Ремонт лсд редуктора тойота
Обновлено: 18.05.2024
andrey_ff
Продвинутый новичок
6 Февраль 2006 44 27 18 50 Новосибирск Езжу на . Suzuki Escudo 1988 3 door 5МКПП 1.6 8valve
Toyota Starlet 1990 3 door 4АКПП 1.3 16valve GT Turbo
Други! Срочна необходима информация по объёму заливаемого масла в редуктор заднего моста TA01W c LSD и без оного. В мануале опечатка или на самом деле в LSD гораздо больше заливать надо? Редуктор был изначально простой, сейчас в тот же мост установлен LSD редуктор .
tolyan913
Наш человек
Aleksandr MI
Ветеран
в мануале 2.2 литра , реально чуть меньше , хватает 2х канистр по 1л . Уровень- заливная пробка , как наружу потекло , значит полный. С ЛСД больше заливной пробки всеравно не вольешь , если только через сапун. А вот какое масло лить в ЛСД - это уже другой вопрос.
andrey_ff
Продвинутый новичок
6 Февраль 2006 44 27 18 50 Новосибирск Езжу на . Suzuki Escudo 1988 3 door 5МКПП 1.6 8valve
Toyota Starlet 1990 3 door 4АКПП 1.3 16valve GT Turbo
Масло Castrol 75W140 for LSD. Синтетика, зимой и летом без проблем. Попробую замерить сколько войдет в мост при снятой полуоси (предстоит очередная замена подшипника бл. ть). Мост наискосок будет стоять, думаю что и 3л войдёт )
Goncales
Еще тот ездоцало!
30 Июль 2010 2,707 156 63 49 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT
- По букварю, ЛСД (Диф повышенного трения, он же ограниченного проскальзывания) ставился . в перед.
- Опять же по букварю, масло в передний (сток) редуктор льется до 1л, а в редуктор с ЛСД - 2,2л:swoon:. Явная фигня, т.к. по размерам ЛСД и стоковый редуктора практически одинаковые. Да и как налить масла больше пробки уровня? Надо постараться :download: Допуская, что такое возможно при установки лок-райт т.к. у последнего объем деталей меньше (зрительно).
- По отзывам бывалых, пост №13, в стоке их небыло. ЛСД в перед делал только Калмини.
- Пы.Сы. Букварь, как обычно врет. ireful1:
tolyan913
Наш человек
Масло Castrol 75W140 for LSD. Синтетика, зимой и летом без проблем. Попробую замерить сколько войдет в мост при снятой полуоси (предстоит очередная замена подшипника бл. ть). Мост наискосок будет стоять, думаю что и 3л войдёт )
andrey_ff
Продвинутый новичок
6 Февраль 2006 44 27 18 50 Новосибирск Езжу на . Suzuki Escudo 1988 3 door 5МКПП 1.6 8valve
Toyota Starlet 1990 3 door 4АКПП 1.3 16valve GT Turbo
Навигация
Здравствуйте!Никогда раньше этим не грузился,т.к. последние 8 лет до Клюгера ездил на джипах.Насколько я понял на первых Клюгерах (11.2000-08.2003) стоит обычный редуктор без LSD.Но в каталогах указано, что он может стоять как опция.После двух лет владения Клюгером понял,что это очень большой косяк,когда его нет.Если "свесился" по диагонали-считай что застрял.А зимы всё лютее и лютее становятся.Когда у меня был Прадо в 95 кузове ТХовый (самый простой,даже без кренометра в салоне,2,7 бензин) там стоял LSD мост.Хотя по тойотовскому каталогу и моему номеру кузова он не должен был там стоять.Но он точно был,колёса (когда машину поднимали на подъёмнике)крутились в одну сторону.Видимо,опционно,или по заказу японца,или как,редуктор обычный поменяли на ЛСД.(Машину я брал сам в Японии).Вопрос.На указанных мною выше (дорестайлинговых)Клюгерах стоит ли у кого-нибудь ЛСД редуктор?Менял ли его кто-нибудь сам?Если менял-цена вопроса,есть ли смысл?Спасибо за ответы.
Поверхность - трава сухая.
Количество оборотов двигателя в минуту - 3000.
Вес - 2 пассажира и полный багажник воды и еды.
Результат: Буксуют оба задних колеса ОДНОВРЕМЕННО. Что это может значить?? см. фото.
Как я понимаю, в обычном мосту будет буксовать одно колесо, а у меня буксует два. Тоесть у меня в мосту что ли всё-таки стоит самоблокирующийся дифференциал.
PS. Просто эта тема мне покою не даёт. И не просто так. Я вообще хотел поменять масло в редукторе и надо знать какой он у меня. Все говорят по разному.
Opel Manta B GT/E 2.0i 1985
Opel Manta B 2.0S 1980, "синий зверь" (продан в 2010 году)
віверни до упора руль и дай буксу на чистом асфальте если начнет крутить и следі будут от 2-х колес значит оно.
Blow Off и Blow Job ето разные вещи
- Пол: Мужчина
- Интересы: Фанатичный технарь
Авто: ЖОПЕЛЬ-РЕМОНТ 1978 г/в и 1985 г/в - продал, еще 5 таких раздербанил.
Реальное имя: Александр
Место жительства: КАЛ-град
ЛСД это не самоблок, а дифф повышенного трения, совершенно разные вещи.
Для проверки надо вывесить ведущую ось и руками врашать одно колесо, при работающем ЛСД второе будет крутиться в туже сторону, а не в противоположную как обычно. И самое главное, для нормального функционирования фрикционов в дифференциале обязательно необходимо применять специальное масло для дифференциалов повышенного трения (в маркировке должна присудствовать пометка LS - лимитед слим) иначе дифф будет вести себя как обыкноенный.
беленький Nissan Terrano - для души, подготовлен для OFF-ROAD, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - городской боллид на повседневку,
вишнёвая Suzuki Vitara - очень не спеша приводится в порядок,
зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены (не спеша продаётся),
тоже зелененькая Grand Vitara New - новый кузнечик жены,
жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже.
расскажи принципиальное различие ЛСД и самоблокирующегося дифа. не разделяю твоего мнения. ибо одно это по сути второе, просто дифы с разной степенью блокировки.
И самое главное, для нормального функционирования фрикционов в дифференциале обязательно необходимо применять специальное масло для дифференциалов повышенного трения (в маркировке должна присудствовать пометка LS - лимитед слим) иначе дифф будет вести себя как обыкноенный.
Почему с другим маслом он будет вести себя как обычновенный. он просто с другим маслом умрет быстро, не думаю что есть какая то зависимость блокировки дифференциала от типа масла. может ты с вискамуфтами путаешь?
так коль масло менять будешь отверни крышку редуктора и все увидишь чё там у тебя..
- Пол: Мужчина
- Интересы: Фанатичный технарь
Авто: ЖОПЕЛЬ-РЕМОНТ 1978 г/в и 1985 г/в - продал, еще 5 таких раздербанил.
Реальное имя: Александр
Место жительства: КАЛ-град
Отвечаю сразу на оба вопроса: принципиальное резличие в том, что в ЛСД полуоси как бы постоянно соеденены через фрикционные кольца со степенью перераспределения крутящего момента максимум 20%, что слегка помогает на скольской поверхноси и совершенно безполезно при полном вывешивании одного из колёс или на серьёзном бездорожье.
Блокируемый дифференциал по своей сути обычный дифф с возможностью периодического заклинивания например сателитов, бывают самоблокирующиеся и принедительные. Плюс: гораздо эффективнее, минус: нельзя использовать на твёрдых покрытиях и очень сильно ухудшают управляемость.
беленький Nissan Terrano - для души, подготовлен для OFF-ROAD, авто выходного дня,
серенький Suzuki Vitara - городской боллид на повседневку,
вишнёвая Suzuki Vitara - очень не спеша приводится в порядок,
зелёненький Toyota Rav-4 - старый кузнечик жены (не спеша продаётся),
тоже зелененькая Grand Vitara New - новый кузнечик жены,
жёлтенький Mercedes MB-100 - дачамобиль, месяцами пылится в гараже.
Про максимум 20% - не верю. суть у них одно блокировка дифа, подходы разные - не более того..поэтому мне и не понятно почему ты считаешь LSD не самоблоком..даже если он блокирует на 20% как ты говоришь (что не верно) - это по твоему не блокировка?!
P.S. ты описал один вид LSD. а их кстати целая кучка.
что в ЛСД полуоси как бы постоянно соеденены через фрикционные кольца со степенью перераспределения крутящего момента максимум 20%
у меня есть редуктор ЛСД со 100% блокировкой, 50/50 крутящего момента по осям
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени.
думаю хоороший способ проверить, сесть в гуано и газавать пока на мост не ляжеш
э ну и со стороны будет хорошо видно, что куда крутится
* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.
| Задний редуктор | Цена |
| Снятие установка | 6000 |
| Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ | 6000 |
| Подшипники/сальники/распорная втулка | от 5100 до 18200 |
| Сход-развал | нет |
| Итого, ориентировочно | уточняйте |
| Гарантия | 6 мес. |
* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.
Toyota: гл.пара 10/41 цена 27200 руб., 11/43 цена 29000 руб., подшипники к-кт цена 18200 руб.
| Передний редуктор | Цена |
| Снятие установка | 6000 |
| Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ | 6000 |
| Подшипники/сальники/распорная втулка | от 6000 до 18400 |
| Сход-развал | нет |
| Итого, ориентировочно | 30400 |
| Гарантия | 6 мес. |
* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.
| Задний редуктор | Цена |
| Снятие установка | 6000 |
| Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ | 6000 |
| Подшипники/сальники/распорная втулка | от 6000 до 18400 |
| Сход-развал | нет |
| Итого, ориентировочно | 30400 |
| Гарантия | 6 мес. |
* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.
| Передний редуктор | Цена |
| Снятие установка | 14000 |
| Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ | 8000 |
| Подшипники/сальники/распорная втулка | от 6000 до 20800 |
| Сход-развал | нет |
| Итого, ориентировочно | 42800 |
| Гарантия | 6 мес. |
* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.
| Задний редуктор | Цена |
| Снятие установка | 6000 |
| Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/ | 7000 |
| Подшипники/сальники/распорная втулка | от 6000 до 20800 |
| Сход-развал | нет |
| Итого, ориентировочно | 33800 |
| Гарантия | 6 мес. |
* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.
Читайте также: