Схема стеклоподъемников ниссан лаурель
Обновлено: 17.05.2024
Комментарии по теме Электросхема стеклоподъемников Nissan Laurel
Сандугаш написал(а)
Сколько выхаживают эти движки и дорого ли он в обслуге. скажите расход на нормальной резине. очень интересен патрол
Альберта написал(а)
Можно ли к ней подключить камеру заднего вида, и настроить, чтобы при влкючении задней передачи, она автоматически выводила изображение на экран?
Kana написал(а)
И это как раз таки один из тех примеров, когда вся серия в дрифте от первого лица, НО, наконец таки нормальное музло появилось! Собственно в основном из-за музла серию посмотрел от начала до конца с удовольствием) так, что видос зашёл, а за музло лайк?
Леви написал(а)
Привет Андрей.У меня Accord 8, 2.0, 2013 г. На 25-ой секунде зажимаю педаль,а на 30- ой секунде чек гаснет; подскажи пожалуйста,что делать.За ранее спасибо.
Влас написал(а)
Алексей, спасибо! Можно помощь от Вас по рулевой? Тяжело крутится. Я только купил qx56, 2006 года.
Swain написал(а)
Добрый день Наиль скажите как с Вами связаться в скайпе. В какое время вы на связи? Помогите в решении проблемы уже перебрал два раза карбюратор.
Leonides написал(а)
борода, подскажи пж музыку на 11й минуте где идет навал на расслабоне. шазам не шазамит омагат омагат. спс. збс.
Сережа написал(а)
у меня коробка на ситроене с4 при определенном проезде включает одновременно спорт и зимний режим,после выключения зажигания все проподает и так еще раз что делать?
Халима написал(а)
и пыльник этот порвется от центробежной силы, делал так на Nissan Bassara, хватило тыщи на полторы.
Eliazar написал(а)
Доброго здоровья, Сергей.Подскажите из Вашего опыта какой момент проворачивания будет на хвостовике переднего моста Спайсер УАЗ Патриот с отключены и хабами,просто не хочется заморачиваться вытаскивать приводам тем более редуктор,заранее благодарю.
Aldona написал(а)
Спасибо, за содержательное видео! Для своего Golf-а 2-го, в Виннице я пока не нашёл качественных оригинальных сальников. По Рейнзу таже ситуация, как и в видео. Сделал запрос по VAG 026109675, жду звонка продавцов, правда цена кусается (60грн. за шт). Евгений, как Вы думаете по VAG, есть смысл переплачивать, или там тоже могут быть подделки? Спасибо! Удачи!
может кто знает где скачать бесплатно? можно эл. схему отдельно.
ps не работают дворники, но когда начинаешь брызгать на стекло, они начинают работать. а в своих рабочих положениях не работают.
где ковырять не знаю.
Брат по разуму!! ! Htllo))) Я вот на эту тачку вообще ничего найти не могу. Клапана отрегулировать охота. А вот как- узнать неоткуда))
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Если у вас на стейдже (кстати касается очень многих ниссанов) на водительском стеклоподъёмнике в режиме AUTO стекло почему-то не поднимается, это значит что вам нужно его переобучить.
Суть в следующем. Есть т.н. режим защиты от защемления. Выглядит так - при поднятии водительского стекла если туда попадает рука или ещё что-то - стекло автоматически перестаёт подниматься и опускается назад до середины.
И если оно у вас не работает, то это значит, что вы либо скидывали клеммы с аккумулятора, либо снимали блок управления стеклоподъёмниками, и после этого не переобучили систему.
Метод проверен 20 минут назад на моей стейдже, 100% рабочий.
1) необходимо снять обшивку двери (после чего блок управления с кнопками подключить обратно). Для тех кто уже не раз снимал обшивку - можно и не снимать. Там необходимо будет нащупать резиновую кнопку-"пимпку", находящуюся в районе моторчика стеклоподъёмника. Как делал я - аккуратно поддел блок управления стеклами с передней части ножом (обязательно с передней, с задней части там не пружинка а пластмассовая штука, поломаете), после чего левой рукой (ногтём указательного пальца) нащупал эту пимпку (она находится чуть правее самореза, который с заглушкой недалеко от блока управления стеклами (держит обшивку). Кстати, его необходимо тоже выкрутить, будет удобнее;
2) открываем дверь;
3) включаем зажигание;
4) поднимаем стекло ( НЕ в auto режиме);
5) закрываем дверь;
6) нажимаем резиновую кнопочку ( нажимаем и держим) и опускаем стекло ( НЕ в auto режиме);
7) отпускаем кнопочку, выключаем зажигание, открываем двери и собираем все на место (если снимали обшивку).
Всё работает, проверяйте!
P.S.: до сегодняшнего дня я думал что это у меня что-то сгорело, что AUTO не работает на поднятие. Оказывается, вот оно как на самом деле. Стейджа таким образом о нас заботится, чтоб не дай бог руку или пальцы не защемило
есть правда ещё один способ, приведенный в официальном мануале NISSAN R34 WORKSHOP MANUAL:
если вам пришлось скинуть клемму аккумулятора, то после этого поднимите водительское стекло не в auto режиме до конца, после чего всё по идее должно быть в порядке (на себе пробовал предыдущий метод).
На днях перестал работать стеклоподъемник со стороны водительской двери (тот, что автоматический). Разобрал обшивку,проверил двигатель стеклоподьемника путем соединения 12В напрямую — работает. Двигатель стеклоподьемника цел, зачит в цепи управления. Стал разбираться и выяснил, что три остальных стеклоподъемника работают напрямую — путем замыкания контактов и смены полярности подаваемой на двигатели стеклоподьемников, а вот на водительское стекло идет отдельный блок управления, вот он то у меня и сгорел (что именно — не известно).
Стал искать на разборах — нету, да и столкнулся с тем, что не на всех моделях в 35 кузове есть этот блок (на некоторых он встроен в блок с кнопками и разъемы не подходят). Так что пришлось разбираться, как оно работает и что можно сделать. Потратил один вечер на то, чтобы разобраться с принципом работы кнопок и куда какой провод идет. В итоге добрался до схемы (я не микроэлектронщик, но образование техническое), выяснил, что самое главное в схеме — это блок реле, который и управляет поднятием-опусканием стекла (на рисунке он обведен желтым).
Проверить его просто тестером: сопротивление между контактами должно примерно 0,21кОм, если так, то катушки целы (радуемся и ссым кипятком, что все поправимо).
контакты реле на опускание стекла (0,21кОм)
контакты реле на поднятие стекла (0,21кОм)
5- + 12В
6- −12В при нажатии кнопки на опускание стекла
7- −12В при нажатии кнопки на подъем стекла.Далее делаем следующее:
1. Минусовым проводом от аккумулятора тыкаем поочередно контакты 1,2,3,4, попутно наблюдаем за тем, как на плате выгорает все что нам может помешать (плата присоединена к шине).
2. Спаиваем контакты 5 с 2 и с 4.
3. Спаиваем контакты 7 с 3.
4. Спаиваем контакты 6 с 1.
Спаяно не очено,но не на выставку же.
5. Собираем и проверяем — все работает, но только пока держишь кнопку (то, что управляло автоматически, мы сожгли в пункте 1 )
Не заводское, но это лучше, чем ничего особенно если впереди ЛЕТО.
P.S. Кстати, когда схема подсоедена к шине, проверьте напряжение на контактах если у вас там 12В, то скорее всего дело другом (может в кнопке), жаль будет спалить рабочую плату.
Глобальное обновление ассортимента футболок и аксессуаров в новом магазине
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Глюк стеклоподъемника водительской двери в режиме AUTO. Решение для Nissan. ⇐ Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа
Выложу это еще и здесь. Лишним не будет.
И так. Долбаный стеклоподъемник, долбаной водительской двери на долбаном Ниссане. Да, процедура написана для всех Ниссанов в принципе, не только для Эльграндов. Как показали комментарии к этой статье на другом ресурсе, процедуры эти подходят не только к Ниссанам.
Сколько я рыскал, сколько перечитал форумов, но конкретного решения данной проблемы нигде не находилось. И вот, случилось чудо…
Описание глюка:
при закрывании стекла водительской двери в режиме AUTO-вверх, стекло полностью закрывается и тут же открывается примерно на треть. После этого закрыть его можно подняв кнопку закрывания окна не до упора.
Решение проблемы в мануалах по ссылке ниже. Правда они на английском, но мне перевести не проблема. Там лежит два мануала, в принципе говорящие одно и то же, однако второй, на трех страницах показался мне более полным, т.к. предполагает устранение проблемы, как на старых моделях авто, так и на более современных.
Разница проведения процедур в наличии или отсутствии кнопки Reset на приводе стеклоподъемника. На более поздних моделях авто ее уже нет.
Ниже фотки, как это выглядит на самой конструкции.
Черная кнопочка Reset
Одна сторона подъемника
Другая сторона подъемника
На этих фотках стыреных с e-bay подъемник от 2003 года. По крайней мере так было заявлено в объявлении. Значит, в машинах до 2004 года эти кнопки еще могут встречаться.
Ссыль на инструкции. Если не открывается, пейшите комментарии, попробую замутить общий доступ по другому.
Перевод, собственноручный. Если кому интересно, что еще там написано, могу так же перевести. Не проблема.
Процедура для автомобилей оборудованных кнопкой Reset:
1. Полностью закрыть окно.
2. Зажать кнопку Reset и полностью опустить окно.
3. Отпустить кнопку Reset. Убедиться, что кнопка Reset вернулась в свое исходное положение и после этого полностью закрыть окно.
4. Концевой выключатель теперь откалиброван.
ПРИМЕЧАНИЕ! При выполнении данной процедуры нельзя использовать режим AUTO! Открывать и закрывать окно необходимо в ручном режиме, то есть при закрывании не тянуть кнопку до конца. Думаю вы поняли о чем речь. Для выполнения данной процедуры, скорее всего придется снять обшивку двери. Думаю это не станет проблемой.
Процедура для автомобилей НЕ оборудованных кнопкой Reset:
1.Отключить минусовую клемму аккумулятора или отсоединить главную питающую колодку всего механизма стеклоподъемника. Подключить обратно через минуту.
2. Включить зажигание.
3. Полностью опустить окно (если оно уже не было опущено)
4. Полностью закрыть окно — подняв кнопку до упора в режим AUTO-вверх и продолжать удерживать кнопку в положении AUTO-вверх даже после того, как окно полностью закрылось в течение двух или более секунд. (Я бы подержал подольше)
5. Концевой выключатель теперь откалиброван.
Лично у меня такой глюк присутствует. Но так как домой приеду только через неделю, опробовать возможности пока нет. Так что, если у кого-то есть такая же проблема и время проверить работоспособность данных процедур, как говорится — просим. Ну и по возможности отписаться, работает или нет.
P.S.
Сразу дополню. Если у вас не работает сам режим AUTO-вверх, то есть стекло поднимается только в ручном режиме, то скорее всего это не проблема концевого выключателя, а самого блока управления.
В инструкции снизу так и написано:
Перед проведением калибровки концевого выключателя убедитесь, что функция AUTO-вверх вообще работает.
Так же там написано, что отвечает за эту функцию процессор в блоке управления. Так что может все дело в нем? Попробовать поменять блок управления стеклоподъемниками на водительской двери? Ну, по крайней мере попробовать временно поставить с такой же машины или с разборки, если они у вас практикуются.
Современные автомобили напичканы множеством систем и датчиков. Автомобилист без опыта порой не может разобраться в них в полном объеме, и когда они выходят из строя, просто не обращает на это внимание. Например, многие ли здесь знают, как работают стеклоподъемники и почему порой пропадает функция автоматического режима?
В один день можно сесть в машину и обнаружить, что не работает автоматический режим стеклоподъемников. Если элементы могут функционировать в ручном режиме, значит неисправность точно находится в электронике. На современных автомобилях цепь управления элементами состоит из модуля, который отвечает за работу кузовной электрики в салоне, блоков и проводки. В нашем случае, стеклоподъемник может работать, соответственно, блок справляется с главной задачей. Как правило, этот элемент вообще не выходит из строя. Проводка, кстати, тоже не вызывает в свою сторону вопросов.
Если возникает проблема в работе стеклоподъемников, можно попробовать перещелкнуть разъемы. Для этого нужно разъединить и снова соединить контактные фишки. Как правило, такая процедура дает результат и электроника начинает работать в прежнем режиме.
Круг подозреваемых сужается до блоков управления стеклоподъемниками. Очень редко встречаются неисправности внутри самого элемента, а если и возникает проблема, то детали нельзя отремонтировать - только заменить. Если есть дефекты в блоках, можно переустановить их разъемы, для этого нужно будет снять блок. Чтобы сделать это, приходится снимать карты двери. Прежде чем приступать к работе, следует проверить еще одну частую причину некорректной работы механизма - настройка программирования.
Сброс настроек может происходить по самым различным причинам. Кроме того, такой дефект в разных моделях даже проявляется по-разному. На некоторых машинах может пропасть только автоматический режим, а на других нельзя будет вообще управлять пассажирскими стеклоподъемниками со стороны водителя. Как правило, настройки обнуляются, если с аккумулятора снимают клеммы или же же АКБ разряжается. Кроме того, такое может происходить при снятии разъемов с блока управления в дверях.
На этом этапе не стоит расстраиваться, ведь заново запрограммировать стеклоподъемники можно самостоятельно. На разных моделях автомобилей, конечно, есть свои нюансы, но существует универсальный способ. Если в автомобиле исчез автоматический режим, но все стеклоподъемники без труда могут управляться с водительской стороны, для того, чтобы решить проблему, даже не нужно выходить из машины. На блоке водительской двери нужно опустить стекло до упора вниз и придерживать клавишу в таком положении еще несколько секунд. Делать это нужно до тех пор, пока не раздастся щелчок. После этого нужно повторить процедуру для всех стекол. Если на водительском месте не предусмотрен блок, то проделывать процедуру нужно на каждой двери со стеклом.
Итог. В современных автомобилях многие водители очень часто сталкиваются с ситуацией, когда перестает работать автоматический режим у стеклоподъемников. Как правило, это связано с электроникой. Сделать перенастройку системы можно самостоятельно, не выходя из машины.
Все по теме Электросхема стеклоподъемников Nissan Laurel
Ром написал(а)
Давай нам в группу присоединится. Напиши на Ватсап Ватсап чат 'SKYLINE-LAUREL -STAGEA KZ'. Сам на Скайлайн езжу, с Экибастуза.
Херши написал(а)
Не подключайте через прикуриватель! Когда громко слушаешь магнитола вырубается нахер и все настройки сбиваются
Баграт написал(а)
Спасибо полезный совет узнал, у меня тоиота 200 при торможени дергаеть, и когда сместа трогаешся тожы дергаеть, думал колодки и тормозные диски они все норме, и еще при порковке машина вибрацию даеть, подскажите пожалуйста
Фрай написал(а)
Реальный расход на 'Тигуан' полноприводной (Бензин, двигатель 2.0 АКПП, 170 л.с.) от 8 литров по трассе до 16 по городу на100км! Я езжу легко и дешево - расход 5.0 - 7.5 л по городу, а на трассе 'фантастика' 4,5л на 100км. Хотите тоже так ездить и экономить пишите, подскажу! Мой скайп: sergiisem
Boas написал(а)
Эммм, что? Жёлтый провод память. Жёлтый провод это 'контроль', по нему магнитола определяет что включено зажигание. С красным его сматывают что бы магнитола всегда была во включенном состоянии. Если же во время работы питание на жёлтом проводе пропадает, то магнитола понимает что зажигание выключено, и автоматически переходит в режим ожидания.
Читайте также: