Ремонт двигателей форд мазда

Обновлено: 17.04.2024

Мы даем гарантию 180 дней на наш мотор и 30 дней работы.

Для каждого мотора проведена диагностика по 27 пунктам.

Мы осуществляем диагностику, ремонт и замену двигателей автомобилей Ford.

Как известно, автомобили Ford и Mazda очень схожи в техническом плане. Поэтому наши мастера смогут качественно произвести замену или ремонт двигателя Вашего Ford.

Стоимость работ по замене двигателя – 20 000 рублей. Работа в среднем занимает 2 дня. Вы можете приехать как со своим двигателем, так и купить контрактный двигатель у нас. Мы даём гарантию 180 дней на наш мотор и 30 дней на работы. Список б/у двигателей смотрите ниже.

При необходимости поможем с доставкой автомобиля на эвакуаторе в наш автосервис.

Бугага где там ГРМ стоит 20 тысяч.
GY0112201C цепь левая - от 10105 руб
GY0112201B цепь правая от 7 837 руб
GY0112611B Успокоитель цепи от 2 845 RUB
GY0112613B успокоитель левой цепи от 5 156
GY0112511B Башмак левой цепи и правой от 5 156 за штуку
GY0112500B Гидронатяшитель от 5 864 за шт,а их нужно 2шт
GY0111316B Шестерня коленвала от 5 042 RUB
Маслонасос от 20 тысяч
Кольца вкладыши на V6?
Продолжать?

Производство – Valencia Engine
Годы выпуска – (2001 – 2010)
Материал блока цилиндров – алюминий
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 83,1 мм
Диаметр цилиндра – 87,5 мм
Степень сжатия – 10,8
Объем мотора – 1999 см. куб.
Мощность – 141-155 л.с. /6000 об.мин
Крутящий момент – 185Нм/4500 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 4
Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанн. 7,1 л/100 км
Расход масла – до 500 г/1000 км
Сухой вес двигателя Duratec 2.0 ~93 кг.
Геометрические размеры двигателя Фокус 2.0 (ДхШхВ), мм —
Масло в двигатель Фокус 2.0:
5W-20
5W-30

Ресурс :
1. По данным завода – 350 тыс. км.
2. На практике – до 500 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – неизвестно

Неисправности и ремонт двигателя Mondeo-Mazda 3/6 Duratec 2.0 MZR LF

Двигатель Ford Duratec HE 2,0 л. 145 л.с. по конструкции тот же самый 1,8 л , но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). Разработан был японской компанией Mazda серия MZR модель LF, использовался Ford-ом в рамках сотрудничества двух компаний. По сравнению с 1,8 л, двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительней: расход такой же, эластичней, мощнее, тише работает, лишен недостатка плавающих оборотов, как на 1,8. Ресурс двигателя форд дюратек/мазда мзр 2.0 по данным завода составляет 350 тыс. км. реальный моторесурс около того, но бывают случаи пробега 400-450 тыс без капремонта.
Здесь также цепной привод ГРМ, что существенно повышает надежность(ресурс цепи 200-250 тыс. км). У всех моторов есть проблема недолговечности сальников распределительного вала. Часто ломается термостат еще до 100 тыс. км. и двигатель не греется или наоборот перегревается. Еще нужно контролировать состояние свечных колодцев, в случае обнаружения там масла нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Если после 3000 об/мин машина отказывается ехать и загорается Check Engine, значит подошло время замены клапана управления заслонками впускного коллектора. Помимо того, раз в 150-160 тыс.км нужно регулировать зазоры клапанов, гидрокомпенсаторов на Duratec HE 2.0 нет, кстати говоря гидрокомпенсаторов на двигателях Форд Фокус 1.4 , 1.6 , 1.8, 2.0 нет вообще. Несмотря на все эти мелочи, 2 л. очень хороший мотор, надежный и считается одним из лучший моторов Ford Duratec. В 2010 году этот моторчик был заменен на его же рестайлинговую версию Duratec HE GDI Ti-VCT, с изменяемыми фазами газораспределения, мощностью 150 л.с.

Тюнинг двигателя Ford Focus 2,0 145 л.с. Duratec HE/Mazda 3,6 MZR LF

Чип-тюнинг Фокуса\Мондео\Мазда 3 2.0

Тюнинг конторы предлагают прошивки с увеличением мощности до 160-165 л.с. Как известно, на практике одна лишь прошивка атмосферного мотора мало что даст, не нужно строить иллюзий, чтоб почувствовать дополнительную мощность нужно менять ресивер на спортивный (Cosworth например), нужен холодный забор воздуха, дроссельная заслонка 60 мм, усиленные шатунные болты, спортивные распредвалы (например Cat Cams 277/269), выхлоп 4-2-1 без катализатора, а лучше полный прямоток, откатать онлайн и получится отжать около 200-210 сил.

Компрессор на Фокус\Мондео 2.0

Делаем все то, что и на младшем Duratec HE\MZR, механический нагнетатель ПК-23-е (или более дорогой и надежный компрессор), интеркулер, форсунки от мондео 2.3, MAF от фокуса СТ, толстую прокладку ГБЦ, толкового настройщика и все это собираем в кучу. Хорошо настроенный мотор выдаст 200 с хвостиком л.с., это будет наиболее оптимальный подход к тюнингу такого мотора. Заниматься адским колхозом и ставить еще более мощные компрессоры на 1 бар и пытаться переплюнуть 5 цилиндровый Duratec 2.5 не нужно, причины просты: не выгодно с финансовой точки зрения и очень не надежно, вы же не хотите висеть на подъемнике больше чем ездить?:)

Автомобили Ford оснащают двигателями Zetec и Duratec разных серий с ременным или цепным приводом распределительного вала. Это рядные четырех‐, пяти‐ или шестицилиндровые моторы с верхним расположением распределительных валов. Поддон, блок и головка изготовлены из чугуна или алюминия.

Для управления силовыми агрегата установлены электронные блоки (PCM). Такая электроника обеспечивает работу системы зажигания, регулирует впрыскивание горючего и охлаждение. Информацию в электронный блок подают датчики, установленные в моторном отсеке и на силовом агрегате.

Производитель дает гарантию на пробег 350 — 400 тыс. км до первого ремонта двигателя при своевременном прохождении ТО, заправке фирменных масел и топлива. После 10 — 15 тыс. км заправляют масло, меняют фильтры. На 200 тыс. км контролируют цепь ГРМ, а через 100 — 150 тыс. км проверяют и регулируют зазоры клапанов моторов без гидрокомпенсаторов.

Калькулятор расчёта ремонт двигателя форд

Работы по текущему ремонту двигателя Форд

Незначительные поломки двигателя Ford устраняют при текущем ремонте, который выполняют в техцентре после осмотра и диагностики. Специалисты визуально определяют целостность блока цилиндров, деталей поршневой группы, электрики, оценивают герметичность полостей, плотность соединения трубопроводов, проводки. Затем подключают сканеры, проверяют параметры, считывают коды электронных блоков.

Перечень работ в зависимости от вида неисправности выглядит так:

замена прокладок, сальников, опор, поршней, форсунок и других деталей;
очистка от нагара, притирка и регулировка клапанов;
промывка дроссельных заслонок;
заправка масла, горючего, охлаждающей жидкости;
проверка, регулировка, замена цепного или ременного привода.

В услуги по текущему ремонту включают перенастройку и прошивку электроники, контроль работы сигнальных датчиков.

Капитальный ремонт двигателя автомобиля Форд

Этот вид ремонтных работ заказывают при выработке ресурса или при существенных повреждениях мотора с невозможностью дальнейшей эксплуатации. Для ремонта двигатель снимают, устанавливают на стенд, разбирают. Затем выполняют следующие технологические операции:

расточка блока цилиндров;
хонингование;
промывка и очистка клапанов, заслонок;
замена деталей поршневой группы, фильтра, ремней, роликов.

После того, как капитальный ремонт двигателя завершен, специалисты собирают двигатель, контролируют работу на основных режимах, замеряют обороты, температуру, давление, расход топлива и масла.

Услуги нашего автосервиса

Сервисный центр выполняет ремонт двигателя автомобиля Форд. Такие работы занимают до пяти рабочих дней. Перед выполнением технологических процессов затраты на них согласовывают с клиентом. Для устранения неисправностей используют профессиональный инструмент, оборудование и диагностические сканеры высокой точности. Разборка и сборка осуществляется на специальных стендах. На предоставленные услуги мы даём год гарантии.

Читайте также: