Ремонт рулевой рейки мазда титан

Обновлено: 16.05.2024

У этой неисправности характерный симптом: автомобиль самопроизвольно поворачивает напрво. Владельцы Мазда 6 модельного ряда GH соврать мне не дадут, руль приходится удерживать едва ли не двумя руками, поскольку одна быстро устает. А виновником этого нелепого аттракциона является рулевая рейка с электроусилителем. Вернее один из ее элементов, а именно, датчик крутящего момента в сборе с валом-шестерней. Идея электро-рейки витала в воздухе давно, и была опробована Маздой на RX-8. Затем перекочевала на шестерку.

Главными элементами системы являются рейка со встроенным электромотором, датчик крутящего (реактивного) момента, блок управления электроусилителем руля и блок управления двигателем.

Последний совместно датчиком крутящего момента посылают сигналы: скорости автомобиля, частоты вращения вала двигателя и крутящего момента на рулевом вале в блок электроусилителя. А он в свою очередь управляет крутящим моментом электродвигателя рейки, ассистируя водителю в управлении автомобилем. Электроусилитель руля снижает нагрузку на двигатель и улучшает топливную экономичность, поскольку задействован только при поворотах руля, в отличие от гидроусилителя, работающего постоянно. И все бы хорошо, но подвел датчик крутящего момента, вернее, материал его подвижного элемента. Но сначала, как это работает .

Внутри внешнего корпуса находится торсионный вал, заканчивающийся шестерней. При повороте руля реакция от колес автомобиля закручивает шестерню с торсионным валом, оставляя наружный корпус, консольно-закрепленный, не нагруженным.

Корпус имеет два штифта, которые взаимодействуют с косым пазом подвижного элемента датчика. При закручивании торсионного вала подпружиненный пластиковый элемент с металлическим кольцом перемещается от своего нейтрального положения вверх или вниз. А датчик, имеющий две обмотки, преобразует это движение в электрический сигнал.

При эксплуатации автомобиля возникают ударные нагрузки, которые сначала деформируют поверхность косого паза, затем вызывают в нем трещину.

В результате кольцо подвижного элемента смещается от своего нейтрального положения. Искаженный сигнал воспринимается блоком электроусилителя как момент от реакции колес, и он включает электродвигатель. При небольших деформациях и крутящем моменте датчика в состоянии покоя не более 1,5 нм, удается провести инициализацию нового (деформированного) значения положения в блоке электроусилителя. Но лучше не испытывать судьбу и заменить вал-шестерню в сборе с датчиком.

Рассчитано на основе отзывов, полученных на СТО и на сайте.

Список услуг, доступных для автомобиля

Наименовниае услуги или работы	Цена
Контрольный осмотр	бесплатно
Тяга рулевая - замена	от 800 рублей
Наконечник рулевой - замена	от 400 рублей
Жидкость ГУР - замена	800 рублей
Насос гидроусилителя - ремонт	от 3000 рублей
Насос гидроусилителя - снятие/установка	от 1100 рублей
Пыльник рулевой тяги - замена	от 500 рублей
Рейка рулевая - ремонт	от 8000 рублей
Рейка рулевая - снятие/установка	от 4000 рублей
Рулевой редуктор - ремонт

Рулевая рейка – механизм, который перераспределяет импульс от рулевой колонки к колесам. От состояния рейки зависит реакция управляемых колес на движения водителя. Причиной ремонта может быть абсолютно разная, основная из них течь рулевой рейки.

За своевременный ремонт автомобильных реек отвечают технически подкованные специалисты СТО. Они осуществляют замену и полную установку рулевой рейки. Качественный ремонт рулевого редуктора тоже входит в перечень предоставляемых услуг стандартного СТО. На специализированном стенде проводят полную диагностику и проверку параметров рейки.

Многие компании занимаются установкой, снятием и заменой реек. Но можно осуществить ремонт рулевой рейки мазда 6 своими руками. Перед тем как начинать ремонт рейки необходимо подвергнуть ее полной дефектовке и тщательной ревизии физического состояния всех ее комплектующих. Лучше всего это делать в процессе ремонта самого автомобиля, так как это помогает соблюсти все технические аспекты.

Как определить неисправность рейки

Как только водитель заметил изменение шума рулевого механизма, то можно задумываться о ремонте.

Стук рулевой рейки — изменение звука в подвесе, которые моментально передаются на руль. Водитель не спутает этот звук с чем-то другим, о наличие неисправности в рейке будет понятно сразу. Начинается это всегда неожиданно, так как сначала звук будет едва слышен. Так ка водители используют авто очень часто, то определить звук, когда его не четко слышно достаточно сложно, ведь водитель уже привык к многим шумам.

Иногда на наличие неисправности водителю указывает другой человек, который сел на руль машины впервые. В подвеске есть много элементов, которые способны издавать различные посторонние звуки, определить источник могут профессиональные механики в любом СТО, но это также можно сделать самостоятельно.

Например, утечка жидкости. Это очень легко определить, даже не обладая особыми знаниями. Автомобиль будет оставлять пятна на месте стоянки, такое сложно не заметить. Чтобы не спутать жидкость гидроусилителя от моторного масла достаточно посмотреть на цвет пятна.

Цвет масла будет сильно отличаться от цвета жидкости. Он будет красного или зеленого цвета, в редких случаях желтый. Если обратить внимание на бочок, то по нему тоже можно определить, что жидкость утекла. В зависимости от автомобиля можно проверить метки гидроусилителя или щуп.

Щуп прикреплен к крышке бачка, поэтому проверить уровень жидкости будет довольно легко.

Причины неисправности

Причины ремонта могут быть абсолютно разные:

Ремонт реек не сводится только к замене сальников, также необходимо отшлифовать вал от коррозии. Если необходимо полная разборка конструкции для замены деталей, то необходимо заняться регулировкой рейки.

Вот признак того, что нужно ремонтировать рулевую рейку

Чтобы рейка не нуждалась в ежедневном ремонте, следует периодически проводить диагностику. Это поможет понять в каком состоянии она находится на данным момент, ее работоспособность, а также соответствие заданным параметрам производителем. Знание об исправности запчастей и их износе поможет эффективнее использовать рейку.

Уверенно выявлять малейшие неисправности можно довольно легко, но это приходит с опытом. Отремонтировав рейку несколько раз, можно быстро определить степень износа и устранять поломки гораздо быстрее, чем это было в первый раз.

Детали нужно очистить от загрязнений. Это увеличит их срок эксплуатации. Поэтому после того как рейка была разобрана следует заняться прочисткой., удалить коррозию, заменить при необходимости уплотнители и т.д. При ремонте следует задействовать исключительно аналоговые, качественные запчасти. Правильно проведенный ремонт сделает рейку готовой к длительной и надежной эксплуатации.

Цена вопроса, говорит за производство ремонта самостоятельно — если вы будете делать все сами — уложитесь в 25000 рублей, если поставите деталь с разбора- то около 40 000 рублей. Ну а если вы закажите новую оригинальную запчасть — то около 100 000 рублей.

Процесс ремонта рейки можно разделить на два этапа:

Снятие рейки и ее установка: Пошаговая инструкция

Итак, что мы имеем — Мазда 6 с сопливой или стучащей рейкой.

Что необходимо для снятия рейки:

домкрат,
ключ балонный крестообразный,
ключ торцевой с головками на 12, 17 и 19,
удлинитель торцевого ключа на 750 мм,
кардан,
плоскогубцы,
крестовая отвертка,
съемник шаровых,
маркер перманентный,
жидкость ГУР ATF M-III 1 л.

Итак, пошагово:

Установку рулевой рейки нужно производить в обратном порядке, при этом учесть несколько ВАЖНЫХ МОМЕНТОВ:

Жидкость ГУР надо заливать, когда машина установлена на подставках
Уровень жидкости ГУР должен быть максимальным
НЕ ЗАПУСКАЯ ДВИГАТЕЛЬ, нужно несколько раз провернуть руль до упора в правую или левую сторону
Снова долить жидкость до максимальной отметки и повторить вращение колеса до упора в обе стороны. ЭТОТ ПУНКТ НЕОБХОДИМО ПОВТОРЯТЬ ПОКА ЖИДКОСТЬ НЕ ПЕРЕСТАНЕТ УХОДИТЬ.
Снимаем авто с подставок и заводим двигатель, даем поработать ему на холостом ходу
Поворачиваем несколько раз рулевое колесо до упора в обе стороны.
Проверяем уровень жидкости ГУР и убеждаемся, что она не пенится.
Если жидкость ушла — доливаем ее до максимальной отметки и повторяем поворот руля в обе стороны до упора.

На этом процесс установки закончен.

Ремонт рулевой рейки

Отремонтировать рулевую рейку Мазда 6 под силу любому автолюбителю. Самым подробным образом процесс ее ремонта описан в следующем видеоролике.(Не пугайтесь рекламе в его начале, после нее специалист приступает к ремонту рейки):

Желаем Вам удачного ремонта!

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Тока из салона

Течёт Рулевой Редуктор Mazda B2500 2004

Потёк рулевой редуктор ( год назад менял сошку ) видимо сальник. На схеме отдельно сальник не продают ( всё в сборе ) есть ремкомплект UH71-32-180 рулевой рейки за 5 тыс.,но по моему он находится выше клапана . Подскажите может кто нибудь сталкивался . На форуме по теме ничего нет. Может к официалам или к "кулибину" ?

Самостоятельный полет.

Mazda B2500, BodyLift 2.5'', задний силовик, экспедиционник и пороги от НИИСа, перед ТрансМаш, Kumho KL-71 MT 32", MJ-600 Turbo + Lemm 2001 Turbo, кунг от Triffid Trucks, Safari Snorkel ( продана)
Теперь Nissan NP-300 Comfort

Макс, ассистент инструктор PADI

Ушел за трактором

Тема интересна. Тоже потихоньку сопливит.
Хотя, за полгода как наблюдается - уровень жидкости в бачке по моему если и уменьшился, то на миллиметры. Так что пока забил.

Ушел за трактором

Кстати, дурацкий вопрос, т.к. с ремонтом ГУРов никогда не сталкивался - рулевой редуктор смазывается жидкостью из базка ГУР (я так думаю), или в него свое масло залито?
Вроде он необслуживаемый.

Самостоятельный полет.

Кстати, дурацкий вопрос, т.к. с ремонтом ГУРов никогда не сталкивался - рулевой редуктор смазывается жидкостью из базка ГУР (я так думаю), или в него свое масло залито?
Вроде он необслуживаемый.

Постольку поскольку у меня конкретно, потихоньку жидкость уходит, то делаю вывод, что все таки смазывается из расширительного бачка.

Макс, ассистент инструктор PADI

Ушел за трактором

Да мне тоже думается что жидкостью из бачка он смазываться должен, но на всякий случай спросил - а то вдруг там что-то отдельно залито и вытекло уже, пока я в бачке уровень проверяю.

Вообще, в мануале есть картинка по разборке редуктора - значит и сальник отдельно должен в природе существовать:

Изображения

Самостоятельный полет.

Макс, ассистент инструктор PADI

Тока из салона

и уже ремкомплект пришел, но пока не нашел того, кто б за работу взялся.

Тока из салона

Kabar отпишись по замене пожалуйста ! И ещё входит ли в ремкомплект
детали обведённые овалом ? На Existe ремкомплект 5000 р. но номера
с 1 по 8 а то что я обвёл необозначено. Спасибо .

Изображения

Застрял в болоте.

Всем доброго здравия.
Та же самая хрень, озадачен тем же: КАК ВЫЛЕЧИТЬ НАСМОРК НА РУЛЕВОМ РЕДУКТОРЕ. Ждём коментов, лечится или нет и каким образом. За 5 килорублей покупать один сальник(полностью ремкомплект, который-то по сути не нужен), нуууу, это слишком дорого. Может есть в продаже какие-то аналоги этого сальника и может, всё-таки, можно его прикупить отдельно.

Читайте также: