Регулировка задних сидений мазда сх 5

Обновлено: 15.05.2024

УРА.
Наконец-то я продал это чудо техники под названием MAZDA-CX5 . Продавал 7 месяцев. За 16 мес. обладания машиной проехал 45 тыс. км. Так что опыт эксплуатации имеется и оценить машину могу объективно! раньше не писал, потому что боялся спугнуть потенциальных покупателей.
Попробую объяснить свою радость по поводу случившегося. Купил сие "чудо" в октябре 2012. 2,0 л, 150 л.с., Японская сборка, Touring с биксеноном и полным приводом.
Брал не умом, а сердцем. До нее 4 года проездил на VW Passat 1.8T 2001 г.в. Проехал 100 т.км и был всем доволен. Но машина состарилась и пришло время купить новую. Подумал так- седаны у меня уже были, так что хочется кроссовер. Все таки хоть какая-то всесезонность в плане проходимости зимой по иногда заснеженному городу. Обратил внимание на данное авто потому, что в сравнении по цене с ТИГУАН, МАЗДА СХ-5 больше размерами, дизайн современнее, да и МАЗДА новые линейки выпускает один раз в 5-6 лет. Так что, думаю, эти годы поезжу на современной машине. Корейцев и китайцев даже не рассматривал, а на немцев денежки нету.
На тест-драйве покатался даже. Но с дуру не обращал внимание на шумоизоляцию, тупость при разгоне и обгонах, да и за 10 мин тест-драйва особенно не разберешься в достоинствах и недостатках авто. И вот КУПИЛ- будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса.
Попробую оценить авто по пяти бальной системе (мнение только мое личное и не претендует на истину в первой инстанции. Кто-то ведь покупает эти машины и доволен.)
Во-первых:
машина не едет совсем (((((( Что бы хоть как-то разогнать машину надо выкрутить двигатель до максимальных оборотов. Только после этого, с задержкой 1-2 сек, машина начинает разгоняться, что сопровождается ревом насилуемого двигателя (шумка-то не важная и всем телом ощущаешь как он - бедный надрывается). Справедливости ради скажу, что где-то через 20 т.км. машинка стала немного динамичнее, но при обгонах на трассе все равно необходимо выцеливать встречное авто так, что бы успеть закончить обгон. А двигатель при этом так и продолжал ОРАТЬ на весь салон.
Так что оценка - НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО!
Во-вторых:
расход А95 в среднем 11 л/100 км. Что по трассе, что в городе. Мерил от полного бака до загорания лампочки, а не по компьютеру, т.к. они все врут. Где же хваленый СКАЙЭКТИВ. Скажу сразу- я не гонщик и старты со светофора с "тюнингованными" изолентой и катафотами опущенными ВАЗами не устраиваю. Учитывая индивидуальные особенности вождения каждого водителя (может кто-то передвигается как овощ, не давая движку более 3000 об/мин, но так скучно ездить) за расход топлива оценка - УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
В-третьих:
интерьер и эргономика салона: за все время эксплуатации я так и не смог удобно устроиться на водительском месте. Сиденье нормальное, боковая поддержка хороша, но посадка высокая просто не для меня. Спинка заднего дивана слишком вертикальна и задние пассажиры не раз жаловались, что сидеть не удобно.
Материалы отделки салона хорошие, но сразу стала скрипеть центральная консоль, там где ручка АКПП и ручник. Прижмешь рукой-перестает, отпустишь и снова скрипит. Что только не делал - не помогло (((( И водительское сиденье скрипит. И, конечно, ткань на подлокотниках всех дверей. Засалилась через 2 месяца, хотя я старался аккуратно пользоваться машиной и грязными руками ее не касался ))))) Одно успокаивало, что у знакомого ТОЙОТА RAV4 2011 года, в которой эргономика, шумка, сиденья и качество материалов еще хуже )))))) Дедушка Мороз, мне ничего не надо, но сделай так, что бы и у соседа ничего небыло ))))) Оценка - УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
В-четвертых:
цена 1300 т.руб высока. И это без навигации, камеры заднего вида, парктроников и салона, обтянутого кожзамом. Не остоит МАЗДА СХ-5 этих денег. За 1300 т. руб можно купить МЕРСЕДЕС Е-класса 2010-2011 г.в. в хорошем состоянии. А это уже совсем другой класс авто. Да и не только МЕРСЕДЕС - выбор огромен. Оценка -НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.

ИТОГО: общее впечатление от обладания данным авто НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ. Реальная цена ей не более 900 т. руб. в максимальной комплектации.
И еще: наверное это особенность всех кроссоверов. Короткая колесная база и высокий центр тяжести заставляют машину "козлить" на неровной дороге. А это минус комфорту. Может быть другие кроссоверы и паркетники с этой чисто физической проблеммой справляются настройками подвески-не знаю, но МАЗДА-СХ5 этим здорово страдает (((( От встречных фур ее качает ветром и подпрыгивает на неровностях.
А еще общее ощущение дешевизны во всем.

Купил у своего шефа VW Passat B6 ,1,8 Т, 152 л.с. на АКПП 7 DSG 2010 г.в. в максимальной комплектации HIGHLINE, с навигацией, кожей и алькантарой, с пробегом 55 т.км. за 750 т.руб. Вместе пригоняли его из салона и все эти годы я наблюдал его из окна своего рабочего места, так что знал авто как свой.
Сразу же почувствовал разницу в комфорте, динамике, и расходе топлива. 8,5-9л/100 км по городу и 7 по трассе. Про 7DSG читал, слышал, что не надежна, но с нею проданы десятки тысяч машин, а обращений в разы меньше. Надеюсь, что сия участь меня не постигнет, а если постигнет, но до ноября 2015 г. на нее еще есть гарантия.
Ребята, не покупайте МАЗДА - любой японский автомобиль (не скажу про Лексус т.к. на нем не ездил) и рядом не стоял по комфорту с немцем.
У меня все!

Настраиваешь положение сидения, нажимаешь SET и кнопку с цифрой, в которую хочешь сохранить положение сидения. Всё.

Туды его в качель.

Ну если положение кресла не менялось, то при нажатии 1 ничего и не произойдет, пробуйте сидушку выставить в другое положение и после этого нажимайте 1, должно приехать в настройки.

Кто знает номер резинки, в которую крепится декоративная крышка двигателя? Там их четыре штуки, одну прое потерял

В Экзисте есть, 178 р. за штуку.

Снимок.JPG 60,8К 4 Количество загрузок

Solex, спасибо, добрый человек

нажимаешь SET и кнопку с цифрой,

одновременно или последовательно ?

пробуйте сидушку выставить в другое положение и после этого нажимайте 1, должно приехать в настройки.

в том то и дело, что ничего не происходит

Откуда: от Верблюда
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

одновременно или последовательно ?

Туды его в качель.

Откуда: от Верблюда
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Туды его в качель.

спасиб, завтра попробую

Откуда: от Верблюда
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Серега, маякни — получилось или нет.

Туды его в качель.

Не летай, быстро едешь тихо понесут.

Сегодня снимал АКБ. После подключения заметил до этого было написано TRIP B, а сейчас пишет TRIP A.
Разницы не заметил в чем разница?

какой стаж владения cx5? странно что возникают такие вопросы.

Рожденный в СССР

TRIP B, а сейчас пишет TRIP A.

Это два счетчика пройденного пути. Используй, как хотца. Один — для общего пробега, другой — после последней заправки, например.

Серёга, Алекс прав — ты как на первый авто сел ))) На всех машинах так.

(Это мы с Алексом завидуем, что ты домашними продуктами сейчас объедаешься) .

Не летай, быстро едешь тихо понесут.

Откуда: оттуда
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Пешеход

Ладно, понял, не подумавши спросил.

вот вы наехали на парня))) я кстати разницы не вижу между trip a и trip В, мануал читать лень. На витаре все проще было и понятней.

У меня вот еще дурацкий вопрос — шторка в багажнике у нас может по-другому закрепляться? или только так, что при открытии багажника ездит вверх? меня она достала уже — положу чего-нибудь на нее сверху, потом багажник открою — и или по башке получаю, или выцарапываю с этой шторки нужный предмет)))

ПозитиFFчик, только так, но можете совсем снять .

умоются кровавыми слезами те, кто усомнится в нашем миролюбии

Откуда: оттуда
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Пешеход

Эрнесто ♂, это ж пип как неудобно(((( печалька.

Память сидений на СХ-5.

xnd, эт значит не видать нам счастья с памятью?

Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР

Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР

Народ, с теми движками, что сейчас устанавливаются в сиденья водителя на комплектацию sport ничего не выйдет с памятью, так как моторы не серво, а обычные. Замена на серво-моторы встанет не в копеечку,

а в чем между ними разница .

Интеллектуальный уровень толпы равняется интеллектуальному уровню самого глупого ее представителя, поделенному на число её членов.

Откуда: Москва
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Реализация блоков начнется с 5 ого мая. Можно поставить на ваш автомобиль. ответ от разработчика.

Реализация блоков начнется с 5 ого мая.

что это значит? будут продавать отдельно или что?

тут может быть ваша реклама

Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Пешеход

что это значит? будут продавать отдельно или что?

Откуда: Москва
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Iamhere, можно купить блок и кнопки и самому поставить. инструкция есть.

а можно приехать в сервис, отдать за Блок 3500+1500 установка.

Работать на СХ-5 будет.

они уже ставили этот блок на cx ?

Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР

Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР

Откуда: Москва
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

ну будем курить)))

Я думаю, что моторы у нас одинаковые, т.к. на картинках по установке видно, что два провода из мотора — единственные, их и перерезают. Серво предполагает еще пару проводов от датчика позиционирования.

Народ, с теми движками, что сейчас устанавливаются в сиденья водителя на комплектацию sport ничего не выйдет с памятью, так как моторы не серво, а обычные. Замена на серво-моторы встанет не в копеечку, а в алтын!

есть один хитрый ход можно запоминать не насколько повернулся привод в градусах, а сколько он работа по времени, можно еще и ток на нем мереть поправочку вводить, и считать насколько он уехал от запомненного положения и по нажатию кнопочки памяти столько же времени крутить в другу сторону.

при частом использовании ошибка накопится и придется перенастраивать.

но работать более-менее нормально будет.

Nick, Так выше обсуждаемый блок комфорт, похоже, так и работает. У меня подозрение, что он сделан на базе 5 канального доводчика стеклоподъемников.

Откуда: Москва
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

цитаты от разработчика:

— инструкция есть и написана крайне доступным языком. (сможет установить любой).

— кнопки будут ровно такими какие вы себе купите. Подключить можно совершенно любые. Один из покупателей просто заехал на разбор бмв и купил кнопки от 5-ки, цена вопроса для него 300 рублей.

— Обратная связь присутствует. Использована гибридная схема работы — Как по импульсам так и по времени, обратная связь по току (определение конечных точек).

(*) — реализация функции не доступна в некоторых модификациях.

Сервисной функцией блока является отслеживание работы двигателей сидений. При этом, если двигатель заклинивает, то блок тут же отключает двигатели и выдает звуковой предупреждающий сигнал ошибки: при неисправности одного или нескольких моторов прозвучит длинный звуковой сигнал. После этого блок прекращает работу до устранения неисправности.

Соединения проводов выполняются по схеме, указанной на схеме.1.
Нумерация выводов разъёмов блока показана на рис.2.
Назначения разъёмов и подключение проводов указано в таблице 1.
Схема расположения моторов сиденья (вид снизу) показаны на рис.3

При правильном подключении блока после подачи напряжения питания при первом включении прозвучат два коротких двойных сигнала, блок проверит работоспособность всех моторов и если подключение выполнено правильно и моторы исправны снова прозвучат два коротких двойных сигнала. После этого блок готов к использованию. Если подключение выполнено неверно или моторы неисправны прозвучит длинный звуковой сигнал. После этого блок прекращает работу до устранения неисправности.

Программирование положения сиденья

Перед началом программирования выставьте сидение в привычное (исходное) Вам положение!

Программирование первого положения сидения:

Программирование второго положения сидения

Для выставления сиденья в запрограммированное положение 1 или 2 необходимо кратковременно нажать командную кнопку 1 или 2 соответственно. Прозвучит один или два коротких сигнала, подтверждающих установку сиденья соответственно в первое или второе положение.

«Срок гарантии на изделие составляет 1 год с момента покупки . В течение этого срока при появлении неисправности блок заменятся новым, при условии возврата неисправного. Гарантия не распространяется на работу по подключению блока.

Гарантийные обязательства прекращают действовать при следующих обстоятельствах:

Выход блока из строя при неправильном подключении;
Попадание внутрь прибора большого количества влаги;
Нарушение работы блока из-за ненадёжного соединения проводов при монтаже

Подключение блока памяти — есть схема.

Откуда: Москва
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

нужно реализовать блокировку кнопок, при передаче авто третьим лицам)))

Всем привет .
Не хватало мне поясничного упора на мазде, решил заняться этим вопросом .
Пол часа в интернете и найдено решение, нужно ставить добавочную пневмо подушку, так как появляется большой диапазон регулировок, да и удобно, в отличие от каких либо подкладок .
Нашел сайт российский там они есть в наличие на любой автомобиль, все в комплекте, даже установка вроде в подарок, но ценник, что то от 24-30, точно уже и не помню . Ну уж очень овер прайс .
В дело вступает родимый алик )
Немного посидев, нашел адекватный ценник в районе 7 т за комплект, да еще и с массажем )

В комплекте сама поясничная пневмо подушка, 6 подушек массажа, блок управления, компрессор, кнопка, в общем все что нужно для установки .

По установке мало инфы, особенно с массажем, но все интуитивно понятно скажем так 😂

1. Разбираем сидение сзади, что бы подобраться к каркасу, пропихиваем подушку основную, и располагаем массажные подушки что бы понять как их закрепить потом .

2. Массаж надо устанавливать со стороны спины, под подогрев, выпиливая небольшие отверстия в поролоне под подушки, но я к этому не был готов, поэтому так же подпихиваем под обрешётку сзади, ищем пластиковые полосочки или листы, я сделал из папки жесткой А4 ( колзоз да, ну вот так вот ) . Просверлил в них отверстия закрепил подушки и подпихнул под обрешётку сидения .

3. Все закрепляем хомутами пластиковыми, это даже производителем так задумано ) но я добавил их больше и чаще 😂

4. Сборка сиденья в обратном порядке, чуть торчит, но даже кармашек функционал не потерял .

5. Кнопка и питание .
Кнопку врезаем в боковую пластмассу сидения, подбираем положение как мам удобно, в моем случае что бы не снимать пластик а просверлить на живую )
Питание взял под креслом с главного плюса приходящего на сидение . Масса на болт под сидением .

Как то так, колхоз или не колхоз, это не особо важно, так как мне стало удобнее ездить, пишу спустя месяц установки если не больше .
Массаж при моем способе установки это больше баловство, хотя после 250-300 км включаешь и даже есть эффект положительный .

Высота от переднего сиденья до крыши Mazda CX-5 для всех модификаций составляет от 1030 (мм) до 990 (мм).

Высота от переднего сиденья до крыши: 1030 (мм).

Расстояние от сиденья до крыши относится к основным характеристикам автомобильных кресел, хотя и не является их габаритным размером.

Большинство основных размеров автокресел имеет одно неизменное значение (например, ширина сидений), однако некоторые характеристики из-за конструкционных особенностей кресел имеют несколько значений, к ним относятся:

Угол наклона спинок передних кресел (градусы);
Расстояние от заднего кресла до спинки переднего.

Важно: помимо основных размеров автокресел некоторыми источниками указываются также дополнительные, такие как: угол подъема подушки, вылет подушки, высота и вылет поясничной поддержки.

Важно: выпускается в настоящее время.

H min (мм)
Минимальная высота сидений в (мм):

Минимальная высота от переднего сиденья до крыши Mazda CX-5 для разных модификаций

Данные представлены в миллиметрах (мм).

H max (мм)
Максимальная высота сидений в (мм):

Максимальная высота от переднего сиденья до крыши Mazda CX-5 для разных модификаций

Данные представлены в миллиметрах (мм).

n
Количество модификаций модели в нашей базе.

Данные представлены в миллиметрах (мм).

Значение
Значение параметра в (мм):

В скобках указано максимальное значение для регулируемых параметров.

Данные представлены в миллиметрах (мм).

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Читайте также: