Ремонт моста ниссан патрол
Обновлено: 04.07.2024
капает прям возле правого колеса, с внутрений строны колеса. Подскажие, пжлст, только сальник менять или весь узел?
Э-э-э, дружок! Тут сальником не отделаешься Скорее всего предстоит следующее:
1. Замена внутреннего сальника - именно через него гонит масло из моста в ступицу, заодно вымывая смазку из шруса и из шкворневых подшипников. Причем при выработке на полуоси под сальником просто замена может и не помочь. Тада надоть либо отдавать полуось умельцам в напыление, либо вставлять под сальник компенсационное металлическое кольцо тольщиной ок. 3-5мм, вытачиваемое умельцем-токарем. Тада сальник встаёт на новое место мимо выработки и можно ездить еще тыщ 100.
2. Замена пыльника поворотного кулака, вместе с металлическими накладками на него (по состоянию).
3. Замена шкворневых подшипников (2 шт. - верхний и нижний) - это если развал совсем плохой. Правда, грят, что можно регулировочными шайбами люфт шворневых выбрать, но хде ж их взять-то?
4. Замена ступичных подшипников (2 шт.) и сальников (2 шт.) - это если люфт уже не выбирается и колесо болтается. Не забудь приобресть к этой операции стопорные кольца, те которые вставляются между ступичными гайками. Их еще поискать надоть: были в павильоне №5 в Кунцево по 30 руб.
Вобщем вся эта операция занимает около 3 нормо-часов (на одну сторону), стоит у официалов ок. 100-125 баксов (без стоимости з/ч). Запчасти приобретаются в Кунцево (или у АндрАБ) и стоят ок. 150-200 баксов. Ясен пень, что официалы тебе никаких компенсационных колец под сальник ставить не станут. Поэтому путь тада лежит в "гараж к дяде Саше". Пошукай его по ссылке. Зовут AlexSafari.
Удачи.
Ремонт редукторов моста Nissan Patrol (Ниссан Патрол) - цены:
Акции и спецпредложения
Эвакуация авто
Бесплатная эвакуация авто при ремонте АКПП от 50 000 рублей
Диагностика АКПП 490
Диагностика АКПП Nissan в подарок при ремонте в нашем автосервисе
Скидка 5% на ремонт и обслуживание
5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.
Скидка при калькуляции
При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.
250 баллов бонусов
Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.
Мойка + Консультация + Диагностика
Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799
Преимущества
Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.
Ремонт АКПП Nissan Patrol дешевле, чем у дилеров до 70%.
Гарантия 2 года
Для ремонта трансмиссии Nissan Patrol мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.
Автомобиль: Nissan Patrol Y61 GR2 Elegance, второй переход (с 2004 года).
| Наименование | Значение |
| Технические параметры, двигатель ZD30, МКПП | |
| Объём, куб. см | 2953 |
| Мощность, л.с./об. мин | 158/3600 |
| Мощность, кВт/об. мин | 118/3600 |
| Крутящий момент, нм/об. мин | 354/2000 |
| Разгон 0—100 км/ч, сек. | 15,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Объём топливного бака, л | 95 |
| Вес (снаряжённый/полный) | 2335/2920 |
| Геометрические параметры | |
| Длина, мм | 5145 |
| Ширина, мм | 1940 |
| Высота, мм | 1855 |
| Колёсная база, мм | 2970 |
| Колея, мм (перед/зад) | 1605/1625 |
| Дорожный просвет, мм | 220 |
| Диаметр разворота, м | 12,2 |
| Угол въезда, град. | 37 |
| Угол съезда, град. | 31 |
| Угол рампы, град. | 27 |
| Колёса | |
| Шины | 275/65 R17 |
| Диски | 8x17/6x139,7 ET10, ц.о. 110 мм |
Размер аккумуляторных площадок (пассажирская/водительская), max: 312x185/275x180 мм.
Аккумуляторы (пассажирский/водительский): 64 А/ч / 80 А/ч, обратная полярность, подсоединены параллельно.
Объём топливного бака: 95 л. На арабские версии штатно ставились дополнительные баки объёмом 43 литра. Австралийская фирма ARB изготавливает баки объёмом 145 литров на замену штатным. Копии ARB делает российская компания KDT. Основной бак увеличенного объёма предполагает лифт подвески не менее 2".
Жидкости
| Наименование | Значение |
| Масло для двигателя | |
| Объём масла, л. | 8 |
| Объём масла с фильтром, л. | 8,2 |
| Класс масла SAE | 5W−40 |
| Масло | KE900 90042, KE900 90032 |
| Масло для МКП | |
| Объём масла, л. | 3,8 |
| Масло | KE916 99941, KE916 99931 |
| Для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла, л | 5,4 |
| Масло | KE907 99932 |
| Для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла, л | 3,0 |
| Масло | KE907 99932 или KLD31 80904 03 (для LSD) |
| Тормозная жидкость | |
| DOT4 | KE903 99932 |
| Гидроусилитель | |
| Nissan PSF | KLF5000001 |
| Антифриз | |
| Nissan L250 Coolant Premix | KE902 99934, KE902 99944 |
Общие рекомендации
Что делать зимой
Подключаемый полный привод
Постоянно подключённые хабы (Lock) и движение в режиме заднего привода (2H) влияют на износ компонентов переднего моста (крестовины кардана, раздатка, полуоси) и повышенный расход топлива (дополнительное сопротивление всего механизма). Тем не менее, в зимнее время это может быть полезным передний мост разогрет, и его подключение возможно на любой скорости.
Блокировки
Nissan Patrol комплектуется задней электрической межколёсной блокировкой, подключаемой посредством вакуумного привода. Привод двигает вилку шлицевой муфты, которая жёстко соединяет обе полуоси. Принцип похож на работу механической коробки при включении прямой передачи, но без синхронизаторов. От времени механизм этот может закисать или выходить из строя электрика. Желательно этот узел проинспектировать.
Передняя межколёсная блокировка ставится отдельно. Например, ARB Air Locker. Её установка предполагает переборку всего переднего моста, поэтому обычно его капитальный ремонт совмещают с установкой блокировки чтобы дважды не разбирать.
Для понимания работы дифференциала рекомендую данный ролик:
Таким образом, включение обоих межколёсных блокировок превращает автомобиль в телегу: недостаточная поворачиваемость, повышенная нагрузка на все узлы подвески. Любая перегрузка ходовой мгновенно найдёт слабое место всей цепочки: сцепление крестовины кардана раздатка полуоси хабы. Блокировкой лучше всего пользоваться в мягкой почве или в песке. Если колесо застряло, лучше её отключить.
После включении межколёсной блокировки следует проехать как минимум метр вперёд или назад для её гарантированного зацепления. Важно также помнить о том, что подключать все внедорожные возможности автомобиля нужно перед тем, как начать движение, а не после того, как автомобиль уже застрял. И лучше почаще ходить на разведку, чтобы убедиться в отсутствии скрытых препятствий.
См. также:
Лифт подвески
- Подъём кузова над рамой Выполняется при помощи установки проставок.
- Подъём подвески. Выполняется при помощи установки длинноходных амортизаторов и пружин.
Поднятие кузова над поверхностью дороги увеличивает клиренс, но мосты остаются на прежнем уровне. При этом появляется возможность установки колёс большего диаметра.
Колёсами автомобиль поднимается ещё выше. Вместе с ними увеличивается расстояние до мостов.
Например, при лифте подвески на 3" и установке колёс размерности 315/75 R16 (34,6") вместо 275/65 R17 (31,1"), дорожный просвет увеличится на 4,75" (12 см). Расстояние до мостов при этом увличится на 1,75" (4,4 см).
Для увеличения расстояния до оси и раздатки, стандартные мосты меняют на портальные.
Увеличение клиренса проставками самый экономичный и быстрый способ. Но при этом страдает управляемость автомобиля. Некоторые совмещают оба метода. позволяет установить под днище автомобиля ещё более объёмные баки (при 2", думаю, дополнительных литров 20 с каждого бака можно получить легко).
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Патрол.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Патрол прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
Отзывы клиентов
огромный опыт у мастеров!
сомнительно, что они есть
На ремонт пока не тратился, все действия только в плане улучшайзинга машины. Радует, что мои идеи мастера воспринимают с энтузиазмом. Хорошее отношение к постоянным клиентам, в отличие от других компаний, которым бы поучиться надо, что такое клиентоориентированность!
я им доверяю
написал по сайту замечания
К сожалению, полный спектр услуг автосервиса оценить не могу, так как Патрол – машина, мягко говоря, не самая ломающаяся. К прохождению ТО вопросов нет, чистили радиатор и делали антикор – пять с плюсом, сделали ревизию топливной магистрали ещё. Ломать авто, чтобы проверить, как работает Гараж, что-то не хочется!
устраивает все
с ярославки заблудиться можно
Качеством антикора, шиномонтажа, корректностью прохождения ТО более чем доволен. больше вопросов по автомобилю не возникало. Сервис соответствующего уровня.
Читайте также: