Схема переднего моста сузуки эскудо

Обновлено: 05.07.2024

Тюнинговые главные пары сейчас не выпускаются ни одним производителем!

Главные пары в передний и задний мост Suzuki Escudo и Vitara

3.9	4.3	Подшипники
Передний мост
Suzuki TX92W XL-7 (2003-2006) 12-болтовая	27300-54840	27300-54830	те же что и раньше
Задний мост
Suzuki TX92W XL-7 (2003-2006)	27300-54860	27300-54850 AT5	те же что и раньше

Главные пары в передний и задний мост Suzuki Grand Vitara и Grand Escudo

3.583	3.727	4.1	4.3	4.625	5.125	Подшипники
Передний и задний мост
TD54 2005+ и прочие НСГВ	27300-66850	27300-66860	27300-66820 27300-66821	27300-66840	27300-65850	27300-66830 27300-66831	те же что и раньше

Блокировки на Suzuki выпускается ARB, HF, TRE, Nitro gear, Lockright, Spartan Locker, а TJM и Lokka не выпускает.

Пневмоблокировки в передний редуктор Suzuki Escudo/Vitara на модели с 22 шлицами ставятся RD205, с 26 шлицами RD208 (на модели 1995-1997 годов выпуска с пневмоподключением переднего редуктора при установке блокировки необходимо сменить полуоси например от TD11W).

Пневмоблокировки в задний редуктор до 1993 года (с главной парой на 10 болтов) ставится модель RD204, после 1993 года (с главной парой на 12 болтов) ставится модель RD209.

На "круглые" Escudo/Vitara после 1997 года в некоторых случаях можно поставить в задний мост блокировку RD209, проточив главную пару либо обточив корпус блокировки. Дифференциалы в этих редукторах бывают двух типов - болтовые 27411-78E10 (диаметр под болты ГП 108 мм) и безболтовые 27411-60A22 (диаметр под болты ГП 118 мм). Корпуса редукторов есть трех типов - 27450-60850 (1990-1997 года с креплением под А-рычаг, замена для 27450-60A11 и 27450-60840) и 27450-65D00 / 27450-65D10 (после 1997 без крепления под А-рычаг) и 27450-68D00 (после 2002 года с креплением под А-рычаг). Lockright'ы туда не становятся, но можно поставить оба редуктора от квадратного эскудо, тем самым занизив пары и установив блокировки.

Пониженных главных пар от иностранных производителей тюнинга больше не выпускается, для занижения используются только пары 5.125 и редуктора от автомоиблей например с двигателем G16A.

Друг купил такой автомобиль. При включении переднего моста и вывернутых колесах возникают странные щелчки . Путем хитрых манипуляций пришли к выводу что это цепь на приводе переднего моста проскакивает. Кто в курсе подскажите можно снять заднюю крышку раздатки и заменить эту цепь. не снимая раздатку с автомобиля . Или все таки снятие.

Спасибо Принцип то я знал снимали раздатку несколько лет назад. Но на том авто была механика и мы ее вместе с коробкой скинули. А на этом АКПП. Похоже раздатку целиком снять с КПП будет проще.

Так это же естественно что они возникают. Вы включаете передний мост получается жесткая связь между передним и задним колесом, т.е. они делают одинаковое кол-во оборотов при повороте при том что радиус траектории при повороте у задних и передних колес разные! Либо будут проскальзывать цепь в раздатке или зубья на шестернях дифференциала в редукторе, либо колеса на покрытии.

То что мосты без дифференциала жостко соединены я знаю. Я разбирал раздатку на таком авто. Просто это было давно и мы ее снимали. А вот без снятия можно заднюю крышку снять или нет уже не помню. А на исправной раздатке проскальзывают колеса на покрытии. Это точно знаю. Сузуки у друга уже 5 лет.

Чет ни разу не встречал такого, брякать да может, но чтобы проскакивать. Какая хоть Эскуда? Ни год ни мотор ни рама неизвестны.
Подозреваю гранаты в переднем мосту у вас прыгают при включенном приводе. Ощущение бедет такое как машина подпрыгивает и идет рывками одновременно с щелчками при движении по кругу волчком на сухом асфальте. На льду эффект пропадает. Менять внутренние гранаты приводов и кататься дальше.

Да нет не гранаты. А цепь Гранаты в раздатке щелкать не могут. У него передний мост включается без межосевого.

ктонить знает про пары на эскудо, интересует на каких 5.125 и на каких 4.6(с чем то), я задний разобрал и оказалось 5.125. Этот мост от 1997 года решил откапиталить и поменять редуктор, на машине сейчас стоит от 1990 и подвывает сволочь. Димон (Кудря) на свой коротыш поменял мосты на 5.125, у него 1993 года. Я вот думаю в годах может быть разница?

спасибо! сделал вывод, что 1.6 все идут 5.125, получается, что с 1.6 пары на 2.0 ставят.

Я не смог сделать выводы, исходя из данного каталога все эскудоны TA01W идут с парами 5,125. У меня их два (1990 был и 1995 сейчас) и оба с 4,625. Однако с каталогом чего-то не то.

У меня та01 - 94 пары 5.125,
менял задний мост, брал с та01 - 96 года тоже - 5.125, только барабаны тормозные другие.

Как у вас все сложно, бедные эскудоводы, толи нива 3,7 3,9 4,3 4,44 4,78 всего ничего главных пар

Нива везде уедет!!

Как у вас все сложно, бедные эскудоводы, толи нива 3,7 3,9 4,3 4,44 4,78 всего ничего главных пар

откуда ты 3,7 взял?
а забыл 4,1..
4,78.. 5,125 и 5,38 это уже тюнинг

Как у вас все сложно, бедные эскудоводы, толи нива 3,7 3,9 4,3 4,44 4,78 всего ничего главных пар

откуда ты 3,7 взял?
а забыл 4,1..
4,78.. 5,125 и 5,38 это уже тюнинг

Александр, а что про них подробнее то?точишь планшайбу под крепление суппорта и всё бэст,а выбраны были от гольфа потому что с ручником,диски от нивы чуть меньше чем зуковские,чтоб супорт встал без переточки

Valentin, у моего кореша такой стоит, вещь конечно, 35 колеса, все намертво заварено чтоб не рвало и валит пздц.

Молдинг лобового стекла и оправа заднего стекла на 5 двери может от чего подходит? а то оригинал космос стоит. 8000р.

Читайте также: