Ремонт митсубиси паджеро 3
Обновлено: 18.05.2024
Стоимость работ - ремонт Митсубиси Паджеро 3, 4, Спорт - указана без учета стоимости используемых запчастей и может варьироваться в зависимости от объёма двигателя, трансмиссии и комплектации автомобиля.
Автосервис послегарантийного обслуживания автомобилей.
Услуги
Контакты
Вся информация на сайте носит рекомендательный (справочный) характер и не является руководством к действию. И ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Вся информация на сайте актуальна на дату публикации.
Воспроизводство, копирование, передача содержания этого интернет-сайта без предварительного письменного согласия правообладателя запрещены и преследуются по закону.
Автосервис "Pajero-STO" выполняет слесарный ремонт в полном объеме для автомобилей марки Mitsubishi Pajero (Паджеро 3 4, Спорт 1 2, Монтеро). Мы гарантируем Вам качественно выполненный ремонт.
В работе мы используем либо оригинальные детали Мицубиси, либо высококачественные и проверенные неоригинальные запчасти. Все будет зависеть от Ваших пожеланий и возможностей.
На нашем сайте мы разместили цены на ремонтные работы Мицубиси Паджеро, но это далеко не полный список предоставляемых нами услуг.
Для Вашего удобства мы рекомендуем Вам предварительно записаться в наш сервис.
Гарантии
Гарантия на ремонтные работы составляет 180 (сто восемьдесят дней) или 5 тыс.км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Гарантия на оригинальные запчасти 180 дней (сто восемьдесят дней) или 5 тыс.км пробега, на неоригинальные запчасти - 14 дней (четырнадцать дней).
Все решения о проведении дополнительных работ, которые мы Вам только рекомендуем, принимаются исключительно Вами, после первичного осмотра и диагностики автомобиля в нашем сервисе. С полным описанием гарантийных условий Вы можете ознакомиться в разделе "Гарантии".
Стоимость работ
Ремонт двигателя
| Перечень работ по двигателю | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика двигателя (визуальная) | 600 |
| Снятие/установка двигателя | от 15000 |
| Капитальный ремонт | от 35000 |
| Замена ДВС (вместе с АКПП) | 15000 |
| Переборка ДВС | от 35000 |
| Замена головки блока цилиндров | от 15000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров | 15000 |
| Замена сальника распред. вала | 500 |
| Замена прокладок клапанной крышки | 1500 |
| Замена маслосъемных колпачков | 12000-20000 |
| Замена клапанов | 20000 |
| Замена переднего сальника колен. вала | 1000-6500 |
| Замена заднего сальника колен. вала | 1000 |
| Замена свечей зажигания | 2500 |
| Замена ремня ГРМ (2.5D, 3.0, 3.5, 3.8) | 3000-5500 |
| Замена цепи ГРМ | 20 000 |
| Замена приводного ремня | 700 |
| Замена опоры двигателя | 500 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 2500 |
| Замена дроссельной заслонки | 1000 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2500-5000 |
| Замена турбины | 3500 |
| Замена маховика | от 10000 |
| Замена помпы системы охлаждения | 1000 |
| Замена радиатора системы охлаждения | 2500 |
| Замена прокладки поддона ДВС | 3500 |
Ремонт КПП
| Перечень работ по КПП | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена АКПП | 11000 |
| Замена МКПП | 10000 |
| Замена сальника выходного вала МКПП, при снятой МКПП | 500 |
| Замена прокладки поддона АКПП | 2500 |
| Замена раздаточной КПП | 5000 |
| Замена сальника раздаточной коробки | от 500 |
| Замена прокладки раздаточной коробки | от 6000 |
| Замена гидротрансформатора АКПП | от 11000 |
| Замена сцепления | 11000 |
| Замена выжимного подшипника КП | 11000 |
| Замена карданного вала | 1000 |
| Замена крестовины карданного вала | 2500 |
Ремонт подвески
| Перечень работ по подвеске | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика ходовой | 600 |
| Замена поворотного кулака | 2500-4000 |
| Замена передней стойки амортизатора | 2000 |
| Замена опорного подшипника | 2000 |
| Замена пружины передней стойки | 2000 |
| Замена правого/левого рычага передней подвески | 2500-4500 |
| Замена шаровой опоры рычага передней подвески | от 500 |
| Замена ступицы переднего/заднего колеса | от 2500 |
| Замена подшипника переднего/заднего колеса | 3000 |
| Замена втулки стабилизатора передней/задней подвески | от 1000 |
| Замена стойки стабилизатора передней/задней подвески | 800-1600 |
| Замена верхнего рычага передней подвески | от 1500 |
| Замена нижнего рычага передней подвески | от 2500 |
| Замена сайлентблока рычага передней/задней подвески при снятом рычаге | 500 |
| Замена амортизатора передней/задней подвески | 1000 |
| Замена подрамника | от 5000 |
| Замена сайлентблока подрамника, при снятом подрамнике | 500 |
| Замена пружины задней подвески | от 1200 |
| Замена сайлентблока подвески балки заднего моста, при снятом мосте | от 500 |
| Замена рычага задней подвески | от 1000 |
| Замена продольного рычага задней подвески | от 1000 |
Ремонт рулевой системы
| Перечень работ по рулевой системе | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | 600 |
| Замена рулевой тяги | 1900 |
| Замена рулевой рейки | от 5000 |
| Замена гидроусилителя руля | 500-3000 |
| Замена шланга высокого давления | 500-1500 |
| Замена насоса ГУР | 500-3000 |
| Шприцывание шарниров рулевой трапеции (1 точка) | 100 |
| Замена масла ГУР и промывание | 1000 |
| Замена рулевого редуктора | от 4500 |
| Замена маятников рычага | 1500 |
| Замена демпфера рулевой трапеции | 1000 |
| Замена рулевой колонки | от 2000 |
| Замена карданного вала рулевой колонки | 2500 |
Ремонт системы безопасности
| Перечень работ по системе безопасности | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена подушки безопасности на рулевом колесе | от 500 |
| Замена ремня безопасности | от 1000 |
| Замена боковой подушки безопасности | от 1800 |
| Замена блока управления подушками безопасности | от 2500 |
Ремонт системы отопления и кондиционирования
| Перечень работ по сист. отопления и кондиционирования | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | от 3000 |
| Замена радиатора печки отопителя | от 8000 |
| Замена компрессора кондиционера | от 3500 |
| Замена вентилятора печки | от 1000 |
| Замена активатора заслонки | от 500 |
| Замена блока управления климат контролем | от 500 |
| Замена шланга радиатора печки | от 1500 |
| Замена клапана циркуляции отопителя печки | от 1000 |
| Замена корпуса отопителя/кондиционера в сборе | от 12000 |
| Заправка кондиционера | 900 |
| Антибактериальная чистка кондиционера | 700 |
| Диагностика системы кондиционирования | 500 |
Ремонт тормозной системы
| Перечень работ по тормозной системе | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 800 |
| Замена тормозного шланга | 500 |
| Замена тормозной трубки | от 600 |
| Замена тормозного цилиндра | 1600 |
| Замена тормозной жидкости | 1100 |
| Прокачка тормозной системы | 800 |
| Замена тормозных колодок передних/задних | 1000 |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма | 1600 |
| Замена переднего/заднего тормозного суппорта | 1250 |
| Замена колодок ручного тормоза | 1400 |
| Замена троса ручного тормоза | от 1200 |
| Замена тормозных дисков (1 ось) | 2000 |
| Замена тормозных барабанов | 1400 |
| Замена блока ABC | от 2800 |
Ремонт трансмиссии
| Перечень работ по трансмиссии | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена правого/левого переднего ШРУСа | 2500 |
| Замена внутреннего/наружнего пыльника привода | 2500 |
| Замена гранаты ШРУСа переднего моста | 2500 |
| Замена главной пары переднего моста | от 5500 |
| Замена сальника правого/левого привода переднего моста | от 1600 |
| Замена механизма включения привода переднего моста | от 2500 |
| Замена переднего моста | 8000 |
| Замена заднего моста | 10000 |
| Замена подшипника полуоси заднего моста | от 3500 |
| Замена полуоси заднего моста | 2800 |
| Замена сальника полуоси заднего моста | от 2000 |
| Замена правого/левого привода заднего моста | от 2600 |
| Замена пыльника привода заднего моста | от 2600 |
| Замена гранаты ШРУСа заднего моста | от 2600 |
| Замена сальника привода заднего моста | от 2800 |
| Замена редуктора | от 5500 |
Ремонт электрооборудования
| Перечень работ по электрооборудованию | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Замена генератора | 2500 |
| Замена стартера | от 1500 |
| Замена высоковольтных проводов | 2500 |
| Замена свечей зажигания | 2500 |
| Замена катушки зажигания | от 150 |
| Замена реостата печки | от 1200 |
| Замена мотора вентилятора печки | от 1000 |
| Замена мотора стеклоочистителя | от 1500 |
| Замена ЭБУ | от 1000 |
| Замена модуля кнопок стеклоподъемника | от 500 |
| Замена блока управления печки кондиционера | от 500 |
| Замена подкапотного модуля предохранителей | от 2800 |
| Замена модуля предохранителей салона | от 3200 |
| Замена модуля предохранителей багажника | от 2500 |
| Замена блока управления комфорта | от 2000 |
| Замена модуля управления центрального замка | от 2500 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателя | от 1200 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционера | от 1200 |
| Замена электромотора стеклоподъемников | 2400 |
| Замена силового провода генератора | от 3000 |
| Замена силового провода стартера | от 3000 |
| Замена массового провода | от 500 |
"Pajero-STO"
Cервис послегарантийного обслуживания Mitsubishi Pajero.
Вся информация на сайте носит рекомендательный (справочный) характер и не является руководством к действию. И ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Вся информация на сайте актуальна на дату публикации.
Контакты
Сегодня разберем тему ремонта АКПП на Митсубиси Паджеро. Автоматы для Митсубиси Паджеро выпускались производителем Айсин до тех пор, пока не перешли под крыло корейской компании Джатко. Эти уже ставшие классическими АКПП не убиваемы, износостойкие, если за ними ухаживать и соблюдать правила эксплуатации.
Напишите в комментариях, какая АКПП стоит на вашем Митсубиси Паджеро?
Типы устанавливаемых АКПП на автомобиль Mitsubishi Pajero
Давайте рассмотрим модели АКПП, которые устанавливались Митсубиси Паджеро 3, 4 и другие модификации этих автомобилей. Информация будет дана в виде таблицы.
| Описание Митсубиси Паджеро | Название АКПП | Год выпуска |
| C передним и полным приводом | 03-70 LS | 00 – 07 |
| С задним и полным приводом | V5 A51 | 00 – 14 |
| С задним и полным приводом | 30 – 43LE | 00 – 12 |
| Только с полным приводом | AW03 – 71LS | 00 – по наше время |
| Только с задним приводом | AW03 – 71LS | 00 – по наше время |
Внимание! На Митсубиси Паджеро вы найдете четыреступенчатый или пятиступенчатый классический гидромеханический автомат.
АКПП Митсубиси Паджеро нужны только типовые ремонты. Если вы аккуратный водитель, ездите только по автомагистралям, аккуратно ведете машину на бездорожье, не буксуете на автомобиле, то до капитального ремонта Митсубиси Паджеро вас отделяет как минимум 300 000 километров пробега.
Типичные поломки коробки автомата Mitsubishi Pajero
Проблемы коробок на Митсубиси Паджеро возникают только по мере старения. Например, на V4A11 или V4A12 меняют фрикционы (под каталожным номером 368003) и тормозную ленту №368020. Меняются эти детали полным комплектом. В него входят фрикционы реверса, FWD и овердрайва.
Автоматы семейства А 40 (03 – 70 LS) тоже страдают только от старения. 03 – 70 LS – это отдельная Айсиновская ветвь. В нее была добавлена блокировка гидромуфты, новый более совершенный ЭБУ. Для этих коробок характерны износ фрикционов и фрикциона блокировки гидротрансформатора.
Когда на АКПП Митсубиси Паджеро пропадает задняя передача – значит изношен фрикцион и стальной диск реверса. Во время ремонта обычно меняют полностью планетарный механизм, так как к тому времени, как проявляется эта неисправность, срок службы механизма тоже подходит к концу.
Другой проблемой, с которой встречаются автовладельцы Митсубиси Паджеро, является затянутое переключение с четвертой на пятую скорость на пятиступках. Неисправность лежит в области гидроблока. Обычно при ремонте заменяются соленоиды, прочищаются гидроплиты карбоклинером. Изношенные плиты удаляются. Но об этом в специальном блоке, посвященном гидроблокам.
Внимание! Несоответствующие условия эксплуатации тоже могут стать причиной постановки АКПП Митсубиси Паджеро на ремонт. К таким условиям относятся: несвоевременная замена смазывающего средства, появление на СТО для ежегодного технического обслуживания не соблюдается, и автовладелец привозит машину только в крайних случаях, когда уже нужен капитальный ремонт автомату.
А пока, напишите в комментариях, с какими неисправностями АКПП вы встречались, когда ездили на Митсубиси Паджеро?
Ремонт АКПП на Mitsubishi Pajero
Ремонт автоматических коробок Митсубиси Паджеро, как и любых других, начинается с диагностики. Если вы собираетесь делать ремонт своими руками, то вам необходимо будет напарник. Так как автомат весит от 70 килограмм. Чтобы вытащить его из-под машины и не повредить понадобятся двое человек.
Многие паджероводы, сталкиваются с проблемой, в самый неподходящий момент останавливается дворник, причем исключительно водительский, он замерает на одном месте, когда, другой, пассажирский продолжает работать в штатном режиме, когда это случилось у меня, первая мысль была о шлицах, на которых сидит водительский дворник, подумал раскрутился и слетел с зубьев, но при осмотре выяснилось что дворник сидит крепко на своем месте, но ходит свободно. Естественно, такие неприятности случаются в дождь, и далеко от дома, остаток пути, около 30 км, мне пришлось выглядывать в пассажирскую часть лобового стекла (почему то вспомнился Эйс Вентура).
Причина поломки
На фото (не мое), видно к каким тягам подключаются дворники, расположение трапеции на этом фото именно такое, как на машине, стрелкой показано куда падает тяга водительского дворника, после износа пластиковой чаши (а может и цангового зажима)
Ладно с причиной разобрался, нужно что то делать, первая мысль это ремкомплект на эту трапецию — нет таких в природе, вроде бы подходят от каких то автомобилей, но я не нашел ни чего подобного в автомагазине.
Получается только замена всей трапеции, поискал на экзисте, расстроился. Почти 7000 рублей за эту железяку, конечно есть заменители в районе 2000, но вопрос сколько они прослужат, остался без ответа, плюс к тому же срок поставки 4 дня, а у нас дожди и грязища (весна на Урале), а машина нужна, было принято решение ремонтировать.
Снимаю трапецию
Для начала нужно снять трапецию с Паджеро, для этого, не открывая капот, выкрутил саморезы (2 шт), они держат угловый пластиковые накладки, размером 5 на 5 см, убираем их.
Затем открыл капот, там нужно удалить пистоны, которые держат пластиковую панель (черная, рефленая, с решеткой)
Так выглядит пистон под капотом Паджеро 3, я думаю у Паджеро 4 не сильно отличается, после того как пистоны вытащил
Нужно открутить дворники, там пластиковый черный колпачок, а под ним гайка на 12, после откручивания ее. дворник просто сдернуть со шлицов.
Снял пластиковую накладку, теперь что бы снять трапецию дворников, нужно открутит эти 3 болта, то же самое у водительского дворника.
Далее нужно открутить тягу от двигателя дворников, она передает поступательные движения от двигателя на трапецию, ее придется немного толкнуть, что бы подлезть к гайке.
Обязательно запомните положение это тяги она крепится к валу двигателя дворников, у меня она стоит горизонтально, колено отведено в крайнее левое положение по ходу движения
После этого, трапецию уже ни что не держит. и ее можно аккуратно вытаскивать, так что бы не повредить провода подогрева зоны покоя дворников (у кого есть)
Ремонт трапеции подручными средствами
Так выглядит поломанная трапеция, шарнир соскочил, дворник встал.
Было принято решение просверлить в шарнире отверстие под болт, и скрутить с помощью него и гаек с шайбами, шарнир вместе. Сверлим отверстие (посадили один аккум шуруповерта, сломали одно сверло)
Отверстие под болт готово
Вставил болт, предварительно просверлив пластиковую чашку, размер отверстия в ней примерно 8 мм, сделано для того что бы шарнир не потерял свою гибкость (шарнирность=)).
Поставили шайбы и законтрогаили.
Финал
Выяснилось что контрогайки это не надежно, отпилили лишнее болгаркой, а болт развальцевали.
Все. Трапеция установлена на место, на все про все ушло часа 2-2,5. Отдельное спасибо моему другу, Димону, без него бы не справился!
Читайте также: