего не нашел.

Я вымерял растояние от вжатой педали до предела и края проёма двери,по размеру отрезал брусок сосны,потом понажимав ногой педаль тормоза(прокачка жидкость) упёр один торец бруска в педали а другой в проём двери кузова и затянул штуцер слива жидкости на суппорте

. Резина дорогая нынче. Мне почти 1000$ нужна на 4 колеса( У коллеги с работы с вентилятором печки на Honda до сих пор без проблем )

если на 1 поколении так же как у меня в Домани - то это какой-то регресс со стороны производителя. Раньше был крепеж на 6 гайках, на 2 поколении на пластмассовой большой гайке. Раньше фильтр снимался руками, сейчас завальцован. Раньше все доставалось без проблем с любым уровнем топлива, сейчас надо откачивать чтобы поплавок не мешал. Фильтр тонкой очистки был железный под капотом, стал в неразборном корпусе в баке. Очень странные улучшения. Желательно в деталях по вентилятору печки посоветовал бы…

Читайте также: