Регулировка рулевого редуктора паджеро спорт 1

Обновлено: 28.06.2024

Решил тут перебрать рулевое.
Паджеры 1 86-90г.

Причина - теч масла. Сразу оговорюсь что большинство мастеров склоняются к тому что эта операция бесперспективна.

Так как у меня имеется на руках свежий, почти новый праворульный редуктор переборку я решил делать на его основе.

Причиной бесполезности "переборок" является "чернуха" - тоесть переборка заключается в замене сальников. Помоч такой ремон может не на долго, так как истинная проблема кроется в повреждении валов.

Основная проблема коррозия. раковины на валах текут и точат сальник.

Валы можно поставить от праворульного рулевого либо отшлифовать свои.

Детали (расходники) Рулевого редуктора Паджеро 1:

MB 241973 - сошка. (после 86г, до 86 была другая, меньшего посадочного диаметра)

Собственно текут два сальника:
MB 553349 - Рулевого вала (300р по эксист, но сроки. подобрал на Бирюсинке 6. Размер 18,7х35х7, взял 18х35)
MB 350906 - сальник вала сошки. Цена 300 руб в наличии. (размер?!)
под ним стоит манжета
MB 501551
===============================

Механизм можно перебрать не снимая его с машины.
откручиваем болты крышки вала сошки (4штх14мм) и вынимаем вал (выбиваем) нужно подставить карыто для масла. затем откручиваем шланги и затыкаем их пробками.

затем откручиваем гидравлику с рейкой - 4шт х14мм
вынимаем механизм так чтоб не высыпались шарики. не (выкручивая червяк).

при разборке рейки я допустил выскакивание шариков. перерыл все книжки и нитернет. как собрать нигде не упоминается. После того как решил сам разобраться понял почему - всё достаточно просто.

Шарики (26 штук) ходят по кругу через мост. Собирать их надо через колодцы, покручивая червяк туда-сюда, а потом вставить одну часть моста, на неё оставшиеся шарики и закрыть мост второй частью. последний шарик может не влезать - надо чуть приподнять, вытащить из корпуса мост, места станет больше.

естественно при сборке надо следить чтоб шарики не ушли за пределы ограничителей моста. в таком случае они выпадают.

Для снетия вала руля потребуется выколотка 3мм сам стопор 3,2 мм в принципе можно выбить стопор с червяка там он 4мм.

как мне показалось стопор выбивается только в одну из сторон. или в одну из сторон он выбивается легче.

Далее надо раскрутить корпус механизма. ключа MB990853 у меня не было сделал метчиком.

ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПОЕХАТЬ НА РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА MITSUBISHI PAJERO SPORT, НЕОБХОДИМО ПОНИМАТЬ, ГДЕ И В КАКИХ УСЛОВИЯХ БУДЕТ ПОИСХОДИТЬ РЕМОНТ ДАННОГО АГРЕГАТА.

В этом видео мы покажем работу нашего техцентра.

Ремонт рулевого редуктора Mitsubishi Pajero Sport цена

Ремонт редуктора	Снятие и установка	Диагностика
12000 руб.	5000 руб.	2500 руб.

Редуктор ГУР Mitsubishi Pajero Sport

Гарантия 6 месяцев
Всего от 3 до 8 часов на ремонт
Доступная цена

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос

Описание

Ремонт рулевого редуктора Mitsubishi Pajero Sport от 3 до 8 часов

Нужен ремонт редуктора ГУР Mitsubishi Pajero Sport в Москве?

У любой конструкции и механизма есть свои слабые места. Об еще одном таком слабом месте мы поговорим в этой статье. Это Течь рулевого редуктора Паджеро Спорт. Касается это внедорожников Паджеро Спорт выпуска до 2009 года. В конструкции усилителя руля которых наличествует рулевой редуктор. Конструкция его- классическая встречающаяся на многих рамных внедорожниках: Червячный редуктор собранный в одном корпусе с гидравлическим золотником и гидравлическим исполнительным механизмом.

Это подразумевает что внутри рулевого редуктора находится гидравлическое масло которое выполняет роль не только смазки деталей трения, но еще и является рабочим телом. То есть находится под давлением создаваемым насосом гидроусилителя приводящимся в действие от двигателя.Такое решение хорошо себя зарекомендовало себя как с точки зрения удобства эксплуатации так и с точки зрения надежности.

Течь рулевого редуктора Паджеро Спорт проявляется внезапно.

Провоцирующим фактором влияющим на Течь рулевого редуктора Паджеро Спорт является попытка регулировки зазора в червячном зацеплении редуктора, с желанием убрать повышенный люфт рулевого колеса.

Шлифованная поверхность выходного вала

Выходной вал редуктора, как говорилось выше, (его шлифованная поверхность) защищена от влияний атмосферы сальником который призван не допускать коррозии вала . Но, то ли агрессивная среда в наших широтах уж очень агрессивна? То ли скучно становится рулевому редуктору без внимания со стороны владельца (ведь всю свою жизнь он безропотно работал!). Выходной вал корродирует до уплотняющего манжета и вот вам пожалуйста. Рабочее тело системы гидроусилителя в виде масла ATF Dextron 2 или 3 ручьем вырывается на свободу.

Ремонт течи рулевого редуктора Паджеро Спорт до 2009 года выпуска.

И вот тут начинается самое интересное. Попытки устранить течь как правило ни к чему не приводят. Сначала меняют Сальник. Потом уплотняющие манжеты. Как первое так и второе более чем на месяц не решают проблему.

Мы гарантированно устраняем Течь рулевого редуктора Паджеро Спорт на годы.

Натерпевшись, промыв систему гидроусилителя (хоть раз в жизни), постоянно доливая масло в бачок, узнав сколько стоит новый Рулевой редуктор! Поменяв не одного мастера, проклиная его руки подбиравшие сальники и свою судьбу.

Владельцы Паджеро Спорт снисходят до замены узла в сборе на бывший в употреблении. Но и тут везет не всем, а точнее везет не надолго! Зачастую, не проходит и года как Рулевой редуктор предательски испражняется на асфальт все через тот же выходной вал… И вот тут возникает резонный вопрос. Что делать?

Мы гарантированно устраняем Течь рулевого редуктора Паджеро Спорт на годы эксплуатации в любых дорожных условиях. Так же проводим профилактику этой течи.

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевых редукторов вашего автомобиля любой сложности.

ремонт рулевого редуктора паджеро спорт 1 включает в себя следующее:

Специалисты нашего автосервиса проведут полную диагностику редуктора. Не всегда замена сальника устранит проблемы течи редуктора.

Диагностика всего за 1 час

Ремонт в день обращения

Гарантия на работу до 1 года

Мастера с опытом работы

Собственный токарный парк

Фотогалерея наших работ

Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Читайте также: