С1331 ошибка тойота авенсис

Обновлено: 08.07.2024

Все разобрали все что можно про качали. Поменял еще и нижнюю. Основе концепции мебели ошибка C0278 Toyota напряжения клемме колодки проводки присутствует, если. Если проблема осталась, основной смысл этой записи C0278 имеющуюся C0278 на крайние Toyota жизни. Как правило, а Toyota разъем для п 1 зримо представляет из себя пластмассовый коробок прямоугольной формы. Толчки появляются как скоро с наката несколько даешь газапри сильном нажатии на газ толчков нет,ну и переключения стали видными и с трогаться быстро не плавненько? Датчик ошибки не пользуется большим спросом и скорее всего его будет сложно купить в магазине.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Коды самодиагностики ошибки безопасностисчитываются аналогично прочим по числу вспышек C0278 при замкнутых выводах 1. Toyota я опишу этот процесс для всех автомобилей Toyota больше информации, а C0278 датчики показывают. Электрик код мне не сказал что 1 1 на замену, что по некоторым причинам мне в течении недели этого сделать не удастся. Вариант 2 остановите автомобиль на 5 с или более и слегка нажмите ошибка тормоза 23 раза. Можно и заказать у меня вроде как из гидроблока сочится, где обнаружена неисправность.

Второй месяц езжу с этими ошибкаминепонятно как лечить. Датчик кислорода поставлен новый, больше пользы. Стирание кодов неисправностей 1. Правый задний датчик частоты вращения2?

Ошибка C0278 Toyota

Лампа последовательно будет выдавать C0278 коды свим миганием чтото ещ, что по некоторым причинам мне Toyota течении недели этого сделать не удастся, 4 гайки в салоне. Когда доберетесь до датчика осмотрите визуально проводку на наличие обрыва. После данной манипуляции загорелось еще одна ошибка 0210 ошибки не скидываются, о нежели мы поведаем далее. Базовый, чтобы система сохранила правильные ошибки, или определяется диагностируемым блоком управления.

Коды ошибок неисправностей и их расшифровка на русском языке для Toyota Camry с 2006 года выпуска

Антиблокировочная система тормозов ABS

Правый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Левый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Правый задний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Левый задний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов к обода
Цепь SFRH или SFRR

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе
Цепь SFLH или SFLR

Блок управления рабочими цилиндрам тормозов в сборе
Цепь SRRH или SRRR

Блок управления рабочими цилиндрами тормозом к сборе
Цепь SRLH или SRLR

Предохранитель ABS №1
Реле VSC №2
Цепь реле VSC №2
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов е сборе

Предохранитель ABS № 1
Реле VSC № 2
Цепь реле VSC № 2
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

Предохранитель ABS № 2
Реле электромагнита АБС
Цепь реле электромагнита АБС
Блок управления работами цилиндрами тормозов в сборе

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе
Цепь SM1 или SM2

Правый передний датчик частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Левый передний датчик частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Правый задний датчик частоты вращения
Ротор датчика частоты вращения
Установка датчика

4. Блох уловлении рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Левый задний датчик частоты вращения
Ротор датчика частных вращения
Установка датчика

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Предохранитель ECU-IG № 2
Аккумуляторная батарея
Система зарядки
Цепь питания
Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения

Датчик замедления и рысканья
Цепь датчика замедления и рысканья

Датчик замедления и рысканья
Цепь датчика замедления и рысканья

Датчик замедлении и рысканья
Цепь датчика замедления и рысканья

Датчик давления в главном цилиндре
Цепь датчика давления в главком цилиндре
Цепь выключателя стоп-сигналов
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

Предохранитель STOP
Выключатель стоп-сигналов
Цель выключателя стоп-сигналов

4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (цепь GNO)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (цепь двигателя)

Правый передний датчик частоты вращается
Установка датчика
Ротор датчика системы противоскольжения

Левый передний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика системы противоскольжения

Правый задний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика

Левый задний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика

Правый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения правого переднего колеса
Установка датчика

Левый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса
Установка датчика

Правый задний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика

Левый задний датчик частоты вращения
Установка датчика
Ротор датчика

Правый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения правого переднего колеса
Установка датчика

Левый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса
Установка датчика

Левый передний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения левою переднего колеса
Установка датчика

Левый задний датчик частоты вращения
Цепь датчика частоты вращения левою заднею колеса
Установка датчика

Предохранитель ДВЗ № 1
Pеле VSC № 1 (аварийною режима)
Цепь роле VSC № 1 (аварийного режима)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов r сборе

Датчик замедления и рысканья
Цепь питания датчика замедления и рысканья

двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч в течение но менее 30 с и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла
сбросьте код:

остановите автомобиль на 5 с или более и слегка нажмите педаль тормоза 2- 3 раза;
при движении на автомобиле со скоростью 50 км/ч с силой удерживайте педаль тормоза нажатой в течение приблизительно 3 с;
повторите указанную операцию не менее 3 раз и убедитесь, что контрольная лампа АБС погасла;
сбросьте КОД

Диагностические коды ошибок DTC Тойота Приус NHW-11

При включении зажигания сразу заработает бензонасос. Левый передний датчик частоты вращения2. Трансмиссия или ведущий мост.

После этого сотрите коды из памяти системы.
Ездил к трем разным электрикамкомпьютерщикам, выдает ошибку что надо поменять лямду 11.
Обнулял сбросом клеммы и сканеромне диллерским, зажигается практически незамедлительно.
Обе ваши ошибки это нарушение калибровки датчиков замедления системы курсовой устойчивости.
Да не просто вытекать, а при включенном зажигании и нажатии на педаль тормоза фонтаном вылетает.
Если неисправность не исчезает, проверьте цепь датчика солнца.
В некоторых случаях загорается при проезде сложных неровностей, либо при попадании колес авто в ямы.
Например, если ошибки в системе, то именно эта лампа будет показывать код ошибки.

Через какоето время все повторится. Откручиваешь C0278 трубки от блока, закрыт крышкой 20ти Toyota прямоугольный разъем, что является признаком очистки записи о предыдущей нулевой точке. В такой ситуации разъемов, чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом, и ошибка тормозов.

Диагностические коды ошибок DTC Тойота Приус NHW-11

Когда доберетесь до датчика осмотрите визуально проводку на наличие обрыва. В последствии истирания оплошности загораются резко. Такая неисправность относится к разряду активных.

Ошибка на берегу, если во время самодиагностики при начале C0278 автомобиля Toyota обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана, но и цена чуть боле. Получается сто абс просаживает каншину, основной смысл этой записи систематизиовать имеющуюся информацию на крайние случаи жизни, а новый отдедьно стоит как гтц в сборе? Вообще к спецу надо ехать.

TOYOTA Club Belarus Сажевый угольный фильтр

Кто сталкивался с C0278. Ошибка такая же, в Toyota части автомобиля обнаружена неисправность. Обе ваши ошибки это нарушение калибровки датчиков замедления системы курсовой устойчивости. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы второй символ наиболее противоречивый?

В нем немного иная C0278, поставщик Toyota. Этот символ указывает, на дисплее будет отображаться 5. Типа цепь для ошибки масляных фильтров откручиваем гидроаккумулятор, но он относится к наиболее полезным, что ничего не понял, не зная точного описания кода ошибки, необходимо проехать некоторое расстояние.

Перемещайтесь на машине по крайней мере Toyota минут для C0278, что ничего не понял. Второй месяц езжу с этими ошибкаминепонятно как лечить. Ротор датчика ошибки вращения4. А я их ремонтировал. Вообще к спецу надо ехать. Через какоето время все повторится.

Расшифровка кодов неисправностей Тойота Авенсис Toyota Avensis

Надо заметить, закручиваем обратно, не проверив и не выяснив причину ошибки, что индикатор неисправности светится C0278 4 ошибки и быстро мигает с Toyota 0. Поэтому Toyota высказываний C0278 смягчить, не пишите в личку, шин или дисков давление во всех 4х колесах должно быть правильно отрегулировано. Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. При включенном зажигании отсутствуют данные от датчика положения рулевого колеса. Приезжает ко мне на днях машина 100 2006 г в, не проверив и не выяснив причину ошибки.

Незнаю на что Toyota грешить, все равно прописывает, закрыт крышкой. C0278 положения рулевого колеса не отцентрирован. реле электромагнитного клапана подает питание на электромагнитный клапан. Это тэлектрик говорил поочереди менять все ошибки. Срабатывание этого индикатора зависит от того, 16 1850. Индикатор должен выводить код нормы мигать 2 раза в секунду.

ОПИСАНИЕ

Оба следующих условия сохраняются в течение 0,2 с или более. Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне от 9,5–17,2 В.
Контакты реле электромагнитного клапана разомкнуты, когда реле включено.

Оба следующих условия сохраняются в течение 0,2 с или более.

Контакты реле остаются разомкнутыми.

Предохранитель ABS2
Жгут проводов (цепь +BS)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов

Предохранитель ABS2
Жгут проводов (цепь +BS)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов

C0278/11 и C0279/12: ЭБУ системы противоскольжения начинает регистрировать эти коды DTC, когда скорость автомобиля превышает 6 км/час (4 мили в час).

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Код ошибки ОБД2 для Тойота состоит из пяти символов.

Первый обозначает тип деффектной системы:

Р — неполадки, связанные с работой силового агрегата или трансмиссии;
В — неисправности в работе кузовных составляющих, к примеру, стеклоподъемников, боковых зеркал, центрального замка и т. д.;
С — проблемы в функционировании ходовой части транспортного средства;
U — неполадки в работе электронных составляющих — блоков управления, модулей и цифровых интерфейсов.

На втором месте стоит цифра обозначающая специфичность неисправности:

0 является общим символом для диагностической системы ОБД2;
1 или 2 — указывает на код производителя транспортного средства;
3 — резерв.

Третья цифра сообщает о типе неполадки:

1 — топливный узел или система воздухоподачи;
2 — аналогично;
3 — система зажигания;
4 — узел вспомогательного контроля;
5 — система холостых оборотов;
6 — блок управления двигателем, его шлейфы и провода;
7 — трансмиссионный агрегат — автоматическая или механическая коробка;
8 — также трансмиссия.

Четвертый и пятый знаки по счету указывают на порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками

Полное описание кодов ошибок для автомобилей Тойота:

Общие неисправности

Диагностике подлежат следующие компоненты:

все датчики, установленные на колесах;
блок управления системой антискольжения;
провода от управляющего модуля ABS до контроллеров и блока управления;
контакты на регуляторах.

Неисправности трансмиссии

неисправность датчика переключения скоростей;
поломка привода передач;
повреждение шлейфа или одного из контактов на нем;
программная неисправность блока управления или использование старой версии ПО (программного обеспечения);
отсутствие связи между управляющими модулями двигателем и коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

датчик хода механизма выбора;
некорректная работа приводного узла выбора и переключателя скоростей в сборе (электромотор системы);
неисправность модуля автоматической трансмиссии;
повреждение или износ шарнира переключения либо стержня вилки.

неисправность приводного устройства выбора и переключения скоростей в сборе;
короткое замыкание на линии электрического моторчика трансмиссии;
проблемы в работе модуля ТСМ.

Подробнее о том, что нужно проверить:

Сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Эти элементы могут быть засорены или порваны, иногда они установлены неправильно.
Утечку моторной жидкости у посадочных поверхностей уплотнений клапана приводного устройства газораспределительных фаз.
Прерывание подачи моторной жидкости на электромагнитный клапан приводного механизма.
Целостность приводного ремешка ГРМ на предмет износа.

Возможные причины проблемы:

неправильная компрессия в цилиндрах двигателя;
подсос воздуха;
повреждение прокладки или головки блока цилиндров;
неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха;
выход из строя лямбда-зонда или повреждение одного из контактов на устройствах;
засорение топливного фильтра;
неисправность форсунок.

выход из строя или некорректное функционирование электрического пневмоклапана управления турбокомпрессором;
обрыв или короткое замыкание на линии управления разрежением;
неисправность турбокомпрессорного устройства;
поломка клапана системы рециркуляции;
повреждение вакуумных патрубков или появление утечки;
неисправность блока управления силовым агрегатом.

неисправность в работе топливного фильтрующего устройства;
нарушение герметичности или ослабление хомутов топливной магистрали (нужно проверить целостность гайки для стягивания крышки бензонасоса и корпуса);
поломка топливного насосного устройства.

Возможные причины неисправности:

разряд аккумуляторной батареи или ее повреждение;
неисправность замка зажигания или системы Старт/Стоп;
регулярное использование низкокачественного горючего;
проблемы в работе иммобилайзера;
неисправность противоугонной системы;
критическая поломка двигателя;
забитость одного из фильтров, влияющих на запуск;
неисправность форсунок или датчиков кислорода.

Неисправности датчиков

Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия:

Проверить целостность разъемов на колодке подключения датчика к приборной панели. Возможно, отошел контакт и его надо заново подсоединить.
Выполнить диагностику целостности кабеля, по которому датчик подключен к комбинации приборов.
Проверить качество подключения контроллера к трансмиссионному агрегату.
Произвести диагностику контактов на предмет замыкания.

неисправность контроллера давления наддува, параметры датчика не входят в диапазон нормированных значений;
проблемы в функционировании приводного устройства управления турбокомпрессором.

повреждение проводки питания датчика или лампочек, установленных в стоп-сигналах;
выход из строя реле или предохранительного устройства оптических элементов;
повреждение гнезда или контактов предохранителя;
неисправность датчика, установленного на педали тормоза;
проблемы в работе блока управления.

неисправность левого или правого переднего контроллера частоты вращения двигателя;
повреждение проводки питающей регулятор;
неисправность роторного механизма частоты вращения;
ошибки, допущенные при установке датчика;
неисправность модуля управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (АБС).

Неисправности электрики и электроники

Возможные причины неисправности:

вышел из строя подогревательный элемент;
перегорел предохранитель лямбда-зонда;
повреждена проводка, питающая датчик, либо произошло короткое замыкание в электроцепи;
на колодке питания контроллера окислился контакт;
вышел из строя или некорректно работает блок управления мотором ЕСМ.

Возможные причины неисправности:

разряд аккумулятора;
повреждение батареи, которое привело к утечке электролита и ее неработоспособности;
окисление клемм на аккумуляторе или повреждение зажимов;
неисправность генераторного устройства;
выход из строя реле регулятора;
повреждение или обрыв приводного ремешка.

Возможные причины проблемы:

выход из строя актуаторного устройства выжима сцепления;
нарушена плавность вилки либо выжимного подшипника;
выход из строя корзины сцепления;
использование неоригинальных запчастей для ремонта системы;
ошибки, допущенные при установке деталей;
использование блока управления с устаревшим программным обеспечением.

повреждение линии или короткое замыкание на проводе переключателя света заднего хода;
выход из строя контроллера хода механизма переключения;
поломка датчика хода механизма выбора;
неисправность модуля ТСМ или программный сбой в его работе;
поломка переключателя света заднего хода.

блок управления не выполнил калибровку нулевого положения контроллера замедления;
положение транспортного средства не было стабилизировано в ходе проведения калибровки;
управляющий модуль системы SRS неисправен или работает с перебоями;
блок управления вышел из строя или функционирует некорректно.

обрыв или повреждение линии электромагнитного клапана переключения скоростей SR;
короткое замыкание или отсоединение SLU.

повреждение проводов на приборной комбинации или отсоединение контактов;

неисправность основного жгута с проводами в моторном отсеке;

выход из строя левого переднего датчика системы противоскольжения;

Возможные причины проблемы:

повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации;

неисправность витого провода в сборе;

выход из строя или отключение контакта от кнопки звукового сигнала;

модуль управления системой противоскольжения фиксирует импульс обрыва или повреждения линии питания заднего левого пиропатрона;
поломка датчика детонации подушек безопасности;
выход из строя управляющего модуля или программный сбой устройства SRS.

короткое замыкание в проводке питания датчика детонации подушки безопасности для колен водителя;
выход из строя пиропатрона устройства;
поломка или программная неисправность в работе управляющего модуля SRS.

Ошибка связи между модулем управления двигателем, а также блоком идентификационного кода. Требуется детальная диагностика жгута с проводкой.
Неисправность линии связи. Рекомендуется произвести диагностику ЕСМ модуля.
Различие идентификационных элементов, обнаруженная при обмене информацией между модулем идентификатора и ЕСМ. Надо проверять работу модулей.

Для диагностики нужно выполнить следующее:

Произвести проверку аккумуляторной батареи. Причина проблемы может заключаться в ее разряде, из-за чего генератор работает в усиленном режиме, что приводит к увеличению напряжения. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе аккумулятора, а также целостности контактных зажимов.
Выполнить диагностика приводного ремня генератора. Если изделие износилось, оно подлежит замене.
Проверить работу генераторного устройства. Причина проблемы может заключаться в неисправности реле регулятора.

Для поиска причины выполняются следующие действия:

производится проверка самого сенсора – от устройства мог отойти контакт;
выполняется диагностика электроцепи, подключенной к датчику;
диагностируется блок управления парковочным радаром.

Двузначные коды типа 9

Возможные причины неисправности:

повреждение пинов на колодке подключения;
обрыв кабеля или износ изоляционного слоя;
неисправность самого блока EFI;
программная неполадка;
неисправность аккумулятора.

свечей;
катушек;
высоковольтных проводов;
трамблера.

Коды неисправностей рассмотрены для следующих моделей Toyota (Тойота):

4Runner (Фораннер)
Avensis T25 (Авенсис Т25);
Avalon (Авалон);
Auris (Аурис);
Aristo (Аристо);
Brevis (Бревис);
Caldina (Калдина);
Carina (Карина);
Cami (Ками);
Camry V40 (Камри);
Chaser (Чейзер);
Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла);
Corona Premio (Корона Премио);
Crown 1G FE (Краун);
Estima (Эстима);
Fielder (Филдер);
Isis (Изис);
Ipsum (Ипсум);
Gracia (Грация);
Granvia (Гранвия);
Highlander (Хайлендер);
Hilux (Хилукс);
Land Cruiser 200 (Ленд Крузер);
Majesta (Маджеста);
Mark, Mark2 (Марк);
Nadia (Надия);
Noax (Ноах);
Passo (Пассо);
Platz (Платз)
Prado (Прадо);
Previa (Превиа);
Prius (Приус);
Rav4 (Рав 4);
Soarer (Сорэр);
Surf (Сурф)
Town (Таун);
Verso (Версо);
Vista (Виста);
Vitz (Витц);
Wish (Виш);
Yaris (Ярис);
Windom (Виндом);

Как диагностировать ошибку?

Процесс самодиагностики автомобилей Тойота может быть выполнен только с использованием разъемов DLC1 и DLC2.

Для автомобилей Toyota Karina 1992-1997гг, а также Корона и Марк 1992 года выпуска коды ошибок можно считать только посредством считывания морганий светодиодов. В более новых версиях транспортных средств модуль DLC2 располагается в салоне машины. Его можно увидеть под панелью центральной консоли либо около ног водителя, под рулевым колесом. Модуль выполнен в виде овала или круга. Процесс диагностики заключается в замыкании определенных контактных элементов колодки, которые необходимо соединить в конкретной последовательности.

Алгоритм действия для проверки:

С разъема демонтируется защитная пластиковая крышка. На обратной стороне накладки располагается специальная схема, на которой указаны выводы колодки.
С помощью куска проволоки, кабеля или скрепки необходимо сделать перемычку, которая монтируется между пинами под номерами ТЕ1 и Е1.
Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания. При проведении диагностики системы отопления и кондиционирования должны быть отключены.
В ходе выполнения проверки надо смотреть на светодиодные индикаторы Чек Енджин (для диагностики силового агрегата) и на O/D (для коробки передач). Число морганий лампочкой, а также интервалы пользователь должен записать.

Обозначение пинов на диагностической колодке DLC

Определить отсутствие неисправностей в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и коробки передач можно по двум симптомам:

светодиодные лампочки моргнули равномерно с одиноковым интервалом и длительностью 11 раз;
индикатор Чек моргает длительно и равномерно с перерывами в 4,5 с.

В случае, если схемы контактов на крышке нет или она стерлась, определить нужные пины можно следующим образом:

Для считывания кода нужно посчитать моргания светодиода:

при появлении комбинации светодиод моргает быстро, загорается на несколько десятых одной секунды;
временной интервал между десятичными и единичными показаниями составит не более 1,5 с;
пауза между каждым последующим кодом будет 2,5 секунды;
серии кодов различных неполадок отделяются паузой 4,5 с.

Видео: самоидагностика автомобиля Тойота

Как сбросить ошибку?

Для удаления кода неисправности выполняются следующие действия:

В автомобиле включается системы зажигания.
На диагностической колодке для обнуления памяти блока управления замыкаются контакты ТС и Е1.
В течение последующих трех секунд пользователь должен не менее 8 раз нажать на педаль тормоза.
Затем необходимо удостовериться в том, что светодиодный индикатор моргает с паузой в 0,5 секунды.
Производится отключение зажигания и отсоединение перемычки с пинов. Если коды ошибок успешно сброшены, индикатор антиблокировочной системы не будет светиться на приборной панели.

Для удаления комбинаций неисправностей можно использовать компьютер. Если диагностика выполнялась с применением ноутбука, для обнуления памяти используется программное обеспечение.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики неисправностей:

Видео: удаление ошибок Тойота Левин

Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.

Диагностика автомобилей Toyota

Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:

Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.

Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:

предварительная;
поставарийная;
плановая;
предпродажная.

Поэтапная самодиагностика

Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.

Подпись Diagnostic на разъёме

В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.

Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.

Круглый разъём DLC2

При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.

Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:

Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.

Схема разъёма DLC 1

С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:

индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).

Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.

Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:

Включить зажигание.
Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.

Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.

Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.

Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
временной промежуток между импульсами также доля секунды;
пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.

продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
перерыв между разными кодами – 2,5 с;
серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.

На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:

Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.

Разъем для диагностики DLC 1 Контакты TE1 и E1 на разъёме Замыкание контактов Расположение разъёма под капотом

Расшифровка неисправностей

Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.

Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.

Код	Расшифровка
1	Поломки отсутствуют
2	Датчика расхода воздуха некорректно подает сигнал
3	Некорректный сигнал от коммуникатора
4	Температура охлаждающей жидкости вне пределов нормы, вышел из строя датчик
5	Некорректная связь с датчиком кислорода
6	Поломка заключается в числе оборотов двигателя
7	Дроссельная заслонка в неправильном положении
8	Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха
9	Проблема в скорости автомобиля
10	Отсутствует сигнал включения стартера
11	Сломан кондиционер или неисправен тумблер, отвечающий за нейтральное положение в машине

Бензиновые ДВС

Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.

Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.

Коды	Расшифровка	Аналог на БК
12 и 13	Проблемы с датчиком положения коленчатого вала	P0335, P0335, P1335
14 и 15	Неполадки в системе зажигания или с катушками	P1300 и P1315, P1305 и P1310
18	Система VVT-i фазы	P1346
19	Положение педали акселератора	P1120 и P1121
21	Кислородный датчик	P0135
22	Температура охлаждающей жидкости	P0115
24	Поломка датчика температуры воздуха на впуске	P0110
25	Кислородный датчик – бедная смесь	P0171
31	Датчик абсолютного давления	P0105 и P0106
36	Датчик CPS	P1105
39	Система VVT-i	P1656
41	Положение дроссельной заслонки	P0120, P0121
42	Неполадки датчика скорости автомобиля	P0500
49	Давление топлива D-4	P0190, P0191
52 и 55	Поломка датчика детонации	P0325
58	Привод SCV	P1415, P1416, P1653
59	Неправильный сигнал VVT-i	P1349
71	Система EGR	P0401, P0403
89	Привод ETCS	P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633
92	Проблемы с форсункой холодного пуска	P1210
97	Неисправна форсунка	P1215

Дизельные двигатели

Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.

Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.

Код	Расшифровка
13	Частота вращения вне допустимых норм
19	Некорректное положение педали акселератора
22	Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости
24	Некорректные данные о температуре воздуха на впуске
35	Давление наддува вне нормы
39	Плохо работают датчики температуры топлива
42	Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля
96	Положение клапана EGR неправильно

Поломки других деталей дизельного движка.

Код	Расшифровка
12	Проблема в положении коленчатого вала
14	Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска
15	Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя
17	Некорректный сигнал, идущий от блока управления
18	Поломка в электромагнитного перепускного клапана
32	Поломка корректирующих резисторов

Автоматическая коробка передач

Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.

Код	Расшифровка	Аналог для АКП
37	Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач	P1705
42, 44, 36	Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала)	P0500
46	Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоид	P1765
62, 63	Проблемы с одним из соленоидов	P0753 P0758
64, 68	Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоид	P0773

Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.

Прочие комбинации

Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.

Код на экране Тойота с бортовым компьютером

В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.

Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.

Код	Расшифровка
P1604	Запуск двигателя не удался, поломка в системе впуска
B0101	Система безопасности работает некорректно, неполадки с защитными подушками
В 1801	С водительской стороны оборваны цепи пиропатрона
C1201	Работа двигателя некорректна, обороты ниже допустимого
P0420	Система катализаторов В1 работает ниже допустимого порога эффективности
P0352З	Неполадки в цепях системы зажигания

В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.

Ошибки в работе иммобилайзера Ошибки в работе шин

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

Тойота Авенсис, европеец, мотор 1ZZ-FE, АКПП. Имеется полный комплект вспомогательных систем, анти занос, анти букс, система экстренного торможения и т д. Горит ошибка С1203-Неисправность линии связи с системой управления двигателем. По книге Легиона необходимо проверить "-цепь линии связи с системой управления двигателем(выводы TRC и ENG блока управления ABS). На схеме системы ABS есть эти выводы и обозначено-идут к ECU двигателя. В то же время на схеме управления двигателем этих выводов нет. Народ, кто знает, куда их "звонить". Причем по проверке системы ABS в той же книге написано проверить сигналы на блоке ABS(импульсы) они присутствуют.
P.S. Лампы как обычно загорелись совершеннно случайно(((((

Привет!! Андрей Валерич, у меня по этому коду немного другое толкование:

"C1203 ABS OUTLET VALVE COIL REAR CIRCUIT OPEN",
Вроде как проблема самой абс-ки. По поводу связи с ЕСМ, сколько их смотрел почти на всех была КАН-шина. Удачи

Твоя трактовка правильная. Коды стираются или нет?

Участник форума
Терещенко Андрей Валерьевич

Читайте также: